|
|||||||
|
#1
07.09.2004, 20:51
|
||||
|
||||
|
Moray Corvette - Corvette Italialaisittain
Corvetten 50 vuotis juhlan kunniaksi Italialaiset suunnittelijat Giorgetto ja Fabrizio Giugiaro päättivät valmistaa oman näkemyksensä siitä millainen 50 vuotis juhlamallin kuuluisi olla.
Pohjana projektille käytettiin jo olemassa ollutta C5 Corvettea ja siitä hyödynnettiin lähinnä näkymättömät osat, eli runko, alusta, jarrut, jousitus, vaihteisto ja moottori. Moottori kuitenkin porattiin 6 litraiseksi ja tehoa nostettiin 400hv:n. Kori ja sisusta olivat miesten täysin omaa tuotantoa, vaikka auto eroaa radikaalisti C5 Corvettesta on se silti helposti tunnistettavissa Corvetteksi. Ja hyvin paljon samanlaisuusksia on myös uuden C6 sukupolven Corvetten kanssa. Luukkulamppuja ei ole Moray:ssakaan, ja perän muotoilu on paljon lähempänä C6:sta kuin C5:sta. Vanteiden esikuvina toimivat Mid Year Corvetteissa tutuiksi tulleet Knock offit. Eräs erikoisimmista ratkaisuista Moray:ssa on ns. Bubble top katto, jonka molemmat puoliskot ovat kätevästi irroitettavissa, jolloin autosta muodostuu täysin avonainen versio! Keskellä näitä kahta palaa kulkee palkki, joka on helposti yhdistettävissä 63 Split Window Corvetteen. Sisusta on myös käynyt läpi totaalisen muutoksen ja vanhoja ABS muovisia osia ei näy enää missään. Materiaalit ovat vaihtuneet alumiiniin ja aitoon nahkaan. Peruutus peili on saanut väistyä kamera/monitori yhdistelmän tieltä ja penkit ovat myös suunnittelijoiden omasta kynästä lähteneet. Vastoin kuin niin moni muu konsepti Corvette, tämä auto ei ole päätynyt viettämään aikaansa jossain Museossa, vaan se on eräällä Torinolaisella herrasmiehellä melkein joka päiväisessä ajossa! Moray (englantia) muuten tarkoittaa, jotain Ankerias-tyyppistä kalaa... Tässä muutama kuva kyseisestä autosta sekä video, jossa vilahtaa myös kiva C3 samalla radalla!       Ja vielä video: http://finnshark.com/jani/Moray.avi 
|
|
#3
07.09.2004, 23:25
|
||||
|
||||
|
Mä tykkään
 . Auto Motor und Sport TV:ssä oli joku aika sitten juttu tosta autosta, haastattelussa Fabrizio sanoi että pohjana ollut avo Vette oli hänellä vuoden käytössä ennenkuin siitä tehtiin tuo Moray! Sanoi myös tykkäävänsä muotoilun puolesta eniten -60 luvun peleistä
|
|
#4
08.09.2004, 08:26
|
||||
|
||||
|
Kyllähän tuo ihan hieno on, ehkä hiukan ylitehty niinkuin konseptimallit yleensäkin... Pienellä erikoisuuksien tasoittamisella tuo olisi todella hieno! Sisustaa ehkä hiukan konservatiivisemmaksi jne... Hieno videon pätkä! Tuo videon lopussa näkyvä punainen Moray taitaa olla pelkkä staattinen malli?
|
|
#6
08.09.2004, 08:41
|
||||
|
||||
|
Oikeastaan aika hieno. Sopivasti vanhaa mukana ja paljon onnistuneempi kuin vastaavat Jenkki pajojen härpätykset.
Uudessa Classic & Sportscar lehdessä oli mielenkiintoinen juttu samasta aiheesta 60-luvulla toteutettuna, eli Bizzarini GT Strada 5300 autosta. Idea sama kuin Iso Rivoltassa, eli perustui Vetten tekniikkaan. 327 ja Muncie hoitivat liikuntapuolen ja muotoilu oli sitten puhdasta Italiaa.   Omistajan kommentti oli hauska, koska tällä Sussexsissa asuvalla maanviljelijällä oli ollut Astoneita, Lamboja ja Ferrareita aika paljon. Kuulemma Bizzarinin kanssa ei tarvitse huolehtia joka kerta lähtiessä tallin lattialla olevan öljyn määrän lisääntymisestä (Lambo) tai siitä lähteekö auto käyntiin (Aston Martin) tai mistään muustakaan eksoottisesta ongelmasta. RHD yksilöitä oli tehty vain kourallinen ja arvo oli aika rapea £ 150 000.
__________________
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
