Kulmat kuntoon ja kovaa suoraan ja mutkaan...

Oli aurinkoinen ja tyyni heinäkuinen aamu... Ja ajoin herttoniemeen säädättämään pyörän kulmia. Nyt kun ohjauksesta ja alustasta on hierottu viimeisetkin väljät veks, oli varsinkin auton etupää aika levoton 140+ nopeuksissa. Nyt lähdettiin Vette Brakesin rallisuosituksia vastaan hakemaan vähän rauhallisempaa aurausta. Laitan printit näkyviin illemmalla (yöllä normaaleille ihmisille), ja olis kiva kuulla millaisia arvoja muut omissaan ovat käyttäneet ja millaisia ajotuntumia ovat vessat tarjonneet.

2.5h hieromisen jälkeen kuului hep ja ei muuta kuin testi rundille, auton kulmat on alunperin säätänyt eräs "rallistara", jonka tietoja en edes huonoille kavereille laita eteenpäin. Herttoniemen kundit olivat sitä mieltä että tämän rallistaran kannattaa jatkossa keskittyä lähinnä itsetutkiskeluun...

Rehellinen mielipide, yksi parhaista 100e:sta mitä autoon on tullut hakattua, ajorauhoittui 96%:sti, varsinkin nopeammissa vauhdeissa kaistavaihdot ja ohitukset ovat aivan eriplaneetalta kuin aikaisemmin. Ura herkkyys ei poistu niin tällä raideleveydellä ja noilla fillareilla kokonaan näillä uritetuilla ajoväylillä koskaan, mutta parasta omaa C3 kyytiä tähän mennessä.

Takaisin tulo matkalla poikettiin co-pilotin kanssa vielä Saksaan ja öiselle autobahnalle. Liikennettä ei ollut lainkaan ja jännä yöaurinko ilmiö piti tien valoisana. Uusi asfaltoitu tie kannusti ajamaan vähän reippaammin ja samalla tuli oiva tilaisuus testata mittarinäytön vääristymää GPS:n avulla.

Varsinaisia huippunopeustuloksia ei tarvitse julkaista, mutta ihan sopivasti mosse kulkee, heittoa on jonkun verran GPS vs. autometer näyttö ja se korjaantunee laatikonpään rattaanvaihdolla. Lämmöt rupesivat XXXkmh:n jälkeen nousemaan, tähän mulla on jo ratkaisu pahvilaatikossa, kunhan jaksaa vielä asentaja tontille...

Ja sitten se oikeasti kiva juttu samalla saksan reissulla huomattu mutkaominaisuuksien selvä paraneminen, nyt pystyy avaamaan sopivasti aikaisemmin mutkista lähdettäessä, ajaminen on huomattavasti kontrolloidumpaa.

Kaikki perssilmällä kulmat säätäneet mars mars säädättämään niitä autoja nyt!!!!

Ja takaisin autoa hajoittamaan...

[ZL1]

Siis mikä firma se hertsikassa C3sen 100ellä laittaa kuntoon? Kyllä se mullakin on renkaanvaihdon yhteydessä tektävä...

[Finnshark]

Vielä kun samanlainen pulju löytyis täältä Tampesterista niin pitää oma sinne viedä, kunhan sen saa taas pyörille... Hienoa että alkaa autoon säädötkin pikkuhiljaa löytyä!

[TCC]

Kulmien säätö tulee myös omassa pulkassa ajankohtaiseks heti kun saa rattiputken paikalleen.

[poppamies]

se hieno juttu toi Saksa kun sinne pääsee testailemaan noita asetuksia

[tapio]

Niin, mikä puoti sääti autosi kulmat kuntoon?

[Vonsaku]

Tänne kanssa infoo, ja pitääkö noi säätöpalat kantaa ite mukana?
Etupyörien Camperit ainakin päin honkia (kääntyy kyllä mutkiin mutta niin kääntyilee kyllä suorillakin).
Löytyykö RP:ltä noita shimmi ja säätölevyjä hyllystä vai joutuuko sinne tilailee noita jonkun sortin sarjoina?
Takapäässä pikkasen haritusta toisella puolella...

[poppamies]

No ainakin ens viikola löytyy hyllystä

[janiv]

Vaatiikos säätö hiukan enemmän asiantuntemusta tai erikoislaitteita kuin normaalin auton aurauskumien säätö? Onkos vetessä niinku 10 säädettävää kulmaa? jamikäihme se caster on suomeksi? Caster, camber, toe

2,5 tuntia ja 100 €. No eipä siinä suurta tuntipalkkaa säätäjälle jää, eli ei paha hinta ollenkaan kunnon säädöistä.

[TCC]

Originally Posted by nipa79

No ainakin ens viikola löytyy hyllystä

Paas mulle sivuun semmonen sopiva valikoima, otan samalla kun adapterin