Katit pois vai tuplat?

[TomYum]

Tukkeutuneet katit taitavat ahdistaa pientä ponilaumaa pääsemästä laukalle isompien hevosveljestensä kanssa. Näinköhän suitsien löysääminen ihan satulassa tuntuisi...
Rekisteriotteessa ei ole vähäpäästöisyyttä, eikä edes katalysaattoria.
Sikäli kiitollinen tilanne siis, mutta paria vaihtoehtoa olen miettinyt:

1. Entrataan entisistä etu-y-putkista etukatit vek ja pääkatti korvataan suoralla putkella (Halapa, jos kaveri joutaa tinaamaan. Joutanee täsä kevään mittaan.)

2. Uusi tuplaputkisto Marteliukselta 300 juro pakosarijoilta takapöntöille

Jotkut väittävät, että nelitahtikin tarvitsee vastapainetta. (Kakstahtii teetettiin aikanaa putkia Tiittasella ja luinki vähä teoriaa).
Nelitahisa oon hukasa. Mitä oon pikkase lukassu, niin kyllähä nelitahtiki tarvii. Silti ja siksi, kuin seuraa:

Muutamia kysymyksiä, erityisesti tuplaputkiin liittyen:

C4 putkista kysyessä oon kuullu notta vapaampi pakopuoli auttas, toisaalta kuullut notta tuplaputket vain laskevat tehoa suunnilleen vakiossa. Mihin tässä uskoisi?

Jotkut väittävät, että putkien yhdistäminen sopivasta kohtaa ratkaisee ongelmat. Joissain tuplissa tuo on.
Mikä lie...vastapaine vai resonointi, mitä tuolla ratkaistaan?

[TomYum]

Jos päädyn vaihtoehtoon 2., niin myynnissä olisi pian/keväällä ainakin '89 sopivat putket pakosarjoilta taakse katteineen. Kiinnostaisiko ketään?
Jos kellä muulla ahistaa...helppo vaihtosarja vaikka.

[Yorcci]

Tuolla Flowmaster-takapöntöt -ketjussa asiaa on hieman sivuttu. Varsinkin tuo "tuplaus" kiinnostaa itseänikin, kun yhdistysputken takia C4:ssa ei ole mun mielestä oikeat V8-murinat.

[MrT]

Originally Posted by TomYum

Jotkut väittävät, että nelitahtikin tarvitsee vastapainetta. (Kakstahtii teetettiin aikanaa putkia Tiittasella ja luinki vähä teoriaa).
Nelitahisa oon hukasa. Mitä oon pikkase lukassu, niin kyllähä nelitahtiki tarvii.

mikko. aloitti viritys topicin, siellä VP ja kumppanit hieman pohtineet lue ne

[morgan_kane]

Originally Posted by TomYum

2. Uusi tuplaputkisto Marteliukselta 300 juro pakosarijoilta takapöntöille

Mistä noita saisi hommattua, laitatko linkkiä? Itseäkin kiinnostaisi, lähinnä tuntuu, että putken alkupäät resonoi oudosti, kun on katit poistettu.

Käyköhän noihin marteliuksen putkiin vakiopöntöt kiinni? Ne on nimittäin hyväkuntoiset, ja äänimaailma sopivan hiljainen

Ilmeisesti peltisatsit sitten sopii kanssa yleisesti noihin putkiin?

[Yorcci]

Originally Posted by MrT

mikko. aloitti viritys topicin, siellä VP ja kumppanit hieman pohtineet lue ne

Niinpäs olikin, C3-osastolla. Sivulla 7 alkaa tarinointi pakopuolesta

[ToniH]

Siinä on ainoo putka, joka tekee kunnon setin C4:iin - siis pakosarjoista taakse asti: http://www.melroseheaders.com/produc...ystems/c-4.php

Hyviä vajaa-sarjoja tekee sitten useempikin mesta.

[TomYum]

Originally Posted by morgan_kane

Mistä noita saisi hommattua, laitatko linkkiä? Itseäkin kiinnostaisi, lähinnä tuntuu, että putken alkupäät resonoi oudosti, kun on katit poistettu.

Käyköhän noihin marteliuksen putkiin vakiopöntöt kiinni? Ne on nimittäin hyväkuntoiset, ja äänimaailma sopivan hiljainen

Ilmeisesti peltisatsit sitten sopii kanssa yleisesti noihin putkiin?

Oulun vierestä Kempeleestä, A1 Autoväristä kyselin. Kai niitä tilaa Marteliukselta mikä paja vaan, itse kyselin noin viikko sitten maililla suoraan Marteliukselta, vaan ei ole vastausta kuulunut. Pitänee soitella sinne joskus. En tiiä muuta kuin sanoivat tuolta A1:stä että pakosarjoilta takapöntöille asti, itselläkin pitäisi saada vanhat Flowmasterin pöntöt kiinni kun ovat ihan kuosillaan ja mukavat äänet.

[Hara]

Kysykää Finn Vetestä Jakelta mitä maksaa tuplaputkien teko siellä

[Yorcci]

Originally Posted by Hara

Kysykää Finn Vetestä Jakelta mitä maksaa tuplaputkien teko siellä

Tuolla Flowmaster-ketjussa oli mainittuna, taisi olla jotain 300 - 400 euroa. Asennettuna muistaakseni luokkaa 500 eypoa.