|
|||||||
|
#1
04.03.2008, 21:43
|
||||
|
||||
|
C4 pakosarjan irroitus
Pitäisi putkistomuutoksien yhteydessä pudottaa samantien pakosarjatkin alas, poistaa joutavat ilmapumpun sekä egr:n putket ja hieman työstää hitsaussaumoja siistimmiksi. Lähtevätkö vakiopakosarjat ilman sen kummempia kommelluksia pois konehuoneesta vai onko ongelmia tiedossa?
Putket pistetään poikki esikattien kohdalta ja sitten pitäisi saada pakosarjat, kollektorit ja lyhyt pätkä pujoteltua pois. Tarvitseeko esim. sytytystulpat ottaa irti? Onko startti tiellä?
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#2
04.03.2008, 21:47
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kairaa samalla ne ilmaputkien natsat pois sieltä kollektoreista!
|
|
#3
04.03.2008, 21:56
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kyllä (tarkoitit varmaan primääriputkia, etkä kollektoreita?).  Kaikki ylimääräinen raksitaan pois sekä pakosarjojen sisä- että ulkopuolelta. Okei, happianturi jätetään paikalleen 
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#4
04.03.2008, 22:08
|
||||
|
||||
|
Tulpat ottaisin irti jottei ne turhaan napsahda poikki. Tilaa ei ole yhtään liikaa.
Starttiin ei tarvii koskea. Öljytikun suojaputken voi joutuu nykimään irti.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
|
|
#5
04.03.2008, 22:14
|
||||
|
||||
|
Quote:
juurikin niitä primääriputkia,ei ne natsat sentään kollektoreihin asti mene
|
|
#6
04.03.2008, 22:19
|
||||
|
||||
|
Vinkkejä:
Kun pistät niitä takas niin kiristä alalaipat varovasti. Mulla naksahti kuskin puolen laipan hitsisauma irti kiristäessä  Eikä voimaa tar***** juuri yhtään. Siinä meni taas se sunnuntai kun etittiin hitsari siihen hätään.Ja ne pinnapultit oli muistaakseni jotain 10mm:siä, joita metsästin puoli viikkoa mutta sitten hokasin, että laipoista oli kierteet ruostuneet väljiksi.  Jouduin lopulta käyttämään tavallisia kannallisia pultteja.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
|
|
#7
04.03.2008, 22:22
|
||||
|
||||
|
Quote:
En meinannut irroittaa niitä alalaippoja ollenkaan. Jos siis tarkoitat sitä kolmella pultilla kiinni olevaa liitosta. Putki katkaistaan poikki aikalailla heti sen laipan jälkeen. Ja hitsarin pajallahan silloin ollaan
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#8
04.03.2008, 22:25
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ok. Irroitellaan tulpat tarpeen mukaan. Quote:
Toivottavasti ei tarvii tuohon 'deepshit tube':en kajota. Ei meinaan irronnut edellisessäkään huussissa pientä julmemmallakaan voimankäytöllä.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#9
04.03.2008, 22:29
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Mulla puolet niistä putken ja pakosarjan välisen liitoksen pinnapulteista naksahti poikki avausyrityksen yhteydessä ja jämien poisporaaminenkin oli niiden kovettumisen takia aikamoinen operaatio...Tietysti vois olla hyvä myöhempien irrotteluiden helpottamiseksi ne liitokset aukasta, jos pakosarja kerta on käsittelyssä. Irrotusöljyä/lämpöä, jos ei muuten lähde...
__________________
Chevrolet Corvette -97, 6-speed manual
|
|
#10
04.03.2008, 22:38
|
||||
|
||||
|
Quote:
Jep. Muistan elävästi viime kesältä kansiremontissa, kun WD-40:ä oli suihkuteltu n. viikon ajan noihin pultteihin ja 'ei mitään vaikutusta'. Tai siis joka kerta, kun kävi auton alla yrittämässä irroitusta, tuntui siltä, että pultti katkeaa tai kierteet paukkuu. Jäivät sitten paikalleen. Quote:
Ei pitäisi olla tarvetta irroittamiselle? Erillisputkiston kanssa kansirempankin pystyy (todistetusti) tekemään vain pakosarjojen irroituksella ja jos pakosarjat menevät vaihtoon, niin putket joutuu jokatapauksessa katkaisemaan / hitsauttamaan jossain pajalla.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
