|
|||||||
|
#1
28.03.2007, 18:17
|
||||
|
||||
|
Miten ajetaan varttimaililla...
...no tietysti kovaa, mutta en nyt tarkoittanut aivan sitä.
Eli jos saan auton kasaan ja jos olen pohjanmaalla ja pari muutakin "jossia" niin voisin poiketa Kauhajoella toukokuun alussa kokeilemassa Z06:sta varttimaililla. No, en ole koskaan ajanut varttimailin radalla, mutta pääperiaatteet on toki tutut, eli "steitsaus" niin että kummatkin valkoiset valot syttyy ja sitten vaan menoksi kun vihreä syttyy. Tiedä sitten miten Kauhajoella toimitaan, kait sielläkin vihreä valo on. Oli miten oli, enemmän olen kuitenkin kiinnostunut ajotekniikasta. Katurenkailla pito ei taida olla kovin kummoinen, joten paikaltaan on lähdettävä aika pienillä kierroksilla. Lisäksi Z06:n kytkin on vakio ja en ajatellut sitä juurikaan rääkätä, joten sellainen varovainen lähtö on lähinnä mielessä. Laatikkokaan ei ole järin nopea, mutta pitää yrittää vetää ainakin ykköseltä kakkoselle ja kolmoselta neloselle suht' nopsasti ja nostaa jo kytkintä vaikkei keppi olekaan vielä välttämättä ihan takana (tiedä sitten uskaltaako...). Niin notta mitäs neuvoja tulisi porukalla mieleen? Joku vanha threadi kelpaa toki kanssa, en tullut etsineeksi jutustelua aiheesta, vaikka nyt kun ajattelen asiaa niin varmasti tästä on puhuttu usein. 
|
|
#2
28.03.2007, 18:34
|
||||
|
||||
|
Renkaita kannattaa hieman lämmittää. Toiset renkaat vaativat enemmän lämmitystä (varsinkin jos on vanhan katugummit, jotka ovat päässeet kovettumaan), jolloin saadaan pinnasta huono kumiaines pois ja pehmeämpää seosta esille ja toisille riittää, kun pyöräyttää irtoroskat pois. Itse kannatan vahvasti kunnon burniksia
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
Last edited by Yorcci : 28.03.2007 at 18:43.
|
|
#3
28.03.2007, 18:54
|
||||
|
||||
|
Pääsääntöisesti " varovasti " vaikka ei uskoisi itse huomannut nyt parissa viime lähdössä kuinka ajat paranevat kun lähtee varovasti paikaltaan . Kun on saanut auton liikkeelle voi lisätä kaasua niin paljon kuin renkaat sietävät aloittammatta sutimista . Pieni sutiminen ei haittaa mutta jos jää kunnon polttomerkit on kaasua liikaa ja ajat huonoja . 1 -vaihde varovasti 2 -normaalisti , 3- voi jo ottaa ripeästi ei se siinä vauhdissa enää lyö poikittain ja jos lyö hellää varovasti että pysyy radalla. Katurenkailla ei mitään syytä reippaisiin lämmityksiin pinta vain kovettuu ja pito heikkenee ,katusliksit eriasia
ja sinunkin auto vaatii sellaiset jos haluat saada edes jotain aikoja . kokeile molemmilla ja huomaat kaikki yli 300 hv. liikaa normi katurenkaille. 
|
|
#4
28.03.2007, 20:18
|
||||
|
||||
|
Quote:
Etukallari irti iskarit löysäksi tai vaikka irti ja johan alkaa pitova Katurenkaat ei tarvii kun puhdistussutaisun ja varovainen lähtö, vaikka kytkin ylös ja tyhjäkäynnistä liikkeelle...
|
|
#5
28.03.2007, 20:21
|
||||
|
||||
|
Katukumit, eka kerta ja tehokas auto...
Lähde ihan reilusti vaan tyhjä käynnillä, varsinkin ekalla kerralla into menee mielellään edellä järkeä ja takapallot tulessa, ei hyvä. 
|
|
#6
28.03.2007, 20:40
|
||||
|
||||
|
Katukumeilla toi kiihdytyskokeilut on aika syvältä. Sutii, sutii ja vielä kerran sutii..Yrittää siinä sitten vielä naatiskella.
Last edited by heimo huima : 28.03.2007 at 21:27.
|
|
#8
28.03.2007, 21:21
|
||||
|
||||
|
Kauhajoella on ihan ok kokeilla, ei oo kynnystä
Juu, vakiorenkailla ei pito hirvee oo, mutta toi ongelma on vaan alussa. Siinähän se ekalla 100m matkalla aika tehdään... Sullahan oli manuaali, joten nou ropleemo sit noiden vaihteiden kanssa. 1:llä maltillisesti kaasua, 2 alussa maltillisesti ja sit vaan lusikka pohjaan. 10¤ muistaakseni koko illan kiskaisut joten voipi koittaa usean kerran. Yleensä jengiä sen verta et ilta loppuu nopsaan, eli noin 3 kiskasua. Siit saa ihan hyvän aikakortin mistä selviää tarvittavat, 60feet, reaktiot, loppunopeus yms. Siellä on ihan kaikennäköistä ja tehoista vehjettä ja lepposaa porukkaa et sinne vaan.Tuun itekin jos saan vaan ton motin kasaan... Viimeksi kun olin niin, mikäs se Fiiatin uusi "urheilumalli" on...no anyway...kaveri kiskas ajohanskat ja kengät siinä ennen lineuppiin tuloa. No sitä on oppinut et ketään ei aliarvioida, kun ei tiedä mikä puhallin siellä pellin alla on...Meikkis vähän kauhun vallassa että tuollekko sitä nyt päänahka annetaan  No, kaveri kiskas semmosen 17,2 varttimailin ja oli ihan hirveen tyytyväisen näkönen.Ihailtavaa paneutumista harrastukseen.
__________________
-99 C5, Silver Metallic OO OO 420RWHP/593Nm * West Coast Corvettes Finland *
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
