|
|||||||
|
#1
21.09.2007, 10:36
|
||||
|
||||
|
Mikä on "hyvä" peltipakosarja
74sen kovia ääniä tutkiessa huomasin toisen alkuperäisen valusarjan olevan halki. No niin, sitten onkin hyvä syy vaihtaa peltopakosarjiin ja saada toivottavast muutama lisähepo.
Pähkäilin Summitin esitteessä olevia kymmeniä eri peltisarjoja, että minkäköhän niistä oikein valitsisi. Eli, kun koneesta on tarkoitus tehdä 250-350hp, niin mihin asioihin peltisarjassa pitäisi kiinnitttä huomiota. Linkkasin alle muutaman vaihtoehdon, jotka mulle näyttää aika samanlaisilta, eli onko niisssä mitään käytännön eroja? http://store.summitracing.com/partde...5&autoview=sku http://store.summitracing.com/partde...5&autoview=sku http://store.summitracing.com/partde...5&autoview=sku
__________________
1963 Corvette Convertible NOM 4speed 2011 Camaro SS Convertible 6.2ltr 6speed auto ex 1974 Corvette Convertible L48 195hp 4speed 1969 Corvette coupe L36 390hp 4 speed 1978 Corvette coupe L48 180hp automatic 1970 Corvette coupe L46 350hp 4 speed 1992 Corvette coupe LT1 300hp automatic 2008 Mustang GT Convertible 4.6ltr auto 
|
|
#2
21.09.2007, 10:45
|
||||
|
||||
|
Mikseis näitä
 
__________________
- 69 Corvette Coupe 427, ?/? 4 spd.
- 71 Corvette Coupe, white/black 4 spd.
- 95 Corvette Convertible, yellow/beige
EX: - 99 Corvette Convertible, white/black
EX: - 88 Corvette Coupe, black/black
|
|
#3
21.09.2007, 10:50
|
||||
|
||||
|
Miksi juuri ne?
Kromipinnotuksen ja pitkien putkien vuoksi, vai?? Nyt haluasinki tietää mihin seikkoihin pitäisi ottaa huomioon? putkien pituus halkaisia, muoto vai mitä?
__________________
1963 Corvette Convertible NOM 4speed 2011 Camaro SS Convertible 6.2ltr 6speed auto ex 1974 Corvette Convertible L48 195hp 4speed 1969 Corvette coupe L36 390hp 4 speed 1978 Corvette coupe L48 180hp automatic 1970 Corvette coupe L46 350hp 4 speed 1992 Corvette coupe LT1 300hp automatic 2008 Mustang GT Convertible 4.6ltr auto
|
|
#4
21.09.2007, 10:55
|
||||
|
||||
|
Anteeksi OT, mutta siksi, että ne putket tulis tuosta sivusta
 Empä tuosta sun varsinaisesta asiasta kyllä mitään tiedä  , mutta luulis, ettei noilla sun listaamilla vaihtoehdoilla mahdottomia eroja olis 
__________________
- 69 Corvette Coupe 427, ?/? 4 spd.
- 71 Corvette Coupe, white/black 4 spd.
- 95 Corvette Convertible, yellow/beige
EX: - 99 Corvette Convertible, white/black
EX: - 88 Corvette Coupe, black/black
|
|
#6
21.09.2007, 11:07
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tärkeää on putkien pituus ja halkaisija sekä kollektorin pituus ja halkaisija. Tosin Vetet on sellaisia että varsinkin kollektorin ja myös primäärien pituus on aika rajallisten tilojen puitteissa toteutettava.
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray 
|
|
#7
21.09.2007, 13:02
|
||||
|
||||
|
Pukinsarvet olisivat ainakin hiljaisemmat, eikä ole niin helposti tiivistysongelmia, kuten peltisarjoissa joskus kuulostaa olevan. Onkos nuo 2,5" sarvet kuinka harvinaisia, vai onko jollakulla parempaa tietoa mistä saa
Anteeksi että tulen toisten keskusteluun kuokkimaan, itse myös kyselin hiljattain noista peltisarjoista.
__________________
Plymouth Road Runner 2D HT Camaro 1974 ex Corvette 1969 coupe ex Corvette 1973 coupe "Elämä ei ole pelkkää juhlaa, vaan myös ruusuilla tanssimista".
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
