|
|||||||
|
#1
08.01.2008, 22:24
|
||||
|
||||
|
Pata työn alla
Joo, oon tuos iltapuhteina laitellu konetta.
Kaikkihan alkoi jakopään uusimisesta rullaketjuksi. Se kuuluisa lumipalloilmiö on tullu tutuksi... Sitten kurkkasin kansien alle venttiilit hiontaan jne... No kun se nyt sitte on jo noin pitkällä, niin kurkataanpa alkakertaankin. Seuraavaksi kone asennuspukkiin, kun sitä on niin kiva siinä pyöritellä... No kannattaahan tuo alakertakin päivittää... Lopuksi koko kone on purettuna, kampi tarkistettu ja kiillotettu ja tietenki kaikki uudet laakerit. Sylintereille riitti hoonaus ja uudet männänrenkaat. Kannet on avarrettu ammattimiehen oppien mukaan ja uusi keppi sekä nostajat. Kaikki tarvittava maalattu jne... Onpa tullu 350 tekniikka tutuksi. Aloitin kasauksen ja ihmettelin tuota kepin päähän tulevan ketjupyörän kiristysmomenttia vain 27Nm... tuntui siltä jotta sehän jää aivan irti onko oikea momentti? Pitäiskö käyttää kierrelukitetta vaikka ohjeessa neuvottiin vain öljyä? Sitten tuo nokan ajoituksen kolme eri vaihtoehtoa: Osaako joku kertoa mikä niiden merkitys on normaalissa katuautossa? Kuvia tulossa... 
|
|
#2
09.01.2008, 01:20
|
||||
|
||||
|
Tarvitsetko viripalikoita? Mulla jäänyt ylimääräseksi koko yläkerta.
( kannet muotoilluilla ferrean venoilla,imusarja,kaasari,paineensäädin ja tupla sähköpumput )Nokkakin löytyy, jos et ole kovasti tyhjäkäynnin perään, sekä muuta pientä sälää. Noi mun kamat sopii parhaiten manuaali korkeapuristeisiin korkealta laulaviin 350:iin tai sitten stroukattuun vähän hitaammin pyörivään mosaan, koska kanavat on 220 cc+.
__________________
Nobody is perfect, except captain.
|
|
#3
09.01.2008, 15:05
|
||||
|
||||
|
Kuvia kuvia!
__________________
-
|
|
#4
09.01.2008, 17:11
|
||||
|
||||
|
Kuulostaa, että lumipallo pääsi pyörähtämään sielläkin! Kuvia kuvia!
|
|
#6
09.01.2008, 22:29
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tuonne mikko.:n järjestämälle serverille uppoaa vissiin isommatkin kuvat, finnsharkin servulle ei mene yli megaiset. Ohjeet: http://finnshark.com/forum/showpost....20&postcount=1
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#7
10.01.2008, 21:10
|
||||
|
||||
|
Kiitokset Yorcille vinkkilinkistä!
No niin opetellaanpas sitten... Lohko pestynä:   Chevy orangea pintaan:    sähkösinkittynä ja kromit kiilloitettu  Dampperi vielä kesken  Niin tarkoitus olis piristää vain hieman matching numbers moottoria ja säilyttää se ainakin ulkoisesti orkkiskunnossa. Kattotahan sitte jos myöhemmin alkakaas rakentamahan sellaasta virkiämpää rojektimyllyä...
|
|
#8
10.01.2008, 21:12
|
||||
|
||||
|
Ihanaa katseltavaa! Erityisesti mua lämmittää noi alkuperäisten sytytysjohtokourujen käyttö. Ne tulee niin hienosti jakajalta piilossa - ja suoraan tehtaalta!!
|
|
#9
10.01.2008, 21:24
|
||||
|
||||
|
Hyvää on yritetty, mutta riimaa näyttää tulevan
 Mitä maalia/sävyä olet tuossa käyttänyt, näyttää meinaan hyvältä.
__________________
Plymouth Road Runner 2D HT Camaro 1974 ex Corvette 1969 coupe ex Corvette 1973 coupe "Elämä ei ole pelkkää juhlaa, vaan myös ruusuilla tanssimista".
|
|
#10
10.01.2008, 21:26
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Nobody is perfect, except Colaholist
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
