|
|||||||
|
#1
28.02.2008, 16:13
|
||||
|
||||
|
Lingenfelter-nokat...
...vs. Z06:n nokka-akselit:
01 ZO6 cam: 204/211 .525/.525 -116 LSA Lingenfelter GT2 205/212 .540/.540 –116.5 CL 02-04 ZO6 cam: 204/218 .551/.547 -117.5 LSA Lingenfelter GT2-3 207/220 .571/.578 –118.5 CL 06-08 ZO6 cam 210/230 .561/.557 –120.5 LSA Lingenfelter GT7 208/230 .554/.546 –121 CL Aika hauskasti ovat melkein identtisiä.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** 
|
|
#2
28.02.2008, 16:18
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kertoo vaan siitä kuinka hyviä tehtaan nokat ovat. Voima,kulutus ja päästöarvot kaikki samassa nenässä 
|
|
#3
28.02.2008, 17:21
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ois muuten tuollainen nokka ylimääräisenä jouten, muutama sata kilsa ajettu. Tarttee varmaan ruveta kasailee LS konetta johonkin tulevaan prokkikseen. Tosta on hyvä aloittaa, mistäs kannet... 
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
