|
|||||||
|
#1
11.06.2007, 10:45
|
||||
|
||||
|
Remmi hyppii
Sama ongelma on edelleen: vesipumpun hihna hyppää paikaltaan, jos polkasee kierroksia. Sama remmi kiertää myös laturin, joten pituutta tulee 1175 mm. Linjat on suorassa, urat on syvät... minä ja moni muukin joka on autoa katsonut on ymmällään.
Ei siinä mitään jos laturi ei hetken toimi, mutta kun se vesikierto... ei ole kivaa kun pienen polkaisun jälkeen huomaa että jännitteet on 12V ja lämpömittarin neula lähtee kiihtyvällä vauhdilla kohti mittarin oikeata reunaa. Ei hyvä. Lueskelin foorumilta jo tuosta sähköisestä vesipumpusta. Voisiko siitä olla osaratkaisu? Mitenkäs sellaisen pumpun kestävyys/luotettavuus, olisiko siinä mitään järkeä asentaa sellaista katu-autoon? Sitten yksi joskus ehdotettu vaihtoehto olisi poistaa propelli siitä vesipumpun päästä, kun se ei täysikokoinen olekaan. Laittaisi sähköflektit tilalle, ja olisi pari kiloa vähemmän pyörivää massaa pois hidastamasta sitä remmin kulkua kun moottori ottaa kierroksia. Mutta riittääkös ne styylarin sähköflektit jäähdyttämään koko konetta? Tuntuu että lämmöt on muutenkin ongelma, ja se että jos jokin puhaltaa myös kaasarille päin, niin se olisi hyvä juttu. Jos vaikka vaihtaisi (=minun tapauksessani vaihdattaisi) samalla sitten vielä styylarin alumiiniseen... Pahus, tässä tulee todella kiire jos aikoo saada jotain aikaiseksi ennen Hyvinkään Street Slidea...
__________________
"Mikä ihmeen muutoskatsastus?" 
|
|
#2
11.06.2007, 10:57
|
||||
|
||||
|
Itse itselleni vastaten:
- Uusi alumiinistyylari - Tehokas sähköflekti / flektit - Propelli pois hidastamasta kiihdyttävän remmin kulkua Näillä toimenpiteillä lähdetään liikkeelle.
__________________
"Mikä ihmeen muutoskatsastus?"
|
|
#3
11.06.2007, 11:21
|
||||
|
||||
|
Pahus, Finnvettestä ei saa alujäähdyttimiä haluamallani aikataululla. Nyt tarvittaisiin kiireesti vinkkejä mistä kannattaisi alkaa kyselemään...
Siis alumiininen jäähdytin '75 vetteen, mistä?
__________________
"Mikä ihmeen muutoskatsastus?"
|
|
#4
11.06.2007, 11:45
|
||||
|
||||
|
Quote:
No sinuna laittaisin vaikkapa mezieren sähköisen pumpun, se heavy duty malli. Ainakin itse huomasin parantuneen jäähdytyksen tyhjäkäynnillä ruuhkassa ja vapauttaahan se muutaman konin yläkierroksillakin. Huonoja puolia on että odotettu käyttöikä noilla on pienempi kuin remmivetoisilla, ehkä noin 50-120tkm? Suurin vaarahan on pumpun täydellinen pysähtyminen ilman varoitusta. Perinteisethän alkavat yleensä ensin äännellä ja vuotaa. Sikäli joku summerivaroitin olis varmaan hyvä lisävakuutus.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
|
|
#5
11.06.2007, 11:50
|
||||
|
||||
|
Quote:
RP tai UsParts, heillä Griffin jäähdyttäjiä hyllyssä.
__________________
Ei se eka auto sitä jonoo tee...
|
|
#6
11.06.2007, 11:52
|
||||
|
||||
|
Quote:
Laturin kiinnitys ? Linja muuttuu , kun polkaiset kaasua ? Viallinen remmi ?
__________________
Ei se eka auto sitä jonoo tee...
|
|
#7
11.06.2007, 12:17
|
||||
|
||||
|
Quote:
Masa on oikeassa.On ne remmit pysyneet tehtaan hiperf versioissa,nascar autoissa yms ihan siinä missä vähän vakioimmissakin.Eli vikaa on jossain.
|
|
#9
11.06.2007, 12:49
|
||||
|
||||
|
Quote:
Zop zop WBBC ! Datsunin remmi olisi kyllä pysynyt vaikka millaisilla kierroksilla!!
|
|
#10
11.06.2007, 13:05
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray 
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
