|
|||||||
|
#1
03.09.2007, 10:38
|
||||
|
||||
|
LT1 -95 päästöt (nokan vaihto)
Moi,
kaikille Veten omistajille tasapuolisesti. Siirryin tuolta 911 mailmasta tänne täys sylinteristen joukkoon ja nyt takaraivossa pyörii tollasen otsikon mukaisen veten piristäminen mutta kun nuo päästöt pelottaa!! Elikkä kaikkea pientä olis tarkoistus kokeilla varsinkin kun on kaverin tallissä dyno joten rajaton käyttö mahdollista, mutta en viittsisi kokeilla kaikkea kantapään kautta. Auto nyt tällä hetkellä vakio kunnossa ja siitä dynotettiin 241,5hp taka pyöriltä. Heti kokeilin miten ilman putsari vaikuttaa ja otin kokonaan pois tehot nousi kolmen vedon keski arvolla 244,6 hp  Nyt sitten olisi tarkoitus tehdä hiljainen mutta parempi putkisto ja nokka vaihtaa. Joten kaikista suurin ongelma mulla on että kuinka kireeen sinne vois laittaa että vielä päästöistä läpi? Tarkoitus ei ole hakea kuin sellaiset 300hp takapyörästä. Eli noin 50-70 hp lisää takapyörä tehoa ilman että konetta pahemmin aukaisee. Kertokaa ihmeessä aloittelevalle V8 miehelle. Jukkis 
|
|
#2
03.09.2007, 10:58
|
||||
|
||||
|
Noi arviolta 224 astetta 050:lla on maksimi...ja lobe 114.
...esim Linkun symmetrinen 219 on ollu monien käytössä ja kait hyväksi havaittu... Nokan vaihto vaatii sitten myös ECU:n uudelleen ohjelmoimisen... Juza
__________________
Counting all the assholes in the room...I'm definitely not alone.
|
|
#3
03.09.2007, 16:11
|
||||
|
||||
|
Juzzi on oikeassa. 224 astetta on aika max 350cid ja annoin itselleni kertoa aikoinaan että 383:een olisi 236 astetta aika lailla maksimi päästöjen kannalta.
Asia riippuu myös aika paljon siitä kuinka hyvin saat ECUn ohjelmoitua. Quote:
__________________
Laiskuus vei tukan ja lihat. Turha muuta syyttää.
|
|
#4
03.09.2007, 16:25
|
||||
|
||||
|
Moi,
Voisin olla kiinnostunut noista vanteista. ilmeisesti sopii -85 malliin leveyden puolesta ilman mitään spacereita tms...? Onko 17" vai 18" ? Mikä on renkaiden leveys/korkeus/kunto? Missäpäin sijaitsee ja hinta? Pistä vaikka mailia tms, kun sulla ei tuossa ollut mitään yhteystietoja.. m.salin@netti.fi Last edited by /Make : 03.09.2007 at 16:30.
|
|
#5
03.09.2007, 16:39
|
||||
|
||||
|
Olet ehkä jo lukenut tämän artikkelin, mutta laitetaan nyt kuitenkin:
http://www.popularhotrodding.com/eng...rmance_package
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi ***
|
|
#6
03.09.2007, 18:40
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ei mene ilman spacereita -85 malliin koska sulla on off set 38mm ja vuoden 88 - 96 on off set 56mm
|
|
#7
03.09.2007, 18:44
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mä olen Rokan kans samalla linjalla, porttaa ensin kannet tai osta sit valmiit AFR:n kannet ja sit vasta miettii tota nokka akselia.
|
|
#8
03.09.2007, 18:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hienon pelin olet hommannut! juzzi ja rokka jo laittoivatkin osviittaa kysymykseen. Tervetuloa mukaan! 
|
|
#9
03.09.2007, 19:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
Peesaan Groovya! Hienolta peliltä näyttää! Tervetuloa joukkoon! Parhaat ohjeet tuossa jo taisikin tulla. Kansien porttaamista putkiston lisäksi ehdottelisin itsekin. Nokka vielä siihen sopivaksi niin eiköhän se 300hp takarenkaista ala olla lähellä. 
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp
|
|
#10
04.09.2007, 00:42
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mun mielestä tossa -95 mallisessa on PCM ja sen voi ohjelmoida Power Program kapulalla esim. Hypertech Power Programmer Hintaa tomosella kapulalla on noin 400 euroa ehkä vähä yli kannattaa kysyä Racers Placestä.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
