Käynnistyy välillä vajailla pytyillä

[repsa]

Minulla on sellainen ongelma että -88 mallinen Vetteni käynnistyy välillä (etenkin kylmänä) vajailla pytyillä. Pyttyjä ei tule mukaan lisää vaikka kuinka pitäisi käynnissä. Sitten kun sammuttaa niin voi olla että lähtee kahdeksalla ja kahdeksalla käy sen jälkeen eikä pyttyjä putoa pois. Vikakoodeja ei tule. Ajattelin että vika olisi sytkäpuolella, mutta olen nyt vaihtanut tulpat, sytkämodulin ja puolan eikä siitä ollut apua. Virranjakajan kansi ja pyörijä näyttävät olevan mielestäni ok kunnossa ja jos tulpanjohdot oikuttelisivat niin luulisi että pyttyjä voisi tulla lisää mukaan ilman että auton sammuttaa välillä.

Olisikohan vika kuitenkin bensapuolella kun käynnistäminenkin on välillä sahaamista?

Corvette -88 Convertible

[morgan_kane]

Stetoskoopilla voipi kuunnella suuttimia kun auto on käynnissä.
Semmoinen nakutus pitäisi kuulua, jos suutin on toiminnassa.

Sitähän ei sitten tiedä, onko vika suuttimessa vai ecm:ssä, jos nakutusta ei kuulu, pitäisi varmaan oskilloskoopilla tms. mitata suuttimen johdosta amplitudi.

Toki vaikka nakuttaa, eihän sitä tiedä varmaksi saako bensaa, jos suutin sopivasti rikki.

Tuntuuko ne olevan aina samat pytyt jotka puuttuu?

[repsa]

Minusta tuntuu että aina samat pytyt putoavat pois, mutta en ole kuitenkaan varma.

Jotenkin kuitenkin tuntuu että joku tietokone siellä ryttyilee kanssani koska auton uudelleenkäynnistämien auttaa asiaan. Sen takia epäilin sitä sytkämoduliakin. Ihmeellistä on kuitenkin se ettei SES valo pala silloin kun vika ilmenee ja vikakoodeja ei tule. Pelkkää 12 koodia tulee ainakin sen kuusi kertaa kun yhdistän ne pinnit liittimestä.

Kosteus on eräs tekijä mikä minusta vaikuttaa myös asiaan, koska kuivina päivinä vikaa ei ole esiintynyt. Pienikin sade on riittänyt siihen että tappelu alkaa. Ota nyt sitten selvää mikä saa kosteutta ja miksi...?!?

[repsa]

Vikana oli vuotavat ruiskusuuttimet. Vaihdoin kaikki uusiin ja nyt toimii kuin unelma. Löysin vian kun etsin syytä huonoon käynnistymiseen. Vetteni käynnistyi huonosti ja käynnistyessään pölläytti savua. Voimakas bensiininhajukin tuli pakoputkista.

Tässä löytämäni ratkaisu: "The 1988 injectors sometimes had some leak down. The excess of fuel in the cylinders caused a long crank when starting. This is called a hot soak. GM issued a bulletin relating to smoke at startup."

Samasta syystä siis parin pytyn tulpat kastuivat ja kone käynnistyi vajailla pytyillä. Vajailla piti ajaa kunnes öljyn lämpö lähestyi 100 Celsiusastetta. Sitten tulpat kuivuivat ja uudelleenkäynnistyksen jälkeen kone käynnistyi aina kahdeksalla.

[Nipa]

Originally Posted by repsa

Vikana oli vuotavat ruiskusuuttimet. Vaihdoin kaikki uusiin ja nyt toimii kuin unelma.

Tuttua hommaa. Pääasia että nyt toimii

[janiv]

Nää on kivoja topikkeja nää joissa ongelmat selviää ja selviäminen selitetään ymmärrettävästi muillekin Näistä on hyvä ottaa oppia.