4-pyöräkulmien säätö!!!

[Mr Tena]

Moi!

Onko tullut säädetettyä viimeaikoina corveten pyöränkulmia edestä ja takaa? Siis joka nurkasta.

Onko tietoa mitä tälläinen hauskuus maksaa?
Entä onko Pirkanmaalla tai lähiseudulla pätevää pajaa, joka on suoriutunut tehtävästä kiitollisin arvosanoin?
Siis kyseisellä ammattilaisella on laitteet millä tehdä, tietotaitoa ja henkilökunta on tehnyt sen ennenkin.

Itse en ala tähän tehtävään, koska arvostan tämän työn tekijöitä. Toki osaan jotain tehdä, mutta tässä pitää olla jo ammattilainen ei harjoittelija.

Yst.terveisin Mr Tena

[Nipa]

Itte oon teettäny Lakalaivan Euromasterilla. Oli hinta n. 50e ja ihan hyvin mielestäni homma onnistui

[MikkoM]

Mä kävin tässä lähiseudulla eräällä korjaamolla ja 50€ ottivat sielläkin, Tietysti jos varsinkin etupään kulmia aletaan oikein radikaalisti muuttamaan niin saattaa maksaa vähän lisää

[Hara]

Mä teetin ton homman Capital renkaassa jossa viimeisimmän päälle laitteet ja ne tarkastetaan 6 kertaa vuodessa että tulokset pitävät paikkanssa.
Tuota ei moni firmaa tee että tarkastuttavat laitteensa taarpeeksi usein.
Tuolla Capital renkaassa maksoin kulmien mittaus/säätö 60 euroo.

[Mr Tena]

No eihän tuo hinta ole ollenkaan paha! 50 ekee/etu+takapää, näinhän se meni


Kiitos teille tiedoista!

[Hara]

Originally Posted by Mr Tena

No eihän tuo hinta ole ollenkaan paha! 50 ekee/etu+takapää, näinhän se meni


Kiitos teille tiedoista!

Yleensä se on toi etu/takapyörät ja jos ei oo mutterit juuttunu kiinni nii sillon noi hinnat pitää paikkansa.
Mut kysy siitä firmasta mihin viet et miten usein huoltavat mittalaitteensa niin saat kerralla säädettyä kulmat.

[Teme_76]

Ei kellään säätöpajalla olis niitä etupään shimmilevyjä hylyssä? Pitäis itelläkin toi säätö teetättää, ennen kun pulkalla pidemälle ajamaan lähtee, kun tuli toi alusta purettua aikasta atomeiks ja samalla hieman madallettua...

[V-P]

Originally Posted by Teme_76

Ei kellään säätöpajalla olis niitä etupään shimmilevyjä hylyssä? Pitäis itelläkin toi säätö teetättää, ennen kun pulkalla pidemälle ajamaan lähtee, kun tuli toi alusta purettua aikasta atomeiks ja samalla hieman madallettua...

Euromaster Hämeenlinna. Selvitä ensin itelles, minkälaiseen säätöön haluat säädättää alustan! Niitä on ainakin neljää eri peruskategoriaa ( vakio,sport,ralli,rata-säädöt )
Siellä ovat tottuneet säätämään Corvetteja kait parinkymmenen vuoden kokemuksella, eivätkä ihmettele mitään, vaan alkavat töihin.
Käy hakemassa ohimennessäsi Jakelta säätöpaloja, niin löytyy varmasti sopivat.
Netistä löytyy noita säätöarvoja eri käyttötarkoituksiin.
On sitten hieno vetää, kun on säädöt kohdallaan!

[Yorcci]

Onkos noissa säädöissä mitään 'ihmeellistä'? Ens viikolle sain ajan paikalliseen puljuun 4-pyöräsuuntaukseen ja pitäis varmistaa, että tekevät oikeita säätöjä. Lähinnä takapään säätö on tapetilla, etupää tuntuu toimivan ok, mutta täytyy sieltäkin kulmat ainakin tarkistaa.

[morgan_kane]

Originally Posted by Yorcci

Onkos noissa säädöissä mitään 'ihmeellistä'? Ens viikolle sain ajan paikalliseen puljuun 4-pyöräsuuntaukseen ja pitäis varmistaa, että tekevät oikeita säätöjä. Lähinnä takapään säätö on tapetilla, etupää tuntuu toimivan ok, mutta täytyy sieltäkin kulmat ainakin tarkistaa.

Takana ei mitään ihmeellistä, muista sanoa että kiristävät camber-säädön pultit riittävän tiukalle, muistaakseni ohjearvo 250Nm (tarkista vielä), muuten nuo säädöt liikkuu tosi helposti.

Etupäähän kannattaa hommata jostain shimmejä varalle, ei löydy moneltakaan säätöputkalta hyllystä. Kannattaa ottaa varalta manuaali mukaan, jossa on säätö-ohjeet. Lähinnä casterin ja camberin säätö kun tehdään samoilla shimmeillä, niin löytyy arvot paljonko yksi shimmi vaikuttaa.

Ja mulla ei riittänyt ihan säätövarat, kun otti tukivarret kiinni iskarin tolppiin. Onneksi sai riittävän lähelle "advanced street" arvoihin. Jos keulaa ei ole madallettu, tuskin tulee ongelmaa tuosta.