|
#1
|
||||
|
||||
|
Miten irtoaa hihnapyörä ohjaustehostimen pumpusta?
Tuossa pitäis räjäyttää tuo pumppu palasiksi, jotta saa tiivisteet vaihdettua, mutta mites on tuo hihnapyörä kiinni akselissa? Koitin jo tuosta keskeltä kuusiokoloavaimella käännellä, mutta ei uskalla niin helvetisti jatkovarrella vääntää, kun tuntuu olevan aikas hyvin kiinni. Vai onko tuo suoraan sen akselin pää? Eli miten tuon hihnapyörän saa tuosta akselista irti? Ei kai se vaan painamalla siin kiinni ole?
Pari kuvaa: |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Kyllä se vaan painamalla siinä akselin päässä on kiinni. Ja saattaa muuten olla oikeasti tiukassa... Speciaali ulosvetäjän sain lainaan tuota hommaa varten, mutta varmasti jostain yleismallin ulosvetäjästäkin saa tehtyä sopivan version.
Se akselin päässä oleva kuusiokolo on ilmeisesti vain jotain valmistuksen / testauksen juttuja varten. Itsekin samaa ihmettelin jokin aika sitten...
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Ulos vetäjä pitää olla se ihan oikea.Muuten tulee vahinkoa. Veto siis siitä urasta joka on hihnapyörässä akselin kohdalla. Ei hihnapyörän kehältä.
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
Kiitoksia nopeista vastauksista! Eipä tartte sit katkasta tuota kuusiokoloavainta tuohon akselin päähän
|
|
#5
|
||||
|
||||
|
Kyllä ihan kuten Pappatuna sanoi. Tarkoitinkin tuolla yleismallin ulosvetäjällä sellaista joka vetäisi tuosta urasta, olisi pitänyt hiukan tarkentaa sanojani. Muistelisin että joku kertoili väsänneensä sopivan vetäjän biltsu / motonet mallisesta pallonivelen ulosvetäjästä tms. Liitteenä kuva tuosta lainaksi saamastani vetäjästä ja siitä kuinka se tulee kiinni, toinen puolisko on siis irti havainnollisuuden takia. Sai tuollakin vääntää melkoisen kovaa ennenkuin liikahti ekan kerran. Ja oli vielä senkin jälkeen tiukassa, jokaista liikahdusta säesti reilu napsahdus...
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Mulla on tollanen itsellä.
Ja tosiaan juuri tollanen täytyy olla ulos ja asennustyökaluna...sitä akselia ei voi painaa/vetää runkoa päin pumpun sisällä eikä siivapyörää reunoista. Varma tapa saada se paskaksi. Ton irroittamisessa hiukan lämpöä ja hiljaa hyvää tulee vähän kuin...nojoo jääköön sanomatta... |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Pikkuprässillä lähtee paljon mukavammin irti kuin ulosvetäjällä...
|
|
#8
|
||||
|
||||
|
Joo kunnes rikot sen pumpun valurungon tai pumpun rattaat sillä prässillä...
Tota mun faijakin ehdotti ja lähellä oli etten kumauttanut sitä kanveesiin. Se akseli näet pohjaa sitä valurataa vasten prässillä...tossa ulosvetäjässä se on "ilmassa" Usko pois prässi löytyy kyllä ja silti ostin ton ulosvetäjän. |
|
#9
|
||||
|
||||
|
Öööööö... mulla oli ainakin kaikki muut osat irti toisistaan eli vain siivapyörä akselissa ja prässiin!
|
|
#10
|
||||
|
||||
|
ulosvetäjänä tämmöne, made in USSR? Lämpöä ja napsahdusten säestämänä hihnapyörä weks.
Kiinni asennustyökalulla, mikä tuli uuden pumpun mukana. Lämpöä hihnapyörään ja kylmäpreitä akselille. Ja sinnehän se meni. |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|