Alustan parantaminen

[mussette]

Yritin lukea viisautta vanhoista topiceista, mutta sitten ajattelin tehdä uuden aiheesta jos uutta viisautta on päässyt kertymään foorumilaisille.
Eli miten tekisit alustan urheilulliseen ajamiseen. Ylätukivarren vaihto eteen, composiitti jousi taakse, paksumpi vakaaja taakse, jousitornien yhdistäjä eteen?????? Löytyiskö vinkkejä niiltä jotka ovat hyvän/pareman alustan saaneet synnytettyä C3:een. Ecklerin gataloogissa oli valmiita paketteja, mutta saisko halvemalla (tai samalla hinnalla) parempia

[energy]

Jos alustan purat kokonaan niin tästä on hyvä alottaa.. Jäykistyshitsaus saumoihin jotka siltä näyttävät että kaipaavat lisää tavaraa.. Ja sitten kolmiopaloja tämmösiin ainakin.. Kallistuksen vakaajissa monella ei ole mutta ei haittakaan ole.. Ihan takana olevat kolmiot on rungon alaosassa koska muuten tulee tankki vastaan.

Ja sitten vaan tämmöstä..

[Pappatunturi]

Energy on 100% oikeassa . Ihan kuten kaikessa rakentamisessa,perustukset kuntoon ensimmäisenä. Rungon preppaus onkin änärjiin toimesta käyty tässä:
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=4823

Mutta sitten kannattaakin miettiä tarkaan.Hirveästi ei ole iloa vaihtaa tukivarsia myöten kaikki jos et ole panostamassa isompiin vanteisiin ja matalempiin renkaisiin. Sen mitä saat uusilla vakaajilla,puslillä,jousilla,iskareilla kadottaa helposti 15" korkeaprofiilisiin renkaisiin. Entinen konsti oli valita jäykintä mitä katalookista sai jotta pystyi kompensoimaan kumipallojen "ominaisuudet" nykyään 17"+ vanne/rengas paketilla kannattaa satsaa löysempiin jousiin,hyviin pusliin,kunnon vakaajiin,cambertankoihin,säädettäviin iskareihin ja huolelliseen nelipyörä suuntaukseen. Varsinkin toi sun moottori mahdollistaa mukavan ja samalla toimivan "handling" alustan rakentamisen.

[mussette]

Jaa... Meneekö tässä vielä vanteetkin uusiksi...... Rungon jäykistys hitsaukset olenkin edestä tehnyt aiemmin, pitää tehdä nyt taakse kun on nyt niin helppo homma. Eli nyt lähinnä pitäisi saada tietoa bolt on osista mitä laittelis, vai onko tämä semmonen homma jossa toista on hieman hankala neuvoa kun makuja on niin monia.

[MrT]

Originally Posted by mussette

Jaa... Meneekö tässä vielä vanteetkin uusiksi......

Näköjään, mitäs sitä nyt ei parempien ajo-ominaisuuksien eteen tekis

Originally Posted by mussette

onko tämä semmonen homma jossa toista on hieman hankala neuvoa kun makuja on niin monia.

Kivireestä nyt tuskin kukaan diggaan eikä näitä ihan rättishitikka alustaisiksikaan kukaan kai halua että eiköhän täällä kaikki olla aika samoilla linjoilla

[V-P]

Originally Posted by mussette

Yritin lukea viisautta vanhoista topiceista, mutta sitten ajattelin tehdä uuden aiheesta jos uutta viisautta on päässyt kertymään foorumilaisille.
Eli miten tekisit alustan urheilulliseen ajamiseen. Ylätukivarren vaihto eteen, composiitti jousi taakse, paksumpi vakaaja taakse, jousitornien yhdistäjä eteen?????? Löytyiskö vinkkejä niiltä jotka ovat hyvän/pareman alustan saaneet synnytettyä C3:een. Ecklerin gataloogissa oli valmiita paketteja, mutta saisko halvemalla (tai samalla hinnalla) parempia

Sun on parempi tietää heti, että mä en ymmärrä alustan rakentamisesta juuri mitään, ja se vähä, jota luulen tietäväni perustuu pojilta kuultuihin juttuihin ja mutuun.
Laitanpahan kuitenkin listan, mitä mulla on.
Hyvät uretaani puslat joka paikassa,missä puslia käytetään.
Kaikki väljät pois
Koni classicit joka kulmaan (eteen jäykäksi ja taakse vähemmän jäykäksi)
Eteen paksu kallistuksenvakaaja taakse ohut riuku.
Taakse medium jäykkä kuitujousi (käsittääkseni vakio jäykkyys)
Eteen sopivan mittaiset jäykät jouset.
Eteen ( rata ajoa varten ainoastaan ) kunnolliset jarrut+ teräspunos jarruletkut.
17 vanteet + hyvät renkaat ( mulla 45 profiililla edessä 255 takana 275 )
Kaikki tukivarret alkuperäisiä.
Pyöräkulmien säätö käyttötarkoitukseen sopivaksi hyvillä vehkeillä.
Siis ei mitään hi tech kamaa tai radikaalia mulla.
Noi jarrut tossa luettelossa oli se, joka kirpasi kaikkein pahiten, mutta kun muuten siitä radalla ajosta ei vaan kertakaikkiaan tullut yhtikäs mitään! En ole katunut, että ostin Movit:it! Kaikki jarruongelmat katosivat kerralla! Ja niin hirveästi kun mäkin jouduin tappelemaan niiden niiden kanssa aikanaan. Orkkis jarrut ei kestä niitä kovia lämpöjä, vaan alkavat kiehua, ja sitäkautta muuttuvat pumppujarruiksi.
Työn iloa! Tee viisaita ostoksia!

[Mickey]

Kaikki normaali on jo tossa aikaisemmin listattu mutta tärkein on unohtunut jokaiselta, ehkä siksi että on asia jota normaali harrastaja ei ikinä pysty osaa mittaa.
Itse lähtisin (C2/C3) Vettessä Bump Steerin poistosta eli raidetanko suoraksi linjaan alatukivarren kanssa. toinen on taasen perän Vetarien paikka eli autolle persiissä ei oikeestaan voi muuta kun Madaltaa Madaltaa ja lisää madaltaa.
Kyllä tostakin vessasta ajettavan saa jos on tietoa ja vapaat kädet, Zoralla kädet oli sidottu selän taakse aika monasti.

[coupe74]

Originally Posted by Mickey

toinen on taasen perän Vetarien paikka eli autolle persiissä ei oikeestaan voi muuta kun Madaltaa Madaltaa ja lisää madaltaa.

Kerro tästä lisää!

[teme01]

Originally Posted by coupe74

Kerro tästä lisää!

nimeen omaa

[poppamies]

noin ohimennen mainitsen että VBP:llä on alennusmyynti menossa monissa palikoissa, kohta aattelin sieltä tilata että ilmotelkaa jos sieltä kaipaatte sieltä jotain

kai se pitää itellekin kuitua laittaa taakke