FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools
  #1  
Old 05.06.2006, 15:06
Teemu's Avatar
Teemu Teemu is offline
Konkari
 
Join Date: Oct 2004
Location: Vantaa
Posts: 1,408
Teemu on oikealla tiellä
Ohjausosien irroittelua, vinkkejä kaivataan

Iski tarve irroittaa tehostetun ohjauksen työsylinteri ohjauksen välitangosta sekä 'control valve' irti ohjausvaihteessa kiinni olevasta akselintumpista. Murtohaarukalla näitä palloniveliä tuskin kannattaa hakata, tulee lisää tuhoa... Vastaavasti harakirikauppojen niveljalkaisella ulosvetäjällä ei irtoa kuin hermot..

Onko kenelläkään hyvää vinkkiä tai ehdotusta millaisella ulosvetäjällä tai työkalulla homma onnistuu. Voin myös lainata sopivat työkalut pk -seudulta korvausta vastaan...
__________________
Vantaanlaakson Racing ja Remonttikerho
* '75 L-82 *
Reply With Quote
  #2  
Old 05.06.2006, 15:20
poppamies's Avatar
poppamies poppamies is offline
Colaholist
 
Join Date: Jun 2005
Location: Tuussula
Posts: 5,699
poppamies on oikealla tiellä
lämpöä vaan kauhiasti, tulitikut tahi stendari ei taida riittää. Mä voin vaikka lainata tohotin pulloa jos et ilkeä omaa ostaa.
__________________
kohta -75 avo racerin kimppuun
Reply With Quote
  #3  
Old 06.06.2006, 00:56
energy's Avatar
energy energy is offline
Ploginconffaaja
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 2,001
energy on oikealla tiellä
Sekä -76 että -78 työsylinterit olivat aivan jumissa. Keino jolla ne ainakin lähtivät oli kirveen terä poikittain toiselle puolelle vastakappaleeksi ja sitten vain normaalilla vasaralla taottiin. Tiukassa ne ainakin oli. Yksin lähes mahdoton. Piti olla kaks miestä että saatiin irti.
__________________
C3 -76 Coupe (rojessi)
C5 Z06 -02 (rojessi)
Reply With Quote
  #4  
Old 06.06.2006, 08:44
Teemu's Avatar
Teemu Teemu is offline
Konkari
 
Join Date: Oct 2004
Location: Vantaa
Posts: 1,408
Teemu on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by nipa79
lämpöä vaan kauhiasti, tulitikut tahi stendari ei taida riittää. Mä voin vaikka lainata tohotin pulloa jos et ilkeä omaa ostaa.

Tuollaisella butaanitoholla jo lämmittelin, mutta ei vielä riittänyt... Pitää ottaa viikonloppuna 'take two' ja lisää uskoa, lämpöä ja voimaa...
__________________
Vantaanlaakson Racing ja Remonttikerho
* '75 L-82 *
Reply With Quote
  #5  
Old 13.06.2006, 10:18
tapio's Avatar
tapio tapio is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2004
Location: Helsinki
Posts: 378
tapio on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Teemu
Iski tarve irroittaa tehostetun ohjauksen työsylinteri ohjauksen välitangosta sekä 'control valve' irti ohjausvaihteessa kiinni olevasta akselintumpista. Murtohaarukalla näitä palloniveliä tuskin kannattaa hakata, tulee lisää tuhoa... Vastaavasti harakirikauppojen niveljalkaisella ulosvetäjällä ei irtoa kuin hermot..

Onko kenelläkään hyvää vinkkiä tai ehdotusta millaisella ulosvetäjällä tai työkalulla homma onnistuu. Voin myös lainata sopivat työkalut pk -seudulta korvausta vastaan...

Ne on tosi tiukassa. Isompaa lekaa kehiin... Lämpökin saattaa auttaa.
__________________
Ex: Sea Ray 250 CC 1988
Ex:Porsche 911 Carrera 1987
Ex: Chevrolet Corvette Sting Ray 1964
Reply With Quote
  #6  
Old 13.06.2006, 10:42
coupe74's Avatar
coupe74 coupe74 is offline
Kielletään kaikki!
 
Join Date: Jan 2004
Location: Hankasalmi
Posts: 1,533
coupe74 on oikealla tiellä
Question

Minkäverran on öljypohjan alla tilaa noille ohjaus systeemeille. Onko kellään steeroidsia? Sitä vaan ihmettelemään et tuleeko mikään osa noiden moottorin kannake palkkien yläpuolelle (ne runngosta lähtevät sarvet)
__________________



Putken sisähalkaisijan on oltava pienempi kuin ulkohalkaisija, muuten reikä jää ulkopuolelle!

Reply With Quote
  #7  
Old 13.06.2006, 10:46
coupe74's Avatar
coupe74 coupe74 is offline
Kielletään kaikki!
 
Join Date: Jan 2004
Location: Hankasalmi
Posts: 1,533
coupe74 on oikealla tiellä
Oho..sehän löytyi helposti
__________________



Putken sisähalkaisijan on oltava pienempi kuin ulkohalkaisija, muuten reikä jää ulkopuolelle!

Reply With Quote
  #8  
Old 13.06.2006, 10:57
Finnshark's Avatar
Finnshark Finnshark is offline
Nysvääjä
 
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 4,905
Finnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond repute
Quote:
Originally Posted by coupe74
Minkäverran on öljypohjan alla tilaa noille ohjaus systeemeille. Onko kellään steeroidsia? Sitä vaan ihmettelemään et tuleeko mikään osa noiden moottorin kannake palkkien yläpuolelle (ne runngosta lähtevät sarvet)

Löytyykö keneltäkään kuvaa kasassa olevasta autosta altapäin Steeroidsilla? Siis siten että näkis paljonko Steeroidsin ja öljypohjan väliin jää tilaa? Tuo Steeroids olis jossain välissä suunnitelmissa, mutta mahtuuko sinne väliin mun kaikki muut tsydeemit...
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp
Project Blue flame / Bittersweet / Sweet and sour...

Ex 1999 FRC Z51, 6sp
Ex 2006 Coupe Z51, 6sp

Reply With Quote
  #9  
Old 13.06.2006, 12:02
coupe74's Avatar
coupe74 coupe74 is offline
Kielletään kaikki!
 
Join Date: Jan 2004
Location: Hankasalmi
Posts: 1,533
coupe74 on oikealla tiellä
Mulla on tällä hetkellä tyhjä lohko (ja laatikko) rungolla, voin siitä mittailla jos jotain tarttet... tuolta mä ton kuvan löysin, onko noista apuja.. http://www.vetteworksonline.com/steeroids_corvette.htm
__________________



Putken sisähalkaisijan on oltava pienempi kuin ulkohalkaisija, muuten reikä jää ulkopuolelle!

Reply With Quote
  #10  
Old 13.06.2006, 12:12
Finnshark's Avatar
Finnshark Finnshark is offline
Nysvääjä
 
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 4,905
Finnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond repute
Mulle kiinnostavin tieto on että pienentääkö tuo Steeroids yhtään pituussuunnassa öljypohjan paksunnoksen (tai se n "säiliön" pystysuoran etuseinän) ja ohjausvimpainten välistä matkaa. Toisinsanoen tuleeko tuo Steeroids mistään kohtaa taaemmas kuin alkuperäinen ohjaussysteemi ilman tehostimen työsylinteriä. Olikohan tarpeeksi epäselvästi sanottu että kukaan ei ymmärrä yhtään mitään...
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp
Project Blue flame / Bittersweet / Sweet and sour...

Ex 1999 FRC Z51, 6sp
Ex 2006 Coupe Z51, 6sp

Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 07:10.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.