|
|||||||
|
#1
26.02.2007, 10:53
|
||||
|
||||
|
Kysymyksiä crate-moottorin hankinnasta
Kertokaas mitä mieltä olette tälläisestä teoriasta: koska budjetissa auton hankinnalle on eräitä harmittavia rajoituksia, tuli mieleen että jos yrittäisin metsästää ulkoisesti siistiä autoa mutta ilman konetta? Koska moottori pitäisi tod.näk. kuitenkin avata ja huoltaa(viritystä unohtamatta), olisi kannattavaa hankkia suoraan pakasta vedetty mylly ja vieläpä sellainen johon olisi jo pultattu kireämmät sisuskalut. Näitähän ilmeisesti on tarjolla melko "järkevään" hintaa? Onko teistä kukaan tehnyt tälläistä? Lähinnä arveluttaa noiden mottien laatu...
|
|
#3
26.02.2007, 11:08
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ite kun autn ostan niin haluan varmistua, että se kulkee ns. "suoraan"! Eli silloin selviää helpoiten sulle mitä se auto on syönyt. Ja se ensinnä halvalta kuulostava tie ei ole todellisuudessa halpa! Suosittelen ihan lähtemään liikkeelle ajokuntoisesta laitteesta! Halvemmaksi tulee varmasti.
__________________
Vain Fiktiolla voidaan kuvata todellisuutta
|
|
#4
26.02.2007, 12:03
|
||||
|
||||
|
Jos raha ratkaisee niin etsit mahdollisemman halvan OK kuntoisen ehjän pelin!
Tahtoo olla projektit nmonesti ylihinnoiteltuja. Yllätyksiä löytyy aina kasapäin.. Joko säästät vuoden eteenpäin tai sit pankinjohtajan juttusille. Kuminaamoja tulee nyt aikapaljon jenkeistä, hinnat vähintänkin kohtuullisella tasolla. Nimimerkillä "maailmanlopunprojektimies"
__________________
Putken sisähalkaisijan on oltava pienempi kuin ulkohalkaisija, muuten reikä jää ulkopuolelle!
|
|
#5
26.02.2007, 12:17
|
||||
|
||||
|
Quote:
säätöjuttuja..muutaman tunnin homma. Mutta jos auto kiero niin sen näkee kyllä muuten kun vaan jaksaa tutkia. Toisaalta jos haluaa nurkkapainot kohdalleen niin se auto voi paikallaan ollessaan olla muutenkin aika hassussa asennossa...
|
|
#6
26.02.2007, 12:35
|
||||
|
||||
|
Taisin ilmaista itseni hieman huonosti. Pointti oli lähinnä se, että jos auto muuten on hyvässä kunnossa konetta lukuun ottamatta niin onko järkeä hankkia siihen crate-motti? Järkeilin homman niin että auto ilman konetta olis reilusti halvempi ja kun sitä pataa kuitenkin on tarkoitus viritellä hieman niin eikö olis järkevää hommata suoraan hyväkuntoinen ja paranneltu motti keulalle? Eli ei ole tarkoitus mitään projektivehjettä hankkia.
|
|
#7
26.02.2007, 12:38
|
||||
|
||||
|
Yleensä tuppaa muukin osa vetestä olla phaskana, jos motti on päässy surkeeseen/räjähdyskuntoon. Kumminkin toi on vakiona niin hemmetin matalaviritteinen, ettei se itsekseen paukahda. Cratessä on huonoa, ettei koskaan tiedä millainen tumpelo noi on lopulta kasannut sekä osat saattaa olla niitä halvimpia/surkeimpia. Saati mun tietääkseni noi jenkkien myöntämät takuut ei ole Suomessa voimassa.
|
|
#8
26.02.2007, 12:48
|
||||
|
||||
|
Quote:
Noilla reunaehdoilla ja pelkkää hintaa ajatellen kuulostaa ihan järkevältä... Monesti on laskeskeltu, että cratekoneet olis hinnoiltaan erittäin kilpailukykyisiä verrattuna vanhan myllyn koneistukseen ja irto-osiin. Plus vanha motti jää vielä myytäväksi tai vintille talteen... Tietysti sit jää nämä spekuloinnit muusta auton kunnosta ja crate koneiden laadusta.
__________________
Vantaanlaakson Racing ja Remonttikerho
* '75 L-82 *
|
|
#9
26.02.2007, 12:56
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Vain Fiktiolla voidaan kuvata todellisuutta
|
|
#10
26.02.2007, 12:59
|
||||
|
||||
|
Tietäen Amerikkalaisten laadun aukaisisin itse moottorin ja tarkistaisin ennen käyttöönottoa. Ihan mielenkiintoisia valmiita pakettejahan siellä on tarjolla.
Kerran jos en aivan väärin muista taisi olla vakaajan puslat mitkä kävivät paikoilleen ilman työstämistä, muulloin on saanut enemmän ja vähemmän hieroa osia...
__________________
1971 ja 350 + th400
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
