Automaatin jäähdytysputket/letkut

[WBBC]

Kuuluuko 1969 tomaattivettessä olla laatikon jäähdytysputket siten että laatikolta lähtee putket, puolen metrin kohdalla tulee messinkiset liitoskappaleet, taas jatkuu kupariputkena, ja loppupätkät on kumiletkua jäähdyttimessä oleviin 10 cm pituisiin letkunlähtöihin saakka?

Onko alunperin kaikissa automaattivetteissä laatikon jäähdytysputket, vai onko se joku "trooppinen lisävaruste" -kuumiin olosuhteisiin?

[ZL1]

Ainakin mulla se on metalliputkea vaihteistosta lähes sinne eteen asti ja tosiaan lyhyet kumiletkunpätkät vaan edessä. Sanoisin 99% että kuuluu olla noin. Kumiletkussa öljy ei jäähdy yhtään mutta rautaputki kyllä ajoviimassa viilentää öljyä.

[WBBC]

Ok, onko sullakin siis jatkokappaleet siinä starttimoottorin seudulla?

Ajattelin ne vielä ottaa irti, puhdistaa ja laittaa kunnolla kiinni, nyt on hieman öljyiset kun kädellä kokeilee.

Voi olla että on joku oma viritelmä?

Totta on varmasti, että kupariputki jäähdyttää paremmin kuin kumiletku.

[ZL1]

Originally Posted by WBBC

Ok, onko sullakin siis jatkokappaleet siinä starttimoottorin seudulla?

Tuota en kyllä ulkoa muista...

[PMJ]

Originally Posted by WBBC

Ok, onko sullakin siis jatkokappaleet siinä starttimoottorin seudulla?

Ajattelin ne vielä ottaa irti, puhdistaa ja laittaa kunnolla kiinni, nyt on hieman öljyiset kun kädellä kokeilee.

Voi olla että on joku oma viritelmä?

Totta on varmasti, että kupariputki jäähdyttää paremmin kuin kumiletku.

muistaakseni mulla on alusta loppuun metalliputkea

[Jarmo79]

Originally Posted by PMJ

muistaakseni mulla on alusta loppuun metalliputkea

Samoin muistelisin itselläni olevan. Tosin kyseessä vm. -76.

[WBBC]

Joo, on mullakin metallia, mutta matkalla on isokokoiset messinkiliittimet.
ainoastaan syylarin päässä on 10-30 cm kumiletkut.
nuo liittimet hieman on kosteat. ajattelin tehdä niille jotain, ettei tipan tippaa öljyä tule tallin lattialle.

Varsinkin nyt kun olen panostanut moottorin ja laatikon öljypohjien tiivistykseen
runsaasti aikaa.