Saanko esittää pari kiperää kysymystä??

[mikke75]

1. Miten öljynvaihtovalo nollataan ysikymppisestä?

2. Mulla ei ole manuaalia josta näkisin mitä tarkoittaa infopaneelissa insl rest- valo?

[Motörhead]

Originally Posted by mikke75

1. Miten öljynvaihtovalo nollataan ysikymppisestä?

2. Mulla ei ole manuaalia josta näkisin mitä tarkoittaa infopaneelissa insl rest- valo?

2. Eiks se ole infl rest? Tarkoittaa airbagia. Palaako sulla se kokoajan?

Ykköseen en osaa vastata. Tosin en ole varma osasinko kakkoseenkaan

[mikke75]

Sori, tuli näppivirhe. Infl rest sen piti olla.

[Yorcci]

En nyt muista ulkoa, mutta jos ei ole huomiseen mennessä tullut vastausta, niin kaivan tiedon esiin, kun olen kotona opuksien äärellä. Siis tuo öljynvaihtovalon nollaus.

Ja infl rest (inflatable restraint) tarkoittaa tosiaankin kuljettajan turvatyynyä. Tai siis se valo syttyy, kun lastuaivo tarkistaa turvatyynyjärjestelmää ja sammuu, kun on havainnut järjestelmän toimivan normaalisti.

Originally Posted by mikke75

1. Miten öljynvaihtovalo nollataan ysikymppisestä?

Tästä pitäisi olla apua myös ysikymppiseen
http://www.corvetteactioncenter.com/... Life+Monitor

[ZR1]

Originally Posted by mikke75

2. Mulla ei ole manuaalia josta näkisin mitä tarkoittaa infopaneelissa insl rest- valo?

Jos se palaa kokoajan, niin mahdollisesti jompikumpi asiaan liittyvistä antureista on vaihdon tarpeessa. En muista hintaa, mutta ihan ilmaisia eivät olleet. Itsellä aikanaan huolto puhdisti anturin aluksi, josta oli vähäksi aikaa apua ja lopulta molemmat vaihdettiin. Muistaakseni ainakin toinen on paikassa, jossa sen päälle pääsee valumaan kondensiovettä tms.

[ossi]

change oil valo tuli just nollattuu..

virrat päälle, paina ENG MET kerran, muutaman sekan sisään toisen kerran, lopuks RANGE nappi pohjaan niin kauaks aikaa et vilkkuminen loppuu (n. 10-15 sek)

Originally Posted by mikke75

1. Miten öljynvaihtovalo nollataan ysikymppisestä?

2. Mulla ei ole manuaalia josta näkisin mitä tarkoittaa infopaneelissa insl rest- valo?

[Lindy]

Originally Posted by ZR1

Jos se palaa kokoajan, niin mahdollisesti jompikumpi asiaan liittyvistä antureista on vaihdon tarpeessa. En muista hintaa, mutta ihan ilmaisia eivät olleet. Itsellä aikanaan huolto puhdisti anturin aluksi, josta oli vähäksi aikaa apua ja lopulta molemmat vaihdettiin. Muistaakseni ainakin toinen on paikassa, jossa sen päälle pääsee valumaan kondensiovettä tms.

Joo, kaksi anturia on kosteassa ja hankalassa paikassa, vasen akun alla rungossa kiinni, oikea vastaavassa paikassa toisella puolella. Kolmas anturi, se sijaitsee helpomassa paikassa keskikonslissa vaihdekepin etupuolella.

Ongelmana on joissain tapauksissa kiinnitysruuvien/rungon (maadoittaa anturin) hapettuminen. Ensiapuna voi kokeilla huolellista puhdistusta ja kontaktipintojen suojausta silikonirasvalla. Itse jouduin vaihtamaan oikeanpuoleisen anturin, kun em. toimet eivät auttaneet.

Vikakoodien lukemisella selviää kummasta anturista on kyse. Edelläoleva siis siinä tapauksessa, että valo jää ei sammu itsestään.

Nollausohjeet: http://www.corvetteactioncenter.com/...-90-vette.html

[topi sorsakoski]

Onko tosi,että sinne liitospintoihin laitetaan silikoni rasvaa????

[ToniH]

Silikonirasva toimii hyvin sähkölaitteiden suojana hapettumista vastaan. Muttei ehkä ihan suoraan kontaktipintaan vaan koko liitoksen päälle suojaksi. Silikonirasva ei taida johtaa sähköä kovin hyvin.

Googlaa "dielectric grease".

Ps. herätitte sitten tämänkin antiikkiketjun uusiksi. Eiköhän kundit saaneet jo vastauksensa viime vuonna.