Lainaksi kysyisin : bensanpainemittari

[Jussi S]

viikonlopuksi pääkaupunkiseudulta, pieni epäilys ettei riitä paineet systeemissä, mittausalue 20 -100 psi. Vai menenkö suosiolla RP:hen ja haen samalla An8 bensalinjat ja sen mittarin?

[pirre]

Lahdessa ois lainaksi mutta kannattaako sen takia tänne asti ajella ??

[Nipa]

Niin ois Vammalassakin, mutta tänne nyt ei ainkaan semmosen takia kannata ajella.. ja ne häätkin kohta (onneks ei omat)

[Macho]

Laita mittari kiinteäksi kiinni, tosi kätevä!

[pirre]

Originally Posted by Macho

Laita mittari kiinteäksi kiinni, tosi kätevä!

Tänään tuli sellainen see femmaan jo ruuvattua

[poppamies]

Originally Posted by pirre

Tänään tuli sellainen see femmaan jo ruuvattua

Kuin oot sharkkailulta kerinny?

[Jussi S]

oli siellä paineet, bensakarttaa täytyy säätää, tahtoo mennä kierroksilla laihalle.
Pitääpä laitella kiinteä mittari tosiaan. Kiitos kaikille mittaria tarjonneille.

[V-P]

Originally Posted by Jussi S

oli siellä paineet, bensakarttaa täytyy säätää, tahtoo mennä kierroksilla laihalle.
Pitääpä laitella kiinteä mittari tosiaan. Kiitos kaikille mittaria tarjonneille.

Tuli vaan mieleen noista paineiden mittaamisesta, että tyhjäkäynnillä tai paikallaan kaasuttelemalla EI näe sitä mitä mittaamisella haetaan.
Paineen mittaus pitää tedä täyskaasulla läpi koko käytettävän kierroslukualueen, ja paineen pitää pysyä vakiona.
Painemittari vaan konemuovin välistä näkyville, ja ajamaan.

[Jussi S]

Koeajo sessio keskeytyi kun tuli pieni tulipalo venakoppien vuotaessa pakosarjoille. Itsetunto hiukan kärsi, tänään uusiksi, liimaan kopat tiiviiksi ja hommaan jostain suuremmat tiivistystabit, noi Taiwanin halpis kromikopat on aika vaiketa tiivistää. Pitää huomioda tuo koko kierroslukualueen paine, systeemissä on kaksi pumppua sarjassa eli alkuperäinen tankissa oleva ja ruiskun sarjan mukana tullut ulkopuolinen, ruiskun tietokone ohjaa sarjan pumppua ja samalla releen kautta alkuperäistä (pyörivät yhtäaikaa). Käytännössä nykyinen chippi on täysin säätämätön tälle nokalle joka koneessa on nyt (1500-5800 r 219/227), pitää katsoa miten polttoainekarttoja muuttamalla saa stokiometriselle paloalueelle säätövälit 1000 kierroksen välein, nyt mennään 600-1500 r rikkaalla ja sieltä ylös taas laihalle, ainakin mittarin mukaan. Voi olla että perusennakon tarkempi säätökin auttaisi asiaa, nyt perusennakko on n 8-12 asetta, silmämäärin ei juuri tarkempaa saa.

[V-P]

Originally Posted by Jussi S

Koeajo sessio keskeytyi kun tuli pieni tulipalo venakoppien vuotaessa pakosarjoille. Itsetunto hiukan kärsi, tänään uusiksi, liimaan kopat tiiviiksi ja hommaan jostain suuremmat tiivistystabit, noi Taiwanin halpis kromikopat on aika vaiketa tiivistää. Pitää huomioda tuo koko kierroslukualueen paine, systeemissä on kaksi pumppua sarjassa eli alkuperäinen tankissa oleva ja ruiskun sarjan mukana tullut ulkopuolinen, ruiskun tietokone ohjaa sarjan pumppua ja samalla releen kautta alkuperäistä (pyörivät yhtäaikaa). Käytännössä nykyinen chippi on täysin säätämätön tälle nokalle joka koneessa on nyt (1500-5800 r 219/227), pitää katsoa miten polttoainekarttoja muuttamalla saa stokiometriselle paloalueelle säätövälit 1000 kierroksen välein, nyt mennään 600-1500 r rikkaalla ja sieltä ylös taas laihalle, ainakin mittarin mukaan. Voi olla että perusennakon tarkempi säätökin auttaisi asiaa, nyt perusennakko on n 8-12 asetta, silmämäärin ei juuri tarkempaa saa.

Suuttimien koko riittävä?
Jos liian pienet, niin samankaltaiset oireet.
Jos chippiä ei ole säädetty, niin silloin aukioloajat saattaa olla ihan mitä tahansa, ja ilmiöitä esiintyy enemmän, kun mielikuvitus kykenee tuottamaan.