Dampperin pultti jostakin...

[eastwood]

Tervehdys teille tänne foorumille, hienoja juttuja ja asiantuntevia kommentteja sekä ohjeita monella ihmisellä tuntuu olevan. Siispä lyhyesti kyselisin ystäväni puolesta, mistä saisi kiireesti Turun suuntaan dampperin pulttia? Kaveri on täällä kirjautuneena LATONEN nimellä ja minulle taas puolestani olisi tulossa dampperin vaihto hänen autoonsa. Dampperi olisi ja stefakin, mutta uutta pulttia ei. Siksi kysynkin täältä josko sellaista löytyisi, että saisi auton pois nosturilta vkl:n aikana. Toinen kysymys vielä, tuolla jossakin viestiketjussa puhuttiin jostakin kiilan poraamisesta??? Kuulostaa oudolta ja kerrassaan erikoiselta. Olisin kiitollinen mahdollisista tiedoista ennen kuin puran auton turhan takia

[pete]

suisittelen että et aloita ollenkaan... mut kai pakkotilanne?

on aika v.. mäinen homma itte laitoin arp pultin ja liimaa rutkasti...

poppamies antoi pultin hyllystä keravalta kun viime kesänä hain...

tarttetko dampperia? ois ylimääräinen 1kpl

[pete]

niin joo sain oman pultin vaihdettua kun löysäsin mosan pultteja ja nosturilla ollessa nostin konetta vl-nostimella sai pultin just vaihdettua...

[Jani]

Se kiilan poraaminen liittyy remmiahdin asennusjupinoihin,varmistetaan ettei dampperi pääse luistamaan ahtimen takia,tai jotain sinnepäin.

[poppamies]

Ota peteltä vain, se kun ei sitä enää tarvi, eikä mullakaan hyllys ole just nyt

Originally Posted by pete

tarttetko dampperia? ois ylimääräinen 1kpl

[eastwood]

Originally Posted by poppamies

Ota peteltä vain, se kun ei sitä enää tarvi, eikä mullakaan hyllys ole just nyt

No se ongelma on lähinnä siinä että uus dampperi ja stefa on mut ei pulttia. Auto nosturilla eikä viitteis siirtää taas muualle. Maanantaina tulee taas asiakastöistä, eli heti tarttis saada. Tällaiset viikonloput häiritsee, kun ei saa osia...

[Pappatunturi]

Eikös orkkis gm ole tarkoitus venyttää paikoilleen ja ARP vaan vedetään oikeaan momenttiin ja sitä voi käyttää uudelleen ?? Jos näin niin kävisin hakemassa oikean mittaisen 12.9sin ja karkaistun aluslevyn ja vetelisin ARPn ohjeiden mukaan kiinni ( oisko Petellä jäänyt talteen ??)

Tämä sitten ihan omalla vastuulla mutta näin tekisin itse.

[eastwood]

Originally Posted by Jani

Se kiilan poraaminen liittyy remmiahdin asennusjupinoihin,varmistetaan ettei dampperi pääse luistamaan ahtimen takia,tai jotain sinnepäin.

Kiitos tästä infosta, selvitti sen poraus homman. Eikä kai se muuten mutta tämä ainainen kiire. Sitä toivoinkin jos jollakulla olis ollut esim. ARP:n pultti vapaana odottamassa asennusta tulevaisuudessa, olis voinut tilata uuden tilalle paremmalla ajalla. Ohjausvaihteen joutuu näemmä irrottamaan, mutta ei kai se mikään älytön homma ole.( Heh heh )

[Juha]

Originally Posted by eastwood

Kiitos tästä infosta, selvitti sen poraus homman. Eikä kai se muuten mutta tämä ainainen kiire. Sitä toivoinkin jos jollakulla olis ollut esim. ARP:n pultti vapaana odottamassa asennusta tulevaisuudessa, olis voinut tilata uuden tilalle paremmalla ajalla. Ohjausvaihteen joutuu näemmä irrottamaan, mutta ei kai se mikään älytön homma ole.( Heh heh )

Mulla on hyllyssä yksi ylimääräinen (käyttämätön) ARP:n pultti. Laita YV:tä jos on vielä tarvetta.

[CC-5]

Originally Posted by eastwood

Kiitos tästä infosta, selvitti sen poraus homman. Eikä kai se muuten mutta tämä ainainen kiire. Sitä toivoinkin jos jollakulla olis ollut esim. ARP:n pultti vapaana odottamassa asennusta tulevaisuudessa, olis voinut tilata uuden tilalle paremmalla ajalla. Ohjausvaihteen joutuu näemmä irrottamaan, mutta ei kai se mikään älytön homma ole.( Heh heh )

YKSI TÄRKEÄ JUTTU!!!! Ennen kuin alat irrottamaan ohjausvaihdetta!!!!Renkaat SUORAA JA RATTILUKKO PÄÄLLE ja avaimet pois lukkopesästä ettet kääntele rattia kesken projektin. Säästyt harmilta kun toimit näin.ohjaus akselin asento tunnistin ei sekoa tun toimit näin .JJ korjatkoon asian jos olen väärässä,mutta itse muistan lukeneeni tälläiset ohjeet joskus-