Venttiileistä

[Juha]

Vakiossa (LS1 kansissa) venttiilikoot on 2.00 ja 1.55, virikansissa taas 2.02 ja 1.60 (usemmiten). Onko noissa venttiileissä jotain muita koko lukemia, mitä pitäis tietää jos ja kun virikansiin ostaa venttiilit? LS6:ssa on vissiin vähän kevyemmät venttiilit, mitäs niistä ollaan mieltä, että kannattaako ostaa vastaavanlaiset (olikos jo ne jotain titaania tms.)? Niistä kait saadaan hyöty suuremmilla kierroksilla, vai? Compcamssilla ainakin on venttiilejä ja vissiin ihan hyviä, mutta mitäs muita hyviä/tunnettuja venttiilivalmistajia on?

[MrT]

Originally Posted by Juha

Vakiossa (LS1 kansissa) venttiilikoot on 2.00 ja 1.55, virikansissa taas 2.02 ja 1.60 (usemmiten). Onko noissa venttiileissä jotain muita koko lukemia, mitä pitäis tietää jos ja kun virikansiin ostaa venttiilit?

pituus ja varren paksuus, taitaa LS kansissa ollla viriversioinakin saman mittaset venat kuin vakioissa

Originally Posted by Juha

LS6:ssa on vissiin vähän kevyemmät venttiilit, mitäs niistä ollaan mieltä, että kannattaako ostaa vastaavanlaiset (olikos jo ne jotain titaania tms.)? Niistä kait saadaan hyöty suuremmilla kierroksilla, vai? Compcamssilla ainakin on venttiilejä ja vissiin ihan hyviä,

http://www.compcams.com/technical/Ca...106-07/315.pdf
tossahan toi Compin lista, ei sitä nyt oikein venttiili syndikaatiksi voi laskea
tottakai titaanista hyötyä, hinta vaan pompsahtaa melkosiesti

Originally Posted by Juha

mutta mitäs muita hyviä/tunnettuja venttiilivalmistajia on?

http://www.manleyperformance.com/
http://www.ferrea.com/
ja sitten
http://www.delwestusa.com/

[Juha]

Originally Posted by MrT

tottakai titaanista hyötyä, hinta vaan pompsahtaa melkosiesti

Mites paljon kalliimpia ne suunnilleen on? Ja onko niistä käytännössä mitään hyötyä esim. kestävyyden suhteen verrattuna stainless steel venttiileihin?

[MrT]

Originally Posted by Juha

Mites paljon kalliimpia ne suunnilleen on? Ja onko niistä käytännössä mitään hyötyä esim. kestävyyden suhteen verrattuna stainless steel venttiileihin?

enpä nyt ulkoa muista, veikkaan 50€/kpl
täytynee ens viikolla ottaa selvää, ilmottelen sitten jos ei kukaa muu osaa siihen mennessä antaa mitään tyhjentävää vastausta

[heimo huima]

Originally Posted by Juha

Mites paljon kalliimpia ne suunnilleen on? Ja onko niistä käytännössä mitään hyötyä esim. kestävyyden suhteen verrattuna stainless steel venttiileihin?

Muistaakseni jostain luin, että titaanin kanssa joutuu
käyttään eri matskua olevia ohjureita/seettejä.
Tavallisilla leikkaa kiinni/kylmähitsautuu.
Kuullostaa aika kalliilta..

[Juha]

Originally Posted by heimo huima

Muistaakseni jostain luin, että titaanin kanssa joutuu
käyttään eri matskua olevia ohjureita/seettejä.
Tavallisilla leikkaa kiinni/kylmähitsautuu.
Kuullostaa aika kalliilta..

Kallishan se varmaan onkin, mutta on ne venttiilitkin sit aika paljon kevyempiä. Eikös LS6:ssa ole titaaniventtiilit? Täytyypä ettiä niistä vähän infoa, ne oli kyllä huomattavasti kevyemmät. Mut onko niistä käytännössä mitään hyötyä?

[Juha]

Tässä LS1:n ja LS6:n venttiileistä infoa:

LS6 valves are 0.6mm or 0.023622" longer, hollow stem intake, and hollow stem sodium filled exhaust valves.

LS6: intake = 73 grams, exhaust = 65 grams
LS1: intake = 101 grams, exhaust = 94 grams.

Aika suuri ero noiden painoissa.

[Juha]

Ei noi LS6 venttiilit taidakaan olla titaanista, en ainakaan nopealla googletuksella löytänyt mitään siihen viittaavaa.

[heimo huima]

ls7:a on imu..6:ssa ontot normi venat. Tuskinpa normi käyttäjä
kadulla tarvii varsinkaan, jos on vakio alakerta
eli ei mitään 7500rpm jenkoja.

[Juha]

Originally Posted by heimo huima

ls7:a on imu..6:ssa ontot normi venat. Tuskinpa normi käyttäjä
kadulla tarvii varsinkaan, jos on vakio alakerta
eli ei mitään 7500rpm jenkoja.

Ajattelin vaan, että kun vakio LS6 kiertää 6500 asti, ja mä varmaan nostan oman pulkan rajoitinta just tuonne 6500 kierrokseen nokan vaihdon jälkeen (nyt 6200), niin oisko mun hyötyä kattoa myös vähän vakiota kevyemmät venttiilit (vaikka ei ehkä kuitenkaan ihan noita titaani venttiilejä)?