|
#1
|
||||
|
||||
|
Bias-jousen vaihto
tuli ostettua mainoksen uhrina tollainen jarrutasapainon muutosjousi. Miten sen mäntäpaketin saa ongittu ulos pääsylkästä, mieluiten niin ettei irroita sylkkää tehostimesta ja jarruputkista? Ohjeissa luki notta käytä assemblers pick? mikä lienee virkkuukoukku?
__________________
Diligencia Vis Celeritas |
|
#2
|
||||
|
||||
|
No se virkkuukoukkukin varmaan toimii. Eli pääsylinterin päästä isokantainen ruuvi auki, varoitusvalon anturi kannattaa irrottaa ja sitten vetää vaikka sillä virkkuukoukulla sen tasapainosäätimen ulos.
Ite tosin otin sen mäntäpaketin paineilmalla pois, eli takapiirin putki irti ja sitten VAROVASTI paineilmaa sylinteriin päin. Näin ilmanpainen työntää sen mäntäpaketin pois. Korostan että ei kannata kovin suurta painetta sinne heti tyrkätä, muuten mäntäpaketti lähtee lentoon
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Quote:
Siinä tuli 100% oikeat ohjeet. Kerrohan miten jarrut muuttui kun saat vaihdettua. |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Se jousi voi olla aika tiukka laittaa takaisin, kannattaa laittaa se mokkula pehmustetusti esim ruuvipenkkiin kiinni ja puuhastella sitten, itte käytin sokan takaisinlaittoon pihtejä joissa teroitetut kärjet. Voimaa tarvitaan, toisaalta ihan älytön runnominen rikkoo sen sokan.. :P
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Tangjuu veri mäni, tuli hyvät ohjeet heti. Jos ei tuu koukulla niin koetetaan paineilmalla. Valitettavasti seuraavaan tallisessioon saati koeajoon voi mennä tovi mutta raportoin kun pääsen testaamaan. Jarrumännät jarrukumin vaihdossa muuten paukahati ulos iloisesti kun tarjosin paineilmaa...
__________________
Diligencia Vis Celeritas |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Ohjeiden mukaisesti toimi sydeemi. Paineilmalla mäntäpaketin sai ulos ihan huomaamatta, iloisesti muuten poksahti taaemman jarrunestesäiliön kansikin, rätti esti nätisti ammuksen sinkoilut kun tietenkin lopulta piti antaa painetta ihan tosissaan...
Lukkorengas tuli pois vain palasina, jousen vaihto kävi mukavasti ja loppuiltapäivä menikin lukkorengasta sovitelessa- Tartti kahdet kädet, ruuvipenkki oli hyvä idea. Kiitos ohjeista, tämä auttoi eteenpäin pitkää projektia joka alkoi 30.11.2005... Lauantaina jos saisi ilmattua niin saattaisi päästä kokeilemaan, joskus. Tosin sitä ennen pitäisi saada sytytys ajoitettua, jäähdytysjärjestemä ilmattua ja ruisku säädettyä perusasetuksiin, saati monesta muusta pikku fiilauksesta jotka täytynee tehdä ennenkuin autoa uskaltaa kokeilla. Saattaa mennä kesäkuulle
__________________
Diligencia Vis Celeritas |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Juu just sen takia ne teroitetut pihdit, lukkorenkaiden reikiin vaan kärjet ja puristaa sitä hiukan pienemmäksi, sieltä se plopsahtaa ehjänä ulos. Mutta takaisinlaitossa multa hajos yksi. Mistä muuten sait uuden, onks se standardikamaa?
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Naapuritallista kuten asennusavunkin. Oli mulla teroitetut pihditkin, mutta kun en saanut oikein kevennettyä jousta niin ilmeisesti siksi napsahti lukkorengas poikki. Nyt siinä on sellainen ruuvimeisselillä asennettava (ehkä Caterpillarin varasosaluettelosta), istui hyvin uraan joten uskon ajavan saman asian. Muistelen että noi mätänetin ja piilteeman lukkorengassajat on rengas sarjoja.
__________________
Diligencia Vis Celeritas |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|