|
|||||||
|
#1
10.03.2008, 15:59
|
||||
|
||||
|
C5 "varaosiksi". Mitä pitää tietää?
Olen hankkimassa Floridan seudulta C5:sta tekniikanluovuttajaksi Classic Chevyyn. Tarkoitus olisi ottaa akselistot, moottori, loota (+tuubi) ja osa sähköistä jatkossa irti autosta ja yrittää kaupata loppua osina teille, arvon harrastuneet. Aihion valitsin sen perusteella että takamurikkaan yhdistetty loota ja alumiinilohko mahdollistavat tavoittelemani painonjakauman..
Ajatuksenani oli ostaa ehjä auto, jotta pääsen testailemaan tekniikan toimivuutta ennen purkamista (siirtokilvillä korjaamolle jne). Manuaalikin pitäisi olla mutta muuten en tiedä mitä etsin. Mitä näistä pitää tietää? Tuollainen näyttäisi irtoavan Autotraderin mukaan alle 17 k¤ ehjän näköisenä esim vuodelta -99. Onko vuosimallien välillä eroja mitä minun kannattaisi ottaa huomioon? 
|
|
#2
10.03.2008, 16:08
|
||||
|
||||
|
Lähetään vaikka siitä liikkeelle, että mitä uudempi vuosimalli, sen "kehittyneempi" teknisesti ilman lapsen tauteja. Ehkä '99 -> olisi SE alusta, mikä olisi paras Classic-Chevyyn? Pari vuosimallia vanhemmat taisi olla sillä vanhemmalla ajotietokoneilla yms. sähkölaitteilla, vaikka tuskin se vanhassa autossa on niin järjetön muutos.
Tervetuloa foorumille! Classic Chevy on hieno auto. Itselläkin on '57 Bel Air 
__________________
-
|
|
#3
10.03.2008, 16:09
|
||||
|
||||
|
eBayssa on muuten silloin tällöin vähän ajettuja runkoja moottoreineen, vaihteistoineen etc., luonnollisesti halvemmalla, kun koppa poimittu pois. Oletko sellaisia vaihtoehtoja harkinnut?
__________________
-
|
|
#4
10.03.2008, 16:13
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tuo olisi järkevin vaihtoehto.. Mutta kutittaisi ajaa tekniikalla ennen purkua, siksi jokin pintavaurioinen tms olisi paras vaihtoehto. Niin ja sähköistä käytän vain johdot ja anturit, moottorinohjaus tulee olemaan jotain ihan muuta, kun hengitystäkin on tarkoitus parantaa ahtamalla.
|
|
#5
10.03.2008, 16:17
|
||||
|
||||
|
__________________
-
|
|
#6
10.03.2008, 16:32
|
||||
|
||||
|
Quote:
Newmanin runkoja on tullut ihasteltua ja oma runko on siinä kunnossa ettei sitä kannata elvyttää. Mutta eiköhän tuo synny omin kätösin ajan kanssa.
|
|
#7
10.03.2008, 16:40
|
||||
|
||||
|
__________________
1985 Corvette
|
|
#8
10.03.2008, 21:20
|
||||
|
||||
|
Tänne sitä vaan kirjaudutaan eikä mulle kerrota mitään!
 Teretulemast mukaan! Pitänee yrittää suunnata tuo käyttiksen keula joskus sinne Classicin luokse kun ei siitä ole vielä nähnyt kuin muutaman hassun kuvan... Tuo Pirren kaverin kolaroitu avo tuli minullekin ensimmäisenä mieleen. Sillä ei tosin pääse ajelemaan. Californiastakin löytyy kyllä kaiffareita autoa tänne raahaamaan. Z51 alustapaketti saattaisi sopia sinulle. Tosin jos / kun jouset menee kuitenkin uusiksi niin ei ehkä ole hyötyä. -99 tuli HUD optio (RPO UV6) markkinoille, voisi olla kiva lisä classicissa... Kait tuon saisi toimimaan vaikka moottorinohjausta muokkaisikin? -00 parannettiin Z51 alustapakettia uusilla jousilla ja vakaajilla -01 nousi tehot 5hp, tällä ei liene merkitystä projektissasi... Samana vuonna parannettiin vaihteiston synkronisointia. -01 tuli myös Z06, tällainenhan sulla pitäisi proggiksen lähtökohtana olla... Tiedot napattu BlackBookista, joka mulla loppuu vuoteen -01. Täydentäkää muut jos alustassa on kummempia tapahtunut vuosien varrella...
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp
|
|
#9
10.03.2008, 21:39
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hudilla ei periaatteessa ole väliä, koska senhan saisi periaatteessa lisättyä jälkeenpäin. Tuskin se on muutenkaan moottorinohjaus yksiköissä kiinni vai miten se tahtoo olla? Noitahan saa ihan aftermarket tavaranakin. Z06 olis ihan pop kyllä!
__________________
-
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
