|
|||||||
|
#1
25.07.2007, 15:40
|
||||
|
||||
|
Kansi halki(ko)?
Kertokaas tietäjät mistäpäin kannattaisi etsiä vikaa kun -97 LS-1 työntää nesteet paisunta säiliön kautta pihalle heti kun lämmöt nousee 220oF?
Alle tuon lämmön kaikki toimiii normaalisti eikä paisarissakaan näy mitään ihmeellistä. Oireet alkoivat moniurahihnan katkeamisen jälkeen, vaikka katkeamisen huomasikin heti, eikä kone päässyt kuumenemaan liikaa (toivottavasti). Taidanpas lähteä katselemaan vanhaa Porsasta... tai kuplaa tai muuta ilmajäähdytteistä.... 
|
|
#2
25.07.2007, 16:29
|
||||
|
||||
|
Onko muita oireita kuin tuo paisarin kautta nesteet pihalle? Tuleeko pakoputkesta valkoista sauhua? Heitteleekö lämmöt ajossa?
Periaatteessa syylärin korkin jousi kuollessaan voisi ehkä aiheuttaa jotain vastaavaa? 220 F = 104 C, eli korkki ei pitäisi painetta ja vesi pääsisi kiehahtamaan ja pullahtamaan paisariin 'liian helposti'?
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#4
25.07.2007, 17:31
|
||||
|
||||
|
Täytyy varmistaa korkin kunto kunhan pääsen tallille asti. Oikeastaan sen voisi uusia muutenkin, niin olis ainakin yksi mahdollisuus eliminoitu.
Eilen tarkastelin korkin tiivistepinnat ja paisarin vastinpinnat, ne olivat ainakin kunnossa. Täytyy laittaa korkki tilaukseen ja seurailla tilannetta. Ainakin Forssan Pick-Nick:iin pitäis olla laite ajossa!
|
|
#5
25.07.2007, 20:18
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#6
25.07.2007, 23:11
|
||||
|
||||
|
Vaikutti siltä, että ilmastoinnin hihna oli jotenkin luiskahtanut paikoiltaan ja mennyt "serpentiini"hihnan väliin ja vaurioittanut sitä. Pikkuhiljaa oli hihna hankautunut rikki kunnnes yhden liikennevalolähdön jälkeen hävisi ohjaustehostin ja ajotietokone alkoi luetella kaikkia mahdollisia vikoja...
Pitäis näköjään tarkkailla hihnojen kuntoa ja ohjainrullia sillointälloin vaikka kuinka onkin automaattikiristin... PS.Vika taitaa tosiaankin olla paisarin korkissa. ...Tai sitten mä pystyn kevyesti kehittämään keuhkoillani (ns.puhalluskoe  ) yli yhden barin paineen.Ei kumminkaan juhlita rempan onnistumista vielä, vaan vasta kun flekti hurisee  PPS:Näyttää todella hyvältä, purin paisarin korkin ja sen paineventtiilin tiiviste oli kahdesta kohtaa poikki ja muutenkin pois paikoiltaan. Nyt vaan hommaamaan uutta korkkia. Kädet ristiin ja toivotaan parasta... Last edited by on-off road : 25.07.2007 at 23:22.
|
|
#7
25.07.2007, 23:49
|
||||
|
||||
|
No tuohan kuulostaa hyvältä, jos pelkällä korkin uusimisella pääsisit ongelmasta! On tänä kesänä ollut jo ihan tarpeeksi huonoja uutisia niin monelta rintamalta.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#8
28.07.2007, 13:19
|
||||
|
||||
|
Taisi kerrankin selvitä vähällä vaivalla. Nestepinta kohdalleen, uusi korkki paikoilleen, kone käyntiin ja odottelemaan, kaikki toimii just niinkuin pitääkin!
Sit vielä koeajolenkki ja vieläkin kaikki ok! Kiitokset avusta!
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
