Vette vs Mustang vs Viper

[kymenlaaksov8]

Tämä on tietysti corvette palsta ja itse arvostan kuitenkin veten lisäksi viperia. Joten nyt onko tällä foorumilla kenelläkään kokemuksia esimerkiksi uudesta mustangista tai viperista ja mikä on mielestänne ero veten ja mustangin/viperin välillä. Olisi mielenkiintoista kuulla tosissaan onko kellään kokemuksia näistä muista leikkikaluista ja tyly tuomio niistä

Originally Posted by kymenlaaksov8

Tämä on tietysti corvette palsta ja itse arvostan kuitenkin veten lisäksi viperia. Joten nyt onko tällä foorumilla kenelläkään kokemuksia esimerkiksi uudesta mustangista tai viperista ja mikä on mielestänne ero veten ja mustangin/viperin välillä. Olisi mielenkiintoista kuulla tosissaan onko kellään kokemuksia näistä muista leikkikaluista ja tyly tuomio niistä

Uudesta Mustankista on vain V6/automaatti vuokra-autokokemusta. En suosittele. Jos Corvetteen tai Viperiin vertailee, niin pitäis lähtökohtana olla jo GT500 Shelby tai joku Roush malli, perus GT on aika ujo perus C6/viper rinnalla, kaikin tavoin...

Tosta vanhasta Viperistä on jotain kokemusta, tuntuu toimivan ainakin vielä näin 5000milen jälkeen... Ihan hauska auto ajaa, pitoa on ja on ja on ja on... ja sit pam!

Uusi Viper on varmaan aika kiva peli sekin.

[Pekka Berkeles]

No ei ole ei, mutta tässäpä lehtiartikkeli jossa vertaillaan juuri näitä autoja:

http://www.motortrend.com/roadtests/...pe_comparison/

[kymenlaaksov8]

En muistanut omassa aloitusviestissäni sanoa, että itselläni on kokemusta vuokra-autona C6:sta tosin perusmallista. Lisäksi olen istunut uuden viperin kyydissä radalla, mutta omaa ajokokemusta siitä ei ole

[hakkis]

Kävin tanään paikanpäällä katsomassa naapurini ostamaa Ferrari 430 F1:stä.Kyllä se vierestä katseltuna ja sisältä istuessa,kone käynnissä,on aika miellyttävä kokemus.Sanoisin selkeästi ylevämpi kuin omani Vette C5.
Kaveri kyllä oli sitä mieltä ettei hän näin jäykällä traktorilla viitsi Suomen teitä paljon ajella.On kuulemma niin jäykkä ja kova alusta,ettei anna kuskille mitään alle 150km/h vauhdissa.Pitää kuulemma tallissa koristeena ja ajelee kesäisin nurkissa Mersun SL versiolla.Että sillälailla ne toiset.

[MikkoM]

Originally Posted by hakkis

Kävin tanään paikanpäällä katsomassa naapurini ostamaa Ferrari 430 F1:stä.Kyllä se vierestä katseltuna ja sisältä istuessa,kone käynnissä,on aika miellyttävä kokemus.Sanoisin selkeästi ylevämpi kuin omani Vette C5.

Ja hintakin on "vähän" toista luokkaa...
Mä kävin kanssa eilen erään hallin ikkunasta kurkkimassa tollasta, varmasti makee peli...

[karra]

Itse hankintaa pähkäillessäni kävin koejamassa Roushin pippuroiman '07 Mussen. Teho oli muistaakseni samaa luokkaa LS3:n kanssa, ~430 hp, mutta LS3:a huomattavasti brutaalimassa kuosissa. Roushin ahtimen potkaisu tuntuu niin tärykalvolla kun vatsan pohjassa. LS3 veti kaasulla sivistyneemmin, mutta ei voimasta silti jäänyt epäselvyyttä. Roushin äänet olivat kerrassaan mahtavat, paljon miehekkäämmät kuin C6:n vakioputkilla ja short-throw vaihteenvaihdin oli todella napakka ja tarkka.

Rata-ajoa ei tullut, kokemukset ovat n. 15 min highway (ml. parit ramppikiihdytykset), 15 min city.

Ajettavuudeltaa Roush oli pettymys. Aivan tolkotoman jäykkä jousitus/vaimennus välittää joka paukun selkärankaa myöten ja syö epätasaisella tiellä kuskia äkkiä. Radalla tuollainen voi toimia hyvinkin, mutta roudan n**similla suomiteillä välttämättä ei. Paukkeeseen kun lisää ylimääräiset kilinät ja kolinat, niin yleistunne jäi vähän epämääräiseksi. Lisäksi ohjaus löysi joka saamarin kuopan ja ratista sai tosiaan välillä pidellä, jopa pikkunopeuksilla. Saattaa olla, että suuntauksessa oli jotain häikkää ja säätämisellä korjattavissa.

Kyseisessä Musessa ei ollut mitään sisustakoristuksia ja tunnetusti Mustangi on sisältä todella halvan näköinen. Monelle ei sillä ole merkitystä eikä Vetenkään maine tässä suhteessa kummoinen ole, mutta muovin valuräippeet ehkä sentään voisi kahvoista trimatta.

Kaiken kaikkiaan saman hintaluokan perus-C6:ta ja stage 3 Roushista ensimmäinen oli minulle selkeä voittaja.

[TorgueManagement]

Stangi on etupainoinen (erityisesti GT500) jäykän taka-akselin auto ja ajo-ominaisuudet sen mukaiset.

Jenkeissä V6 malleja on high schoolien pihat täynnä.

Just my $0.02