|
|||||||
|
#1
28.03.2007, 08:20
|
||||
|
||||
|
takatukivarren irroituksesta vielä
Pakko vaihtaa laakeri hemmetti soikoon, kun perässä tai vetareissa ei ollutkaan isompaa vikaa.
Yksi tyhmä kysymys Pappiksen kirjoittaman mainion "laakerihumppa" osaston tiimoilta. Kaikki pultit ja kamat on nyt irti, eikä mikään ollut jumissa koska autoon on vaihdettu uudet puslat kun ostin sen jakelta. 1. tukivarren pultti on kovin ahtaassa paikassa. Kuinka ihmeessä sen saa takaisin paikoilleen. Eihän sinne koloon käsi meinaa mahtua. 
|
|
#2
28.03.2007, 08:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Nobody is perfect, except Colaholist
|
|
#3
28.03.2007, 12:51
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mulla on kanssa takanapojen kasaaminen edessä kohtapuoliin... Valmiiksi jo ahdistaa koko homma shimmailuineen ja prässäilyineen. Pappis hohoi! Uudet humppatopicit aiheesta olis enemmän kuin sata jänistä !!
__________________
Vantaanlaakson Racing ja Remonttikerho
* '75 L-82 *
|
|
#4
28.03.2007, 12:54
|
||||
|
||||
|
Paskamainen laittaa mutta onnistuu. Etenkin prikka puslaa vasten (pitää olla ainakin uretaani sovelluksessa) molemmin puolin. Säätölevythän on helppo lisätä myöhemmin.
__________________
Harrastetaan vanhoja Ameriikan autoja, parempia aikoja ja uusia Ameriikan autoja odotellessa. http://www.youtube.com/watch?v=L62fa...c4-overview-vl
|
|
#6
28.03.2007, 20:28
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kyllä näin olen ymmärtänyt, prikkojen avulla (kun pultti kiristetään) liukupinta on keskiholkin ja uretaanipuslan reiän välissä, ilman prikkoja säätöliuskat hankaa puslaa ja taipuu pultin kiristyksen jälkeen keskiholkin ulkopuolelle. Paksuja prikkoja vasten säätöliuskat lepää ja prikan takapinta vastaa holkkiin ja prikan ulkokehä liukuu uretaanipuslan ulkokehää vasten. Itse voitelin pinnat kumi rasvalla. Korjatkaa viisaammat jos olen väärässä.  Taisin laittaa sisimmäisen prikan maalarinteipillä asennuksen ajaksi kiinni runkoon ulommainen on helpompi laittaa kun pultti on jo pitkällä tulossa läpi.
__________________
Harrastetaan vanhoja Ameriikan autoja, parempia aikoja ja uusia Ameriikan autoja odotellessa. http://www.youtube.com/watch?v=L62fa...c4-overview-vl Last edited by mussette : 28.03.2007 at 20:35.
|
|
#7
28.03.2007, 21:02
|
||||
|
||||
|
Taitaa olla pusla sitten sulla erilainen? Omia puslia en asentanut itse, vaan ostin koko trailing armit GJ:ltä. Olettaisin, että niissä on PU-puslat, GJ ehken muistaa, mitkä puslat niissä on? Anyway, ulospäin kumpaankin suuntaa on kuitenkin metallinen puslan levyinen "kiekko", joka ymmärtääkseni on yhtä puuta keskiholkin kanssa. Eli shimmit puristavat keskiholkin paikoilleen, ja liukuminen tapahtuu niinkuin sanoit keskiholkin ja puslan välillä.
Omaani en ole vielä shimmaillut/kiristänyt eikä sen kummempaa kokemusta vielä siis ole. Mutta ei ainakaan shimmipaketin mukana tullut mitään prikkoja, uusi pultti ja kruunumutteri vaan. Entisissä tukivarsissa oli puslan tilalle laitettu uniballin tapainen pallonivel, paketti oli niin löysä, että tukivarren etupää liikkui hieman sivusuunnassa, ja varmaan varsinainen liike tapahtu keskireiän ja pultin välillä. Toimi se niinkin... Koko se trailing armin etupään "laakerointi" on mun mielestä aika viritys, mutta kaipa se sitten toimii, kun sellaiseksi on suunniteltu.
|
|
#8
28.03.2007, 22:50
|
||||
|
||||
|
Varmaankin kyseessä sitten eritoimittajan puslat. Sulla on prikat kiinni ja mulla ne on irtotavaraa.
__________________
Harrastetaan vanhoja Ameriikan autoja, parempia aikoja ja uusia Ameriikan autoja odotellessa. http://www.youtube.com/watch?v=L62fa...c4-overview-vl
|
|
#10
29.03.2007, 09:33
|
||||
|
||||
|
Mulla uretaanipuslissa on shimmejä puslan ja ison prikan välissäkin, välys säädettiin ensin kohdalleen ja sitten levitettiin holkin pää niin että osat pysyy nipussa. Sitten vielä tukivarren isot shimmit kun saan tukivarret paikalleen.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
