|
#1
17.05.2006, 15:45
|
||||
|
||||
|
Ilmastointi
Vaikka tämä Suomen kesä kylmä ja sateinen on, niin saisi olla vähän enemmän tehoa ilmastoinnissa. Missäs olis hyviä paikkoja (eli missä olette käyttäneet) Tampereen ympäristössä, jossa joku vois katsoa ilmastoinnin muutenkin kuntoon?
__________________
- 69 Corvette Coupe 427, ?/? 4 spd.
- 71 Corvette Coupe, white/black 4 spd.
- 95 Corvette Convertible, yellow/beige
EX: - 99 Corvette Convertible, white/black
EX: - 88 Corvette Coupe, black/black
|
|
#2
17.05.2006, 16:27
|
||||
|
||||
|
Quote:
Vuosilmallista päätellen sulla on vanhemmalla kylmä-aineella (siis joku niistä vanhoista r12 tms..) Kysele "jääkaappimiehiltä", onko tuttuja kylmälaite miehiä? Nämä yleensä täyttävät edukkaasti jos vaan aikaa on. Jos ei ihan varma millä aineella se on(joku noista vanhoista) kannattanee järjestelmä tyhjentää ennen täyttöä! Tämä kaikki siis jos se kompura lähtee pyörimään!! Jos ei niin koeponnistus,esim typpeä 25bar ja jostain todnäk suhisee 
__________________
Putken sisähalkaisijan on oltava pienempi kuin ulkohalkaisija, muuten reikä jää ulkopuolelle!
|
|
#3
17.05.2006, 21:25
|
||||
|
||||
|
Virman nimi muistaakseni on Hämeen Autokylmä . Sinne on helppo osata kun se sijaitsee vastapäätä soini car partsia ruskossa. Ihan uus halli piha on hirveen isolla murske kivellä mutta ajat ryömintä vauhtia.......
Palvelu on asian mukaista. Ainakin yks työntekijä harrastelee aaamerikan autoja Hjuva tyyppi!!. Mutta soita aika varaus ennen menoa ,ovat tosi kiireisiä.
|
|
#4
17.05.2006, 21:52
|
||||
|
||||
|
Itse kompurassa ei sinänsä pitäisi olla vikaa. Jonkin verran viileämpää sieltä kyllä tulee, mutta mömmöt taitaa olla hengettömät. Kiitos Roadrunner vinkistä. Yritän paikantaa firman!
__________________
- 69 Corvette Coupe 427, ?/? 4 spd.
- 71 Corvette Coupe, white/black 4 spd.
- 95 Corvette Convertible, yellow/beige
EX: - 99 Corvette Convertible, white/black
EX: - 88 Corvette Coupe, black/black
|
|
#5
18.05.2006, 08:23
|
||||
|
||||
|
Quote:
En mä sillä et itse kompurassa vikaa olisikaan, se vaan kertoo jo jotain jos vaan kompura naksahtaa pyörimään (eli pirun hyvä homma). Mömmöt itsessään ei juurikaan menetä tehoaan, se vaan vähenee. Ajankuluessa vuotaa ulos josta johtuen myös jäähdytysteho heikkenee sekä kompuran pyörimis jaksot tiuhenee (tai jopa pyörii koko-ajan). Vaikuttaa tietty myös poltto-aineen kulutukseen (erittäin oleellista näissä meidän vehkeissä  )Se ei nimittäin pyöri ollenkaan jos järjestelmässä on vuoto, eli jostain kohtaa putkesta löytyy painekytkin (monesti vika voi olla myös tässä komponentissa) joka paineen alentuessa (kylmä-aineen vähentyessä) estää virran menemisen kompuran magneettikytkimelle=kompura ei pyöri. Jos kompura pyörisi ilman kylmä-ainetta se leipoisi kiinni koska kylmä-aineen seassa kiertää myös öljy joka voitelee kompuran. Eli sulla kompura pyörii niin ei tarvitse muuta kun liittimestä vähän lisää kylmä-ainetta ja hoblaa, kipeät niskat ja kevätflunssa on taattu 
__________________
Putken sisähalkaisijan on oltava pienempi kuin ulkohalkaisija, muuten reikä jää ulkopuolelle!
|
|
#7
05.08.2006, 19:05
|
||||
|
||||
|
Muistelenpa jonkun joskus sanoneen jotta sitä kompuraa EI saa pyörittää ellei systeemissä ole kylmä-ainetta/öljyä. Rikkoo kompuran stefat ja onkin kinkkisempi (lue: kalliimpi) korjata. Tiedä sitten onko tuossa mitään perää.
__________________
-- (MYYTY: Chevrolet Corvette C4 Coupe 1986) Saab 9-3 Aero Convertible 2.0T A Stage 1 MY2001 Saab 9-5 SportCombi 2.0t Vector Business A Stage 1 MY2007
|
|
#9
14.07.2009, 23:36
|
||||
|
||||
|
Jatketaanpa vanhaan ketjuun muutama kyssäri...
Mulla hyytyi ilmastointi laturin ropelin hajoamisen yhteydessä. Oli syypäänä tuo laturin hajoaminen tai ei, niin onneton yhteensattuma. Magneettikytkimen ohjaus järjestelmässä toimi (naks kuului, kun painekytkimeltä vetäisi navat yhteen hyppylangalla), mutta jostain syystä se kompuran päässä oleva limppu (magneettikytkinkö se koko limppu on??) pyöri vähän hitaammin kuin ilmastoinnin hihnapyörä, joten limpun ympäriltä vulkanointi suli vähitellen. No, nyt on toinen käytetty koko kompura hommattu, kun ei voinut tietää, onko vika kompurassa vai magneettikytkimessä. Uusi kuivain ja kompuran tiivisteet tilattu, uusi orifice löytyy. Kompura on purettu toimivasta järjestelmästä, kylmäaineet laskettu taivaalle ja letkujen poistamisen jälkeen tämä käytetty kompura on maannut hyllyllä jonkin aikaa (luokkaa vuosi). Omassa järjestelmässä on edelleen painetta ja kylmäainetta, joten kun aloitan purkamisen, tarvitseeko varata jotain muutakin mukaan kuin osat ja työkalut? Tarviiko tuohon käytettyyn kompuraan lisätä öljyä? Mineraaliöljyäkö? Kuinka paljon? Mikä nykyinen kylmäaine käy 'suoraan' korvaamaan R-12:n? Vai kannattaako samatien päivittää toimimaan R-134a:lla? Tarvitseeko painekytkimiä uusia tuossa tapauksessa? Tuota vanhaa kunnon myrkkyä kun ei saa enää kukaan laittaa...
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#10
15.07.2009, 00:02
|
||||
|
||||
|
kannattaa kysästä Tampereen autokylmä oy:stä p.03-3187100,käytin oman Veten siellä tänään ja oli hyvä ja asiantunteva palvelu. mulle tehtiin tyhjennys ja täyttö,kylmäainetta meni 910 grammaa ja öljyä 35ml.
oon ymmärtäny että nykyään käytetään vaan tota R134a kylmäainetta mut tiä sit?? 
__________________
Corvette C5-04 M6 Alfa Romeo Giulia 2018 EX C4 -95 LT1 Drive fast you won't be last 
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
