|
|||||||
|
#1
22.12.2007, 10:03
|
||||
|
||||
|
Bensalinjat taas
Lueskelin tuossa vanhoja viestejä aiheesta, mutta jäi askarruttamaan vielä. Tarkoitus olisi vaihtaa linjat nyt samalla järeämmiksi, vaikkei sille vielä varsinaista tarvetta olekkaan.
Huomasin, että muutamat ovat tehneet koko linjat letkulla ja an liittimillä, mutta jotenkin mielummin laittaisin kyllä tuon väliosan putkea alkuperäiseen tyyliin. Suhtkoht helposti olisi saatavilla näitä millikokoisia ruostumattomia putkia 10mm ja 12mm, mutta saako noihin nyt sitten tulevaisuudessa kunnon liittimet kiinni? Esim. an8 letkuillehan löytyy valmiita liitoskappaleita 1/2" putkeen. Mikän olisi fiksuinta? 
|
|
#2
22.12.2007, 10:58
|
||||
|
||||
|
Kannattaa laittaa ainakin tuota 12mm putkea, kymppi on ehkä vähän pientä.Itsellä oli 10mm haponkestävää putkea mutta tuli pensa pula esim. varttia ajaessa,motti kuoli 3 vaihteelle, samoin kävi muistaakseni Fangiolla.Nyt on AN8 putkea koko linja ja hyvin on riittänyt, sähköinen Carterin pumppu ja siitä sitten AN8 putkella konehuoneeseen, sinne regu joka pudottaa paineen n.6-7 psi:hin ettei tulvi yli jos kaasari kone.Suodatin kannattaa laittaa heti tankin jälkeen niin ei sitten ole koko linja täynnä p*skaa
__________________
C3 1972
- SAVON CORVETTE MAHVIA-
 Z06 2001
|
|
#3
22.12.2007, 12:07
|
||||
|
||||
|
Quote:
No fiksuinta on tietenkin käytää an liittimiä.Joko letkun tai putken kanssa. 12mm putkeen voi ainakin hitsata rosterisen 37 asteen jic pään. Niissä on sama kierre kuin AN liittimillä. Näin on helppo jatkaa eteenpäin letkulla.
|
|
#4
22.12.2007, 14:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
Käytännössä sama kun toi AN pääkin. Matsku vaan on terästä ja putket milli kamaa. Sitten kone huoneen puolelle voi näkösälle laitella niitä alumiini nippeleitä. Jotain tommosta kait haettiinkin mutta miksi hitsata?
|
|
#5
22.12.2007, 17:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kylmäkoskella ruutu huurussa ??Otetaas uudestaan mitä tuli kirjoitettua; 12mm putkeen voi ainakin hitsata Vielä en ole itse löytänyt millisiä an tube nutteja jolla sen tekisi ihan oikein (kts kuva ..) Siksi tuli mieleen liittää rosterinen "weld on bung" tig liimaattuna.   Rautainen JIC liitin traktorsupplystä ajaa varmansti asiansa. Mä en sekoittais rautaa ja happosta keskenään.
|
|
#6
22.12.2007, 18:00
|
||||
|
||||
|
Papan kanssa näitä ollaan ruuvailtu jo jonkin aikaa ja oli TODELLAKIN ilo päästä eroon niistä vanhoista klemmari virityksistä...Päivääkään en ole katunnut valintaa.
Suositukseni. Pappa vois jossainvaiheessa näyttää kuvien kera miten AN liittimet sitten kasataan ihan oikea oppisesti, itselläkin oli aluksi vähän opettelemista, kiitos Papalle oivista vanhuksen viisauksista 
__________________
FD3S
|
|
#7
22.12.2007, 18:11
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tätä lessonia odotellessa, kohta samaa projektia edessä 
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#9
22.12.2007, 19:10
|
||||
|
||||
|
Jos ei kiire ja oikeasti jotain kiinnostaa pidetään tallimiitti vähän keväämmällä.Nypläillään liittimillä ja letkuilla kaffen ja laittikokiksen voimalla.
|
|
#10
22.12.2007, 19:23
|
||||
|
||||
|
Hydrauliikkaliikkeestä kyseleen osia. Putkena vois käyttää vaikka HST-tarkkuusteräsputkea. Ei kai sitä 2 kankea (12 m) enempää saa hukattua vaikka kuinka kiemurtelee. Kupariputkentaivuttajalla tähän HST-putkeen saa ihan siistejä käyriä väänneltyä.
Hitsata kannattaa noi liittimet, niin tulee hyvä ja kaunis. Niitä löytyy saman alan liikkeistä hitsauspäillä olevia, jos vaan tuo kierre passaa.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
