pakoputken piä

[morgan_kane]

Tuosta vakiotakapöntöstä kun on toinen rööri tukossa, niin onko kellään mitään konstia sen avaamiseksi?

Noissa on mukavan vaimea ääni, en haluaisi vaihtaa pönttöjä, kun on vieläpä hyväkuntoiset. Savua vaan sais tulla molemmista putkista.

[Pappatunturi]

Millisellä rälläkän terällä se umpinainen poikki vaimentimen juuresta ja reilusti reikiä poralla tumpin alueelta vaimentajaan. Sitten vaan irti laikattu pätkä takaisin. Pitäisi onnistua suht helposti.

[morgan_kane]

Joutuuko homaamaan mikin tuon takia.. no pienemmänkin takia on työkaluja osteltu.

[MikkoM]

Originally Posted by morgan_kane

Joutuuko homaamaan mikin tuon takia.. no pienemmänkin takia on työkaluja osteltu.

Taas sai hyvät naurut, no syyhän se tuokin on

[ZR1]

ZR1.NET FAQ

QUESTION: How does one pop out the opening to the non functioning exhaust outlet in an early stock ZR-1?

ANS: The production Corvette mufflers with two "tailpipes" on each side are actually designed as single tailpipe mufflers. The dummy tailpipes are the result of Styling's wet dream. We have told them many times that if they put two tailpipes on a muffler it will cost us power if we make them both active. While I'm sure this isn't obvious to someone outside the business, the reason is simple: we have to pass the same noise laws regardless what the exhaust system look like. If we give up volume inside the muffler to create an additional exhaust path, we have to restrict the flow internally to have the same noise level as measured by the required tests.

So, the pipes you see with "disks" blocking them are not blocked at all; they are strictly dummy tailpipes welded to the ends of the muffler. The small bleed holes in the muffler shell were a compromise to let a little bit of exhaust out so they appear to be working. (Note: this applies to all production Corvette mufflers, not just ZR1s.)

If you drill through the muffler shell at the base of the dummy pipes, you will effectively destroy the primary tuner which resides in that part of the muffler. you won't like the result. It will create a strong "boom" between 1200 and 1800 RPM that's a real headache producer. Further, you won't improve the performance.

[morgan_kane]

Tuo oli aika hyvä tieto, pitänee jättää porailematta.

[Yorcci]

Ei kannata lähteä sitä resonanssipörinää ehdoin tahdoin hakemaan...on nimittäin todella ärsyttävä 'ominaisuus'

[nukkis]

nojaa...just kesän alussa aukasin sen toisenki putken ja ei musta mitään älyttömän "ärsyttävää" ääntä pidä.Ääni koveni just sopivast.Mut ei toi silti viel ees mitään mekkalaa pidä

[Moppe90]

Joo auki vaan. Itte avasin kans edellisestä pulkasta ne toiset röörit, kuulosti aika nuhaiselta ennen mut äänet muuttu enemmän katu-uskottaviksi sen jälkeen...Ja usvaa tuli molemmista sen jälkeen eikä vaan toinen rööri törröttäny kalpeanvärisenä...
Homma käy kätevästi ku ottaa vajaan metrin mittaisen rautatangon joka sopii rööristä vaimentimen sisään ja sit pari kertaa isolohko lekalla ku napauttaa ni läppä aukee, ei oo kiinni ku muutamalla pistehitsillä..Ei vie aikaa noin minuutin tää homma..

[MikkoM]

Originally Posted by Moppe90

Homma käy kätevästi ku ottaa vajaan metrin mittaisen rautatangon joka sopii rööristä vaimentimen sisään ja sit pari kertaa isolohko lekalla ku napauttaa ni läppä aukee, ei oo kiinni ku muutamalla pistehitsillä..Ei vie aikaa noin minuutin tää homma..

Näin oon kuullut muidenkin tehneen