Juhan C1-, C2- ja C3-avo kyselyketju

[Juha]

On nyt käynyt kovasti kiinnostamaan harrasteauton hankinta, ja kyseeseen tulis C1, C2 tai C3, ja tietysti avona. Varsinkaan C1 ja C2 malleista en kovin paljoa tiedä, joten ajattelin tehdä mun kyssäreille oman ketjun, joten kaikki kyssärit ja vastaukset pysyy sit hyvin yhdessä paketissa. Ja sitten ekat kyssärit:

Ne ketkä ovat ajaneet sekä C1:stä ja C2:sta, niin mites niiden ajo-ominaisuudet poikkeaa toisistaan, vai poikkeaako mitenkään? Onko jommalla kummalla kivempi tehdä pitkiä matkoja kuin toisella?

C1:ssä on vissiin tavaratila, mahtuuko sinne matkalaukku ym.? Mites C2 (avon) tavarankuljetus onnistuu?

Onko noissa C1 ja C2 kovakatto ja rättikatto, vai vaan jompikumpi?

Ja lisää kyssäreitä tulee kunhan näihin edes vähän vastauksia

[poppamies]

Originally Posted by Juha

Onko jommalla kummalla kivempi tehdä pitkiä matkoja kuin toisella?

ainakin kakkosella oli ihan jättikiva heittää pitempikin lenkki vaikka keli olikin jo melko viileää

Originally Posted by Juha

C1:ssä on vissiin tavaratila, mahtuuko sinne matkalaukku ym.?

on joo, riippuu tietty laukun koosta

Originally Posted by Juha

Mites C2 (avon) tavarankuljetus onnistuu?

toisella autolla

Originally Posted by Juha

Onko noissa C1 ja C2 kovakatto ja rättikatto, vai vaan jompikumpi?

kumpaakin saa

Originally Posted by Juha

Ja lisää kyssäreitä tulee kunhan näihin edes vähän vastauksia

kysele pois vaan

[Corvette63]

Originally Posted by Juha

On nyt käynyt kovasti kiinnostamaan harrasteauton hankinta, ja kyseeseen tulis C1, C2 tai C3, ja tietysti avona. Varsinkaan C1 ja C2 malleista en kovin paljoa tiedä, joten ajattelin tehdä mun kyssäreille oman ketjun, joten kaikki kyssärit ja vastaukset pysyy sit hyvin yhdessä paketissa. Ja sitten ekat kyssärit

Kysymyksi vaan kehiin

Originally Posted by Juha

Ne ketkä ovat ajaneet sekä C1:stä ja C2:sta, niin mites niiden ajo-ominaisuudet poikkeaa toisistaan, vai poikkeaako mitenkään? Onko jommalla kummalla kivempi tehdä pitkiä matkoja kuin toisella?

C1 on ehkä parempi ajaa mun mielestä, ja muiltakin olen kuullut tuon kommentin. Toki C2 on myös hyvä, jos on säädöt sun muut kunnossa. Tehostimet on tietenkin OK, mutta mulla ei niitä ainakaan ole, koska ilmankin pärjää.

Sinänsä vaikea lähteä määrittelemään vanhempien laitteiden ajo-ominaisuuksia

Originally Posted by Juha

C1:ssä on vissiin tavaratila, mahtuuko sinne matkalaukku ym.? Mites C2 (avon) tavarankuljetus onnistuu?

C1:ssä on tavaratila, ja kyllä sinne jonkunlainen laukku mahtuu. Ei ehkä mitään Samsoniten lentolaukkua.

C2:ssa takaboksi on aika snadi, jos avona vielä ajaa. Jos katto on päällä, niin takatila luonnollisesti suurenee. Kyllä sielläkin saattaa jonkunlaiset laukut kulkea.

Originally Posted by Juha

Onko noissa C1 ja C2 kovakatto ja rättikatto, vai vaan jompikumpi?

Alkupään C1:ssä, eli 1953-1955 toi kovakatto taisi olla aika harvinaista herkkua, mutta kyllä sellaisiakin on tavattu. 1956-->1962 ne alkoi jo yleistymään. Rättikatto oli saatavana alusta alkaen 2010 vuoteen asti

Mulla ei tuossa -58:ssa ole ollenkaan rättiä, ja sellainen on tarkoitus asentaa entisöinnin aikana. Toisaalta sitä harvoin tulee lähdettyä ajamaankaan, jos ilmat näyttää sateiselta, mutta katto on hyvä olla saatavilla.

Originally Posted by Juha

Ja lisää kyssäreitä tulee kunhan näihin edes vähän vastauksia

Lisää!

[Corvette63]

MrT kerkesikin vastata ensin, mutta tulipahan sitten ainakin toiseen kertaan vastaukset

[Juha]

Jos on C1:ssä tai C2:ssa rättikatto, niin voiko niissä olla myös kovakatto? Eli sopiiko myös kovakatto, jos on rätti?

Sekä C1:stä, että C2:sta on varmaan saatavana manuaalina (siis orggiksena)?

Tehtiikö C2:sta avona jokaisena C2:n valmistus vuotena?

Onko C1:ssä tai C2:ssa jotain tiettyä vuosimallia (avoina tietysti), että mikä olisi ehdottomasti hyvä/huono? Lähinnä siis teknisessä mielessä, että onko joku tekninen ratkaisu ollut jonain vuonna toimivampi kuin toisena?

C1 ja C2:sta on aika vähän myynnissä Suomessa. Mites C1:n ja C2:n hinnat on suhteessa toisiinsa, onko C1:t kalliimpia?

Ja lisää kyssäreitä on jo mielessä, mutta niitä sit taas lisää vastausten jälkeen

[MikkoM]

Siitä Juha http://www.blocket.se/vi/9727280.htm?ca=2_s

[Juha]

Originally Posted by MikkoM

Siitä Juha http://www.blocket.se/vi/9727280.htm?ca=2_s

Hienoltahan tuo näyttää, mutta aika kallis (tai sit mä vaan oon ihan pihalla C1:n hinnoista). Mä ehkä ostaisin mieluummin sellaisen pienen projekti auton, jota vois sit itte entisöidä. Tuosta omasta C5:sta loppuu laittaminen kuitenkin muutaman seuraavan vuoden kuluessa.

[Corvette63]

Originally Posted by Juha

Jos on C1:ssä tai C2:ssa rättikatto, niin voiko niissä olla myös kovakatto? Eli sopiiko myös kovakatto, jos on rätti?

Voi olla kovakatto ja rätikatto samoissa autoissa, mutta kovakatto vaatii eri kiinnikkeet kuin rättikatto

Originally Posted by Juha

Sekä C1:stä, että C2:sta on varmaan saatavana manuaalina (siis orggiksena)?

Melkein kaikissa oli manuaali saatavana. 1953 ja 1954 (?) oli pelkästään automatikki saatavilla.

Originally Posted by Juha

Tehtiikö C2:sta avona jokaisena C2:n valmistus vuotena?

Kyllä vain. Eli koko C2:n aikakauden ajan 1963-1967.

Originally Posted by Juha

Onko C1:ssä tai C2:ssa jotain tiettyä vuosimallia (avoina tietysti), että mikä olisi ehdottomasti hyvä/huono? Lähinnä siis teknisessä mielessä, että onko joku tekninen ratkaisu ollut jonain vuonna toimivampi kuin toisena?

Jaahas. Sanottaisiinko, että 1958 vuosimallista lähtien taisi tulla uutta teknologiaa autoon C1:ssä. Erikoisuuksia oli esim. sähkötoimiset ikkunat ym. Parhainta vuosimallia ei voi juurikaan sanoa, vaan se on se oma mieltymys jotakin mallia kohtaan.
1953 vuonna autossa oli manuaallisesti käsin pois otettavat sivulasit, ja se nyt ei kovin toimiva ratkaisu ei ollut ollenkaan. Nämä ovat vaan toisaalta vanhoja autoja, eli sen ei pitäisi ollenkaan häiritä. Epäkäytannöllisyyttä vain

C2:ssa tuli noi isolohkot 1965 alkaen, jos voimaa hakee, niin ne voisivat olla hyviä valintoja orkkiksena, jos ei virikattilaa hae. C2:sta en epäkäytännöllisiä puolia osaa nimetä

Originally Posted by Juha

C1 ja C2:sta on aika vähän myynnissä Suomessa. Mites C1:n ja C2:n hinnat on suhteessa toisiinsa, onko C1:t kalliimpia?

C1:set taitaa olla hieman arvokkaampia C2:iin nähden. Hintahan riippuu ihan varusteista ja auton kunnosta. Early C1:set on todellakin hinnoissaa, ainakin entistettynä, johtunee valmistusmääristä. C1 ruiskumoottorilla olisi vielä erittäin hyvää herkkua.

C2 on jo myös hinnoissaan. Hinta/laatu suhde C2:sia löytää kyllä vieläkin..

Originally Posted by Juha

Ja lisää kyssäreitä on jo mielessä, mutta niitä sit taas lisää vastausten jälkeen

Lisää vain tulemaan

[Corvette63]

Originally Posted by Juha

Hienoltahan tuo näyttää, mutta aika kallis (tai sit mä vaan oon ihan pihalla C1:n hinnoista). Mä ehkä ostaisin mieluummin sellaisen pienen projekti auton, jota vois sit itte entisöidä. Tuosta omasta C5:sta loppuu laittaminen kuitenkin muutaman seuraavan vuoden kuluessa.

Tuo taitaa olla jo kohta normaali hinta hienosti (laadukkaasti) entisöidylle C1:lle

[Juha]

Originally Posted by corvette63

Tuo taitaa olla jo kohta normaali hinta hienosti (laadukkaasti) entisöidylle C1:lle

Juu, hinnat varmasti nousee. Mutta onnex mä haluunkin mieluummin projektin, kuin ihan valmiin pelin