Taas virittämisestä

[Jarmo79]

Onhan tästä virittämisestä jo puhuttu, mutta kun en oikein saa noista vanhoista luettua irti itselleni toimivinta ratkaisua, niin uskaltaudun avaamaan uuden topicin aiheesta...

Elikkäs olisi toiveena saada hieman lisäelämää kuidun alle -76:een 350:iin (vakiona ~180?). Hirmuisen suurta budjettia en aikonut laittaa virittelyyn, mutta tässä vaiheessa lienee järkevintä pitää budjetti omana tietonani, koska en ole sitä mihinkään tiettyyn euromäärään kiinnittänyt, vaan ennemminkin teen ratkaisun omaan korvaan järkevältä kuullostavan teho/hinta -suhteen ja muiden suositusten pohjalta.

Tällä hetkellä autossa on kiinni tietääkseni alkuperäinen (vakio?) maching numbers -kone ja kuidun alla alkuperäisestä poikkeavana Hookersin pakosarja ja Edelbrockin imusarja. Tarkemmista malleista en osaa mennä mitään sanomaan tältä seisomalta.

Lähtökohdat oman osaamisen kannalta on hieman kehnot, koskapa suurin koneremppa on venttiilikopan tiivisteen vaihtaminen .

Tällä hetkellä mieltä lämmittäisi joku 300 hevosta. Ilmeisesti vakioon voimansiirtoon ei vielä tuolloin tarvitsisi investoida (?). Tietenkään ei haittaisi, vaikka järkevillä tulevaisuuden investoinneilla voisi hommailla edelleen lisätehoja.

Ensimmäinen pohdinnan kohde lienee se, kannattaisiko hommata jostain pirteämpi vaihtokone (uusi vai käytetty?) ja laittaa nykyinen tallin nurkkaan vaiko piristää olemassa olevaa? Molemmat ovat vielä tällä hetkellä samalla viivalla olevia vaihtoehtoja. Toki vaihtokoneeseen voisi hieman enemmän sijoittaa, mutta eipä se tallin nurkassa oleva konekaan paljoa mieltä lämmitä, joten olisin tuon nykyisenkin valmis "uhraamaan" hyvään tarkoitukseen.

Millaisella tappelulla vaihtokone yleensäkin istuu paikalleen, jos sellaiseen pääthyisi? Eli onko perttiperusjäppiselle minkälainen homma?

Yksi mahdollisuus olisi myös toki laittaa koko auto kiertoon ja hommata tehokkaampaa tilalle.

Tässä pienessä sievässä on jotain oleellista varmaan unohtunut kertoa, mutta tarkennetaan tarvittaessa...

Kommentteja kaivataan!

Jarmo

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Jarmo79

Onhan tästä virittämisestä jo puhuttu, mutta kun en oikein saa noista vanhoista luettua irti itselleni toimivinta ratkaisua, niin uskaltaudun avaamaan uuden topicin aiheesta...

Onko sulla paikkaa missä rakennella koko talvi? Vai pitääkö homman olla ohi yhdessä viikonlopussa? Itse ainakin etenisin aika hissukseen jos päättäisin alkaa autossa jo olevaa moottoria virittämään. Joka taas tarkoittaisi sitä, että hommaan menisi useampi viikko (kannet veks, sylinterien tarkastelua, pohdintaa mitä seuraavaksi, osien tilaamista, odottelua, asentelua, lisäosien tilaamista, odottelua, asentelua, testaamista, lisäosien tilaamista, odottelua, asentamista, ...).

[ZL1]

Sekunttiakaan en miettisi eli Crate kone vaan pellin alle...istuu kyllä helposti sinne. 2500-3000e tasosta varmaan lähtee nykyistäsi voimakkaammat ja joku GM 383 ei paha ole myöskään hinnaltaan...ja tohon väliin mahtuu varmaan 10 vaihtoehtoa

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=7915

[Jarmo79]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Onko sulla paikkaa missä rakennella koko talvi? Vai pitääkö homman olla ohi yhdessä viikonlopussa? Itse ainakin etenisin aika hissukseen jos päättäisin alkaa autossa jo olevaa moottoria virittämään. Joka taas tarkoittaisi sitä, että hommaan menisi useampi viikko (kannet veks, sylinterien tarkastelua, pohdintaa mitä seuraavaksi, osien tilaamista, odottelua, asentelua, lisäosien tilaamista, odottelua, asentelua, testaamista, lisäosien tilaamista, odottelua, asentamista, ...).

Juu, talli kyllä löytyy tästä samalta tontilta ja kohtalaisen hyvin on vielä tilaakin, kun yksi auto vain on säilytyksessä. Huonompi puoli on taas tuo osaaminen ja työkalutilannekin on varsin kehno.

Jarmo

[Jarmo79]

Originally Posted by groovyjay

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=7915

Juu, olin kyllä tuon huomannut . Myöskin autosi oli myynnissä silloin vuosi sitten, kun omaa hankin. Menisi vaan v****iluksi, jos pitäisi tarjoamaan lähteä. Painitaan vielä aika eri sarjoissa .

Jarmo

Originally Posted by Jarmo79

Juu, olin kyllä tuon huomannut . Myöskin autosi oli myynnissä silloin vuosi sitten, kun omaa hankin. Menisi vaan v****iluksi, jos pitäisi tarjoamaan lähteä. Painitaan vielä aika eri sarjoissa .

Jarmo

Aina kannattaa tarjota!

[Jarmo79]

Originally Posted by ZL-1

Sekunttiakaan en miettisi eli Crate kone vaan pellin alle...istuu kyllä helposti sinne. 2500-3000e tasosta varmaan lähtee nykyistäsi voimakkaammat ja joku GM 383 ei paha ole myöskään hinnaltaan...ja tohon väliin mahtuu varmaan 10 vaihtoehtoa

Noita vaihtoehtoja todellakin tuntuisi olevan pilvin pimein ja vielä karsittunakin. Ei oikein osaa noista katsella, missä hinta/laatu kohtaa. Mikä sitten olisi luotettava toimittaja? Entä kuinka paljon kalliimmaksi Suomesta hankkiminen tulisi?

Onko tuossa topicissa http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=5951&page=3 mainittu 290 heppaa legendaa tuosta http://www.crateenginedepot.com/stor...9-P824C53.aspx . Hintaakin 1800$ kieppeillä eli ei paha. Tosin mitäs tuosta sitten puuttuu vai pystyisikö vanhasta motista ottamaan loput?

Jarmo

[WBBC]

Suunnilleen saman verran maksaa täysremontoida+virittää vanha tai ostaa uusi moottori, varsinkin jos joutuu teettämään työt jollakin ammattireiskalla.
Ja joutuu tietenkin, koska vanhan koneen virittämisessä ilman perusteellista remonttia koneistuksineen, tasapainoituksineen, ei ole järkeä.

Uusi kone vanhan tilalle. Aikaa kuluu noin yksi työpäivä. Joku kaveri avuksi, joka on homman tehnyt. helppoa kuin letunpaisto. Itse vaihdoin pikkulohkon isolohkoon yksin pihalla. Ainoa erikoistyökalu on ketjutalja tai moottorinosturi, minkä tarvitset.

[Jarmo79]

Originally Posted by groovyjay

Aina kannattaa tarjota!

Ei kestäis enää voimansiirtokaan, joten koko rumba maksaisi älyttömästi.

Jarmo