Käsijarrun hienosäätö

[WBBC]

Periaate on tiedossa kuinka homma oikeesti menee, mutta onko kellään ideaa kuinka kässärin saa ottamaan todella tasaisesti?

Aina ne on konttuurilla huomauttanut että jompikumpi puoli ottaa huonommin.

Takapää tunkattuna kun kokeilee levystä käsin niin yhtä timmisti ne tuntuvat ottavan. Mutta onko jotain ideaa mitä tehtaan säätöohjeissa ei mainita.

Hiekkapaperilla vielä voisi kokeilla hioa kengät ja rummun.

Ja huonosti ne pitää jokatapauksessa verrattuna johonkin uuteen autoon jolla tekee käsijarrukäännöksen vaikka kuivalla asfaltilla.
Sitä ei nyt sentään haeta.

[Teemu]

Originally Posted by WBBC

Periaate on tiedossa kuinka homma oikeesti menee, mutta onko kellään ideaa kuinka kässärin saa ottamaan todella tasaisesti?

Aina ne on konttuurilla huomauttanut että jompikumpi puoli ottaa huonommin.

Takapää tunkattuna kun kokeilee levystä käsin niin yhtä timmisti ne tuntuvat ottavan. Mutta onko jotain ideaa mitä tehtaan säätöohjeissa ei mainita.

Hiekkapaperilla vielä voisi kokeilla hioa kengät ja rummun.

Ja huonosti ne pitää jokatapauksessa verrattuna johonkin uuteen autoon jolla tekee käsijarrukäännöksen vaikka kuivalla asfaltilla.
Sitä ei nyt sentään haeta.

Mä putsasin hyvin ja laitoin hiukan kuparivaseliinia siihen kässärivaijerien välissä olevaan 'liukupalaan', joka yhdistää pitkittäisen vaijerin voiman poikittaiselle vaijerille. Toi pala nimittäin tasaa jarruvoimia pyörien välillä, jos poikittaisvaijeri ei takertele.

Lisäksi putsaushionta kengille, rummuille ja säätö ohjeen mukaan auttoi ainakin mulla, ei ollut heittoa kuin jotakin 10 pinnaa. Tosin oli kaikki kamat uutta ja kuparirasvat joka välissä.

[WBBC]

Tuo liukupalan rasvaus olikin hyvä idea!