|
|||||||
|
#2
04.11.2006, 17:33
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ei onnistu ilman prässiä. Sillä saa, kun on sopiva holkki, joka käy alapäähän, ja ylhäältä painaa. Kannattaa samalla seurata, ettei V-kulma lähde painumaan kasaan, jos ylempi pusla on jumissa. Myös alumiinitappi saattaa vääntyä, jos alapusla on tiukassa. Muistaakseni itse puukotin ensin alapuslasta kumihelman pois, niin ahdisti vähemmän irrotettaessa.
__________________
Iso sanoo, pieni anoo 
|
|
#4
04.11.2006, 19:03
|
||||
|
||||
|
Puukon kanssa ja toisena konstina porasin teräsholkkia pitkin vierekkäin reikiä niin puslan sai helpommin irti kun sen saa painettua kasaan.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
|
|
#5
04.11.2006, 21:14
|
||||
|
||||
|
Jep, puukolla kumihuuli pois ja reikiä niin paljon kuin mahd. kuitenkin niin, ettei mielellään sitä alumiinia poraa
 kannattaa katsoa tarkkaan tosiaan ettei ala painua kasaan prässissä jos on tiukassa. Muistaakseni itse sinne väliin jonkinlaisen tuen sovittelin 
__________________
- 69 Corvette Coupe 427, ?/? 4 spd.
- 71 Corvette Coupe, white/black 4 spd.
- 95 Corvette Convertible, yellow/beige
EX: - 99 Corvette Convertible, white/black
EX: - 88 Corvette Coupe, black/black
|
|
#6
11.11.2006, 12:36
|
||||
|
||||
|
Ja seuraava ropleema... Etujousta koitin irrottaa, mutta tottahan ne pultit pyörii läpi. Eli kysymys... Millä ihmeellä mahtuu käsi ja avain sinne takapuolen pultin kantaan? Öljypohja pois? Pakosarja pois?
En oo ammatiltani mikään muurari, eli räpylä ei mitään hehtaari luokkaa pitäis olla, mut en ees sormenpäällä päässy hipelöimään sitä pultin kantaa. Ei jaksais konetta alkaa nostaa mokoman pultin takia... Etumaiseen saa kyllä jopa avaimen...
|
|
#7
11.11.2006, 13:15
|
||||
|
||||
|
Quote:
Itsellä oli yhdessä pultissa sama probleema, wd40:stä huljuttelin mutteriin, annoin liota ja edestakas pyötittelin. Hermo ois menny ilman asenus lonkeroita.
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#9
11.11.2006, 21:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kiinnilaitossa ei ollut mitään ongelmaa, pultit puri hyvin yläpäästä kiinni kun alhaalta kiristi kun oli hyvin rasvattu mutteri ja jengat. Jos olet joku ilta menossa laittamaan niin voisin lähteä mukaan tarkistamaan tilanteen... 
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#10
12.11.2006, 14:50
|
||||
|
||||
|
Eikö kukaan oo tosissaan irrottanu etujousta ja siinä samalla paininu ton ongelman kanssa?
Entä kuin toi alapallo on oikeen kiinni? Pelkästään painettu siihen? Ei ainakaan silmään osunu (sen kaiken paskan kaapimisen jälkeen) niittejä tms. niinku yläpallossa. Tuli sit samalla purettua lampunpesurit ja niitten "hienot" kytkennät pois. Meinas iskeä pieni järkytys + johtoa irrottaessa. Sulake puuttuu kokonaan.  Pari muuta "lisäjohtoa" (olis valojen kytkentöihin) oli kyllä suojattu 20A sulakkeella, mut lampunpesureitten syöttöä ei laisinkaan. Liekkö sit maahantuojan (Metro) tekosia.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
Ja jollainhan se on saatava takas kiinni ja!
