|
|||||||
|
#1
15.11.2006, 12:56
|
||||
|
||||
|
Nestekytkin manuaalivaihteistoon
Tällainen olisi ajatuksissa, jos vaikka saisi rakennettua nestekytkimen tankohässäkän tilalle. Eli onko kukaan tällaista konversiota tehnyt? Ilmeisesti T72 sulla on ainakin TKO:n kanssa tällainen?
Jos jollakulla olisi käsitystä minkä auton osista saisi kasattua sopivan värkin C3:n kytkimelle niin olisi erittäin kiinnostunut tarkemmista yksityiskohdista! Mitä tarvitaan, mitä saa ostettua ja mitä joutuu itse väkertämään. Minulla siis tulossa ihan perus M21 vaihteisto koneen perään.
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp 
|
|
#3
15.11.2006, 14:15
|
||||
|
||||
|
Quote:
Eikö tohon ole ihan valmiit osat olemassa.. Ainakin mulle on Nipalta tulossa hydraulinenpainelaakeri ja orjasylinteri ja paineletkut.. Itsellä tosin T56 laatikko mutta eikän tuo pitäisi mikään ongelma olla.
__________________
C3 -76 Coupe (rojessi) C5 Z06 -02 (rojessi)
|
|
#4
15.11.2006, 14:44
|
||||
|
||||
|
Quote:
OK, uusina varmaan saa. Mutta entäs käytettynä? Näin niinkuin budjettiversiona. Tässäkin varmasti pätee samat jutut kuin jarrusylinterissäkin, eli tietynkokoisella pääsylkällä kasvaa reisilihakset ja jollain toisella taas tulee liiankin kevyttä kauraa (tunnoton). Pitänee hiukan tutkia nuita hintoja noille uusille osille... 
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp
|
|
#5
15.11.2006, 16:23
|
||||
|
||||
|
Quote:
Muutama vuosi sitten Corvettefoorumilla eräs pioneeri kävi blokkaamassa romikselta -85 Chevy 1-ton truckin pää- ja orjasylinterin+kytkinkopan Vetteensä. Kyseinen pääsylinteri istuu C3:n tulipeltiin kuin nakutettu ja sen jälkeen tuo on ollutkin suosituksena kaikille sopivaa pääsylinteriä etsiville. Samoja osia on käytetty muissakin pick-upeissa ja vaneissa, mutta jos uusia ostaa niin noilla auton tiedoilla ne ainakin saa. Ainut muutos on pääsylinteriin on varren lyhentäminen. Työsylinteri tarvitsee kiinnikkeen jos meinaa käyttää tavallista perinteisen kytkimen koppaa. Toinen vaihtoehto on sitten tuo hydraulinen painelaakeri, itsellä on Howen ja toiminut ihan ok nyt pari kesää.
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck
|
|
#6
15.11.2006, 16:27
|
||||
|
||||
|
Quote:
hmmm, orjasylinteriähän ei tarvitse jos on hydraulinen painelaakeri  , pitäisi varmaan lukea: hydraulinen painelaakeri ja pääsylinteri...
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck
|
|
#7
15.11.2006, 16:42
|
||||
|
||||
|
Quote:
Itse olen tehnyt ja samalla tavalla neuvoin Mad Dogille... itsellä pelittää niin pirun hyvin ja on ihan mahtavan tuntuinen!
__________________
Vain Fiktiolla voidaan kuvata todellisuutta
|
|
#8
16.11.2006, 00:24
|
||||
|
||||
|
Quote:
No tulipa mullekkin nyt selkeeks et kumpi on kumpi 
__________________
C3 -76 Coupe (rojessi) C5 Z06 -02 (rojessi)
|
|
#9
16.11.2006, 07:48
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mun vanhassa -68:ssa oli Lada Nivan kytkin hilut sekä itsetehty tanko polkimen ja pääsylinterin välissä ja kytkin toimi todella hyvin (FenterforceII)
__________________
avo C5 ----------------------------------- Ex- 72 avo 350 aut. Ex- 93 avo 350 aut. Ex- 68 coupe 509 & Tremec TKO600 Ex- 92 avo 350 aut. Ex- 68 avo 427 man. Ex- 86 avo 350 aut. Ex- 89 HG 883 Sportster Hugger Ex- 74 Pontiac FB 455
|
|
#10
16.11.2006, 11:17
|
||||
|
||||
|
Quote:
Niin eli jos käytetään painelaakeria ei tarvita niitä haarukoita... eikä noita orjia!!
__________________
Vain Fiktiolla voidaan kuvata todellisuutta
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
