|
|||||||
|
#1
03.12.2007, 18:29
|
||||
|
||||
|
C6:n moottorinohjausboksi, mielenkiin...
...toista, että C6:ssa on hieman erilainen moottorin "turvajärjestelmä" kuin C5:ssa.
Mun C5:ssa, jos esim. lämmöt nousee liian korkealle (kuten Ahvenistolla kävi, köh köh...), niin moottori menee jonkinlaiseen "reduced power" -tilaan. Tällöin moottori kyllä käy, mutta tehot ovat olemattomat ja tehtaan mukaan idea lienee se, että viallisella autolla kuitenkin pääsee köröttelemään kotia. C6:ssa moottorinohjausboksi on kehittyneempi. Enemmän parametreja otetaan huomioon. Jenkkilässä joissain ahdetuissa C6:ssa on ollut ongelmia juuri tuon "reduced power" -tilan kanssa. Näin sekä meikäläisen itse suosimassa Vortechissa, kuin myös Magnachargerissa. Näyttäis siltä, että jos moottoria ahdetaan ja jos "ennustettu ilmavirtaus/airflow tables" (lienee jokin vakiomoottorin imuilman määrä) ja imusarjassa olevan MAP-anturin tiedot eroaa toisistaan yli kolmen sekunnin ajan (kuten helposti käy ahdetussa moottorissa kaasu pohjassa ajettaessa), C6:n tietsikka tipauttaa tehot alas moottorista. Sinänsä ihmeellistä, että vikakoodi joka tuosta sitten aiheutuu (P0121) ei kait näy auton omasta näytöstä, vaan pitää käydä jossain GM:n huollossa tai muulla pajalla jossa vikakoodit voidaan lukea OBD-II:sta. Ja sekin on hassua, että "check engine light" ei jää päälle, tai ei edes pala ollenkaan... Tässä jutustelua aiheesta jenkkilän vette-foorumilla: http://forums.corvetteforum.com/show....php?t=1765956 http://forums.corvetteforum.com/show....php?t=1765010
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** 
|
|
#2
03.12.2007, 18:49
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi ***
|
|
#4
09.08.2009, 11:39
|
||||
|
||||
|
Mahtaako tuolla laitteella pystyä lukemaan vikakoodit C6:sta ?
http://www.elekma.com/index.php?main_page=product_info&cPath=149_125&pro ducts_id=875 Ei paha hinta ?
__________________
Ei se eka auto sitä jonoo tee...
|
|
#5
09.08.2009, 14:50
|
||||
|
||||
|
Quote:
Toi löytys täältä, C6:sta ei löydy... vielä.  http://www.elekma.com/index.php?main... ducts_id=953 Aika paljon on jo C5:ssa noita safety systeemeitä, mutta C6:ssa on varmasti enemmän, tekeekö se elämästä helpompaa tai parempaa, en tiedä.
|
|
#6
09.08.2009, 21:17
|
||||
|
||||
|
Quote:
Onkos C5:ssa jo kans CAN väylä ? Meneekö toi suoraan siihen johtosarjan pistokeeseen vai tarviiko jonkun adapterin ?
__________________
Ei se eka auto sitä jonoo tee...
|
|
#7
09.08.2009, 22:25
|
||||
|
||||
|
Quote:
En ihmettelisi vaikka koko OBD olisi peräisin jenkkilästä. Aiemmin niitä oli siellä kuin Euroopassa, josseen väärin muista.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi ***
|
|
#8
10.08.2009, 01:22
|
||||
|
||||
|
Quote:
En voi sanoa tietäväni noista mitään. Tuli hankittua ihan muun merkkisiin laitteisiin, näyttäis olevan GeeÄmmään sopiva kanssa. 
|
|
#9
10.08.2009, 10:24
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Nobody is perfect, except Colaholist
|
|
#10
10.08.2009, 15:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
No onneks HPT:llä sentään pystyy nollailemaan. Mut onhan toi P0121 ongelma ja GEN3 kompuutterissakin, läheistä sukua pahamaineiselle P1514:lle...  Mut disabloitavissahan noi on.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
Ennoo ite nähny, mut kuulin vaan
