huolto aukko

[Harri -76]

Kannattaa varmaan jättää koriin sisälle avattava luukku et jos joskus tekee jotain perälle... niin saa ne 4 pulttia sielt yläpuolelta pois vai onko teil kokemuksia! Ei perän irrotuksen takia oikein kai kannata nostaa koria

[ZL1]

Originally Posted by Harri -76

Kannattaa varmaan jättää koriin sisälle avattava luukku et jos joskus tekee jotain perälle... niin saa ne 4 pulttia sielt yläpuolelta pois vai onko teil kokemuksia! Ei perän irrotuksen takia oikein kai kannata nostaa koria

:yikes: onko tosi ettei perää saa irti ihan ulkoisesti ruuvailemalla?

[KTM]

Hyvin se perä tipahtaa syliin ilman huoltoaukkoja. Ensin vaan kardaani ja vetarit irti. Toki jousi, poikittaiset säätötangot ja kardaanin yoken alla oleva tukirauta irti. Sitten voikin irrottaa poikkipalkin kaksi pultia ja nätisti palkin kanssa tuoda perämurikan pois auton alta.

Tärkeintä oli että murikan alla oli hallitunkki. Sillä sai perän laskettu mukavasti alas ja vedettyä pois auton alta.

[Harri -76]

Originally Posted by KTM

Hyvin se perä tipahtaa syliin ilman huoltoaukkoja. Ensin vaan kardaani ja vetarit irti. Toki jousi, poikittaiset säätötangot ja kardaanin yoken alla oleva tukirauta irti. Sitten voikin irrottaa poikkipalkin kaksi pultia ja nätisti palkin kanssa tuoda perämurikan pois auton alta.

Tärkeintä oli että murikan alla oli hallitunkki. Sillä sai perän laskettu mukavasti alas ja vedettyä pois auton alta.

Tosi on jos sen ottaa sit ottaa sen poikkipalkin kaa!!! Kiitoksia

[T72]

Pystyykö perän muuten irroittamaan niin että pulttaisi sen irti takakannestaan (jonka siis jättäisi kiinni poikittaispalkkiin ja sen kiinni autoon)??

[KTM]

Originally Posted by T72

Pystyykö perän muuten irroittamaan niin että pulttaisi sen irti takakannestaan (jonka siis jättäisi kiinni poikittaispalkkiin ja sen kiinni autoon)??

No joo, perähän on kiinni palkissa kahdella pultilla. Periaatteessa onnistuu, mutta aivan älytön ja kakkainen homma. Ehdotetulla tavalla tehtynä tulee aika haiseva öljykylpy ja sen jälkeen osat on tosi kivoja käsitellä. Ihan oikeasti tässä ei kannata etsiä oikoteitä, vaan suoraan yksi oikeaoppinen suoritus.

Bonuksena koko paketin irroittamisen mukana tulee:

- öljyt pysyy perän sisällä, eikä leviä kantta aukaistaessa ympäriinsä (ei ne kuitenkaan kunnolla valu siihen paljuun joka on alla)

- öljyt on helppo laskea irtokurpitsasta paljuun kaatamalla täyttöaukosta ja tämän jälkeen koppa vasta irti kurpitsasta.

- Perän pystyy tekemään täysin valmiiksi pöydällä ja myös kaatamaan öljyt ja lisäaineet sisään. Sitten vaan nätisti valmis paketti paikoilleen.

[stingray]

Originally Posted by Harri -76

Kannattaa varmaan jättää koriin sisälle avattava luukku et jos joskus tekee jotain perälle... niin saa ne 4 pulttia sielt yläpuolelta pois vai onko teil kokemuksia! Ei perän irrotuksen takia oikein kai kannata nostaa koria

brc teki omaan autoon ton huolto luukun
ei tarvitse ryömiä auton alla
helpottaa kummasti ruuvaamista

[KTM]

Yksi kysymys nousi vielä mieleeni: Montako kertaa kesässä on perä tarkoitus purkaa ja kasata? Meinaan vain, että aika harvoin yleensä tarvitsee onneksi sorkkia tuota osaa autosta. Siksi tuntuu vain ylimitoitetulta tämä huoltoluukku (vain ja ainoastaan minun vaatimaton mielipide).

[T72]

KTM: Miten helposti tuo poikkipalkki sulla lähti irti rungosta? Usein kuulee väitettävän että se on oikeesti tiukassa, siksi nuo mahdolliset vaihtoehdot on harkinnan alla...

[mrfrost]

Mulla ainakin oli v...tun tiukassa