Shell V-Power +99oct bensiini

[ZR1]

http://www.shell.com/home/Framework?...us_070606.html

Pitäisköhän siirtyä käyttämään tuota..

[morgan_kane]

Onko oktaanilla vetessä jotain väliä?
Ite olen ajellut 95 ja 98 laaduilla, en ole huomannut mitään eroa.
No, jossain vaiheessa kone nakutti vähän kylmänä, mutta en muista, mitä oli tankissa.

Eikös nuo jenkkivessat mene millä kuralla vaan? Siellähän on oktaanit alhaisempia kun meillä?

[ToniH]

Originally Posted by morgan_kane

Siellähän on oktaanit alhaisempia kun meillä?

Niillä taitaa olla eri oktaanistandardi käytössä kuin meillä eli luvut eivät ole vertailukelpoisia.

Edit: kaivoin tämmösen:
"Standardimoottorille ja standardiolosuhteille saatu oktaaniluku on ns. RON (research octane number). Huipputehoa tiekäytössä simuloiva mittaus, jossa sytytysaikaa vaihdellaan, bensiiniä lämmitetään ja kierroksia annetaan enemmän, tuottaa luvun MON (motor octane number). MON on yleensä 8–10 pistettä pienempi. Euroopassa käytetään lukua RON, Amerikassa käytetään yleensä RON-, ja MON-lukujen keskiarvoa."

[KTM]

Kerran tätä selvitin tätä RON vs. MON hässäkkää. Kysessä on vain karkeasti ilmoitustapa ja sen eroavaisuus. Öljyalan ammattilaiset rinnastivat asian näin:

87 = 95
91 = 98

[Masa]

"Shell tuo myyntiin Suomen markkinoiden korkeimman oktaanitason omaavanbensiinin. Shell V-Power on lyijytön ja rikitön yli 99-oktaaninen bensiini, joka on kehitetty antamaan autolle parempaa suorituskykyä, vähentämään kitkaa moottorissa ja pitämään moottorin puhtaana sekä poistamaan moottorissa olevaa likaa ja karstaa. V-Power lisää ajomukavuutta ja tarjoaa ajamisen iloa."

Ei jumalaut* näitä mainosmiehiä..."tarjoaa ajamisen iloa" ???
Arghhhh.... ja hinta on varmaan 1.49e.

[bulldog's]

ÏLMANMUUTA pitää!!! Kaikissa autoissa missä on essonbaarinvessassa lähtenyt yli 500heppaa niin tolla bensalla niistä lähtee yli 600hp. Yksinkertaista vai mitä...

[ZR1]

Originally Posted by Vette64

Ei jumalaut* näitä mainosmiehiä..."tarjoaa ajamisen iloa" ???
Arghhhh.... ja hinta on varmaan 1.49e.

Korvaa kuulemma 98oct:n.

[ToniH]

Mun käyttiksen ohjekirjassa lukee: suositus 98 oct mutta voi ajaa myös 95 oct, jolloin väännöstä putoaa 5NM. Tehoihin ei vaikuta. Koneen kuutiotilavuus on tasan puolet Vetten koneesta. Voiko tästä johtaa jotain Vetteen? Beats me

[tapio]

Korkeampi oktaaniluku bensassa ei välttämättä anna lisäetua tai -tehoa. Mitä suurempi oktaaniluku, sen hitaammin bensa palaa eli sen paremmin seos kestää puristusta.

Käytännössä moottori tuottaa parhaan tehon bensiinillä, joka kestää käytön juuri ja juuri nakuttamatta. Jos moottori käy nakuttamatta 95:llä, ei uusi bensa tuo mitään lisäetua. Matalapuristeisen moottorin tuottama teho pienenee kisabensalla ajettaessa, koska palotapahtuma hidastuu tarpeettomasti.

Tämä siis vanhoissa autoissa, joissa ei ole nakutuksen tunnistinta.

Tilanne on toinen uudemmissa autoissa, joissa on moottorinohjauslogiikkaa eli mustia laatikoita. JOS moottori nakuttaa, niin nakutuksen tunnistus + ohjausboksi säätää sytyksen myöhäisemmälle, jolloin moottorin teho saattaa pudota. Korkeaoktaaninen bensa pienentää moottorin nakutusherkkyyttä, jolloin sytytyskin on optimaalisissa arvoissa ja tehoa saattaa tulla muutama hepo lisää tai sitten ei.

[ZR1]

Pari kertaa nyt tankannut tuota V-Poweria..

Newseissä joku kertoi, että moottori olisi käynyt hiljaisemmin tuolla ja huoltoasemalla yx kaveri tuli puhumaan, että hänellä loppui nykiminen. (Autosta.. )

Shelliltä saamani mainoslehtinen on tosi hauska.. Kannattaa käydä tankkaamassa, sihhen on kaikilla Ferrarit alla.. Schumi fiilistä saa nyt suoraan letkusta..