ylätukivarren pallonivelen suojakumin vaihto

[ossi]

Miten iso homma edessä, katastuksessa tuli huomautus. Omat vehkeet/taidot ei todnäk riitä korjaamiseen, monen tunnin työveloitukseen pitää varautua? Mitä muuta kannattaa tehdä samalla jos etupäätä joutuu purkamaan enemmän? vm -90

[Rokka]

Ei se niin kovin iso homma ole. Ainakin se on hyvin näkyvillä.
Jos vaihdat siihen uuden pallonivelen, jonka mukana tulee se siihen istutettu kumi, pitää sun porata niitit jotka pitää pallonivelen paikoillaan. Tai voi tietysti hommata polyuretaanisuojakumin ja pistää sen siihen kunhan on putsannut pallonivelen ensin kunnolla, ja vanhat kumiripeet pois. Silloin ei tarvitse porata palloniveltä irti.

Uuden palikan mukana tulee pultit jotka sitten pistät niiden irtiporattujen niittien tilalle.

Pelkkä kumin vaihto molemmille puolille ilman että palloniveltä suuremmin putsaillaan, noin tunnin työ. Jos kaikki ei mene kuin elokuvissa, 2 tuntia.

Pallonivelen vaihto molemmille puolille, työt paljon isommat kun pitää porata pallonivel irti. Veikkaisin vähintään noin 2 tunnin työtä.

Samallahan kun etupää on irti kannattaa kätevästi vaihtaa koko alusta ja moottori ja voimansiirto ja.... No tarkista edes jarrulevyjen ja palojen kuluneisuus.

[ossi]

palloniveltä ei välttämättä tarttee vaihtaa, katastusmieskin totesi että on tiukka kun tauti. Kumi vaan kulahtanut tai nyrvähtänyt paikaltaan. Asiallista palvelua konttorilta ,joskus näin päin.

[pirre]

Originally Posted by ossi

palloniveltä ei välttämättä tarttee vaihtaa, katastusmieskin totesi että on tiukka kun tauti. Kumi vaan kulahtanut tai nyrvähtänyt paikaltaan. Asiallista palvelua konttorilta ,joskus näin päin.

Asiakaspalvelu ala, nykyisin. Mä olen sanonut aina konttorilla että kato alusta erikoisen tarkkaan kun vetteä siellä käyn vilauttamassa... On kaikkien etu että paikat on kunnossa. Mutta todellakin turhaa ehjiä osia on vaihtaa tai sellasia missä on ominaisuutena tietty välys.