|
|||||||
|
#2
01.11.2004, 09:05
|
||||
|
||||
|
Re: käsijarrun fixaaminen
Quote:
Siin on työtäpienen asian takia.. onko sul räjätys manuaaleja? Niis on hyvin näytetty 
__________________
Vain Fiktiolla voidaan kuvata todellisuutta
|
|
#4
01.11.2004, 10:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ei erikoistyökaluja... vain hieman kekselijäisyyttäet saa jouseet mukavasti takas! Se ei ole kuin päivän homma kun sen tekee... mut on ilkee!!! Paha muistaa tarkemmin kun tuli tehtyöniin viimesen päälle ja maalattua nkaikki osat jne.
__________________
Vain Fiktiolla voidaan kuvata todellisuutta
|
|
#5
01.11.2004, 10:36
|
||||
|
||||
|
Oma veikkaus on, että sieltä on ruostunut joku jarrupaloja kasassa pitävistä jousista poikki.
Levyn irroittaminen ei vielä ole hirveän paha rasti. Eli vanne ja jarrusatulan kiinnityspultit irti, jarrusatulassa kiinni olevaa jarruputkea ei tarvitse välttämättä irroittaa, riittää että ottaa jarruputken tukivarren puoleisessa päässä olevan kiinnitysklipsin irti jolloin satulaa voi jarruletkun varassa nostaa vähän ylöspäin (ei tarvitse ilmata myöhemmin). Kun jarrusatulan nostaa irti jarrulevystä kannattaa sujauttaa samalla jarrupalojen väliin joku sopivan paksuinen palikka ettei männät pullahda ulos, itse olen käyttänyt jotain sopivan paksuista öljytonkan korkkia. Kun jarrusatula on irti voi sen laittaa narulla roikkumaan vaikka jonkun kepin nokkaan jonka tunkee korin ja rungon väliin. Jarrulevy voi lähteä irti helposti tai sitten ei. Jos ei käsin vetämällä irtoa niin sitä voi koittaa mäiskiä takaapäin kumivasaralla, jarrukilvessä on kolo satulan kohdalla. Itse turvauduin tuohon tekniikkaan kaverin pyörittäessä samaan aikaan vastakkaisen puolen fillaria, irtosi melko nopeasti... Käsijarruosat on ikävästi pyörännavan alla piilossa, sormet pitäisi olla miniatyyrikokoa... Siitä on senverran aikaa kun itse jouduin niitä fiksaamaan etten muista muuta erityistä kuin että käsijarrupaloja paikallaan pitävät pinnit oli ne kaikkein ikävimmät osat viritellä takaisin paikoilleen. Kyllä siitä hommasta kuitenkin hyvillä hermoilla ja normaalityökaluilla selviää  Jarrulevyjä takaisin laittaessa kannattaa vielä katsoa että käsijarrun säätöreikä on linjassa pyörännavassa olevan kanssa...
|
|
#6
01.11.2004, 10:54
|
||||
|
||||
|
Kiitos T72
Noilla ohjeilla onnistuu varmasti. Pitänee hakea kaupasta mäyräkoira seuraksi, ja joku sateinen lauantai istahtaa tallin lattialle Siellä tosiaan on joku irti koska käsijarru pelasi kun vein auton katsastukseen, mutta heti seuraavana päivänä joku irtosi. Katsoin tirkistysreijästä ja jotain siellä heilui. Olisiko leimakonttorin iskarintäristystesti ollut liikaa vanhoille osille?
|
|
#7
01.11.2004, 11:40
|
||||
|
||||
|
Tuossa on muuten aika hyvä korjaus-sarja,ei enää ruostu säädöt kiinni,eikä jumitu.
http://www.ecklers.com/product.asp?d...BPVM5C6D500439
|
|
#8
01.11.2004, 14:42
|
||||
|
||||
|
Quote:
joo ei ruostu enää laitoin itselleni n.4vuotta sitten noi stainless steel osat eikä ole sen jälkeen ollut ongelmia! itse otin samalla koko klöntin pois eli tukivarsineen päivineen samalla puhalsin osat puhtaaksi ja maalasin osat kun tekee kerralla hyvin niin toimii en tarkkaa muista pitikö ollajoku ulosvetäjä kun purkaa aivan atoimeiksi  lisätkää jos joku tehnyt hiljattain
|
|
#9
06.11.2004, 12:57
|
||||
|
||||
|
Joo kyllä siinä ulosvetäjää tarvii jos atomeiks purkaa. Ihan tavallinen ulosvetäjä ei silti käy(on yritetty). Itte päätin sit viedä prässättäväks. On tosiaan aika veemäinen homma tuo kokonaan purkaminen. Paras on melkein ottaa koko tukivarsihässäkkä pois rungosta. Tämä aiheuttaa taas lisää hankaluuksia tukivarren shimmi-levyjen takaisin asennuksessa.
Tätä käsijarru hommaa ei todellakaan ole suunniteltu huolto-ystävälliseksi..
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
