|
|||||||
|
#1
03.05.2004, 22:40
|
||||
|
||||
|
Ilmastointi ongelmia
Ilmeni tänään kun ilmastointia täytettiin että letkut on jo käyneet niin huonoiksi että ei pysy aineet sisällä vaan vuotaa liitoksista.
Pari vuotta on pärjännyt kesän kun on keväällä täyttänyt järjestelmän. Onko kenelläkään kokemusta ilmastointirempasta, eli mitä suunilleen maksaa? Ilmeisesti kannattaa tilata letkut yms. hilppeet jenkeistä.. Ja taas palaa rahaa, muistaapahan miksi sitä töissä käy 
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti 
|
|
#2
04.05.2004, 11:02
|
||||
|
||||
|
Ei oo kokemusta mutta semmonen huomioitava juttu, että sitä alkuperäistä freonia (R12?) jolle Vetten ilmastointi on suunniteltu ei enää ole saanut muutamaan vuoteen eli siinä joutuu käyttämään korvaavaa, ympäristöystävälllisempää ainetta (R34?) jonka molekylikoko on pienempi. Siksi vuotaa ulos oli letkut tai tiivisteet hyvät tai ei. Myyvät jenkeissä konversiosarjoja jossa modifioidut, paremmat tiivisteet jne. Mutta vaikka vaihtaa semmosetkin niin se uusi aine tulee pikkuhiljaa muutamassa vuodessa ulos eli joutuu täyttämään useammin kuin vanhalla myrkyllä.
Toi R-merkinnät saattoivat mennä näin ulkomuistista väärin mutta Vette-katalogeja selaamalla löytynee oikea kitti.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
|
|
#3
04.05.2004, 11:11
|
||||
|
||||
|
VetteForumissa on muuten sattumalta keskustelu tästä samasta aiheesta tänään: http://forums.corvetteforum.com/zerothread?id=812085
Se uusi mömmö on R134 näköjään.
|
|
#4
04.05.2004, 12:44
|
||||
|
||||
|
R12 on huonosti saatavilla, tuo järjestelmä on täytetty jo parina vuonna isceon 49:llä. Nyt vaan alkoi vuotamaan niin paljon että tarvis tehdä jotain
 Todennäköisesti en sitä tule muuttamaan r134a järjestelmäksi, juuri tuon pienemmän molekyylikoon vuoksi. Tuo konversiosarja kun ei näyttänyt sisältävän kun uuden esteripohjaisen öljyn ja muutaman tiivisteen ja r134a kun tulee kumiletkustakin läpi jos ei ole nimenomaan r134a:lle suuniteltua letkua.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
|
|
#5
04.05.2004, 13:02
|
||||
|
||||
|
Ratkaisu löytyi, tilasin Ecklersiltä uudet letkut ja päädyin siihen etten muuta r134a järjestelmäksi.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
|
|
#7
04.05.2004, 13:39
|
||||
|
||||
|
Kyllähän ne letkut olis voinut teettääkkin, mutten usko että olisi ainakaan halvemmaksi tullut. n.100$ maksoi letkut tietysti päälle rahdit,tulli ja alvi
Ilmastointia olen käyttänyt aina talvella seisonnassa n. kuukauden välein, paitsi viimetalvena kun oli auto puolivuotta maalausreissulla  Sillähän estetään se ettei kompuran kaulan tiiviste jämähdä akseliin kiinni.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
|
|
#8
04.05.2004, 14:06
|
||||
|
||||
|
Quote:
Juuri näin :rockon: ja myös siksi käyttää talvellakin että öljy kiertää koko systeemissä/kosteus siirtyy kuivaimeen, ainakin luulen  ei muuten ollut kalliit letkut 
|
|
#9
04.05.2004, 14:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
Nyt kun et muuta tota R134a:ksi, niin mista meinasit saada vanhaa R12:sta? Vai onko siihen olemassa joku korvike aine? 
|
|
#10
04.05.2004, 14:44
|
||||
|
||||
|
Quote:
Eli korvaava on tuo yllämainittu isceon 49, en ole varma mutta saattaa olla muitakin..
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
