airbag valo palaa, kokemuksia korjauksesta ?

[ossi]

Tere !
Ei menny vette -90 läpi katastuksest kun infl restr valo palaa. Oon joskus käyttänyt gm:n huollossa, diagnostiikka viittasi vasempaan etusensoriin, anturiin tms. en muista enää tarkkaan. Löytyykö kokemuksia tälläsestä viasta, miten kallis remontti, missä kannattaisi pk-seudulla korjauttaa ? Uusi anturi tekee kuulema vajaa 200 egee, ellei ole joku kosketushäikkä tms ?

[jtammel]

Kannattaa käydä Jenkkien vettefoorumilla katselemassa vanhoja topiceja kyseisestä aiheesta. Sieltä varmaan löytyy ratkaisua.

[ToniH]

http://www.corvetteactioncenter.com/....php?qstId=384

[Dalton]

Originally Posted by ossi

Tere !
Ei menny vette -90 läpi katastuksest kun infl restr valo palaa. Oon joskus käyttänyt gm:n huollossa, diagnostiikka viittasi vasempaan etusensoriin, anturiin tms. en muista enää tarkkaan. Löytyykö kokemuksia tälläsestä viasta, miten kallis remontti, missä kannattaisi pk-seudulla korjauttaa ? Uusi anturi tekee kuulema vajaa 200 egee, ellei ole joku kosketushäikkä tms ?

Joo tuttua asiaa.....

Ensiksi kannattaa tarkistaa sensorin maadoitus. Ajanmittaan tahtoo hapettua ja varsinkin jos akku on jossain vaiheessa päästänyt nesteitä pihalle, niin selitys voisi olla siinä. Pientä hommaa vaatii vaan tämä tarkistus, mutta kannattaa kuitenkin tehdä.

Menee suunnilleen näin:

1. Akun kohdalta sivupahvi pois.
2. Akku pois
3. Akun teline pois
4. Nyt pääsee käsiksi rungossa olevaan anturiin, joka on kahdella pultilla kiinni.
5. Irroitus ja pintojen puhdistus ja takaisin paikalleen.

Muutoin kasaus päinvastaisessa järjestyksessä.
Sitten täytyy vikamuisti (DERM) nollata, koska ei nollaannu automaattisesti. Tämä on pitkää pinnaa vaativa toimenpide, koska ei onnistu välttämättä ensimmäisellä kertaa. Kuinka nollataan ,niin ToniH:n linkissä on siihen ohje

Toivottavasti auttaa vian korjauksessa?

[ossi]

OK kiitti vinkeistä pitää kokeilla jos onnistuis...tosta vikamuistin nollauksesta, ei oo englanti täysin hanskas...grounding tarkottaako maita ? Onko liittimen navoista joku nollamaa vai pitääkö ettiä maita pitemmällä johdolla ? Jos valon sammtus onnistuu mut anturi on sittenkin sökö tms, syttyykö valo heti ajoon lähdössä uudestaan vai pysyykö miten kauan pimeenä ?

[Dalton]

Originally Posted by ossi

OK kiitti vinkeistä pitää kokeilla jos onnistuis...tosta vikamuistin nollauksesta, ei oo englanti täysin hanskas...grounding tarkottaako maita ? Onko liittimen navoista joku nollamaa vai pitääkö ettiä maita pitemmällä johdolla ? Jos valon sammtus onnistuu mut anturi on sittenkin sökö tms, syttyykö valo heti ajoon lähdössä uudestaan vai pysyykö miten kauan pimeenä ?

Itse jouduin vaihtamaan anturin (omaa tunarointia) ja tuli tuon nollauksen kanssa tapeltua jonkin aikaa....Grounding tarkoittaa kyseisen navan maahin liittamistä. Itse otin pihalla yhden pultin kannasta maata, mutta esim tupakin sytyttimen reunasta saa kanssa (Kunhan ei työnnä johtoa liian syvälle). Ilmoittele jos tarviit apuja.

[ToniH]

Tehdäänkö toi nollaus ALDL-liittimen kautta? Eikös joku niistäkin ole maa? A-napa kenties?

[Dalton]

Originally Posted by ToniH

Tehdäänkö toi nollaus ALDL-liittimen kautta? Eikös joku niistäkin ole maa? A-napa kenties?

Juuri näin, ALDL liittimestä löytyy maa, mutta itse tein nollauksen siten, että johto K liittimeen ja toisella päällä sitten sopivan ajan välein otti irti ja laittoi takaisin. Suoraan sanoen %#&¤#& homma.

[ossi]

ennenkun alkaa hommaan...onko tossa muistin nollauksessa mitään hazardin paikkaa , osuu johto väärään kohtaan tms. ja lävähtää air bag silmille... ?

[Dalton]

Originally Posted by ossi

ennenkun alkaa hommaan...onko tossa muistin nollauksessa mitään hazardin paikkaa , osuu johto väärään kohtaan tms. ja lävähtää air bag silmille... ?

Huolellisuutta vain, ettei johto osu vahingossa + virtaan.