|
#1
02.12.2006, 09:16
|
||||
|
||||
|
Katit pois
Tuli jo pilattua ihan liikaa toista topiccia tällä aiheella, joten jatketaan omassa ketjussa. Ainakin TomiT ja pappis osaa varmaan vastailla, toki muutkin saa kommentoida. Eli saiko tuolla EFILivellä konffattua takalambdat pois, ei tarvinnut sitten enää mitään mokkuloita takalambdoille menevien johtojen päähän? Tehtiinkö toi konffaus AMW:llä vai teittekö sen itte? Tarviko tehdä sitten mitään muuta, vai toimiko kaikki heti tuon konffauksen jälkeen hyvin?
Oon lukenut että jos katit poistais, niin ainakin näissä LS1:ssä ja LS6:ssa pakokaasut saattaa sit haista (pahalle, erilaiselle kuin muuten), ootteko huomanneet mitään tällaista?
__________________
C5 -99 (manuaali) 
|
|
#2
02.12.2006, 10:00
|
||||
|
||||
|
No kyllä ne saa mutta ei ole tietoa miten.Luulis että ehvilivellä kyllä.Mun ja Tomiteeeeeeen ecmät tuli valmiiksi ohjelmoituina käyttötarkoitusta varten.
|
|
#3
02.12.2006, 10:37
|
||||
|
||||
|
Kannattaa ottaa cat overtemp protection pois myös niin ei turhaan dumppaa bensaa kattia jäähdyttääkseen ja saa säädettyäkin
auto haisee vanhalle asconalle kattien poiston jälkeen Tabit on: Engine calibration -> cat converter -> parameters -> cat converter protection enable Engine diagnostics -> engine dtc processing enablers -> kaikki 02 sensor 2 tabit not reported tilaan
|
|
#4
02.12.2006, 10:40
|
||||
|
||||
|
Quote:
Osaatko sanoa, että saako ton konffattua EFILivellä vai vaatiiko sen Tech2:n (vai mikä se nyt onkaan millä tehdas noita säätelee)?
__________________
C5 -99 (manuaali)
|
|
#5
02.12.2006, 10:40
|
||||
|
||||
|
Valitettavasti Kattienpoisto ei ole tuonnut "yhtään" tehoa näihin "nyky" autoihin ( ei ahdetut )...tämäkin on Dynossa testattu. ( katilla vs katiton oli teho aivan sama )
350hp Turboautoissa tehohäviö on noin 5-20hp ( metalli/keraaminen Kat ) esim omassa autossa ei perstuntumalla ollut mitään eroa oliko Katti kiinni vai ei...Dynossa tehoero noin 10hp Veikkaan esim jos uudesta LS7 Z06 ottaa pelkät katit pois niin tehoero on marginaalinen...kannattaako, ei mielestäni vaivaan nähden.
__________________
FD3S
|
|
#6
02.12.2006, 10:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
Juu tiedän, ettei sillä potkua tuu yhtään lisää, ajattelin vaan et jos sais vähän lisää ääntä... Ajattelin tällaista, en sit tiedä onko tää mahdotonta vai: konffais takalambdat pois käytöstä ja laittais kattien tilalle suorat putket. Katsastukseen sit laittais vaan katit takaisin (konffaamatta takalambdoja käyttöön). Mulla on katsastus aina keväisin joten on talviaikaa aina valmistella pulkka katsastuskuntoon (pitää tehdä vähän muutakin pientä säätöä aina katsastusta varten)
__________________
C5 -99 (manuaali)
|
|
#7
02.12.2006, 10:49
|
||||
|
||||
|
Kun pistät niiden Kattien jälkeen 3" hormit niin eiköhän sitä meteliä ala tulemaan...
Esim mulla ja Pappatunalla on äänissä aivan JÄRJETÖN ero!!! -mulla aivan suorat putket(suorat vaimentimet), x-pipe ja putkisto 2.5" ja ääniä ei juuri ollenkaan... -Papalla 3" hormit Flowmatersseilla ja ääntä on vaikka muille jakaa...
__________________
FD3S
|
|
#8
02.12.2006, 10:57
|
||||
|
||||
|
Quote:
noi polut mitä laitoin on efin hakemistoja.. Jollain LS6/7 tyyppisellä nokalla kateilla ei ole mitään väliä, mutta afr kannet ja joku 224+ nokka 110-112 lsa:lla niin asialla alkaa olla jonkin verran merkitystä
|
|
#9
02.12.2006, 10:59
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ok. Mullehan on tulossa 222/224 112lsa nokka nyt talvella, ja uudet kannetkin jossain vaiheessa...
__________________
C5 -99 (manuaali)
|
|
#10
02.12.2006, 11:02
|
||||
|
||||
|
Quote:
Pitääpäs nyt tarkistaa olikos mulla 2,5 vai 3 putkisto. Ja kyllä mun mielestä TomiT sun autossa äänet on kohdallaan. Mutta jos ens kesänä sit näkis sun ja pappiksen autot rinnakkain, niin sit tietysti ehkä huomais soundi eron.
__________________
C5 -99 (manuaali)
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
