|
#1
|
||||
|
||||
|
c4 takalamppujen polttimoiden vaihto ?
ei ole vielä ajankohtaista...onneksi.. ,kattelin montussa et on pirun paha päästä alakautta käsiksi, miten olette vaihtanu?
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
Kuulemma parhaiten pääsee polttimoihin käsiksi C4 mallissa.
Takarenkaan (tietysti) takapuolella olevan sisälokari muovin poistamalla. Jos on muita ideoita niin kertokaa!!!
__________________
-
|
|
#3
|
||||
|
||||
|
Paas Ossi se autosi vuosimalli näkyviin niin meidän ei neuvoessa tarvitse arpoa, että "mitäs tähän mysteerimalliin soveltais?" kun joka vuosimalli on jossain määrin erilainen.
Early late C4 ja latelateissa Ps. eiköhän ne earlyissä kuitenkin vaihdeta rekisterikilven aukosta eikä mistään takarenkaan aukosta, sieltä sais olla aika lonkerot ylettääkseen
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
|
#4
|
||||
|
||||
|
-90
|
|
#5
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
1985 Corvette |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ja jos on oikein notkee käsi niin onnistunee myös ulommat rek kilven aukosta.
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Quote:
Okei eli neliskulmaset takavalot = early late |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Quote:
perskele on kyl pyöreät...? |
|
#9
|
||||
|
||||
|
Joo, mun moka - väliaikainen hapenpuute ajattelussa. Ota siis rekisterikilpi irti ja lähe siitä.
|
|
#10
|
||||
|
||||
|
Mä vaihdoin alakautta kaikki. Eli sekin on periaatteesa mahtollista.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|