Takarenkaan klappi yläreunasta sisäänpäin

[Sam]

No niin, hetken aikaa luulin auton olevan jo valmis leimalle, mutta ei sitten vielä kuitenkaaan...

Eli kun auto pukilla ja takarengasta painaa yläreunasta niin se klappaa selvästi sisäänpäin. Onko silloin takatukivarren etupään pusla mennyt, vai perän yoke, vai pitääkö tukivartta vain shimmata paremmin?

[Vonsaku]

Perän yoken kimppuun vaan...
Eli joko sokka yokesta irti tai yoken pää kulunut loppuun.
Jos kuntoon pakko saada niin ei ajokausi ihan vielä edessä.
Nimimerkillä; "antaa klonksua, laitetaan uus hanuri kun vanha pettää".

Paljonkohan kyseistä klappia saa yleensäkkän olla?
Vipusuhteista johten varmaan muutama satku jo tuntuu renkaan väljyytenä...

[WBBC]

Saattaa olla myös takapyörän laakeri kypsä?

[ZL1]

Originally Posted by Vonsaku

Perän yoken kimppuun vaan...
Eli joko sokka yokesta irti tai yoken pää kulunut loppuun.
Jos kuntoon pakko saada niin ei ajokausi ihan vielä edessä.
Nimimerkillä; "antaa klonksua, laitetaan uus hanuri kun vanha pettää".

Paljonkohan kyseistä klappia saa yleensäkkän olla?
Vipusuhteista johten varmaan muutama satku jo tuntuu renkaan väljyytenä...

Kolme milliä on jo aika reippaasti ja vaihtaisin itse heti 0.5-1mm ei minusta aiheuta välittömiä paniikkireaktioita vaan ajelisin ihan rauhassa. Tietty affenistolla klonksuu varmasti kurveissa...

[Sam]

Originally Posted by ZL-1

Kolme milliä on jo aika reippaasti ja vaihtaisin itse heti 0.5-1mm ei minusta aiheuta välittömiä paniikkireaktioita vaan ajelisin ihan rauhassa. Tietty affenistolla klonksuu varmasti kurveissa...

Se vetoakselin sisäpää menee perän sisälle vähintään 5mm, apparin puolelta varmaan enemmänkin. Rengas ei heilu sivusuunnassa yms. Varmaankin sitten selvä tapaus?

Onko tuosta yoke-rempasta netisä löytynyt asennusohjeita? ja mikä sieltä yleensä on mennyt entiseksi?

[Vonsaku]

Itellä luokkaa 1,0-1,5mm päittäisvälystä toisella puolella (yoke-perä) ja käsikopelolla tuntuu että rengas klappaa senttitolkulla yläpäästään.
Toisella puolella toi 0,5-1mm ja rengas liikkuu selkeästi yläpäästään (ala-puolellahan on tukivarsi eli sieltä on hankala ruveta ees klappaamaan)
Miettiny että pitäiskö toi takapyöräntuenta toteuttaa jotenkin toisin, ei oo kovin vakuuttavaa jos sivuttaisvoimia otetaan vastaan c-sokalla, itellä noi oli kunnossa, pikkasen suddailua ja donitsia niin johan ovat luovuttaneet.

Jos laittais ylimääräsen tukivarren renkaan yläpuolelle taisin joskus katella että ois helpohko homma eikä ois niin hirveen radikaali muutos alkuperäisyyttä silmällä pitäen.

[Teemu]

Eikös täällä just ollut se Kultarannan nelilinkki myynnissä

Mutta totta, onhan tuo kolmilinkki ja vetari yhtenä tukiakselina aika iäkäs ratkaisu...

[MrT]

Originally Posted by Sam

Se vetoakselin sisäpää menee perän sisälle vähintään 5mm, apparin puolelta varmaan enemmänkin. Rengas ei heilu sivusuunnassa yms. Varmaankin sitten selvä tapaus?

Aika selvä tapuas alkaa olemaan, kohta se on tässä huonomman yksilön kunnossa

[ZL1]

Originally Posted by Sam

Se vetoakselin sisäpää menee perän sisälle vähintään 5mm, apparin puolelta varmaan enemmänkin. Rengas ei heilu sivusuunnassa yms. Varmaankin sitten selvä tapaus?

Onko tuosta yoke-rempasta netisä löytynyt asennusohjeita? ja mikä sieltä yleensä on mennyt entiseksi?

Selvää kamaa on. Joo vaihda ne joket hetimiten.
On helppo hommairrotat sen palkin jossa perä on kiinni niin sitten saat perää vedettyä taakse ja alas niin että saat takakannen auki. onnistuu ihan siinä kontilaankin se youkejen vaihtaminen.
Se itse yoke on siis kulunut sisäpäästään kun hankaa siihen lukon keskitappiin. Ja uudet yoket on siis hankittava.

[Sam]

vielä vähän ihmetyttää toi välysjuttu. Ne Yoke-akselit on kuitenkin aika paksut, miten ne nyt niin pääsis kulumaan, että tulis tollaset klapit ???