|
|||||||
|
#1
29.04.2007, 10:47
|
||||
|
||||
|
Kytkin humppaa...
Tää oli tiedossa , että jossain vaiheessa se on tehtävä. Eilen sitten kaverin kanssa otettiin laite työn alle...
Autoliikkeessä kun on töissä , niin on onneksi edes jotain etuja , kuten hallinosturin käyttö lauantaina  Homma meinasi tyssätä heti alkuunsa , kun ei lähtenytkään yksi kytkinkopan pultti aukeemaan suosiolla , onneksi paineilma pulttipyssylla sitten lähti , kun ensin saatiin hylsy paikoilleen...oli meinaan vähän ahtaampi paikka.Laatikon takaisin laittokaan ei sitten mennyt kuin elokuvissa ,vaikka oli kytkimen kohdistintyökalukin. Laitettiin sitten startti kiinni ja pyöräytettiin konetta , niin johan loksahti paikoilleen , prkle. Parilta ukolta meni reilut neljä tuntia turaamisineen ja kola taukoineen. Kyllä nyt on niin heree kytkin , avot  . Centerforcehan sinne meni.Jännää "helinää" pitää muuten , varsinkin pohjaan painettuna. Niin ja siinä samalla sitten tuli laitettua uusi lämpö/äänieriste siihen laatikon yläpuolelle korinpohjaan , ku entinen oli aika riekaleina...no johan se oli siellä 43 vuotta ollukkin.
__________________
Ei se eka auto sitä jonoo tee... 
|
|
#3
30.04.2007, 09:56
|
||||
|
||||
|
Quote:
Aattelin ensin tehä ton homman vappuna , ku sehän on työnjuhla... Mä oon sen verran vissiin "oldschool" heppu , että olkoon nyt toi 4-on the floor...Mun mielestä sen tremecin kanssa pitää sitte olla myös LT tai LS sarjan kone 
__________________
Ei se eka auto sitä jonoo tee...
|
|
#5
30.04.2007, 10:07
|
||||
|
||||
|
Quote:
Asiaa...
|
|
#6
02.05.2007, 15:55
|
||||
|
||||
|
Kytkimen vaihto, pelkkien pukkien ja tunkkien kanssa on tosi kurjaa puuhastelua. Tollaisella mageella nosturilla sitä vois tehdä useamminkin! Mites Centerforce pelittää?
|
|
#7
02.05.2007, 18:31
|
||||
|
||||
|
Mulla toi centerforce söi pari kolme painelaakeria, en vaan enää muista minkä takia.
Niitä tuli sitten vaihdettua auton alla maaten, kädet yritti räveltaa kun päällä kannatelin laatikkoa ja suusta tuli ärräpäitä.
|
|
#8
02.05.2007, 20:34
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
kohta -75 avo racerin kimppuun
|
|
#9
03.05.2007, 09:58
|
||||
|
||||
|
Quote:
Centerforce tuntuu aika jämäkältä. On kuitenkin kevyempi kun entinen , joka taas johtui vissiin siitä , että asetelma oli niin finaalissa ettei enää irrottanut kunnolla.Oli kyllä levykin kulunut melkein niitteihin asti. Esim. pakki oli vaikeeta saada päälle. Toi centerforce pitää sellastä ihmeelistä "helinää" ? Johtuu varmaan niistä painoista siinä jousikehällä. Tosin se hiljeni jonkin verran muutaman kymmenen kilometrin ajon jälkeen , enempää en ole vielä ajanutkaan. Olisko niin , että ne painot jotenkin hakee paikkaansa ? Muuten jännä homma toi centerforce nimi , asetelmassa lukee kuitenkin sachs ?? Taitaa olla niin , ettei maailmassa loppujenlopuksi ole kuin muutama kytkinvalmistaja...
__________________
Ei se eka auto sitä jonoo tee...
|
|
#10
03.05.2007, 10:19
|
||||
|
||||
|
Centerforcesta on hieman ristiriitaisia mielipiteitä.Toiset tykkää toiset ei. Kuulemma ei irroita "yhtä nopeasti" kaasu pohjassa vaihdoissa kuin perinteiset asetelmat?? Ootko Vette64 jo testannut?
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
Millos on Tremec operaation vuoro 
