|
#1
|
||||
|
||||
|
Neppaamisesta taas...
Tuli vaan mieleen, kun kaikki yhteen ääneen lauantaina valittivat (minä mukaan lukien) pidon puutteesta, että onko jollain ihan vertailun vuoksi aikaa sekä Alastarosta, että Hyvinkäältä? Ja että tulos olisi vertailu kelpoinen, niin pitäisi olla molemmat ajat ajettu presiis samalla tekniikalla ja samoilla renkailla. Onko kellään vertailukelpoista aikaa tarjota?
Sitten vielä, onko kellään kokemuksia tekeekö mutkaan ajo sliksillä mitään vartin riivauksissa? Pitää ostaa sarja pikkutyttöjen vanteita, mutta ei viitsis ihan 17" ostaa, kun ovat niin mielettömän pienet ja 18" taas ei näytä löytyvän drag radialeita tai ihan kunnon suoraan ajo sliksejä. Onko jollain vinkkejä tai linkkejä? |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Quote:
Varmasti sliksi kuin sliksi auttaa - ainakin sen 1-2 kymmenystä
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray ![]() |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Katurenkailla taitaa optimi 60feet olla jossain 2.0s luokkaa...
2.4s voidaan pitää jo surkeena. Sitten kun siirrytään drag radiaaleihin niin pitäis päästä jo alle 2.0...1.6s on sitten jo sairaan hyvä. Itselläni parhaat "katulähdöt" saa siten ettei kärry sudi oikeastaan yhtään, jos pääsee sutimaan on peli menetetty...
__________________
FD3S
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
BRC: "2.4s voidaan pitää jo surkeena."
Mitä mieltä olet 2.5s suorituksesta? |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Jostain täytyy saada syy huonoihin tuloksiin.
Vehkeisiin on hakattu rahaa ja vaivaa ihan pimeesti. Jokainen kuski on ainakin yhtä hyvä lähtijä kun John Force ellei sitten parempi. Ei siis jää mitään muuta kun se huono pito selitykseksi surkeisiin tuloksiin. ![]()
__________________
Yes Corvette
Älä yritä väkisin . . .
hanki suurempi vasara
|
|
#6
|
||||
|
||||
|
Vaikken itse hyvinkäällä ajanutkaan niin sanoohan
se logiikkakin jo sen, että kerran vuodessa ajettava pölyinen lentokenttärata vs. oikea strippi niin eroa pitäisi olla. Varmaankin tollainen rata on lähempänä oikeita katuolosuhteita kuin esim. liimattu rata. Ei hirveesti ihmetytä "huonot" ajat, kun on tollaiset olosuhteet. ![]() |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Quote:
nimimerkillä: kevyesti ajan länsiväylällä ysin aikoja ja yli 200 loppunopeuksia
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray ![]() |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Eikös kuitenkin loppunopeudet pysy melko samoissa vaikka olisi alussa sutimista?
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
|
#9
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tää on muuten totta...hyvinkäällä vielä asfaltti on 30v vanhaa ja karkeapintaista.Alastarossa ja slicksit alla , niin sekuntti veke ajasta... ![]()
__________________
Ei se eka auto sitä jonoo tee... |
|
#10
|
||||
|
||||
|
No Malmin kentällä oli ainakin ihan sairas pito, assu oli todella karheeta kun taas vertaan pitoa Alastaron "liimaan" niin siinä ei tehnyt ainakaan katurenkailla yhtään mitään...Alastarossakin V-8 päivillä loppupäivästä ajetut ajat olivat huomattavasti parempia kuin aamusta ajetut, olisikohan katurengas alkannut toimimaan paremmin radan lämmettyä?? Itse ajoi heti aamusta ensimmäisten joukossa ja liukasta oli...
No mutta vaikee laji, oli pito hyvä tai huono...
__________________
FD3S
|
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|