Kansien valinnasta

[ZL1]

Olisiko jossain netissä löydettävissä perusmatematiikkaa tollolle kansien syvemmästä sielunelämästä? Siis jos haluaa rakentaa tietyn teho tai vääntötason ja/tai haluaa focuksen alapäähän tai keskelle tai ylös...

Esim. kun sanotaan että jos haluaa kierroskoneen niin laita paljon nostoa ja vähän asteita...eli olisi kiva ymmärtää absoluuttiset ja suhteelliset seuraukset CFM lukujen, noston, runnereiden koon, nokan asteiden, imupako suhteeen, lobe separationin...

Joo taisi tulla liian iso rasti :weee:

[WBBC]

Mitä, oletko luopunut 540 merlin projektista?

Varmasti löytyy matemaattisia laskelmia mitä kannattaa koneeseen laittaa jos haluaa juuri tietyllä tavalla teho/vääntö/kierroalueilla toimivan pannun.

Mä ehkä kysyisin kuitenkin ukoilta joilla on oikeata käytännön kokemusta erehdysten ja yritysten kautta.

Isolohkoletukka osaajia löytyy kyllä täältä suomalaisista nettikeskusteluistakin.

kokeile vaikka OD:stä

[ZL1]

Originally Posted by WBBC

Mitä, oletko luopunut 540 merlin projektista?

Varmasti löytyy matemaattisia laskelmia mitä kannattaa koneeseen laittaa jos haluaa juuri tietyllä tavalla teho/vääntö/kierroalueilla toimivan pannun.

Mä ehkä kysyisin kuitenkin ukoilta joilla on oikeata käytännön kokemusta erehdysten ja yritysten kautta.

Isolohkoletukka osaajia löytyy kyllä täältä suomalaisista nettikeskusteluistakin.

kokeile vaikka OD:stä

540 "LS8" eace: kansia nimenomaan mietiskelen pikkuhiljaa ja tottakai osaajat sen tulee joka tapauksessa tekemään ja jokaisen nippelin valitsemaan mutta haluan kyetä sparraamaan niitä jotta moottorista tulee minulle sopiva.

En nyt oikeastaan tarkkoja laskelmia/laskureita metsästä mutta enemmänkin vankkoja periaatteita ja suosituksia eri valintojen vaikutuksista...