View Full Version : ET 427 Reborn 502
Aloitan tasta kuvasta omanm projekti kertomuksen, hommia on jo tehty joku viikko kun lopultakin paasi todella aloittamaan pitkaan suunnitellun projektin, osia on talliin tilattu USA.sta jne jne, ottanee n.1,5v aikaa, katsotaan kori on irti ja runko valmiina terasrae puhallukseen ja sit pulverimaalaukseen .
kaierkki
23.01.2013, 09:16
Aloitan tasta kuvasta omanm projekti kertomuksen, hommia on jo tehty joku viikko kun lopultakin paasi todella aloittamaan pitkaan suunnitellun projektin, osia on talliin tilattu USA.sta jne jne, ottanee n.1,5v aikaa, katsotaan kori on irti ja runko valmiina terasrae puhallukseen ja sit pulverimaalaukseen .
Hyvä aloitus, tsemppiä ja voimia projektin läpiviemiseen :salut:
Pappatunturi
23.01.2013, 09:16
Siitä se alkaa, kuten monet muutkin hyvät tarinat. Ei ole oikotietä jos haluaa hyvää saada.
Mitäs kaikkea sitä on tullut talliin tilattua :cool:
Minkäslaisessa kunnossa koppa?
Ittellä 427 projekti sen verran edempänä, että runko jo maalissa ja kori soodapuhallettu.
Siihen se sit hieman on jämähtänyt alkusyksystä :(
Former67er
23.01.2013, 10:04
Hieno homma ja tsemppiä projektiin :thumleft:
Mulla kanssa sama prokkis edessä nyt keväällä :)
Siitä se alkaa, kuten monet muutkin hyvät tarinat. Ei ole oikotietä jos haluaa hyvää saada.
Mitäs kaikkea sitä on tullut talliin tilattua :cool:
Hookerin sarjat ja putket, Tremec 600 Keislerilta, vahva kytkin, ohjauslaitteet, ja sitten sita pienta kilketta vahan ympari autoa, hakusessa on viela kone 502 Jegg'silta, ekaks katson tuon oman koneen mita on ylikoko poraus ja missa kunnossa muutenkin tuo kone, kaketi ei ihan loppu kun 2 kesaa ajoin eika ongelmia eika oljya haipynyt mutta tarkoitus on tehda / paasta yli 500hv, katsellaan ajan kanssa.
kaierkki
23.01.2013, 12:32
Asiaa..
Hookerin sarjat ja putket, Tremec 600 Keislerilta, vahva kytkin, ohjauslaitteet, ja sitten sita pienta kilketta vahan ympari autoa, hakusessa on viela kone 502 Jegg'silta, ekaks katson tuon oman koneen mita on ylikoko poraus ja missa kunnossa muutenkin tuo kone, kaketi ei ihan loppu kun 2 kesaa ajoin eika ongelmia eika oljya haipynyt mutta tarkoitus on tehda / paasta yli 500hv, katsellaan ajan kanssa.
Pappatunturi
23.01.2013, 13:01
Hookerin sarjat ja putket, Tremec 600 Keislerilta, vahva kytkin, ohjauslaitteet, ja sitten sita pienta kilketta vahan ympari autoa, hakusessa on viela kone 502 Jegg'silta..
Miehen puhetta.
Former67er
23.01.2013, 13:28
Miehen puhetta.
Komppaan!
Aloitan tasta kuvasta omanm projekti kertomuksen, hommia on jo tehty joku viikko kun lopultakin paasi todella aloittamaan pitkaan suunnitellun projektin, osia on talliin tilattu USA.sta jne jne, ottanee n.1,5v aikaa, katsotaan kori on irti ja runko valmiina terasrae puhallukseen ja sit pulverimaalaukseen .
Olisi yksi kysymys johon jollakulla varmaan vastauskin loytynee, tuossa kuvassa nakyy tuolla perapaassa kolmanneksi viimmeinen palkki joka on irroitettavissa. Onko irroituksessa joku niksi vai miten lahtee, pultit auki palkin alta mollemilta puolin mutta kun on vaan niin tiukka lahtemaan ja ei uskalla kaytta tietamma '"voimaa" liikaa et ei riko mitaan. On pistetty suihketta valiin ja kun vaan eiu tahdo lahtea irti. Ei kaiketi ole kuin kumihelat jotka kiinni pitavat vai kuinka on.
Pappatunturi
23.01.2013, 16:00
Se on yleensä helpointa irroittaa rautakangella kampeamalla kun auton paino on mukavasti rungon päällä.. Eli runko maahan ja muutama kaveri rungon päälle painoksi tms kyllä se siitä lähtee pienellä ähinällä. En suosittele mitään moukarointia.
Se on yleensä helpointa irroittaa rautakangella kampeamalla kun auton paino on mukavasti rungon päällä.. Eli runko maahan ja muutama kaveri rungon päälle painoksi tms kyllä se siitä lähtee pienellä ähinällä. En suosittele mitään moukarointia.
Kiitosta nevosta, kylla se vaan nakojaan lahti irti, ruostesumua ja vaantoa ja kas poks irti on ja nyt runko taysin ilman mitaan kilketta kiinni eli puhallukseen ja......
Frame on ulkon odtti lahtoa rae sateeseen ja maalaukseen ja on nyt jo mennyt, eli nyt muuta hommaa jota kylla tallilla riittavasti...
Frame on ulkon odtti lahtoa rae sateeseen ja maalaukseen ja on nyt jo mennyt, eli nyt muuta hommaa jota kylla tallilla riittavasti...
Noitten kuvien ka ongelmia kun ei ole tullut paljon tehtya tata hommaa....
Minkäslaisessa kunnossa koppa?
Ittellä 427 projekti sen verran edempänä, että runko jo maalissa ja kori soodapuhallettu.
Siihen se sit hieman on jämähtänyt alkusyksystä :(
No koppa nayttaa aika lailla ok, sisustaan taytyy paneutua kun on sen aika, endoscoopilla kattelin vahan tunne bird gage sisaan ja naytta olevan noin ok, tieda hanta viela josko se katotaan silmilla eli iso homma kai se sitten on taas...
Mahtaa olla aika taas jarjestella ja vahan siivot tallia kun runko maailmalla.
Pappatunturi
25.01.2013, 14:09
C3 osastossa tapahtuu :cool:
No niin tulipahan kaytya ajelemassa tuolla pohjoisempana suomessa, oulu, simo suunnalla perjantaina ja lauantaina, palasin eilen yolla ja nyt sunnuntain iloksi tein juuri parin tuhannen (huh huh taalat palaa) tilauksen USA.an, kaiken laista pienta osaa jotka tulen uusimaan runkoon kuuluviin osiin, (kaikki nivelet, murrokset, puslat, klipsit, jne)
Korin osista mitka joudun uusimaan en viela oikein tieda ku ei ole keriinyt tarkastamaan mutta ainakin kaikki tiivisteet, matot tulee uusittua, etta nain nyt sunnuntaina, joutunee aina silloin talloin myos toissa kaymaan taman projektin aikana, nakojaan osatkin vaan maksavat jotain, no helmikuulla olis lahto hommiin jne....hyvia sunnuntaita
Laitanpa tahan liitteeksi pari ensi kesan kulkunevoa kun C3 tyon alla, jos nyt kesalla kerkeaa C3.a tehda paljonkaan, katsotaan, kylla kai sita nyt vaan pitaa tehda...
427 purettuna nayttaa ok ajoin kaksi kesaa ja ei ongelmia, on 0.30 ylikoossa josko jotain kiinnostaa niin voisinpa alkaa hieroa kauppaa kun itsella tarkoitus GM.n ZZ502 lle.
Tuossapa kanssa kuva kuinka kopan nostin rungolta, kiitos Elvikselle mitoista tuohon nostohassakkaan, hyvin se toimii mutta tuo tallin mataluus aiheutti vahan ongelmia mutta kuitenkin kun homma toimii niin se oleepi ok.
groovyjay
29.01.2013, 10:13
Hyvältä vaikuttaa prozectMurderBlock! Oudiilla oli jossain kohtaa joku 502c crate mosa kaupan, eikä hintakaan ollut mikään paha... Stemppiä!
No on se amerikan poika niitteja laittanut, aikani pyoriteltya ja ihmeteltyani, porasin niitit ja katsoppa vaan levyt lahtivat irti.
Miten lie kasatessa oletteko laittaneet niitteja takaisin paikoilleen ovat nakojaan 1,5usd kappale, ei mahda tarvia kun kattelin myos uusia levyja ja kaikissa ei edes ole noita reikia kuin vain renkaan puttien reijat, infoa ko asiaan tietajilta.
No on se amerikan poika niitteja laittanut, aikani pyoriteltya ja ihmeteltyani, porasin niitit ja katsoppa vaan levyt lahtivat irti.
Miten lie kasatessa oletteko laittaneet niitteja takaisin paikoilleen ovat nakojaan 1,5usd kappale, ei mahda tarvia kun kattelin myos uusia levyja ja kaikissa ei edes ole noita reikia kuin vain renkaan puttien reijat, infoa ko asiaan tietajilta.
Reijät on sitä varten että pääsee säätää kenkiä kun levy on paikoillaan
Reijät on sitä varten että pääsee säätää kenkiä kun levy on paikoillaan
OK, ne kaksi reikaa ovat sita saatoa varten tietty, mutta mitens olette tehneet noitten ns ylimaaristen reikien kanssa joissa oli nuo niitit jotka nyt porailin pois, laitoitteko uudet niitit vai ei.
WhiteShark
31.01.2013, 09:09
Ei ollu niittejä paikallaan ainakaan tuossa meikän rakkineessa,.
Ei ollu niittejä paikallaan ainakaan tuossa meikän rakkineessa,.
Ok, enpa tieda laitanko jollain tavalla umpeen ko niittien reijat vai mita tulen tekemaan kun kasailen ko palikoita.
Ok, enpa tieda laitanko jollain tavalla umpeen ko niittien reijat vai mita tulen tekemaan kun kasailen ko palikoita.
Laita fillarit siihen päälle niin eivät näjy silmään.
Laita fillarit siihen päälle niin eivät näjy silmään.
No niin nythan tuokin asia on selavaksi tehty, en vain olisi arvaanut etta kuinka helposti se onnistuu, kun mina ensin ajattelin ilman fillareita ajella ja rikia aina silloin talloin katsella, eli kiitos neuvosta.:rolleyes:
Jesh ;) Alunperin noitten niittien tehtävä on ollut vain helpottaa auton kasausta liukuhihnalla, ei niillä mitään tärkeämpää funktiota ole. Mun uusissa tarvikelevyissä ei edes ollut noita niitinreikiä, en tiedä onko missään uusissa levyissä.
Jos viimeisenpäälle pussihousuentisöintiä tekee niin sitten vaan niitit tilaukseen, eihän ne kalliita ole, muuten voi kyllä tyytyä tekemään niinkuin Kylmäojan shamaani neuvoi :D
Jesh ;) Alunperin noitten niittien tehtävä on ollut vain helpottaa auton kasausta liukuhihnalla, ei niillä mitään tärkeämpää funktiota ole. Mun uusissa tarvikelevyissä ei edes ollut noita niitinreikiä, en tiedä onko missään uusissa levyissä.
Jos viimeisenpäälle pussihousuentisöintiä tekee niin sitten vaan niitit tilaukseen, eihän ne kalliita ole, muuten voi kyllä tyytyä tekemään niinkuin Kylmäojan shamaani neuvoi :D
Ok, mulla ei ole ns entisointi meneillaan, ei tule enaa menemaan museo ajoneuvoksi vaan olen ajatellut tehda tuosta vahan erilaista kulkupelia, en tietty kylla tee koriin tai runkoon mitaan muutoksia vaan kaikki ns bolt on kitteja mita autooni laitan, tarkoituksen GM.n zz 502 kone, Tremecin 600 laatikko ja hookerin sivu putket, C5.n istuimet ja kaikki nivelet, puslat jne uusiksi ja terasrae puhallusta ja pulveri maalia rungon ja alustan osien pintaan. Homma on jo hyvalla alulla menossa.
jarimakela
01.02.2013, 20:12
Ok, mulla ei ole ns entisointi meneillaan, ei tule enaa menemaan museo ajoneuvoksi vaan olen ajatellut tehda tuosta vahan erilaista kulkupelia, en tietty kylla tee koriin tai runkoon mitaan muutoksia vaan kaikki ns bolt on kitteja mita autooni laitan, tarkoituksen GM.n zz 502 kone, Tremecin 600 laatikko ja hookerin sivu putket, C5.n istuimet ja kaikki nivelet, puslat jne uusiksi ja terasrae puhallusta ja pulveri maalia rungon ja alustan osien pintaan. Homma on jo hyvalla alulla menossa.
Aika samanlaista speksiä kun tuossa mun vettessä. Kyllä siitä hauska lelu tulee! :D
Oli kanssa c5 penkit suunnitelmissa mutta olen ollut tyytyväinen noihin kirkeyn penkkeihin pienten muokkausten jälkeen.
-Jari
Komeet suunnitelmat, tuota jarin autoa mitä olen kattellut niin paketti kohillaan..
Tulipa E mailia Finn US logisticilta, tilaamani tavarat ovat saapuneet heidan varastolle ja nyt katsotaan milloin otan/ tilaan ne suomeen kun ehken viela odotan muutaman paivan josko se kone ZZ 502 olisi ajallaan siella niin tulisi samassa lahetyksessa kotia, runko ei ole viela palannut, pikku osat purettuina ja myos reissussa saamassa rae kylpya ja maalia paalleen, eli odotellaan ja ainahan tuossa on jotain tekemista......kevatta odotellaan
Minusta tuntuu että tässä projektissa on aika kova vauhti päällä :cyclopsa:
Hienoa :cool:
Minusta tuntuu että tässä projektissa on aika kova vauhti päällä :cyclopsa:
Hienoa :cool:
Silloin kun on aikaa, eli ei olla komennuksilla niin taytyy yrittaa vaantaa, nyt kuun puolivalissa lahto 5viikoksi hollantiin keikalle ja silloin ei tallissa tapahdu mitaan, ja naytta etta muitakin keikkoja tulossa kevaan mittaan.
Ok, runko kotiutunut ei ollut hitsattavaa vain ns pinta ruostetta joka raepuhalluksessa kylla irtosi ja pulveria pintaan, nayttaa oikein asialliselta ja onpa hyva aloittaa kasaamaan kun muut kilkkeet kotiutuu, seka amerikan poikien osat ja zz viisnollakakkonen.......mutta nyt ei viela voikkaan aloitta kun pitaa kayda toitakin valilla tekemassa mutta kaikki ajallaan....
Terveiset kaikille forumin lukijoille Hollanista, keikka alkanut lensin eilen Hki Vantaa to Amsterdam ja taksilla hotellille, ja nyt taalla kaiholla kattelen noita projekti sivuja kun toisilla on aikaa olla auton kimpussa iltaisin ja meika istuskelee illat hotellilla, no voihan shit mutta katotaan josko sitten kesemmalla olisi pikkasen pitempaan vapaalla ja silloin alkas vahan enamman runkoa kasaamaan ja aloittaisi myos kesa aikan kopan kanssa ulkona tehda mita kopalle ei tallissa voi tehda, esim ajatuksissa korkea paine pesu alusta ja sitten mahdollinen koko kopan soodapuhallus niin olisi seuraavaksi syksy/ talveksi mita tehda ja kenties haave kavisi toteen et vappuna 2104 liikkeella tien paalla, katsotaan ja nyt yritetaan tienata vahan remontti rahaa.
Pappatunturi
18.02.2013, 18:30
Jos sulla jää aikaa siellä töiden lomassa niin käyppä hakemassa vauhtia täältä;
http://www.stolzeclassiccars.nl/ " Happii loppuu ja heikottaa" kuvaa mielestäni tota vanhoihin kasvihuoneisiin kätkettyä kokoelmaa. Paras mitä olen ikinä päässyt näkemään.
No niin, sain toista palattuani osan osista jotka olivat puhallettavan ja pulveria pinttan saamassa, eli nyt taasen jatketaa parempaan suuntaan kun aletaa osia runkoon asennella, kotelot oljytty tanaan ja muuta pienta hommaa jota riittaa
4 viikkoa oli kiiretta jotain 270 h toita joten en ehtinyt kayda ko paikassa mutta tulevana kesana kesakuun viimmeinen viikko alkaa toinen n 5 vk projekti Hollannissa joten enkohan silloin ehdi joku viikonloppu kavasta katsomassa ko paikan, toivotaan ja katsotaan miten sekin homma menee vai onko taas kiiretta kuten melkein aina on ollut.
Jos sulla jää aikaa siellä töiden lomassa niin käyppä hakemassa vauhtia täältä;
http://www.stolzeclassiccars.nl/ " Happii loppuu ja heikottaa" kuvaa mielestäni tota vanhoihin kasvihuoneisiin kätkettyä kokoelmaa. Paras mitä olen ikinä päässyt näkemään.
No niin, amerikan osat kotiutuneet ja nivelia ja puslia on asenneltu, ja tulihan tuota konettakin sovitettettua Hookereiden kanssa et mitenpahan se kay, nakyi kayvan oikein hyvin, ainoastaan joutui vaihtamaan kannessa pakosarjan puolella olevat kansi pultit matalampi kantaisiin kun alkuperaiset olivat korkeakantaiset ja eipa niiden pulttien kanssa Hookerin pakosarjat kayneet kohdilleen meinaan ne kiinnitys reijat, mutta nyt kaypi hyvin, hommaa jatketaan tana viikonloppuna mita keritaan ja ensi viikolla taas toihin Keravalle.
groovyjay
10.05.2013, 13:20
Herkkua herkkua. :cool:
Pappatunturi
10.05.2013, 13:43
Miehen puhetta:cool:
Hyvältä näyttää projekti :cool: :cool: "Mukavat :rock: " palikat tulossa kiinni !
Kone kannatimissaan ja vaihteisto kytkimineen kiinni ja nakojaan Tremecci kavi niinkuin osasin odottaa pulttaamalla kiinni, joutui ainoastaan vaihtamaan sen vaihteiston taka kannattimen lyhyempaan malliin joka tuli vaihteiston mukana "bolt on kit" ja nakojaan nain on, hyva niin.
Jatketaan kun toilta ehditaan
Mikälainen ohjaussimpukka sulla on tuossa kiinni, ? onko joku valmis sarja
Mikälainen ohjaussimpukka sulla on tuossa kiinni, ? onko joku valmis sarja
Valmis sarja, mina tilasin Steeroidsin Rack & Pinion Steering conversion kitin tuohon autoon ja pulttaamalla kiinni ja kavi hyvin, pumppu alkuperainen joskin kunnostettu.
Valmis sarja, mina tilasin Steeroidsin Rack & Pinion Steering conversion kitin tuohon autoon ja pulttaamalla kiinni ja kavi hyvin, pumppu alkuperainen joskin kunnostettu.
Ok, itsellä kanssa 502 ja hookerin competission sivuputket, ja pitäis tuota ohjaustakin päivitellä jossain vaiheessa, sillä kyselin. Ei ole paljon tilaa noilla pakosarjoilta.
Ok, itsellä kanssa 502 ja hookerin competission sivuputket, ja pitäis tuota ohjaustakin päivitellä jossain vaiheessa, sillä kyselin. Ei ole paljon tilaa noilla pakosarjoilta.
No ei ole just mitaan tilaa, katsotaan kun kone aikanaan kay etta kolistaako runkoon, apumiehen puolella pakosarjat-runko tilaa vahan enemman mutta kuskin puolella tila on kylla vahissa n 1cm, miten lienee muilla hookerin asentaneilla tilaa jaanyt.
Homma etenee pikku hiljaa, kaikenlaista pienta vasaamista on tullut tehtya, tuossa toisessa kuvassa nakyy etta ei jaa paljon tilaa hookerin paksarjasta runkoon, n.1cm, lieneeko riittava vai ottaneeko silloin talloin kiinni jos tuo kone nyt jonkun verran liikkunee, aika sen nayttaa sitten ensi kesana jos kaikki saa tehdyksi, nayttaa vain aikaa menevan kokoonpanoon enemman kuin purkamiseen. No syksylla jos komennuksia vahemman niin voipi tallilla tehda norm paivaa niin eikohan se siita 2014 valmistu.
Former67er
05.06.2013, 08:05
Hienolta näyttää :cool:
Tuo 1 cm on aivan riittävä, mulla on n 1 mm yhdessä kohtaa ja se riittää :D
Mutta tosiaan ajan kanssa sen näkee :)
Hienolta näyttää :cool:
Tuo 1 cm on aivan riittävä, mulla on n 1 mm yhdessä kohtaa ja se riittää :D
Mutta tosiaan ajan kanssa sen näkee :)
No eipa ole sullakaan paljon valyksia jaanyt, muuten eiko ole missaan vaiheessa runkoon ottanut kiinni jos noinkin pieni valys, luulisi et kone sen veraan liikahtaa jossain vaiheessa et pakosarja kilauttaa runkoon vai miten on ollut, no katotaan sit lopulta kun kone tulilla....
groovyjay
05.06.2013, 09:59
No eipa ole sullakaan paljon valyksia jaanyt, muuten eiko ole missaan vaiheessa runkoon ottanut kiinni jos noinkin pieni valys, luulisi et kone sen veraan liikahtaa jossain vaiheessa et pakosarja kilauttaa runkoon vai miten on ollut, no katotaan sit lopulta kun kone tulilla....
Hyvän näköistä jälkeä puskee. :rock: kannattaa katsoa kun saat korin takas rungolle ja sivuputket kiinni, että mikä on tilanne, ei välttämättä heilu tarpeeks. :rock:
Toiset ne vaan osaa (ja viitsii...), asiallinen kulkine tulossa. :salut:
Toiset ne vaan osaa (ja viitsii...), asiallinen kulkine tulossa. :salut:
Tuosta osaamisesta kaiketi se on enemman kiinni siita kuinka kehtaa ja viitsii alkaa tehda, taa on minun eka projekti tassa mittakaavassa mutta ainahan noita on tuulu jollain tapaa rassattua.
C3 rautapuskuri on jo sinansa harvalukuinen niin ei viitsi antaa sen rapistua. Onhan se sitten lapikaynnin jalkeen varmalla ilo myos ajella ei kilise ja kolise ja tekniikka kunnossa, kuten aiemmin olen johonkin kirjoittanut niin kaikki puslat nivelet ym ym ym ym uusitaan projektin edetessa, jos nyt ennen talvea saisi rungon taysin laitettua niin sitten loppu syksysta korin soodapuhallus ympariinsa ja sit olis talvi illat aikaa korin kanssa puuhastella ja kesaksi tielle 2014.
Et talleen talla kertaa.....
No niin se vain tyo on kutsunut jalleen kerran ja kaksi viikkoa on tullut olta hollannissa komennuksella ja viela kaiketi 2 tai 3 viikkoa menee, mikaan ei varmaa kuin epavarma.
Projekti on tallissa odottelemassa jatkoa kunhan kotia tassa keikalta palataaan, mutta kaiketi pidan viikon huila ja ajelen vahan HD.lla jos kelit suosivat taalla Hollanissa on ollut sateista, muutama aurinkoinen ja lammin paivakin oli tuossa reissun alussa.
Kesan jatkoja vain kaikille foorumilaisille..
No niin updeittia vahan, Hollanti keikka tehty ja kavaisty viiko Porvoossa keikalla ja huomenna aamulla lahto Dubliniin 4-6 vk keikka homma samanlainen tyo kuten Hollanissa eli projekti vaan odotta tallissa ja taitaa se ensi vappu tulla ennen kuin 502 tulilla ja tiella, mutta katsotaan miten talvella voimalaitos hommia on kun kaiketi niitten pitas olla pyorimassa et meille rittaa lampoa ja sahkoa, eli eikoha tama kiire tasta hellita kun alkaa viileta ilma.
Taitaa alkaa aikataulut pettamaan tuon projektin kanssa kun nyt Hollanin keikan jalkeen Porvoossa viikko ja sitten alkoi tama Irlannin keikka, olen nyt toissa taalla Guinnesin tehtalla ja kyllahan tuota Gnesia tulee maisteltua aina tyopaivan paatteeksi.
No katsotaan miten syksymmalla alkaa aikaa jaada puuttua tuohon projektiin, toivottavasti jaa tietty kylla etta kotimaassa taaksejatetyt hommat odottavat nyt kunhan taalta palailen.:rock:
Kyllä ne projektit odottaa. Guinness paikanpäällä maistuis kyllä
Guinness paikanpäällä maistuis kyllä
Kannattaako sen takia mennä, ehkä nykyinenkin elämäsi on yhtä ginestä? :joker:
No kylla se vaan niin on etta kaiketi leipansa etten on joskus aina mentava, johan tata on tullut melkein 20v tehtya ja ei osaa aloilleenkaan asettua, ja toisaalta onpahan tullut maailmaa nahtya muutama vuosi et amerikassa, sitten eri pituisia aikoja useita eri kertoja australiassa, ameriikassa, lahi idassa, aasiassa jne, jne jne, on tullut hommia tehtya ja on ollu joskus todella hyviakin reissuja, nykyjaan vain ns nurkissa eli muutaman tunnin lennon paasta koti suomesta, et silleen mennaan eteen pain.
viela vain nama reiisut puskee paalle, nyt englanissa toinen viikko lopuillaan ja sitten viela kot maassa viikko tai viikko ja puolikas ja sit keravan homma mutta eikohan sit ala tuo projekti jatkua jos ny ei tule irlannin keika paalle, katsotaan ja tehdaan mita voidaan, kenties ei 502 ensi kesana viela liikenteessa men tieda frame melksin ok mutta koria ei tehty mitaan osia on kylla tallaiissa muta mutta katsotaan nyt...
viela vain nama reiisut puskee paalle, nyt englanissa toinen viikko lopuillaan ja sitten viela kot maassa viikko tai viikko ja puolikas ja sit keravan homma mutta eikohan sit ala tuo projekti jatkua jos ny ei tule irlannin keika paalle, katsotaan ja tehdaan mita voidaan, kenties ei 502 ensi kesana viela liikenteessa men tieda frame melksin ok mutta koria ei tehty mitaan osia on kylla tallaiissa muta mutta katsotaan nyt...
Englanti homma tehty ja sen jalkeen Porvoossa par viikko ja nyt Keravalla viikko ja sit Lahdessa paiva pari ja sitten Talli Kutsuu Tekijaansa eli nayttaa etta hommat alkavat olla tehty ja talvi tulee niin noiden turbiinien taytyy olla tuottamassa lampoa ja sahkoa, tietty vika keikkoja voi tulla milloin vain mutta ei kaiketi nyt talvella tule kk tai 2kk reissuja ulkomaille enaa tana vuonna, eli projektin kimppuun taysilla, osia tilattu ja tulossa USAsta ja jotain kilketta myos kotimaasta.
No niin kuvia yritin laittaa liitteeksi mutta kun ei niin ei ja mika lie kun en tassa tarinassani enaa yhtaan kuvaa nae mita aiemmin tahan lisailin.
No niin kuvia yritin laittaa liitteeksi mutta kun ei niin ei ja mika lie kun en tassa tarinassani enaa yhtaan kuvaa nae mita aiemmin tahan lisailin.
Klikkaa itsesi osoitteeseen: http://kuvapilvi.fi/finnshark/
Valitse kuva omalta koneeltasi, lataa se painamalla Tallenna - nappulaa.
Huomio, että ohjelma muuttaa kuvan kokoa automaattisesti foorumille sopivaksi (750px)!!!!
Kun kuva on latautunut, saat kätevästi valmiin koodin pätkän, jonka kokonaisuudessaan kopioimalla ja liittämällä omaan postaukseen foorumilla saat näkyville kuvan, näin:
Tämä ohje kopioitu foorumilta yleiset keskustelut viestistä ketju kuvien lisääminen viestiin.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lEG.jpg:
Johtohassakkaa
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lE2.jpg
C5 sen jakkaraoiden sovittelua C 3 seen
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lEJ.jpg
Jotain taytynee tassakin kohtaa tehda, pura ja kokoa kaiketi nain mennaan....
Thanks, toimii, ...
Klikkaa itsesi osoitteeseen: http://kuvapilvi.fi/finnshark/
Valitse kuva omalta koneeltasi, lataa se painamalla Tallenna - nappulaa.
Huomio, että ohjelma muuttaa kuvan kokoa automaattisesti foorumille sopivaksi (750px)!!!!
Kun kuva on latautunut, saat kätevästi valmiin koodin pätkän, jonka kokonaisuudessaan kopioimalla ja liittämällä omaan postaukseen foorumilla saat näkyville kuvan, näin:
Tämä ohje kopioitu foorumilta yleiset keskustelut viestistä ketju kuvien lisääminen viestiin.
Noita trailing armseja purkaessa otin shimmit puolelta ja toiselta numeroiden ylos, niin etu ja takapaasta, nyt kun olen kasilemassa ko osia niin mitenkahan onnistuu laiittaen samat shimmit, meneeko lahelle oikeaa asetusta(tietysti pitanee aikanaan sitten saadatta laserilla), tai jos jollakin on tieto miten kotikonstein saa mahdoliisimman oikeihin saatoarvoihin arvoihin niin tiedosta kiitollinen.
Ja sitten tietysti mitkahan ne oikeat arvot lienee, joskus olin lukevinani talta forumilta ko arvot mutta nyt en muist missahan ne olivat.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/l64.jpg
meneeko lahelle oikeaa asetusta(tietysti pitanee aikanaan sitten saadatta laserilla), tai jos jollakin on tieto miten kotikonstein saa mahdoliisimman oikeihin saatoarvoihin arvoihin niin tiedosta kiitollinen.
Ja sitten tietysti mitkahan ne oikeat arvot lienee, joskus olin lukevinani talta forumilta ko arvot mutta nyt en muist missahan ne olivat.
Voi mennä lähelle tai kauemmas, se asetus. Pitkällä linjarilla voi katellla runkoon nähden minne fillarit viuhottaa. Melko karkeata tutkailua.
VetteBrakes sivuilta löytyy ainakin säätö arvoja. Toe nolla ja Campeeri 0,25 miinusta. Ei liene kaukana. Varmasti tästäkin löytyy mieltä ja miestä yhtä monta.
Voi mennä lähelle tai kauemmas, se asetus. Pitkällä linjarilla voi katellla runkoon nähden minne fillarit viuhottaa. Melko karkeata tutkailua.
VetteBrakes sivuilta löytyy ainakin säätö arvoja. Toe nolla ja Campeeri 0,25 miinusta. Ei liene kaukana. Varmasti tästäkin löytyy mieltä ja miestä yhtä monta.
Ok, niin ja varmaankin ainut ns varma tapa on tehda nelipyorasuuntaus laserilla jollain rengas pajalla mutta kylla kaiketi tuo linjari avittaa , ja otinhan mina tietysti shimmien paksuudet muistiin mita oli millakin puolella niin edesta kuin takapaasta mutta kaiketi kun kaikki puslat on muuttettu uretaanipusliksi ja myos kaikki nivelet uusittu ja jokainen palikka on autosta irti ollut niin ei mahda aivan ennallaan enaa olla samoillakaan shimmeilla.
Taytyypa laittaa nuo lahettamasi arvot ylos etta muistaa sitten kun nelipyorasuuntaus ajan kohtainen, oliko nuo arvot 1969 BB jos liene eroa onko onko pikku- vai isolohkoinen auto kyseessa, kavaisenpa tuolla mainitsemallasi sivustolla tutkailemassa mita sielta loytyy.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/l6F.jpg
Peramurikka ennen maalusta, huollettu ja pitaisi olla nyt hyva +, nyt ei sitten muuta kuin maalia pintaan ja paikoilleen ja siita lahestytaan etta saisi ensivuoden alussa (Tammikuun alussa) pudotta pukeilta pyorilleen.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/l7F.jpg
Pera maalattu ja kiinnitetty, eli piukkuhiljaa taas mennaan eteenpain, nyt seuraavaksi kokoan nuo takapyorien navat jne, paivityksia sivulle aina silloin talloin.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lR2.jpg
Ohessa oleepi kuva missa nyt ollaan, jatkuu kaiketi tanaan, pikkusen kiirusta nain Joulun / uudenvuoden alla kun pitaa kaikki paperi hommat saada tehtya ja toimiteltua sinne tanne etta voi aloittaa ensi vuoden taas puhtaalta poydalta, eli keikkoja tiedosssa jo tuolla tammikuun lopulla Englantiin, eli nyt pitas n kuukausi melkein asua tallissa etta sais jotain tehtya, no katsotaan ja tehdaan kuten ehditaan....
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lRm.jpg
Mittarin pohja ennen puhallusta/ purkamista.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lR9.jpg
Puhalluksen/ kokoamisen jalkeen, on vahan siistimpi kasailla tamakin os aikanaan paikoilleen..
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lRV.jpg
Projekti taas ns jäissä, töissä viikko, pari täällä Liverpooliissa, ja asustelen nyt Growne Plaza Liverpool John Lennon hotellilla, saavuin tuossa 1h sitten, pitanee jos aikaa jaa niin kayda jossain valissa kiertelemassa ja katselemassa niita Beatlesin kuuluja paikkoja seka kenties se museokin mahtiasi olla vierailun arvoinen paikka.
Pitkaan on muuten mielessa ollut etta tamakin kaupunki pitas kayda kattoo (Beatelsit oleepi yksi minun suosikki bandi) ja nyt onneksi sattu kohdilleen nama tyo hommat ja taalla ollaan.
Projekti joutuu nyt vahan taas odottamaan mutta kylla siihenkin viela aikaa jaa....
stingray74
08.01.2014, 10:21
moi.meinaatko maalata tai lakata ton mittariston pohjan.???
Pappatunturi
08.01.2014, 10:48
Projekti taas ns jäissä, töissä viikko, pari täällä Liverpooliissa, ja asustelen nyt Growne Plaza Liverpool John Lennon hotellilla, saavuin tuossa 1h sitten, pitanee jos aikaa jaa niin kayda jossain valissa kiertelemassa ja katselemassa niita Beatlesin kuuluja paikkoja seka kenties se museokin mahtiasi olla vierailun arvoinen paikka.
Pitkaan on muuten mielessa ollut etta tamakin kaupunki pitas kayda kattoo (Beatelsit oleepi yksi minun suosikki bandi) ja nyt onneksi sattu kohdilleen nama tyo hommat ja taalla ollaan.
Projekti joutuu nyt vahan taas odottamaan mutta kylla siihenkin viela aikaa jaa....
Tollainen ois kyllä maapallon parasta että sais yhdisteltyä työt ja fiilistelyt samaan reissuun. Mee nyt kävele
mään abbey roadin suojatie ja koita saada joku ottaa kuva.
kyllä tästä hyvä tulee eihän roomaakaan päivässä rakennettu:cool:
Matta lakka jo sumutettu, ja eikohan ole hyva jo niin ei tartu tou ruoste niin helpolla.
moi.meinaatko maalata tai lakata ton mittariston pohjan.???
Olet oikeassa homma ok, ja Lauantaina yritan kayda katsastamassa noita Liverpoolin mestoja, ja kaiketi kuviakin tulee otettua.
Tollainen ois kyllä maapallon parasta että sais yhdisteltyä työt ja fiilistelyt samaan reissuun. Mee nyt kävele
mään abbey roadin suojatie ja koita saada joku ottaa kuva.
No niin nyt oleepi Lauantai 11.01.14 ja lyhykainen tyopaiva joten suihkuun ja Liverpooln keskustaan Matthew Streetille ja tulisikohan kaytya The Cavern clubilla oluet ottamassa mene tieda, mutta luulenpa niin, ei mahda ihan heti seuraava keikka osua tanne, tosin mahdollista on et takasin taalla Maaliskuulla (eli projkti tietty venyy jos se nyt muutenkin venyy kun nyt huomenna kotiin ja sitten viikon paasta Irlantiin) samanlainen homma eli turbiini ja vaihdelaatikko uusiksi ja start up (voimalaitos hommia, kaasuturbiinit jne).
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AYf.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Ayp.jpg
No niin ja Kellarikerroksen clubilla on sitten tullut kaytya, ja tietty tulihan siella nyt muitakin paikkoja katseltua mutta huon tuuri kun se Beatlesin museo meni jo 18.00 kiinni ja olis ovella juuri 17.55 no katotaan josko Maaliskuulla tulisi mentya toisen kerran Liverpooliin olisi nimittain samanlainen homma toiselle turbiinille ....katsotaan ja kuullostellaa....
No niin tanaan sain viestia etta amerikan osia olisi odottamassa matkahuollossa, mutta eipa just nyt kerkia / voi hakea kun olen taalla Irlannissa toissa, kaikki ajallaan. Viela viikko tai viikko ja muutama paiva ja siten Heatrowin kautta Helsinkiin ja mesella kotia.
Pitas olla jarrujen osia, sahkonien bensapummpu kera bensa putkien, jaahdyttaja ja paljon muutakin mita tilasin joulukuun alussa, (Ecklerilta ja Jeggsilta) ja sitten kun tama tyomaa selva niin luulen etta 3 - 4 paivaa ja mahtaa olla aika runko pudottaa pitkasta aikaa pyorilleen ja eikohan se runko ala siina olla etta paasee jatkamaan korin kanssa askarointia. Jos ja kun niin 2015 vapun tienoilla tarkoituksena etta tienpaalle.
Koneen kylla tassa kevalla yritan laittaa pyorimaan ja kuunnella minkalainen aani on 502 kera Hookerin side pipes. :cheers2: :-D :)
Claremont corvettella. Falconerin tompalla saattas olla jotain osia hyllyssä tuohon sun projektiin kun siellä englannissa pyörit. Ja käymisen arvoinen paikka muutenkin.
Claremont corvettella. Falconerin tompalla saattas olla jotain osia hyllyssä tuohon sun projektiin kun siellä englannissa pyörit. Ja käymisen arvoinen paikka muutenkin.
No niin, kotona ollaan ja amerikan osia tallissa eilen jo laatikoita avattua ja vahan aloitettu taas niputus hommaa. Olin muuten viime keikan Iralnnissa joten tuo Claremont corvette/ Falconer jai kaymatta mutta nakysissa on n 3 kk.n tyohomma englantiin tassa kevaalla jos nyt sitten toteutuu, katsotaan jos ja sitten mahdollisesti aikaa kayda corvette mestoja kattelemassa jos siella nyt niita on.
No niin kevaan jatkoja kaikille sharkkilaisille, paivittelen kuvin kun kerkian et missa mennaa taman viikon loppupuolella, saan mahdollisesti pudotettua rungon pyorilleen....katotaan jos ei nyt tule mitaan muuta tekemista k=mika taas sotkee projektini.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Ajm.jpg
Ahertamisen jalkeen tyytyvaisena katselen kun runko on pudotettu takaisin pyorilleen, on tullut uusittua sanotaan kaikki mita nyt uusittavissa on ja tietty muutamia juttuja on nyt helposti saadettavissa ja vakaajat vahan paksumpaa rautaa kera polyuretaani puslien, jarruihin uusin kaikki tiivisteet ja puhdistin kaikki osat seka tietty rosteria seisonta jarrun osat, palat ja jarrukengat tietty uusittu, kuten jarru putket ja nippelit mita iihin nyt kuuluu, tuolta Jeggsilta tuli sahkoinen bensa pummpu kera suodin kera saadin kera kaikkine tykotarpeiden, onko kellaa kokemusta minne kannattaa ko kilkkeet sijoitella, tiedoista kiitollinen jo etukateen, takaisin tallille, n 50 m kotipihassa.
Tulihan laitettua myos tollaiset, mahtaneeko olla helpompi saato kuin alkuperisilla epakesko rikka/ pultti systeemilla.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Aj4.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Ajm.jpg
onko kellään kokemusta minne kannattaa ko kilkkeet sijoitella, tiedoista kiitollinen jo etukäteen,
Siellä tankin lähellähän ne olis hyvä olla mutta sen rekun säätö on vähän työläämpää jos sen sijoittaa hankalasti päästävään paikkaan...makuasioita.
Hieno rojekti sulla.
Tämä seuraavakin on makuasia ja ainoastaan niistä voi kunnolla kiistellä, joten sanompa senkin tässä samalla, että,,,,nuo venttiilikopat vaihtaisin kyllä erilaisiin. Nuo kopat tuo mieleen 80-90 luvun Scottsdalen ja se ole henkisesti ylentävää Korvetti -miehelle se.
Noi säädettävät strutrodit on kyllä hyvä valinta, niissä riittää säätövaraakin.
Siellä tankin lähellähän ne olis hyvä olla mutta sen rekun säätö on vähän työläämpää jos sen sijoittaa hankalasti päästävään paikkaan...makuasioita.
Hieno rojekti sulla.
Tämä seuraavakin on makuasia ja ainoastaan niistä voi kunnolla kiistellä, joten sanompa senkin tässä samalla, että,,,,nuo venttiilikopat vaihtaisin kyllä erilaisiin. Nuo kopat tuo mieleen 80-90 luvun Scottsdalen ja se ole henkisesti ylentävää Korvetti -miehelle se.
Noi säädettävät strutrodit on kyllä hyvä valinta, niissä riittää säätövaraakin.
Olet oikeassa, venttiilikopat kylla vaihtuvat ennen kuin auto on tiella seuraavan kerran, katselen paikkoja minne sijoitan noita bensa kilkkeita, siella tankin lahettyvilla ne mahdollisesti tulevat olemaan paitsi saadin ja painemittari lahella kaasaria, luulempa niin, katsotaan ja paivitetaan sivustoa kun osat ovat paikoillaan.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Ajm.jpg
Ahertamisen jalkeen tyytyvaisena katselen kun runko on pudotettu takaisin pyorilleen, on tullut uusittua sanotaan kaikki mita nyt uusittavissa on ja tietty muutamia juttuja on nyt helposti saadettavissa ja vakaajat vahan paksumpaa rautaa kera polyuretaani puslien, jarruihin uusin kaikki tiivisteet ja puhdistin kaikki osat seka tietty rosteria seisonta jarrun osat, palat ja jarrukengat tietty uusittu, kuten jarru putket ja nippelit mita iihin nyt kuuluu, tuolta Jeggsilta tuli sahkoinen bensa pummpu kera suodin kera saadin kera kaikkine tykotarpeiden, onko kellaa kokemusta minne kannattaa ko kilkkeet sijoitella, tiedoista kiitollinen jo etukateen, takaisin tallille, n 50 m kotipihassa.
Hyvännäköistä on työnjälki :cool: olikos sulla kummatko vaimentimet noitten loppuputkien sisällä, max vaimennus vai max HP ?
Hyvännäköistä on työnjälki :cool: olikos sulla kummatko vaimentimet noitten loppuputkien sisällä, max vaimennus vai max HP ?
Taytyypa chekata en enaa muista mitka vaimentimet vuosi sitten tilasin.
Bensa systeemina Jeggsilta tilaamani setti 555 100804 numerolla loytyy Jegsin luettelosta, ja sielta tiedustelttuani ennen tilaamista kerrottuani koneen kooon jne he suosittelivat ko systemmia, luulenpa etta on ok ja linjat teraspunos letkua jne. Mahdanpa tanaa viela tallilla alkaa sovittelemaan nnita paikoilleen.
Taytyypa chekata en enaa muista mitka vaimentimet vuosi sitten tilasin.
Bensa systeemina Jeggsilta tilaamani setti 555 100804 numerolla loytyy Jegsin luettelosta, ja sielta tiedustelttuani ennen tilaamista kerrottuani koneen kooon jne he suosittelivat ko systemmia, luulenpa etta on ok ja linjat teraspunos letkua jne. Mahdanpa tanaa viela tallilla alkaa sovittelemaan nnita paikoilleen.
130 GPH vapaasti virtaavana ja sitten" Gasoline, E85, Alcohol & Methanol"
Kuulostaa oikeinkin hyvältä :cool:
Minulla oli ekaksi nuo max vaimennus tuubit, mutta vaihdoin melkein heti noihin max Hp tuubeihin, ei enää ahdista, toki melukin nousi mutta hiljalleen ajellessa esim. kaupungissa niitten kanssa kyllä pärjää, mutta annas kun polkaisee niin kuuluu naapuri kylälle asti että moottori pyörii :rock:
Hyvältä näyttää todellakin tuohon on mukava nostaa sitten koppa päälle kun sen.aika koittaa.
Tuliko muuten steeroids vai miten ohjauksen rakensit? Vai oliko siittä jo aikaisemmin juttua....
Tuleeko hydroboost? Jotenkin sopisi näin rakennettuun.
groovyjay
08.02.2014, 11:53
On kyllä ilo silmälle tollainen oikein puuhasteltu C3 runko! :cool:
130 GPH vapaasti virtaavana ja sitten" Gasoline, E85, Alcohol & Methanol"
Kuulostaa oikeinkin hyvältä :cool:
Minulla oli ekaksi nuo max vaimennus tuubit, mutta vaihdoin melkein heti noihin max Hp tuubeihin, ei enää ahdista, toki melukin nousi mutta hiljalleen ajellessa esim. kaupungissa niitten kanssa kyllä pärjää, mutta annas kun polkaisee niin kuuluu naapuri kylälle asti että moottori pyörii :rock:
OK, ja onhan pellin alla tietysti ns kokomoottori 8lla sylinterilla, ja pitaahan sita aantakin olla, oletko koetellut ilman mitaan tuubeja, mahtanee olla liikaa aanta ajelemiseen, kokeilen kylla ilman tuubeja kunhan saan siihen pisteeseen etta konetta voi kotipihalla kaynnistella.
Hyvältä näyttää todellakin tuohon on mukava nostaa sitten koppa päälle kun sen.aika koittaa.
Tuliko muuten steeroids vai miten ohjauksen rakensit? Vai oliko siittä jo aikaisemmin juttua....
Tuleeko hydroboost? Jotenkin sopisi näin rakennettuun.
Ohjauksena on juuri se Steeroidsin kitti, jarruut tulen kanssa laittamaan tehostetuiksi, kenties se hboost olisi hyva ja taytyypa chekata miten hinnat hboost ovat ja eikun tilaukseen, taytynee ensi viikolla rapakon takaa taas laatikoita tilata, uupuu viela sisustan osaa jne mutta niilla nyt ei kiiretta kun kori tyo alkaa vasta nyt tulevalla viikolla ja se ottanee aikaa, maalit pois ympariinsa ja sitten nakee mita koppa on syonyt jne jne.
En ole koittanut ilman vaimentimia ...vielä, tarkoitus kyllä nyt koittaa kun oikea aika tulee.
Tuo hydroboost on mielestäni kanssa hyvä ajatus, itsellä on ja ei tarvii sen jälkeen alipaineista huolehtia.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ABn.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ABD.jpg
Pienta muutosta nahtavissa before & after kuvissa, ja tekniikka on kunnossa, eipa jaanyt runkoon uusimatta yhtaan puslaa ja nivelta ja kaikkia muitakin osia.
En ole koittanut ilman vaimentimia ...vielä, tarkoitus kyllä nyt koittaa kun oikea aika tulee.
Tuo hydroboost on mielestäni kanssa hyvä ajatus, itsellä on ja ei tarvii sen jälkeen alipaineista huolehtia.
Taytynee sitten vain tilata hboosti ja silla selva, onko kiinnityksessa mitaan ongelmia vai onko kuten tuo minun Steeroidsin ohjaus systeemi ns bolt on kit.
Tanaan taytyypi noita C5sen jakkaroita vahan muokata kiinnityspisteistaan etta saa sitten aikanaa C3seen kiinni.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ABD.jpg
Pienta muutosta nahtavissa before & after kuvissa, ja tekniikka on kunnossa, eipa jaanyt runkoon uusimatta yhtaan puslaa ja nivelta ja kaikkia muitakin osia.
Mutta yllatys yllatys kun kuvia vahan kattoo niin vuosi on mennyt ja muutamat osat tasmalleen samoilla paikoilla vain HD on kaantynyt.....
En ole koittanut ilman vaimentimia ...vielä, tarkoitus kyllä nyt koittaa kun oikea aika tulee.
Tuo hydroboost on mielestäni kanssa hyvä ajatus, itsellä on ja ei tarvii sen jälkeen alipaineista huolehtia.
Taytynee sitten vain tilata hboosti ja silla selva, onko kiinnityksessa mitaan ongelmia vai onko kuten tuo minun Steeroidsin ohjaus systeemi ns bolt on kit.
Tanaan taytyypi noita C5sen jakkaroita vahan muokata kiinnityspisteistaan etta saa sitten aikanaa C3seen kiinni.
Taytynee sitten vain tilata hboosti ja silla selva, onko kiinnityksessa mitaan ongelmia vai onko kuten tuo minun Steeroidsin ohjaus systeemi ns bolt on kit.
Ainakin itsellä oli ihan bolt on. Kiinnitys on eri riippuen siitä onko auto alunperin tehostetuilla jarruilla vai ei, hydroboostista on omat versiot molemmille.
Ainakin itsellä oli ihan bolt on. Kiinnitys on eri riippuen siitä onko auto alunperin tehostetuilla jarruilla vai ei, hydroboostista on omat versiot molemmille.
Ok hyva tieto, minulla alkuperainen ei tehostettuja jarruja kuten ei ollut myos tehostettua ohjausta, taytyypa tilatessa huomioida ko asia.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/A8N.jpg
No niin korissa olevia kilkkeita alettu purkaa...tanaan ja illalla / iltayolla jatketaan nyt kahvi tauko.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/A85.jpg
Autiota alkaa olla sisallakin, mopo on jo ajat sitten mennyt eika tietoa missa se nyt menee, sahko hassakka johdot aika kovia eli vuosikymmenet tehneet tehtavansa mennee uusiksi, kaikki johdot.
Pitanee noita liimoja alkaa puhdistaa tuosta ikkunan alpuolelta ja sitten katsotaan josko sen keulapalan irroittais ja tulipelti myos ja jne jne jne...missa lienee mopo ensi viikolla.....
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ATQ.jpg
Purkamisen jalkeen pienessa pintaruosteessa
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ATQ.jpg
Purkamisen jalkeen pienessa pintaruosteessa
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ATl.jpg
Ja sitten hiekkapuhalluksen ja maalaamisen jlkeen tamakin osa naytta jo paremmalta kun aikanaan kasilee niin eipahan napit ole siina muutamassa.....
Hyvän näköstä settiä! Kyllä kelpaa puhdasta ruuvata kiinni :cool:
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Apl.jpg
Sunnuntain saalista, irroittelin noita korin alla olevia tukirautoja puhallusta/ maalausta varten, ja tulihan siina nyt tehtya muutakin, pikku palikoita irroiteltua jne, katsotaan kun tulevat takaisin et millainen on osien kunto luulen etta hyva kuten tahankin asti, terasrae puhallus ja pulveria pintaan ni kyllla se siita......
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Apl.jpg
Sunnuntain saalista, irroittelin noita korin alla olevia tukirautoja puhallusta/ maalausta varten, ja tulihan siina nyt tehtya muutakin, pikku palikoita irroiteltua jne, katsotaan kun tulevat takaisin et millainen on osien kunto luulen etta hyva kuten tahankin asti, terasrae puhallus ja pulveria pintaan ni kyllla se siita......
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ApO.jpg
Ja tulihan sita kokeeiltua pikkuinen kuitu homakin, korista vaihepepin juuresta pala oli irronnut ja murtumia ja eipa muuta kuin pop niiteilla aluspala (peltia muovipinnalla) kiinni tekoajaksi ja kuitua paalle, sitten pop niitit irti ja hiontaa/ muotoilua kun hartsit kuivia, ja mielestani tuli ok.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AWy.jpg
Kehitttelin muutaman nelion ns poytapintaa etta voi jonnekkin noita osia laittaa, nyt kun runko oleepi aika lailla valmis niin valiaikaisesti hyva poytapinta
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AWy.jpg
Kehitttelin muutaman nelion ns poytapintaa etta voi jonnekkin noita osia laittaa, nyt kun runko oleepi aika lailla valmis niin valiaikaisesti hyva poytapinta
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AWQ.jpg
Mielenkiintoista seurata tätä projektia, kun ko. autoa tuli joskus nettiautossa silmäiltyä sillä silmällä. :thumleft:
Mielenkiintoista seurata tätä projektia, kun ko. autoa tuli joskus nettiautossa silmäiltyä sillä silmällä. :thumleft:
Ok projekti nayttaa venyvan mutta ennemmin tai myohemmin pitas tulla valmista, enpa muista enaa milloin nettiautossa oli, kylla kaiketi se oli n 2-3v sitten, hain taman C3sen Hollannista x vuosi sitten. Ja n vuosi sitten myoha syksylla aloitin paloittelemaan ja nyt ollaan jo melkein 30% tehty, luulisin niin, osia on tallissa paljon ja lisaa tilasin maanantaina, sahkot, tiivisteet, iskarit jne jne akien nakoista pikku osaa tuohon koriin.
Tanaan vahan kuituhommia jne......talli tuli taas pitkasta aikaaa siivottua, ja voi piru sita lian maaraa, nyt parempi taas jatkaa...Kevatta kaikille forumilaisille..
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Ahh.jpg
No niin, tulipahan tuo keulapala irroitettua ja seuraavaksi tuo tulipelti niin paasee vahan nakemaan etta miten on tuo lintuhakin etureunan kunto, takapuolen olemn scoopilla katsonut ja ei ollut oikeastaan mitaan mainitavaa, etureunasta en tiedA viela mika on sen kunto muta eikohan tassa lahi paivina senkin paase nakemaan.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AhI.jpg
Taas tuli kotiin vahan noita osia terasraepuhalluksesta ja pulverimaalauksesta, olevat nyt ok ja hyvapa noita on sitten joskus paikoilleen laittaa
groovyjay
24.02.2014, 17:20
Kyllä ehostetut palikat on kivoja! :cool:
Irroittelin ns tulipellin katsoakseni etta mitenpaljon on ruoste vaurioittanut bird gagen etuosaa, no hyva etta tuli katottua, ei pahempia vain ikkunan kehyksen yla reunassa ruoste ja vielapa reikia, shit tassa joutuu hitsaushommiin, muutan siita alreunasta jossa tulipelti kiinni niiteilla kevytta pinta ruostetta joten eikun puhallusta siihen ja maalia pintaan, kattelin tassa aiemmin n 1 v sitten endoscoopilla koteloiden sisalle minne paasin ja ei halyttavaa, nyt taytyy miettia etta onko tarpeellista irroittaa perapaa vai jattaisiko sen tarkastamatta???? mita suosittelette.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AhF.jpg
No niin keulapala irti ja nostin sen pois yksin kera talja, hyvin toimii.
No taas meni aikaa ja aika paljon sen tulipellin kanssa, pikkuhiljaa putsailin kaikki vanhat tokotit ja maalit sisa ja ulko puolelta siita ns tulipellista, ja voi itkujen kevat kaikkea ne on joskus aikojen kuluessa siihen laittaneet, jotain mustaa monjaa jonka sain kylla kaavarilla irti ja nyt lahes puhdas, pikku lasikuitu hommia sen irroituksen jalkeen, tuli muutamia crakkeja ja sitten uutta maalia paalle, kuvia laitan kenties huomenna kun lopulline puhdistus tehty, kakki metalliosat irroittelin aluksi ja sitten puhdistamaan, mutta nyt nayttaa et tulla hyva, sitten viela ajatus kasvaa etta taka pala irti ja 'bird gage" esiin ja tyon alle.
Mutta kun laittetaan niin laitetaan myos koppa kuten runko ja sen osat niin ei tartte jatkossa katua etta miksi en tehnyt sita ja tata korin/ "bird gagen" kanssa, kerralla kaikki ni eipahan sitten ota takaraivoon etta miksi ei tullut sita ja tata laitettua, kun tuo runko ja sen osat ovat mielestani nyt aikalailla kohillaan, kaikki metalli osat terasrae puhallettu ja pulverimaalattu, kone 502 + Trmec 600, pera ja pyorien navat ja kaikki nivelet, jarruputket, Hookerin sivuputket, ja pikku osat mita siihen nyt kuulukaan on kayty lapi, peran teetin ajan puutteen vuoksi Finnvetella.
Et nain nyt yonkuluksi pikku tarinaa.....
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Ak8.jpg
Kilkkeet joita irroiteltu, puhallettu ja maalattu tulipellista
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AkT.jpg
Tulipelti eilen yolla, lasikuitu korjauksia vahan, lisaa putsausta ja kenties ensi viikolla maalia paalle, ja kilkkeet kiinni niin onpahan tamakin osa sitten aikanaan valmis laitta takaisin, sitten "joskus" katsotaan mutta vakaa tarkoitus Vappuajelu 2015, et silleen nyt mennaan.
groovyjay
01.03.2014, 14:55
No nyt menee aika muroiksi! :rock:
No niin taitaa menna tuon kopan kanssakkin kuten tuli tehtya runkokin muroiksi tai atomeiksi, ei pulttiakaan kiinni kun meni raekylpyyn, mutta kuten jossain valissa mainitsin ni kaytakoon nyt lapi etta ei jaa kaivelemaan etta mitenkan on se ja taman osan kunto kopassa, lintuhakissa jne, alussa ajattelin et n 1v koko homma mutta mutta tyot sotkee harrastusta ja mopo on keulinut jo ajat sitten....
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AGl.jpg
Auton etupaa tulipellin irroituksen jalkeen, ikkunan kehikon ylareunassa molemmilla puolilla ja keskella peltitoita tulossa, sen tulipellin alla kontaktipinnoissa bird gage / tulipelti onneksi vain pintaruostetta, mutta joka tapauksessa hyva etta tuli irroitettua tou keula pala ja t-pelti niin saa korjattua, ja pitanee se koko hakki irroitella ja raekylpya ja pulveria pintaan niiin ei jaa mietityttamaan etta mitenkahab se hakki kunto oli......
hyvää tulee, pidä tämä tarkkuus päällä loppuun asti:rock:
ja raekylpya ja pulveria pintaan ....
En välttämättä laittas pulveria tuohon lintuhäkkyrään.
Pulverimaalilla on taipumus lohjeta sauman kohdista ja tuossahan niitä riittää. Kosteus pääsee maalin alle narskuttamaan peltiä.
Ehkä hiekkapuhallus ja märkämaalaus sinkki-pohja epoxyllä toimis hyvin.
Sitten siihen päälle kulutuskestoa esim. polyuretaani-maalilla.... tämä vain minun mielipide.
Hyvä siitä tulee :thumrigh:
En välttämättä laittas pulveria tuohon lintuhäkkyrään.
Pulverimaalilla on taipumus lohjeta sauman kohdista ja tuossahan niitä riittää. Kosteus pääsee maalin alle narskuttamaan peltiä.
Ehkä hiekkapuhallus ja märkämaalaus sinkki-pohja epoxyllä toimis hyvin.
Sitten siihen päälle kulutuskestoa esim. polyuretaani-maalilla.... tämä vain minun mielipide.
Hyvä siitä tulee :thumrigh:
Kiitti, hyvat nevot kultaakin kalliimmat kun ei ole viela maalattua eika kunnostettu, taytyy pitaa mielessa ja katsotaan kun on maalauksen aika, kaikki ideat tervetulleita, tuo sinun idea vaikutta kylla ok.
Pappatunturi
04.03.2014, 15:45
Olen kyllä zeizein kanssa samaa mieltä, pulveri maali on kyllä ihan parasta mielestäni rungossa ym avoimissa osissa mutta jättäisin kanssa lintuhäkin laadukkaalle maalille.
Arskalla oli kanssa vastaava liima tiedossa omassa topikissaan, mutta tässä yksi vinkiksi
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=23339
Olen kyllä zeizein kanssa samaa mieltä, pulveri maali on kyllä ihan parasta mielestäni rungossa ym avoimissa osissa mutta jättäisin kanssa lintuhäkin laadukkaalle maalille.
Arskalla oli kanssa vastaava liima tiedossa omassa topikissaan, mutta tässä yksi vinkiksi
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=23339
Kiitti jalleen, taytyy jossain vaiheessa tehda avullanne paatos liima jutuista ja lintu hakin maalauksesta, nyt olin tuossa ennen saunaa vahan taas tulipeltia kattelemassa/ puhdistamassa ennen maalausta ja suunnitelemassa sen perapaan purkua mutta katsotaan milloin se pera putoaa, huomenna Kuopioon ja Torstaina Helsinkiin ja Lahteeen ja Perjantai yona kotiin, tyot taasen kutsuvat muutamiksi paiviksi, lepoa lepoa ei talli hommia muutamaan paivaan....
En välttämättä laittas pulveria tuohon lintuhäkkyrään.
Pulverimaalilla on taipumus lohjeta sauman kohdista ja tuossahan niitä riittää. Kosteus pääsee maalin alle narskuttamaan peltiä.
Ehkä hiekkapuhallus ja märkämaalaus sinkki-pohja epoxyllä toimis hyvin.
Sitten siihen päälle kulutuskestoa esim. polyuretaani-maalilla.... tämä vain minun mielipide.
Hyvä siitä tulee :thumrigh:
Allekirjoitan saman. Märkä epoksilla "elävät" osat. Näin suosittelee pintakäsittely asiantuntijat
Allekirjoitan saman. Märkä epoksilla "elävät" osat. Näin suosittelee pintakäsittely asiantuntijat
No hyva niin sitten tehdaan ni ei tule vaarin tehtya ja tuleepahan sitten pitka ikaisempi bied gage, onhan tuo ikisekseen nytkin vielpa mielestani jonkunlaiessa kumnnossa mutta nyt pitas saada jopa paremmaksi kuin uusi kuten varmaankin arvattekkin kun tuon suuruista projektia tekee.
Kiitti jalleen kommenteista/ neuvoista, miten tuohon tulipeltiin ajattelin celcoatin pintaan lieneeko hyva siihen.
tulipeltiin ajattelin celcoatin pintaan lieneeko hyva siihen.
Pintaan Topcoat. Se on "paksua maalia", jolla tulee hyvä pinta ja sitä voi hioa jos vaikka valuu tai muuta häikkää ja peittää myös pienet epätasaisuudet. Voi maalata useampaan kertaan ja peittää isommatkin epätasaisuudet.
Gelcoat, jos sitä tarkoitit, jää tahmeaksi ja siksi pintaan topcoat.
Yhden konepellin kuiduttamisen kanssa aikoinaan tappelin ja opin karvaasti pikkueron noiden aineiden välillä.
No niin peraopaan ja astinlautojen niitteja porailtu irti jne, josko jollakulla samoin perapaa ollut irti/ tyonalla niin vois laittaa vahan tietoa neuvoja kuinka lahtee, tarvinneeko irroittaa puolikas lokasuoja molemmilta puolilta ja tietty ensin se ylempi puolisko vai lahteneenko kokonaisena koko perapaa, ja mitens sitten sen lattian kanssa seka muuta mita hyva tietaa ko hommaa tehdessa etta ei tee mitaa sutta ja savea, eli tekis kerralla oikein.
Titoja/ neuvoja odottelen, nyt aika lahtea pariksi paivaksi "lomalle" eli Lahteen tanaan ja siella Lahti Energialla neuvottelu huomenna aamulla ja sitten iltapaivalla ajo Helsinkiin ja samoin neuvottelu siella. Eli tallista poissa muutaman paivan huilaamassa.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/A28.jpg
Tulipelti pohjamaalissa, ja sitten pienta hiontaa ja kuten neuvottu Topcoattia pintaan.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/A28.jpg
Tulipelti pohjamaalissa, ja sitten pienta hiontaa ja kuten neuvottu Topcoattia pintaan.
Takapaan irroitus, ylareuna kokonaan irti, astinlautojen niitit porattu pois seka siita takapellista niitit irti ja siella bird gagen sisalla takana on nakojaan kanssa kaksi niittia jotka irroitettu, nyt taytyy alkaa lammittamaan niita ovien kohdalla olevia sivuja ja lastaa valiin ja siita pikkuhiljaa irroitellaan, tiukassa on tuo liima, ilman lampoa ei varmalla lahde irti sarkymatta.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/A2T.jpg
Jos jollakin on hyvia vinkkeja olisin kiitollinen tiedoista jotka auttaisi irroitusta.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/A2b.jpg
Pala kerrallaan on aloitettu purkamaan perapaata ja paivana muutamana "bird gage" lattialla ja sitten korjaukseen/ hapotukseen/ maalukseen jne jne ja sitten aletaan paasta oikeaan suuntaan projektissa kun ollaan menossa kasaan pain ja runko odottelee vieressa koppaa.
Otin ja otan myos toisen puolen lokarin irti niin kuin alkuperaisessa asennuksessa on, en tieda ja kun ei viela ole tallissa noita leveampia lokareita niin kenties olisi voinut myos erilailla irroitella, mutta kuitenkin irroitellaan osa by osa.
Seuraavaksi toinen lokari ja sitten tuo ylaosa jne.
Kaikkea ylimaaraista osaa jaa kun tekniikka vaihtunut jne mutta laittelen sitten kun projekti loppusuoralla niin tuonne myydaan asat tarvikkeet osioon ilmoituksen myytavista osista, mutta nain jo nyt tietaen jaa BB pakoputket (hyvat) moottori 427cc, oljypohjasta kaasarrin, ilmanpuhdistin mukana eli aika taydellinen paketti (0.30 porattu), vaihteisto Muncie ja pikkukilketta, sisustan ovipahvit, kattoluukun pahvit jne jne mutta ajallaan kaikki siella myydaan osiossa.
Jos jollakin on hyvia vinkkeja olisin kiitollinen tiedoista jotka auttaisi irroitusta.
Ei ole antaa ideoita,,,, päinvastoin, ammennan itse ideoita tästä rojektista.
Pistä vaan kuvia ja juttua tasasesti tulemaan.
En oo ikinä lintuhäkkiä kaivanu esille ja siksi ite ainakin olisin mieluummin liian varovainen ja ottaisin ristimittoja ennen kuin löysäisin kaikkia kuituja irti. Ehkä heppaisin jonkulaisen ristikon huonekaluputkesta tuohon hytän sisälle.
Valistakoot kokeneemmat viisaammin.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/A2E.jpg
Apumiehen puolinen takalokasuoja nakojaan pikku kolari joskus ja tuki suoraan hartsattu kiinni lokariin joten pitaapa ottaa muotti etta saa samanlaisen kaaren kun tuon entisen irroittaa, ei mikaan hyvasti tehty korjaus.
Kuvia amerikan poijan korjauksista, jotka kylla aion laittaa vahan erilailla kun kasailen aikanaan.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/A26.jpg
groovyjay
11.03.2014, 09:35
On kyllä aikamoinen projekti käynnissä. Mielenkiinnolla seurataan, kun ei muuta osata! :cool:
Ei ole antaa ideoita,,,, päinvastoin, ammennan itse ideoita tästä rojektista.
Pistä vaan kuvia ja juttua tasasesti tulemaan.
En oo ikinä lintuhäkkiä kaivanu esille ja siksi ite ainakin olisin mieluummin liian varovainen ja ottaisin ristimittoja ennen kuin löysäisin kaikkia kuituja irti. Ehkä heppaisin jonkulaisen ristikon huonekaluputkesta tuohon hytän sisälle.
Valistakoot kokeneemmat viisaammin.
Hyva juttu etta joku jotain sanoo korin purkamisesta. Tietoa ei koskaa liikaa.
Noista lintuhakin kaivamisesta johtuvia juttuja, ristimittoja jne mittoja otettu, nyt kun puran hiljakseen niin sitten kun hakki kasilla niin laitan tukirautoja ja sitten voin sita alkaa konehtimaan, ei kaiketi nyt purkaessa liikaa vaaraa etta vaantyisi, vasta kun hitsailee ja leikkelee ruostuneita paloja pois niin silloin tarkeata etta hakki tuettu ja siten eipan pitaisi vaannella ja pysynee mitoissa, noita lasikuitu paloja kun irroittellen niin siella taalla ns kohdistus reijat joihin kay 4.2mm niitti etta saa aikanaa suht lahelle missa oli mikakin palanen. Kaivan hakin esiin ja korjaan, hapotan, maalaan jne senkin niin eipahan jaa kaivelemaan etta mika kunto, kun jo nyt nahty etta tuulilasi etureunassa korjattavaa, olen sisapuolelta katsellut ns endoscoopilla ja siella ei paljoa ruostetta mutta nyt kun purin niin pinnoissa kyllakkin joten hakki esiin!
Hyva juttu etta joku jotain sanoo korin purkamisesta. Tietoa ei koskaa liikaa.
Noista lintuhakin kaivamisesta johtuvia juttuja, ristimittoja jne mittoja otettu, nyt kun puran hiljakseen niin sitten kun hakki kasilla niin laitan tukirautoja ja sitten voin sita alkaa konehtimaan, ei kaiketi nyt purkaessa liikaa vaaraa etta vaantyisi, vasta kun hitsailee ja leikkelee ruostuneita paloja pois niin silloin tarkeata etta hakki tuettu ja siten eipan pitaisi vaannella ja pysynee mitoissa, noita lasikuitu paloja kun irroittellen niin siella taalla ns kohdistus reijat joihin kay 4.2mm niitti etta saa aikanaa suht lahelle missa oli mikakin palanen. Kaivan hakin esiin ja korjaan, hapotan, maalaan jne senkin niin eipahan jaa kaivelemaan etta mika kunto, kun jo nyt nahty etta tuulilasi etureunassa korjattavaa, olen sisapuolelta katsellut ns endoscoopilla ja siella ei paljoa ruostetta mutta nyt kun purin niin pinnoissa kyllakkin joten hakki esiin!
Ohessa yksi kuva lasin kehyksen reunasta , molemmilla puolilla samanlaista "vikaa" ja siina lasikehyksen keskella myos jotka korjataan kun hakki hakkina lattialla ja tuettu tukiraudoilla.
Ekaksi kun hakki irti niin tuet ja sitten terasrae kylpyyn ja sit laikkaa ja uutta peltia.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/A2e.jpg
On kyllä aikamoinen projekti käynnissä. Mielenkiinnolla seurataan, kun ei muuta osata! :cool:
Projekti on kylla aikalailla iso, mutta paiva kerrallaan mennaan kun toiltaan ehtii, tuo rungon / tekniikan teko nayttaisi nyt olleen helpompi kuin tama korihomma, (ei ole paljon tullut kuitu hommia tehtya mita nyt joskus jotain kannootti hommaa) mut kaikki kerralla kuntoon niin eipahan jaa mielta kaivamaan, kuvia on varmalla satoja mita tullut aika ajoin nappailtya kun purkanut sita ja tata etta muistaa miten mikin oli, tietysi assembly manuaaliakin sitten kasatessa tulee kaytettya apuna.
Hartsi kovettunut ja muotista (entinen lokasuoja) irroitettu ja pikkuisen tyostetty pala, huomenna lisaa hartsia ja mattoa et saa sen fixattua kunnolla, taytyy ottaa siita lokasuojan ylaosasta kanssa vahan muottia ja lisata tuota lasikuitu mattoa kera hartsi.
Amerikan poika oli nakojaan korjannut ei ns hyvalla tavalla eli pitaa yrittaa tehda vahan paremmin ko tuki et kestaa lokari paikoillaan.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ASH.jpg
Nyt ajattelen/ luulen etta jos tuosta 1969 Coupesta irroittaa tyon alle/ tarkistukseen sen lintuhakin niin joutuu:
a)irroittamaan keulapala (irroitettu, minimaalisin kuituvaurioiden)
b)irroittamaan tulipelti (irroitettu muutama vaurio, korjattu)
c)etuovien etureunassa olevat lasikuitu palat (irroitettu ei vaurioita)
d)takalokasuojat (irroitettu, toinepuoli vaurioitta ja toiseen vaurioita kun oli korjattu miten oli, ei kaiketi liimalla vaan lasikuidulla suoraan laminoimalla, ja se tuki jonka muotin otin entisesta lokarista tehty miten tehty ja kiinnitys lokariin hmm hmmm hmmmmm ei hyva ruuveja lasikuitua liimaa eli kaikkea mahdollista)
e)takapaasta se ylapala missa bensatankin korkki (katon puolelta irroitettu 1 ratkeama korjataan)
f)etuovien lukkojen puolella olevat lasikuitupalat (osittain irti rungosta jne ei viela vauroita)
g)kynnyskoteloiden paalla olevat palat joista yhteys lattiaan (muuten irti mutta lattia yhteys viela kiinni minimaalisin vauroin tahan asti), se pirun lattia ainakin tuossa minun kotterossa naytta olevan sielta tulipellin etureunasta aina sinne takana olevien boxien ylareunaan asti yhta ja samaa palaa.
Tietysti ne niitit jo porailtu pois takaa
Jos nain tekee niin uskoisin etta lattia lahtee taaksepain kokonaisena ja lintu hakki jaa yksikseen
Kuka tehnyt ja lukee/ tai seuraa projecktia niin kertokoon jos olen menossa oikeaan suuntaan, tietysti viela mennaa vaaraan kun ei ole kasaan pain menossa mutta onneksi tekniikka on jo laitettu vain muutama pikku juttu viela ja kun kori ok niin katsotaan kuinka kori, runk, ovet ym sopii pura/ kasaa hommien jalkeen yksiin kera wide fenders.
Mutta loppujen lopuksi onhan tama liimalla joskus joku amerikan poika kasannut niin luulisi painvastaisessa jarjestyksessa myos purkautuvan.
No niin muutama kuva lisaa irroitus projektista, ensin kuskin puoleinen sivu joka laksi irti hyvin ei tulut mitaan vaurioita irrottaessa.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ASz.jpg
Ja sitten se apumiehen puoleinen sivu jota on vahan kolaroitu joka kaiketi kay ilmi kun kuvaa vahan kattelee, ei ollut loppuosalla mitaan tulea ja korjattu takaa pain hartsi / lasikuitu yhdistelmalla ja hankala purettava ja pienta kuitu hommaa tiedossa lisaa.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ASo.jpg.
Lopuksi (kenties viela meen vahaksi aikaa) otin ja puhaltelin nuo saranat seka muutaman muun pikku osan ja maalia paalle. Sinkki pohjalle ja pintaan matta mustaa.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ASm.jpg
Kaiketi elpompiakin tapoja irroitella mutta irroittelen niistra saumoista mista koko katiska on alkujaan kasattu eli liimattu palat paikoille ja kunhan saan ne leveammat lokarit niin sitten katon et miten olisi parsta laitta takas, meinaan kylla tehda homman kuten alkuperisenakin on ollut eihan sit koskaan tieda vaikka joskus kolahtaa ja pitaa vaihtaa joku palane niin helpompi liimattu osa irroittaa kuin hartsilla ja lasikuitumatolla tehty.
Tama paiva meni muissa askareiaa ja vasta illalla tallille 6.n jalkeen, huomenna viimmeistaan taka pala pitaisi olla irti ja sitten kaiketi pohja ja maaranpaa pitais olla kasilla eli se BIRD GAGE ja sitten sen korjaukseen, eli peltia vahintaa ikkunan ylareunaan ja katsotaan josko muuallekkin pitaa Miggia nayttaa....ja sitten projektin suunta kaantyy loppun pain eli koria kasaan jne....ja eraan paivana sovittelemaan rungolle, joutunee sovittelmaan aina silloin talloin kasatessakin et nakee miten kay.
Nyt tulee kyllä hienoa jälkeä :cool:
Näyttää kyllä olevan hyvä aihiokin, kun ei ole bubba-korjauksia paljoa tullut esille ;)
Nyt tulee kyllä hienoa jälkeä :cool:
Näyttää kyllä olevan hyvä aihiokin, kun ei ole bubba-korjauksia paljoa tullut esille ;)
Kiitos, seurailen tuota sinun projektia ja yritan pysya perassa en ajallisesti kun ajoon saa vaan kun tekee niin yritetaan tehda niin hyvin kuin voi kuten myos sina projektissasi etenet.
Aihio on hyva, hain sita aikoinaan 3 vuotta ja tulihan noita kateltua, kavin aikonaan saksassa yhta kattomassa ja sitten Italiassa yhta ja olisiko ollut ranskassa yhta ja viimmein eraana lauantaina tama aihio ilmesty mobile de 24 hollanissa ja hedtimiten soitto sinne ja sitten matkaan (samalla kavin hollanissa toimistolla) ja tarina on nyt menossa tassa vaiheessa, ajelin kylla muutamia kesia mutta en ollut oikein tyytyvainen ja napit syyhyaa jotain tehtavaa kun kotona ollaan.
No ns Bubba korjauksia on tullut eteen vain se apumiehen puoleinen taka osa eika sekaan nyt mahdoton ole entiselleen saada, "vahan" kuitua ja hiomapaperia ja maalia niin eikohan ole ok.
Hyvat jatkot siihen projektiisi, joko tien paalla tana suvena?
Arska 69
14.03.2014, 06:45
Nyt ajattelen/ luulen etta jos tuosta 1969 Coupesta irroittaa tyon alle/ tarkistukseen sen lintuhakin niin joutuu:
a)irroittamaan keulapala (irroitettu, minimaalisin kuituvaurioiden)
b)irroittamaan tulipelti (irroitettu muutama vaurio, korjattu)
c)etuovien etureunassa olevat lasikuitu palat (irroitettu ei vaurioita)
d)takalokasuojat (irroitettu, toinepuoli vaurioitta ja toiseen vaurioita kun oli korjattu miten oli, ei kaiketi liimalla vaan lasikuidulla suoraan laminoimalla, ja se tuki jonka muotin otin entisesta lokarista tehty miten tehty ja kiinnitys lokariin hmm hmmm hmmmmm ei hyva ruuveja lasikuitua liimaa eli kaikkea mahdollista)
e)takapaasta se ylapala missa bensatankin korkki (katon puolelta irroitettu 1 ratkeama korjataan)
f)etuovien lukkojen puolella olevat lasikuitupalat (osittain irti rungosta jne ei viela vauroita)
g)kynnyskoteloiden paalla olevat palat joista yhteys lattiaan (muuten irti mutta lattia yhteys viela kiinni minimaalisin vauroin tahan asti), se pirun lattia ainakin tuossa minun kotterossa naytta olevan sielta tulipellin etureunasta aina sinne takana olevien boxien ylareunaan asti yhta ja samaa palaa.
Tietysti ne niitit jo porailtu pois takaa
Jos nain tekee niin uskoisin etta lattia lahtee taaksepain kokonaisena ja lintu hakki jaa yksikseen
Kuka tehnyt ja lukee/ tai seuraa projecktia niin kertokoon jos olen menossa oikeaan suuntaan, tietysti viela mennaa vaaraan kun ei ole kasaan pain menossa mutta onneksi tekniikka on jo laitettu vain muutama pikku juttu viela ja kun kori ok niin katsotaan kuinka kori, runk, ovet ym sopii pura/ kasaa hommien jalkeen yksiin kera wide fenders.
Mutta loppujen lopuksi onhan tama liimalla joskus joku amerikan poika kasannut niin luulisi painvastaisessa jarjestyksessa myos purkautuvan.
Moro,
Noinhan se suurinpiirtein menee :D
Kunhan saat ne kynnyskotelon kuidut ja B-pilarin kuidut irti, niin poishan se taaksepäin tulee.
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=16061&page=9
Tuossa oman rojektin perän irroitus, sen virheen tein etten leikannut saumoja pitkin noita b-pilarin kuituja ja poistanut niitä kokonaan, vaan menin leikkaan ne poikki.
Mutta tulipahan laitettua uudet :rolleyes:
-Ari-
Kiitos, seurailen tuota sinun projektia ja yritan pysya perassa en ajallisesti kun ajoon saa vaan kun tekee niin yritetaan tehda niin hyvin kuin voi kuten myos sina projektissasi etenet.
Aihio on hyva, hain sita aikoinaan 3 vuotta ja tulihan noita kateltua, kavin aikonaan saksassa yhta kattomassa ja sitten Italiassa yhta ja olisiko ollut ranskassa yhta ja viimmein eraana lauantaina tama aihio ilmesty mobile de 24 hollanissa ja hedtimiten soitto sinne ja sitten matkaan (samalla kavin hollanissa toimistolla) ja tarina on nyt menossa tassa vaiheessa, ajelin kylla muutamia kesia mutta en ollut oikein tyytyvainen ja napit syyhyaa jotain tehtavaa kun kotona ollaan.
No ns Bubba korjauksia on tullut eteen vain se apumiehen puoleinen taka osa eika sekaan nyt mahdoton ole entiselleen saada, "vahan" kuitua ja hiomapaperia ja maalia niin eikohan ole ok.
Hyvat jatkot siihen projektiisi, joko tien paalla tana suvena?
Aika näyttää...
Tarkoitus oli vapuksi ajoon, mutta jos edes Juhanukseksi, niin olis hyvä #-o
.
Moro,
Noinhan se suurinpiirtein menee :D
Kunhan saat ne kynnyskotelon kuidut ja B-pilarin kuidut irti, niin poishan se taaksepäin tulee.
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=16061&page=9
Tuossa oman rojektin perän irroitus, sen virheen tein etten leikannut saumoja pitkin noita b-pilarin kuituja ja poistanut niitä kokonaan, vaan menin leikkaan ne poikki.
Mutta tulipahan laitettua uudet :rolleyes:
-Ari-
Ok ja hyvat neuvot kultaakin kallimmat, olen seurannut myos tuota siunun projectia ja siitapa paattelinkin noita juttuja miten BG esiin saadaan.
Sina nakojaan et irroittanut lokareita ensin, nayttaa olevan paikoillaan tuossa kuvassa, mie taas ajattelin etta kun lokarit menee vaihtoon niin pala kerrallaan saumoja pitkin irti kuten kottero on kaiketi joskus kasattukin, ja kun irroitin ne lokarit ni sitten oli helpompi irroitta tuo yla clippi, nyt kaiketi alan noita b-piarin paloja irroittelemaan ja sitten ne lattia yhteet, mitapa ajattelet minun ideasta ollako oikea jarjestys vai onko joku muu parempi idea?
Ohessa verrattomat apuvalineet milla on tullut noita paloja irroiteltua, lampoa paljon ja lastaa vallinn, joskus puukkoa pikkuisen kiilaamaan ja joissain kohdissa on joutunut myos muovivasaraa kayttamaan,huomasinpa etta parempi kun ensin ottaa ne saumat auki aina lasikuitu pinnan rajaan asti ja sitten lampoa lisaa ja lastaa valiin.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ASr.jpg
Nyt se on irti eika juuri mitaan vaurioita lasikuituun, hyva niin, katsotaan kun kasataan kayko minun poraamani kohdistus reijat kohdilleen.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ASF.jpg
Siinapa oleepi rear clippi odottlemassa parempaa sijoitus paikkaa, edesta pois joutunee ulos kylmaan varastoon, pitanee vahan duunailla sen kanssa ekaksi eli puhdistus ja saumat puhtaaksi vanhasta liimasta ja sitten maalia paalle, ei tietysti saumojen kohdalle vaan muuten koko clippi nyt on hyva puhdistaa ja maalata kun on irti
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ASP.jpg
Jatkunee viela tana iltana ennen saunaa josko jo talla viikolla BG kasissa ja ensi viikolla se tyon alle katsotaan miten menee jos ei nyt joku soiittele toihin, ei koskaan tieda milloin kutsu kay ja lahdettava on tienaamaan osiin rahaa kuten tiedatte ei nakojaan ilman saa mitaan ja tunteja menee paljon mutta kiva on askarrella ja yrittaa tehda parhaansa tuon projectin kohdalla.
Saaneeko tuon projektin nimen jollain tapaa vaihdettua tuossa c3 osiossa (missa mulla on nimella projecti alussa) kun ollaan puolimatkassa jossain vaiheessa kenties jo tana kevaana.
Saaneeko tuon projektin nimen jollain tapaa vaihdettua tuossa c3 osiossa (missa mulla on nimella projecti alussa) kun ollaan puolimatkassa jossain vaiheessa kenties jo tana kevaana.
No taas on viikko puolivalissa ja ei kerinnyt oikein mitaan tehda tallissa kaikkea muuta askeretta on ollut, taman vuoden toita on vahan alettu sopia kotimaassa ja kateltu mitahan ulkomaan keikkoja olisi tulossa, mutta huomenna n. taysi paiva tallissa pitaa vain kavasta tukussa ostoksilla.
Viela on lattia yhteet kiinni eli se pitaisi huomenna alkaa lammittamaan ja irroittaa et sitten saisi lopultakin sen BG esiin ja tyo alle pian kun kevat tulee ja siten tyot kotimaassa alkavat varmalla. Sitten kenties kesan jalkeen kasaanpain eli suunnan vaihdos lopultakin.
groovyjay
19.03.2014, 21:02
Saaneeko tuon projektin nimen jollain tapaa vaihdettua tuossa c3 osiossa (missa mulla on nimella projecti alussa) kun ollaan puolimatkassa jossain vaiheessa kenties jo tana kevaana.
Mitäs laitetaan?
Siinapa valilla yksi lahikuva myos powerista, kuten arvaattekin Dirty Harryn kanuuna.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AHB.jpg
Mitäs laitetaan?
Jaaha etta se onnistuisi jollain lailla, voisi olla jatkossa kun alan kasaamaan koppaa niin esim ET 427 REBORN 502 tms en viela tieda mutta "projekti alussa" ei kaiketi loppuun asti kuullosta oikealta????
Ai niin ja voihan piru, topcoat ei kuiva tulipellissa, mika vi... lie vikana maali vai kovetin vai tekijassako lienee, aloin jynssaan taas maalia irti ja on nakojaan pa... homma.....en viiti ees kuvaa laittaa on niin paska koko tpellin nako.
No tassa aamutuimaan piti vahan kayda tutkailemassa etta miten ser BG on ruosteinen sielta takaosasta kun paloja lisaa irti ottelee, ja onhan siella pienta pinta sellaista etta lisahommia tiedossa.
Vaikka nuo lattia yhteet kynnyskoteloihin alkavat olemaan irti niin tuntuu etta siella takana on jossain piilossa kaksi niittia jotenkin muistelen jostain kattoneeni etta siella on kaksi niittia joihin kasiksi paasy olla vahan juttu sinansa, jos vain tietaisi tarkat kohdat niin 20mm reijat niittien kohtaan ja aikanaan kun kasaa niin ns sulkutulpat reikiin, kun ekaksi niiitattu. Muistaneeko kukaan paikat tarkalleen jos niin tieto tervetullut pian.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Aia.jpg
Purkuvaurioita taas muutama tuli lisaa, korjataan hartsia ja mattoa ja silleen.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AiY.jpg
Ja tuokin kynnyskotelon paa paatti ja katkesi.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Aiy.jpg
Heti on kottero reijitetty, kohdistusta varten etta onpahan jotain miten palat olivat alunperin kiinni toisissaan.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AiQ.jpg
Apumiehen puolisko lattia / kynnyskotelon vali.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Ail.jpg
groovyjay
23.03.2014, 09:49
Jaaha etta se onnistuisi jollain lailla, voisi olla jatkossa kun alan kasaamaan koppaa niin esim ET 427 REBORN 502 tms en viela tieda mutta "projekti alussa" ei kaiketi loppuun asti kuullosta oikealta????
Ai niin ja voihan piru, topcoat ei kuiva tulipellissa, mika vi... lie vikana maali vai kovetin vai tekijassako lienee, aloin jynssaan taas maalia irti ja on nakojaan pa... homma.....en viiti ees kuvaa laittaa on niin paska koko tpellin nako.
Onko ok? :D
Onko ok? :D
Ok mulle vaikka viela kottero ei ns reborn mutta antaa olla, kuka sitten lukeneekin niin eikohan tieda etta parempaan suuntaan aletaan menemaan ja aika pian kun vain tuon BG.s saan hitsailtua ja maalattua ni sitten kokoon ja runko jo ikavissaan odottelee 99% valmiina koppaa paalle, iskarit ja mitapa lie muutama mutteri kai jostain uupuu, on kylla vihkossa ylhalla ns ei tehdyt hommat.
Thanks a lot, vain muutamia henkiloita jotka paasee muuttelemaan forumin sivja jne??? myos hyva niin jos nain on ei ole liiikaa myllakkaa jos kaikki saa tehda mita lystaa.:cheers2:
No siinahan se nyt on BG, odottaa puhallusta hitsauksia ja sitten puhallus ja maalaus. Ja kokoonpano alkakoon.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AiO.jpg
Ja lattia lattialla, taytyypa aloittaa kanssa noita liimasaumoja raaputtelemaan ja putsailemaan lammolla ja kuitua minne tuli "vaurioita". Ja kokoonpain suunta sitten. Lokarit taakse ja eteen kenties jo matkalla, mut ei kylla ole kiiretta viela.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Aij.jpg
Nyt vain tuo talli alkaa olla tupaten taynna etta tulisi kesa ja karpaset niin voisi noita kuituosia sailyttaa mahdollisesti ulkonakin osan aikaa ja maalailla Topcoatilla ruiskulla pihassa.
systeemi
23.03.2014, 12:10
Melkoinen työmaa edessä!
:shock: :shock: :shock: nyt tää karkasi tosiaan lapasesta!
arskan tyyliin tästäkin tehdään nyt uusi auto:cool:
-hyvältä näyttää, loppuun asti samalla tarkkuudella:cool:
Melkoinen työmaa edessä!
Jopa tassa on 2012 myohasyksysta aina "silloin talloin" tullut tuon kotteron kanssa taisteltua, ja jo alottaessa tiesin etta teen kerralla kaikki mita tarvitsee / osaan itte ja muut mita en itte osaa niin teetan jollain, no mtahan asti on paassyt yksin vain terasrae puhalluksen/ pulverimallaukset olen teettanyt muualla, kaverilla on vehkeet.
:shock: :shock: :shock: nyt tää karkasi tosiaan lapasesta!
arskan tyyliin tästäkin tehdään nyt uusi auto:cool:
-hyvältä näyttää, loppuun asti samalla tarkkuudella:cool:
On karannut jo n vuosi sitten, uuttahan siita ei saa mutta tekniikka jne on kylla uusittu/ kunnostettu ja nyt vain tuon kopan kanssa n vuosi tapoellaan/ niputetaan kun sen aika ja 2015 vapuksi tielle tarkoitus, ja tarkkuuden yritan pitaa kuten tahankin asti.
Ja tietaapahan mita BGage on syonyt jne jne kun kaikki katelaan lapi ja korjataan. Harastuksen suolaahan se on ja kun ittelle tekee ni ei viitsi oikopolkuja kaytaa.
Laitanpa kuvan mista niitit loytyi kun vahan enemman tutkaili ja kokeili etta mika kohta takapellissa jumitta joten sitten ku paikat tiedossa ohut terava lasta valiin ja vasaraa paalle ni ka pokki keskelta ja katos kummaa peran naps irti.
Nuo niitit olisi kylla paassyt nakemaan jos olisi irroittanut sisa takalokasuojan laskuitu palan mutta sita en tehnyt ja nyt kun paikat tiedossa nin teen 15.20mm reijat sinne sisa takalokareihin etta paasee uudellee niittaamaan kun sen aika.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AiB.jpg
groovyjay
23.03.2014, 18:19
Hyvää settiä! Lisää vaan apdeittiä tasaisesti tulemaan. :salut:
mussette
23.03.2014, 18:49
Voimia !
Kaikki kerralla kuntoon, niin kuin sanoitkin !
Illan iloksi ja paivan paatteeksi irroittelin mita oli enaa irroitettavissa BG.sta ja tuosta pohjan tuli kilkkeista ja kaikki on nyt hiekka puhallettu ja maalattu, BG joutuu toimimaan kuusena mihin osia ripustella.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Ai8.jpg
Eli kaikki mika oli niiteilla tai ruuveilla kiinni on irti nyt, lieneeko sit tarpeellista mutta kun nuo rauta tai pelti osat ns pintaruosteessa eika kehtaa jattaa niita laittamatta kun kuitenkin sitten joskus vi....aa etta miksi en laittanu kun olivat niin tarjolla. Noukin muovi kalikat irti etta eipahan jaa alle ruostetta tms...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AiT.jpg
Nyt huomenissa hitsailen vahan ristikkoa tuohon BG.hen ja sain kaverin ensi viikolla sen puhaltamaan ja sit tuo takas talliin ja sitten alkaapi miggi hommat ja pellin vaantely oikeaan muotoon.
No eihan nuo tyot lopu, aloitanpa tosiaan mahdollisesti noitten liimasaumojen puunauksen ja lasikuituhommien tekemisen mista nyt sitten vahan sarkyivatkin. Muuten ny kun on aika paljon noita lasikuitupaloja toisistaan irroitettu niin oppia ika kaikki, esim nuo lattia / kynnyskotelo yhteet lahti aika hyvin irti kun anto lampoa molemmilta puolilta pohjasta sisalta ja ulkoa niin jopa liima alkoi pehmentymaan ja lastaa vain valiin ja pienlla kikkailulla irtosi mielestani kylla aika helposti alussa en kun aloin noita paloja irroittelemaan antanut tarpeeksi lampoa ja enemman tuli korjattavaa vaikkakin ei nyt niin paljon kuin oletin eli hyv hyv hyva niin. Paivitellaan forumia kvien kera kun jotain saan tehtya.
Yx maininta viela nain lopuksi, digi kamera verraton vehje, varmaan satoja taas satoja kuvia noin keskimaarin kaikki mika on irti otettu onpi myos kuvattu, kun aina menee aikaa kun kay valilla toissa ja jos sitten kasatessa ei muista ni mikapa onkaan vilkasta kuvista kun myos kuvat on tavallaan jarjestyksessa et loytaa tarvittaessa ja tietysti onhan tuo assembly manual myos hyva naissa projekteissa ...
Paiva karkasi kasista, ei tullut tuki ristikkoa hitsattua BG.hen, joutui kaymaan Joensuussa asioilla ja ostoksilla, ja tulihan nahtya siellakin sharkkilisen projecti ja sainpahan yhden ittelle tarkean osan ostettua Joensuun rakentajalta kun hanelle se ei oikein kaynyt joten kiitos hanelle, hinta laatu mielstani ok, paljon on siellakin askarreltu ja hyva tulee, eli ei muuta kuin koetahan piuhoille paikat loytaa, eihan sulla enaa monta niita ollu mita viela mietin et mihin jne, tsemmppi sinne, nahkaamme joskus kun kotterot liikenteessa.
Huomenna jos kaikki suunitelmien mukaan menee niin n 15,00 alkaisi olla aika tallille ja tukiristikon tekoon ja to tai perjantaina BGage Nurmekseen teras rae kylpyyn ja sit kipin kapin talliin takas ja alkakoon se miggi homma, eli joutuu vahan hitsailemaan ja peltia vaantamaan ja kun ja jos viikossa sais tehtya niin sitten takaisin raekylpyyn ja maalia, ajattelin niinkuin forumilla neuvottu ensin joku ns elastinen maali (Zn) ja paalle pulveria.
Nailla evailla nyt unta pattiin, no ekaks yx Sandels....Jatkoja kaikille sharkkilaisille.
Ok aamuaskare, ahtaassa tallissa piti miggi kaivella kaken tavaran keskelta esiin ja hitsata muutama ns tuki etta pysyisi jollain lailla kantti x kantti ja muutkin mitan kohdillaan kun kuljetus Nurmekseen ja siella varmaankin joutuu pyorittelemaan BG.ta ympariinsa kun rae kylvyssa, et seurataan miten menee ja ristikko puretaan vasta 2. kerran raepuhalluksen jalkeen juuri ennen maalaustyon aloittamista.
El BG matkaan ja samana paivana takas ja tyo jatkuu......aina hamaan loppuun asti.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AgT.jpg
Nyt kun BG matkalla niin siina valissa taytyy kayttaa noita muita roippeita ulkona niin saa mopon kaivettua esiin ja jaakoon se sitten odottelemaan tuohon tallin sisalle heti oven eteen.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Agp.jpg
Eilen aloittelin noitten liima saumojen puhdistukset samalla tuli tietysti niita ylimaaraisia "purseita" saumojen kohdilta kaavittua pois ja taisinpa kaapia ylimaaaraiset vahan muualtakin, nayttapahan siistimmalta ja kun uudelleen liimailee niin liiman pehmeana ollessa kenties kaapaisen ylimaaraiset pois mitka saumoista pursuavat, ja tama taas vain ns "paalta kaunis sisalta ruma remontti" mutta jos vilkaisee niita saumojen ymparistoja autoista joihin ei ole tehty ns frame off projektia niin siella kylla mahtaa sita liimapursetta olla, frame off projecteissa ei kai tehda kuten aikoinaan amerikan poika kasasi ko autot myyntiin ja ei ollut varmalla aikaa puuttua asioihin kuten em kun ei jaa ulkopuolelle nakyviin eikahan nuo nyt haittaa,ainoastaan mulla oli kopan sisapuolellakin aika paljon purseita ja nyt kunhan kassa niin ympariinsa Dynamat joka varmaankin on helpomi laitta jotakuinkin tasiselle pinnalle.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AXY.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AXl.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AXA.jpg
Tassa kans yx pikku homma, Joensuun kaverilta hankittu lampparin kotelo, putsia ja astonia pyyhinta ja vahan maalia pintaan ja naytta ihan ok valttaa mulle.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AXO.jpg
BG matkalla kylpyyn ja palaa rautauisena ruosteetta kotiin huomenna niin onpa hyva alkaa sita korjailemaan. Nyt pian mopo esiin ja tallilla kamat vahan eri jarjestykseen.
Ohessa muutama kuva BG.sta kylvyn jlkeen, ei niin paha kuin aluksi naytti, mutta hitsattavaa on jonkun verran kuten kuvat kertovat, tehdaan ja sitten suunta kaantyy eli alkaa kookonpano..... nyt taytyy alkaa peltia vaantamaan ja sovittellemaan tuohon BG.hen eli olisi viikonloppu hommaa jonkun verran.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AXq.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AXb.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AXE.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AX6.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AXe.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AXc.jpg
Tassa kans yx pikku homma, Joensuun kaverilta hankittu lampparin kotelo, putsia ja astonia pyyhinta ja vahan maalia pintaan ja naytta ihan ok valttaa mulle.
Siitähän tuli kuin uusi, tai itseasiassa parempi kuin uusi :D
Tuostahan saa kalun käden käänteessä. Tai parissa kolmessa käänteessä, mutta joka tapauksessa.
Löytyykö lintuhäkkejä muuten reproduction osina? Vai pitääkö ruveta niitä valmistamaan itse.;)
Siitähän tuli kuin uusi, tai itseasiassa parempi kuin uusi :D
Olet oikeassa ja kiitti vain sulle, kuinkas sinun projecti etenee Jnsuussa.
Tuostahan saa kalun käden käänteessä. Tai parissa kolmessa käänteessä, mutta joka tapauksessa.
Löytyykö lintuhäkkejä muuten reproduction osina? Vai pitääkö ruveta niitä valmistamaan itse.;)
Tuosta se vain pitaa hakki tehda, ja eihan tuo niin paha ole, reproduction osasta en osaa sanoa loytyisiko mutta kylla kait siella amerikan ihmemaassa kaikkea tehdaan.
Olet oikeassa ja kiitti vain sulle, kuinkas sinun projecti etenee Jnsuussa.
No ainakain nyt on liki kaikille boxin johdoille oikea osoite, se yksi valkoinen vielä hakee paikkaansa. Noita orkkis sähköjohtoja olen ihmetellyt, ihmettelemistä niissä kyllä riittääkin.
No nyt muutamia paivia hiljaiseloa, jotain tietysti varkaillaan , tilasin tuohon hakkiin muutamia osia kun esim nuo kulmat ylhaalla ovat jokseenkin sellaisia palikoita etta ei kannata alkaa tehda kun uudet valmiit maksoivat 69USD kpl jne, muutamia muita kohtia joita konehdin taytyy pellit vaantaa ja kaantaa itte. Paivittelen kun hommia tehdaan.
Muuten tuohon hakkiin nakojaan loytyy kaikkia osia ns jalkituotantona jos vaikka koko hakin joku haluaa palikoista rakentaa.
Osat joutuneet ulos odotelmaan parempia aikoja, tallissa siivottu ja tehty tilaa BG.n hommalle ja sitten osa kerrallaan sisaan lopulliseen sauman putsaukseen ja maalinpostoon ja kun BG ok niin aloitetaaan pohjan asennuksesta ja sitten kynnyskotelot jne jne....
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AfJ.jpg
Aloittelin kattelemaan tuota taka clippia ja voihan V on se ollu ammattimies laittamassa lasikuitukoria kuntoon, varmaankin pikku pusu tuonne siipeen ja sitten, muovipalikkaa jollain liimalla alapuolelkle kiinni eika ole edes lujassa ja kattelin pinnan puolelta ni siellahan on ihan jotain pakkelin nakoista mossoa laitettu ja siloiteltu ja maalia paalle, no niin pitanee koko hassakka purkaa niin pitkalle etta ei ole mitaan edellisesta korjauksesta jaljella ja sitten tehda kenties muotti ja alkaa laittaa niin etta ei nae alta eika paalta et on fixattu, no tietysti tuolta alapuolelta joku miettii et miksi se pitaa olla niin tai nain, no ittelle ku tekee niin laitetaan niin hyvin kuin osataan, kuvia laitan kun purettu niin nahdaan miten se oli.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Afm.jpg
Kuituhommien kuivuessa, vilkaisinpa tuota yhta sadevesi/ ilmankierto systeeemia ja ei auttanut juin otta irit ja monen vuoden kakat poistaa ensin raaputtamalla suurimmat ja sitten osiksi ja hiekkapuhallus ja kun riittavan hyva niin maalia paalle ja tulihan tuosta nyt edes vahan siistimpi, mutta kuvissa nakee milloin on ollu jo tallilla tyontouhussa, heti kaiketi 5.den jalkeen...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Afq.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AfP.jpg
Ja voi sita amerikan maata mita suomeenkin on tullut, no ei tuo nyt miltaan maalta nayttanyt vain jotain mita en kylla itse osaa sanoa.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Afr.jpg
Ja maalttuna paikoillaan uuden tiivisteen kera, valttaa, ja ei nay kun kottero kasassa.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Afb.jpg
Pieni yksityiskohta, vari kaunistaa ??????
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AfE.jpg
Jai eilen kirjoittamatta etta kaikki nama clipit ja klapit ja muut lasikuitu palaset mitka (eli kaikki) irroiteltu paloina (BIRD GAGE esiin/ lokareiden vaihto) niin nyt kun saa lampeaa niin hiontaa osille ja topcoattia sisapuolelle ruiskulla, saumojen kohdille laitan maalauksen ajaksi teippia niin helpottaa.
Ja nyt tallille lasikuituhommia jatkamaan......
Viikonlopun askareet meni hissukseen eteen pain, eli niitten etu ja taka pilarien lasikuidut on kuiduteltu kuntoon seka myos ne kynnyskotelon / lattian yhdyspalat alkaa olla ok, hiontaa ja gelcoattia pintaan, taka clippi ongelmia sen panelin jossa jarru ja vilkkuvalot irroituksessa kun on nakojaa amerikan ihmemaassa korjattu laminoimalla kaikki palat kiinni ja v-mainen saada irti kun ei oikein kehtaa sarkea eli hiljaa sekin siita alkaa irroita, BGagen tuulilasin reuna raudat tyon alle loppuviikolla kun ne saadaan eli naissa merkeissa harrastus jatkukoon tallakin viikolla kun ei keikkaa puske paalle.
Lasikuituiset pikku osat on nyt kuiduitettu mista rikkontuivat purkaessa, ulos kun lampimapi ja lopullinen hionta ja sitten maalaus.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AnI.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Ank.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AnG.jpg
Ja sitten on tullut tuon Windshield frame upper ja left and right cornerin kanssa tehtya sovittelua ja laikkaa on joutunut kayttamaan niin noihin uusiin osiin kuten myos siistimista tuossa alkuperaisessa ikkunakehikossa. Nuo uudet raudat eivat kylla mitenkkaan erittain hyvin aluksi kayneet edes keskenaan yhteen mutta nyt ne alkavat jo sovittelun jalkeen istua paremmin keskenaan, viela kun saa kaymaa noihin sivupilareihin niin etta kaikki mitat jotka otin ennen purkua kayvat kohdilleen niin sitten pienta pistehitsausta jne...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Anu.jpg
Mittakeppi/ tuki etta asettuu tuokin keskirauta kohdilleen kun hitsataan kokoon.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/An2.jpg
Keskipalkki sisalta ok, ei muuta kuin pienta pinta ruostetta, puhdistetaan ja maalia peraan.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AnS.jpg
A pilarin paat puhdisteltu ja nyt hyva alkaa sovittelemaan noita kulmapaloja kohdilleen.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AnJ.jpg
Uusien osien sovittelua.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AnH.jpg
Tuossa tuulilasin kehikossa on vaikeinta saada ne listat ja kromatut kulmakappaleet istumaan kunnolla, ne kannattaa ottaa sovitteluun mahdollisimman aikaisessa vaiheessa. Ehkäpä jopa tuulilasia kannattaa sovittaa, ennen maalausta
Tuossa tuulilasin kehikossa on vaikeinta saada ne listat ja kromatut kulmakappaleet istumaan kunnolla, ne kannattaa ottaa sovitteluun mahdollisimman aikaisessa vaiheessa. Ehkäpä jopa tuulilasia kannattaa sovittaa, ennen maalausta
No niin mina vahan arvelinkin etta ei kannata kylla hitsailla hyvi lujasti ennen kun on sovitellut listoja / kulmapaloja jne, mahdanpa tehda niin etta osille pikku piste hitseja muutama et kilkkeet ovat noin oletetusti kohdillaan ja sitten sovittelisi listoja ym ja jos ok niin sitten paremmin kiinni, tuulilasi kappaleina en voi sovittaa mutta kun purin tuulilasin kehikkoa otin kylla mittoja vahan sielta ja taalta ja autossa on kiinteat paikat mista mitattu ja ne on merkitty, etta ainakin sen aukon luulisin saavani sen isompia ihmeita samankokoiseksi kuin ennenkin.
Mutta hyva etta muistutit, ei ole viela mistaan kiinni eilen vain sovittelua ja pitihan siita upper framesta paadyt poistaa ja uudet laittaa tilalle kun ei mitenkaan meinannut asettua kuten sen haluan.
Ohessa muutama kuva noista upper framen päädyista jotka joutui tekemaan uusiksi kun tuo rauta on näköjään prässatty ja ne paäädyt olivat sellaiset että ei voinut jättää niitä uusimatta ja nyt käy myos tuohon pystypilarin rautaan paremmin kun on tasainen pinta molemmissa kappaleissa.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Anv.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Ano.jpg
Kulmapalojen sovittelua
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AnU.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Anz.jpg
Ja koko höska lukkopihtien varassa
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Ans.jpg
Tuo kattopalkin lista/ kromi osa mukana sovittelussa et näkee josko kay kohdilleen, nyt kaiketi pitää ilta askeereena laittaa hitusen kiinni ja alkaa kokeilemaan listoja jne etta käyvätko ne sitten aikanaan hyvin paikoilleen ja jos käy niin kiinni niin et pysyy.
Huh huh.
Ajattelin että omassani on ollut puuhaa riittämiin, mutta eihän tuo minun hommani ole ollut kuin pintasilottelu projektiisi verrattuna :D
Hienoa jälkeä.
Pappatunturi
12.04.2014, 08:18
Hienosti etenee. Olet kyllä kova sissi:salut: Ahnetta kompaten, mock up everything! Mullä meni camaro useampaan kertaan kasaan edestakaisin ja silti tuli ongelmia kun jätin konepellin uudet billet saranat sovittamatta... Eli pienikin detalji voi aihettaa kunnon ketuksen ja päivien turhan yön.
Tsemppiä!
Nyt pikku hepissä ja ikkunakin käy aika lailla hyvin, pitää vähän laikkaa kuitenkin nayttää, ja sitten tuo ristituki irti joksikin aikaa ja katsotaan josko myos nuo ylä osan kuma kö
äy ja oitänee noita sivu listojakin katsoa että käyvätkö nekin ja jos kaikki ok niin ristiuki takaisin ja palikat kiini kunnolla, nyt on ollut vahan hiljaisempaa muutama paivä mutta kaikki aikanaan jos nyt sitten ensi viikolla olisi tuo birdgage jo valmiina teräs raekylpyyn ja maalaukseen, katsotaan nyt ja toukokuussa ollaan kyllä hommissa, keravalla pari viikkoa ja sitten imatralla samaten eli ei projecti kyllä paljon etene noina viikkoina, mutta josko nyt sitten 2015 vappuna pääsisi tienpäälle niin hyvä eli onhan tuonne viela aikaa jos nyt jossain valissä aina kerkeää jotain väsäta.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/A0d.jpg
Tuossa taustalla ovessa muutama sweitsin ja saksan kilpi autojen rekkareista mita on tullut tyomatkoilta tuotua koto suomeen, paasiainen meni ja aikaan ei saanut mitaan, kierron paalla vahan siella ja taalla.
No nyt aikaa menee sovitelessa tuota ylaosaa ja sivupaloja kera noitten listojen ja muiden tyko tarpeiden, ei muuten ihan tuosta vain heittamalla nakojaan mene kaikki osat paikoilleen, nyt alkaa jo nayttaa etta voipi mahdollisesti hitsailla lopullisesti kiinni, on kylla jo aika lujasti nytkin kiinni kun alkoi nuo osat lopulta illalla jo vahan asttua paikoilleen, taytynee viela porailla kiinni nuo kromipalat jne ja sitten viimmoeinen sovitus ja purku ja lopullinen kiinnitys. Kenties huomenna jos aikaa.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Axp.jpg
Lahikuva listoista ja niiden sovittelusta.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Axk.jpg
Lattiaa on tullut putsailtua ja ulkopuoli maalattu gelcoatilla.
Bird Gage alkaa myos olla valmis rae puhllukseen ja maalaukseen.
Laikuitu hommia tuon pohjan kanssa kuten kuvista nakyy, noitten liima saumojen kohdille laition pikkuisen vahviketta.
Saisi nyt vain tuon BG.n takaisin ajallaan niin sitten alkaa ns paremmat hommat ei tartte enaa purkaa kun kaikki purettava on tullut jo purettua, paasee kasaamaan ja kottero kenties alkaa jalleen muistutta autoa, nyt vain kasa lasikuitupaloja ympari tallia ja osa jopa ulkona.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ACV.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ACM.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ACw.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ACZ.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ACF.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ACL.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ACP.jpg
tässä sitä on tekemisen meininkiä mutta pikkasen ketuttaa kun oma projekti on tos tallissa nosturilla runko maalattuna mut kun ei vaan oo kerinnyt työstään sitä:) :)
tässä sitä on tekemisen meininkiä mutta pikkasen ketuttaa kun oma projekti on tos tallissa nosturilla runko maalattuna mut kun ei vaan oo kerinnyt työstään sitä:) :)
Kyllahan se vain niin on etta menee kylla ittelakin aina silloin talloin paivia etta ei viitti tehda mitaan, mutta katotaan nyt josko sen todellakin sais 2015 vapuksi tielle.
Jos sulla kerran runko jo maalattuna niin eihan se ole kuin alkaa niputtamaan osia yhteen niin kylla se siita sitten kiinnostus heraa kun nakee etta mit sita onkaan tekemassa.
Mulla projekti heti puoliin kaantyy jo suuntaan etta ei enaa pureta mitaan vain kasataan, eilen sain myos tullilta laskun osista jotka tulleet Hameenlinnaan, ja vanteet/ renkaatkin tuli tilattua Bozelta, tulenevat tuossa parin kk.n paasta kotosuomeen ja samassa lastissa laittanevat myos ne lokasuojat tulemaan, ne on jo varastolla LA.ssa etta talleen taalla mennaan.
Tanaan taytyypi maalata tuo lattian sisapuoli ja ne kyynnyskotelot.
Elikka nyt nayttaa etta ensi syksyna on kaikki tarvittavat osat/ osakokonaisuudet tallissa joten eikun niputtamaan.
Pohjavaria on pikkaisen laitettu Gelcoattia (superloni telalla ja pinta tuli muuten aika hyva) ja sitten laitetaan musta Topcoatti pintaan, nuo liimasauman kohdat on vahan putsiltu ja vahvistettu ja nyt teipattu ennen Topcoattia
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AUD.jpg
Ohessa muutama kuv osista jotka on nyt Gelcoatilla maalattu, tietty kojattuja kaikki mita vaurioitui silloin purkaessa, ja tuo ns tulipelti meni piruvie uusiksi kun silloin ekalla kertaa puhdistuksen / maalauksen jalkeen maali ei ruvennut kuivamaan, mika v...u lie ollu vikana,iso homma putsata uudelleen mutta nythan tuo on aika hyvakin ja pintakin tuli suht ok, valttanee, auton sisa puolelle kun tulee Dynamattoa ja lattiamatot niin eipa taida paljon nakya, ja toisaalta kun mustaa Topcoattia laittaa pintaan niin taytynee pikku hionta tehda ja ohuella maalilla muutaman kerran maalata ni eikohan se tule olemaan ok, on tama muuten aika lailla homma koko katiskan laitto mutta mutta kivaakin valilla on ollut askarella ja nahda tulosta mita on saanut aikaiseksi, taytynee vain aatella etta josko nyt ensi vappuna sitten olisi jo tien paalla ja vahan parempana kuin aikaisempina kesina mita tuolla nyt tuli ajeltua 3 kesaa.
Kaikille ajokuntoisille hyvia ajokeleja 2014......tavataan tienpaalla 2015, ai niin ja tulihan ne vanteetkin tilattua renkaineen 17x9,5 eteen ja 17x11 vanteet taakse ja 17x275x40 renkaat eteen ja taakse 17x315x35 taakse, Custom Corveten lokarit lienevat jo lahteneet LA.n varastolta ja tulenevat 1-1,5kk paasta kotia, ei kyllakaan viela mahda aivan silloin olla tarvis mutta paree etta kaikki kamat alakvat pikkuhiljaa kotiutua, Ecklersin paketteja tulee ja on tullut aina sillon talloin kun on tarvinnut, et silleen jatketaan....
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AUF.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AUP.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AUr.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AUq.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AUb.jpg
Tanaan tuli sitten taas yksi (periaatteessa 5 eri laatikkoa) lahetys amerikan maalta, parilta eri yhtiolta, nyt on sitten uudet sahko johdot, ja bilsteinin iskarit, tiiviste satsi koko autoon, vilkut, hookerin suojat, ja 'joitakin' muita pienempia osia/ osakokonaisuuksia, seka en viela edes avannut kaikkia laatikoita mutta osia vain aina silloin talloin tulee, nyt uupuu enaa vanteet / renkaat mutta ovat tyonalla Bozella, sitten sisustan osia jotka on jo saapuneet LA.n varastolle mutta odotellen kunnes Vanteet ja renkaat siella niin pyydan kaiketi lahetyksen suomeen, talli aina niin taysi etta ei sinne enaa oikein mitaan sovikkaan, birdgage telineessa, runko pyorillaan, rungon paalla pouyta taso joka taynna osia, taka pala lattialla, pohja lattilla jne jne jne, liian taysi, pitas saada nuo lasikutu palikat tehtya lopulleen ja ulos odotelemaan niin olisi vahan enemman tilaa tallissa, ja kun alkaa kokoamaan niin palikka kerrallaan talliin ja BGhen kiinni, eli tarkoituksenani on niin etta ensin lattia paikoilleen ja niittaus siihen takapeltiin ja sitten ns tulipelti ja sit ne kynnyskotelot ja sitten kaiketi nostan koko hassakan rungon paalle ja alan sovittelemaan keula palaa jne jne.... katsotaan ajallaan.
Tanaan tulleista osista kokeilin noita jalan suojia etta miltapa ne nayttavat ja eipa mielestani ollenkaan huonoilta, on silman iloa ja suojaa joskus kun kottero ajossa ja nouseee autosta pois, ei pitaisi aivan niin lampoinen olla tuo suojan paallinen kuin itse pakoputki, mene tieda nyt mutta aika nayttaa sitten. Nayttaavat kylla ok. Laatikoissa oli nyt vahan sita ja tata tuonnempana sitten aina laittelen talle palstalle mita sita on tullut hankittua.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Az6.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Aze.jpg
Lauantai aamu kasilla ja tehtavaa olisi viela ja paljon, mutta nyt tarkoitan tuota BirdGagea, lahtenee ensi viikon alussa raepuhallukseen ja maalaukseen ja se jai ikaankuin kesken kun tuli sotkeuduttua maalihommiin kun ajattelin etta kun BG takas kotona niin saisi joitain lasikuituosia jo lattialta hetimiten kiinni BG.een, nyt on pohja jotakuinkin kummaltakin puolelta musta kuten tulipeltikin, ne kynnyskotelot ja muut pikku osat vain sisapuolelta mustia, mutta eikohan nekin ajállaan paaltakin mustiksi tule. Aino este kokoonpanon aloittamiseen on se etta viikon paasta lahto toihin ensin Imatralla 2vk ja sitten Keravalla noin sama aika ja sitten Porvoossakin taytyy yrittaa tehda samat hommelit kuten Imatra ja Kerava, mutta jo kait sita Kesakuun puolivalkissa kotonakin kerkeaa viikon pari olla ja josko nyt silloin jotain saisi aikaan mutta kun on tuo kesakin joka kuitenkin niin lyhyt ja pitas kai sita vahan ajella HDllakin, Pontiac TA loysi uuden kodin Torstaina eli nyt ei sitten Amerikkalaisella autolla ajeta kenties, vuoteen mutta parempi katsoa ensin eihan sita tieda jos into nousee ja ostaa jonkun USA kesakotteron taksi kesaksi.......hyvia ajokeleja kaikille C3.lle
Nyt alkaa naytta etta joku osa joutuu ulkoruokintaan eli ulos tallista niin saa vahan tilaa Sunnuntaiksi, tanaan taytyypi viela tuo tulipelti hialtaa ja maalaus ja nuomenna aamulla sekin ulos, nuo kasksi komponentti maalit eivat kylla ole mitenkaan mukavan hajuisia vaikka maalaa suoja paalla ja ovi auki niin silti voi voi sita hajua, mutta kestanee jonkun verran paremmin kuin esim Miranoli, pohjalla Light Primeria ja sitten pintaan kanssa kaksi komponenttia, edes nyt sitten kun alkaa kokoamaan niin nayttaa ok mutta piilonhan tuosta jaa kylla koko sisapuolen lattia jne mutta mutta eipahan pitas vedenkaan tai kosteuden tunkeutua lasikuituun nyttemmin.....saumojen kohilla maalarin teipit ni paasee vahemmalla putsauksella kun liimailee sitten jooossskus koria kokoon
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AsS.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AsJ.jpg
Lapiolla päähän ja lekalla polveen, on sulla kyllä brutaali projekti!!!
Hyvältä näyttää, ehdottomasti jatkoon :cool:
Pappatunturi
10.05.2014, 10:37
Kyllä etenee hienosti! Ja työnlaatu kyllä ihan superia.
kaierkki
10.05.2014, 17:25
Cool, toivottovasti on tämä on mahdollista livenä kun aikanaan valmistuu:p
Sorry OT: ih me e ttei ru usperi o l öytän y mit tä neg vist täs topiquist
Siinä tehdään uutta autoa. Komeeta!!
Siinä tehdään uutta autoa. Komeeta!!
Ja ihan varmaan tulee parempi kuin tehtaalta tullessaan :rock:
Sunnuntain iloksi muutamia niitteja ja pikku osia kiinnitelty niin pohjaan kuin tulipeltiinkin, nyt niitit loppu ja huilaillaan loppupaiva nain Aitienpaivan kunniaksi.
Kaikille forumin Aideilla ja muutenkin kaikille lukijoiden Aideille samoin, HYVAA AITIENPAIVAA
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Asx.jpg
Cool, toivottovasti on tämä on mahdollista livenä kun aikanaan valmistuu:p
Sorry OT: ih me e ttei ru usperi o l öytän y mit tä neg vist täs topiquist
Yritetaan 2015 tulla johonkin kokoontumis ajoon mustalla C3.lla joten eikohan sita jossain satuta samoille alueille ja jos kuka hyvansa forumin kaveri liikkuu nailla main niin aina voi kylassa kayda
Kyllä etenee hienosti! Ja työnlaatu kyllä ihan superia.
Katsotaan sitten kun on koko kottero kasassa mutta kun itteleen tekee niin pitaa yrittaa mita osaa ja tietaapahan sitten mita on tehty ja mita jatetty tekematta, ja nythan tuo into taas koko ajan kasvaa kun on kasaus vaihe jo pikkaisen kayntiin lahtenyt, tieda vaikka jo Heinakuussa BG.n ymparilla jokunen osa kiinni (ainakin pohja + tulipelti ja kenties jo kynnys kotelot) etta alkaisi taas naytta korilta ei vain osia tallissa siella taalla pitkin lattioita.
Ja ihan varmaan tulee parempi kuin tehtaalta tullessaan :rock:
No niin enpa tahan sano juuta enka jaata, ei kokemusta uudesta 69sta, mutta katsotaan mita tasta nyt tulee, jos ajelet taallapain niin kavase tallilla.
Sorry OT: ih me e ttei ru usperi o l öytän y mit tä neg vist täs topiquist
Negannu omat juttunsakin niin alas ettei viiti mitään kirjottaa.
Eihän tuo kaukana olis. Kai joskus tulee nähtyä.
Tanaan n 10.00 lahden Joensuussa kavaisemaan, kajalan pultti ainakin osittena, niitit ja tuumapultit listalla, ja pitanee kavaista motonetissa katselee josko kasiin jotain tarttuu.
Sitten illalla pitaa laitta BG lahto kuntoon elikka loput pikku hitsit ja ulos josta kaveri sen talla viikolla jonain aikana noukkii kyytinsa ja vie Nurmekseen raekylpyyn/ maalaukseen, ja tuo takaisin kun maali kuivaa, mutta piruvie minahan sita olen jo toissa ensi viikolla niin eipa aleta liimailee osia viela mutta kylla siita hyva ajallaan tulee kun paastaan toista vapalle.
Viela sita tuli eilen illallakin tehtya pikku askareita, kynnyskotelot ja muutama muu osa maalailtua ja silman iloksi BGeen kiinni nippaereilla ja ok.
Eli etaan pain vain mennaan josko hitaasti silloin talloin mutta varmasti vain yksi suunta.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AsF.jpg
Kyllä tuollaista on ilo kasailla :rock:
Mitenkäs oli muuten sen 90 asteen käännöksen kanssa olevan imutötterön tilanne josta juteltiin? Löytyikö roippeiden seasta?
Kyllä tuollaista on ilo kasailla :rock:
Mitenkäs oli muuten sen 90 asteen käännöksen kanssa olevan imutötterön tilanne josta juteltiin? Löytyikö roippeiden seasta?
Pontiac josta ko osat ovat siirtyi uuteen kotiin sinne Joensuuhun viime viikolla, ja tassa on olevinaan ollut kiretta (on myos ollut joku paiva) ja en ole tuolta tallista ettinyt niita osia, koetan tassa pikimmiten katella josko ne jostain loytyy, siella on kylla nyt kaikki etsittavissa, kaikki on levallaan ja mitaan ei loyda, on nimittain liikaa osia tuossa kotterossa ja niita on ympari poytia ja osa jopa pyorii lattialla eli summasummarum talli on liian pieni, ilmoittelen josko loytyy kun kattelen.
Eilen Joensuun niittikaupan kaynnin jalkeen haalarit niskaan ja talliin, ja "muutamia" tunteja meni ja "muutama" lonkero mutta nytpa BG valmis puhallukseen ja maalaukseen, en tieda pitaisiko pikkusen viela pienta sipistely hiontaa tehda peltien reunoille on nimittain aikas lailla teravia paikka paikoin js saa joskus nappejaan varoa, katsotaan, eihan tuosta BG.sta jaa kyllakaan nakyviin juuri mitaan kun kasassa.
Amerikan poikien laatikoisa jotka tulivat, chekattu mita sisaltaa:
Sahko johdot kera fiberoptic kaikki, Bilsteinin iskarit, tiiviste setti koko autoon, jarrujen osia, sisutan ruuvit, vilkku valot......jne jne
Sipistelyt BG.iin tehty ja nyt odottelee ulkona suojan alla kuljetusta raekylpyyn/ maalaukseen, juuri menee kuten aattelin, BG valmis kun tyorupeama tuolla kesakuun puolivalissa ohi ja kenties sitten muutama viikko vapaata ja lattia, tulipelti, kynnyskotelot ja jotain muutakin paasee liimailemaan ja sittenhan se alkaapi taas muistuttaa C3.n koria......nyt tehdaan loppuviikko jotain pienta askaretta, iskarit alle ja niinpa tietysti tallia siivoamaan vahan edes, lattia ulos telinneessaan ja putsia ja osien jarjestelya et sitten loytaa kun tarttee, ja laitettakoon se runko nyt keskelle tallia kun eikohan kesalla voi liimailla noita lasikuitupaloja ulkona siihen lintuhakkiin ja sitten nostaa BG rungon paalle ja siinapa kaiketi hyva kasailla keulapala ja taka pala & lokarit ym ym ym
Tanaan tuli askarreltua tuon taka vakaajan kanssa ja nyt paikoillaa, joutunee vahan viela fixailemaan, korotus palat sinne alapalkkiin kun on niin huonssa kulmassa, sitten tuli myos iskarit laitettua paikoilleen, nyt rungosta uupuu enaa takajarru putket 20cm, nekin on jossain tallissa laatikossa mutta ei ole viela vastaan tulleet, aikanaan tulenevat, pop niitti hommia on kanssa tehty, niita pikkuosia varten joita on korin sisapuolella ja nakyyhan noit olevan myos ulkopuolella pohjan alla, ja mitapa lie muuta pienta, tallin siivousta ja jarjestelya kun nyt ei enaa tartte hitsailla, ja kenties jos tuota koria tai niita korin osia tassa kesalla kerkeaa niin hion ne ulkona ja tallissa vain liimaillaan palikoita kokoon.
Bilstein takaiskari
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Aob.jpg
Sahko hassakkaa, uudet piuhat koko kotteroon, kera fiberoptic.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AoE.jpg
Vakaaja takana, taytyy laitta palikkaa noiden taka kannattimien alle.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Ao6.jpg
Keula pala takisin tallissa pestyna ja pienta putsausta tehtyna, tutkittu ja nakojaan siellakin on amerikan poika korjauksia jollain ns lasikuitumatolla tehnyt, ei ollut kovettunut sai kaapia veitsella irti, nyt laitoin suomipojan lasikuitua ja eikohan kovettune jo jopa tana iltana mahtaa olla ok.
Ne etulokarit menee vaihtoon ja varmaankin jo tulossa, en aio vanhoja irroittaa yhtaan ennen kuin koppa rungolla ja ovet ym saumat lahella oikeita mittoja/ korkeuksia jne etta saa uudet lokarit sitten kaymaan hyvin kohdilleen.
Viela tassa ehtii vahan puuhastella jotain ja sitten Maanantai aamuna lahto Imatraa kohti viikoksi ja viikonloppu kotona ja taas mennaan takas jne, mutta sielta se BGagekin aikanaan saapuu paremman nakoisena/ kuntoisena takaisin, sovittiin etta teras rae puhallus, sinkkimaali, ja sitten musta pulveri pintaan, mahtanee tulla riittavan hyva ja kestanee isalta pojalle, jos nyt jo vuodesta 1969 tanne asti mennyt ja oli siina kunnossa niin eikohan tuo tule olemaan hyva, jos kestaa seuraavat yli 40v niin joku muu silla kai silloin ajelee jos nyt enaa autoilla liikutaan, ken tietaa ......
[QUOTE=ET 427]
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Aob.jpg
Onkohan tuo pultti liian pitkä? En nyt muista kolmosesta mutta kakkosessa ei mahdu kuin puolikas mutteri.
Sait topcotella hyvän näköstä jälkeä. Tela taitaa olla oikea väline noille isommille pinnoille, pensselillä tahtoo jäädä raitoja.
Vetelitkö ihan perus popniiteillä kiinni nuo muovit.
Aika vauhdilla oot touhunnu, sehän valmistuu käsiin. Hyvä tulee.
[QUOTE=ET 427]
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Aob.jpg
Onkohan tuo pultti liian pitkä? En nyt muista kolmosesta mutta kakkosessa ei mahdu kuin puolikas mutteri.
Sait topcotella hyvän näköstä jälkeä. Tela taitaa olla oikea väline noille isommille pinnoille, pensselillä tahtoo jäädä raitoja.
Vetelitkö ihan perus popniiteillä kiinni nuo muovit.
Aika vauhdilla oot touhunnu, sehän valmistuu käsiin. Hyvä tulee.
Pultti varmaan liian pitka, taytyy naytta laikkaa kun koppaa istuttaa paikoilleen, alkuperaiset en loytanyt tallista ja ostin uudet tuumakkaat Joensuusta kaydessani tuossa muutama pv sitten.
Pohjalla kaksikomponenttinen maali (kovetin) jota ohensin aika paljon ja kahteen kertaan taisin maalata samoin pitna maalia ohensin ja suht kovalla suoperloni telalla maalasin, maalauksen aikan jai ns ilmakuplia ja annoin vahan aikaa olla ja sitten samalla telalla hyvin hitaasti yli pyyhkaisy ja pint ok.
Olen kayttanyt poppareita ns perus (4.8mm eri mittaiset) ja rikkaa kaikkialle eli tulee kahta puolen n 14mm.a ja vaillin jaa lasikuitu, ja noita niitteja mita kuvissa nakyy niin niilla on kiinnitelty niita pikkuosia takaisin pohjapalaan ja keulapalaan, sen sata kilketta koko kopassa mita pitaa takaisin niittilla, liimalla muovit ja lasikuidut sitten jatkossa.
Projecti kaiketi jos oikein muistan niin aloin sita puuhailemaan tuolla 2012 loppuvuoden puolella, Marras - tai joulukuussa jos muistan oikein.
Valmistuu aikanaan eli ensi Vapuksi tienpaalle...
Ok Imatra 1st viikko jo puolivalissa, huomenna takaisin kotia kohti ja jatketaan ensi viikolla taalla muutama paiva, (linjauksia ja endoskooppikuvausta) projektikin etenee vaikka en ole lahellakaan tallia, sain ostettua metritavarana lasikuitua ja hartsia seka kovetinta. Eli viikolopulla lasikuitu / hartsi hommia, rakentelen siina kaiken muun sivussa sinne penkkien takana olevien lokerikoiden jalkeen olevaan tilaan mitoiltaan kaypaa kaiutin/ vahvistin koteloa, nyt hyva tehda kun saa tarkat mitat/ muotit kun se taka clippi ei paikollaan ja pohja irti. Kuvia myohemmin.
no niin kotona ollaan ja lasikuitua tuli laitettua iltayon aikana metrin pala kuivumaan siihen kaiutinkoteloon (muottiin) ei kerinnyt muuta kun aika myohaan kotona mutta jotain kumminkin, kaikki menee pikkuhiljaa eteen pain, kulmat koteloon heti ok ja sitten yhdistellaan ja vahvitetaan ja lisaa kuitua, sitten aukkoja kaiuttimille jne jne ja eraana pvna sekin lieneee valmis, BG ei ole viela tullut takaisin mutta eipa kiiretta kun on jotain muutakin askaretta ja tyotkin vievat oman aikansa, viela n 5 vk yhta putkeen vain viikonloput kotikunnailla ja tehdaan mita voi/ keritaan, tyot pitaa kuitenkin hoidella alta pois ja sitten katsotaan taas josko jaisi vahan kesallakin lomaa/ aikaa mita en kylla oikein usko on nimittain nahty mita on viimmeiset vuodet kesat olleet (15v), suomi maa ei tartte lampoa eika niin paljon sahkoa kuin talvella eli kesat toita ja talvisin joskus hiljaisempaa, ei aina mutta mutta.....joskus tosi hiljaista kuten tana kevaana ei keikan keikkaa3kk mutta toisaalta se merkkaa etta koneet kay ilman ongelmia eli se taas sita etta kesahuollot yms on tullut tehtya aika hyvin. Nailla evailla hyvat yot shrkkilaiset.
Hyvia uutisia taas tuli maililla, USA.n pari pakettia lahtenyt kohti kotimaata, lokasuojat eteen ja taakse made by Custom Image Corvette, ja sitten pari laatikollista pikku tavaraa Ecklersilta, sisustaan ovipahvit, targapalan pahvit ja mitapa lie muuta en nyt muista enaa paaosin sisustan osia, ja myos bird gage tulee ensi viikon tiistaina kotipihaan, en kyllakaan jouda tekemaan nyt oiken paljon talli hommia kun on tuota keikkaa kotimaassa jopa Juhannukseen asti.
Mutta toisaalta hyva etta nyt alkaapi noitten pakettien jalkeen olla sitten kotiutettu lahes kaikki mita tiedan tarvitsevani, Boze vanteet viela tehtaalla mutta varmaankin tassa kesakuun aikan nekin ottaa suunnan suomeen.
Eli sitten alkaa loppusuora kasausta ja kasausta ja vappukin 2015 tullee ajallaan joten eikohan se siita siihen mennessa ole jo nipussa vaikkakin onhan siina aika paljon tekemista/ sovittelua jne jne.
Kuulin etta pihamaalleni oli ilmaantunut joku musta hakkyra, no tietty sehan oleepi BG, mutta eipa tassa muuta kuin toita Keravalla viela muutama pv ja sit kylla nayttaa et jaa viikko valiin ennen Porvoon hommia niin josko saisi jotakin aikaan ens viikolla, vaikkapa pohja pala ja tulipelti kiinni ja kenties viela ne kynnyskotelot (liimaa ei kyllakaan ole viela), liimaa pitaa alkaa pian tilailemaan et saapi liimailtua osia kiinni, mutta on tassa aikaakin kunnes Porvoon homma tehtyna.
Sielta ne vaan loputkin katiskan osat kotiin saapuvat, amerikan poikien paketit matkalla ja tulevat suomeen Heinakuun alussa 07.07.14.
Ovet viela purkamatta ja en tieda josko niihin kilkkeita tarvinnee, sahko ikkunat toimivat, joskin vahan valyksia, mutta jospa niihin ei nyt kummempia osia tarvitsisi niin ei tarvis enaa tilailla kamoja ecklersilta tms, paljon on tilattu ja paljon jatetty tilaamatta sanotaan....
Autotallin kotiovella BG odotteli isantaa takaisin Keravalta ja niinhan sita eilen yolla klo 02.00 takaisin tulin, ja kas kummaa BG.han se oven edessa odotteli ja nayttaa nyt niikuin auton osalta, sinkkimaali pohjalla ja powder coat pinnassa, hyva hyva, nyt eikuin ensi viikolla ja taman viikonlopun aikana aloitan pikkuisen kasailemaan, eli pohja ensin sittten tulipelti ja kynnyskotelot jne mita nyt sitten kerkeaakin tekemaan on nimittain jotain muutakin askaretta ensi viikolla mutta onneksi kotona voi olla koko viikon.
Nythan sita sitten todenteolla kaannytaan ns loppusuoralle kun alkaa kopankin kasaaminen, runko jo kaipailee koria paalleen... etta nain nyt mennaan, askel kerrallaan ettenpain hitaasti mutta varmasti eikahan tassa nyt kannata tulipalokiiretta pitaa tehdaan nyt tama homma niin hyvin kuin osataan......
http://kuvapilvi.fi/finnshark/A4z.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/A4s.jpg
Wau, ei paljon uudemman näköinen voisi olla :cool:
Miten on, olisko tarvinnut sinkkimaalia pulverin alle? Ite en ole pohjamaalannut pulveroitua osia vielä koskaan kun olen ajatellut sen olevan suunnilleen läpäisemätön. Vai joustaako häkki niin, että pulveri voi murtua ajan mittaan ja päästää kosteuden väliin?
Kyllahan mina laitatin sinkki maalin pohjalle, nain sain neuvoja taalta sharkin palstalta ja varmaankin hyva kun tuo hakki on kuitenkin kasattu kantatuista pelleista ja pistehitsaamalla osat yhdistelty ja eikohan tuo hakkikin ela jonkun verran ja sehan taas meinaa etta kenties pelkka pulveri pinnassa halkeaa ja kosteus paasee peltien valiin, ei mulla varmaan tasta talvi autoa tule ja ajelan vain kesaisin ja talvet talvehtikoon kotona lampimassa tallissa (aina kai sita voi jotain fixata talvisin, ideoita on jo paassa) joten en nyt tuota kosteus ongelmaa pida minaan isona asiana ja kun purin tuota autoa niin ikaiseksaan ei mikaan mata/ paha joten jos on tanne asti selvinnyt vuodesta 1969 niin eikohan nyt selvia jonkun vuoden taas ettenpain. Pitaa tanaan viela tuon hakin ns kotelot kasitella niilla kotelonsuoja aineilla kuten rungonkin tein.
Eiköhän se tolla systeemillä mene satavuotta eteenpäin! :cool:
Taka osa niittailtu kiinni, ja vahan muuta pient kilketta seka chekkausta etta palikat alkavat kayda kohdilleeen, nayttaa ok, liimaa ja kiinni niin kylla se siita autoa C3.a alkaa taas muistuttaa.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/A4m.jpg
1969TurboFire
07.06.2014, 15:54
Oujee:rock:
Kavipa kotteron tekele ulkoilemassa eilen illalla, hion noita liima saumoja puhtaaksi etta tuossa maanantaina kunhan kayn hakemassa liimat Joensuusta niin ovatpan valmiina liimaukseen, aloitettaneen kynnyskoteloista ja sitten ns tulipelti ja A ja B pilarien palat kiinni.
Tieda vaikka alkaapi nayttaa jopa auton korilta ensi viikolla.
Pitanee nostaa rungolle kun on nuo em palat kiinni ja sitten laittaa ovet valiaikaisesti paikoilleem ja sit takapala kera keulapalan, tuo keula pala varmaankin kiinni vain niilta osin kun saa etta ei tartte uudelleen saumoja noista lokasuojien kohdilta irroitella kun uudet tulee tuossa heinakuun alussa suomeen.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AZU.jpg
No niin,,, se näyttää hyvältä. Ei muuta kun kuituja liimaileen samalla huolellisuudella kuin tähänkin asti tehny.
stingray74
10.06.2014, 12:16
ei sattuis olemaan mitään kuvatusta missä kohtaa noiden osian saumat menee??itelläkin edessä lintuhäkin esille kaivu.keulapala jo irti ja rinta"pelti myös jo irti.tietäis lähtä ratkomaan oikeista kohdista noi takalokasuojat ja muut takaosan palaset??
ei sattuis olemaan mitään kuvatusta missä kohtaa noiden osian saumat menee??itelläkin edessä lintuhäkin esille kaivu.keulapala jo irti ja rinta"pelti myös jo irti.tietäis lähtä ratkomaan oikeista kohdista noi takalokasuojat ja muut takaosan palaset??
No niin kattelehan tata minun projecti osiota niin siina sivu taaksepain nakyy noita saumoja mitka on lasikuidulle puhdistettu, niista on nuo takapala kiinni.
a ja b pilarit on pikkaisen kiinni liimalla kynnyskoteloissa ja kynnys kotelot lattiapalassa joka sekin kylla jossain kohtaa tata minun kertomusta nakyy.
Jos sinulla on coupe niin se taka pala on myios sielta ylhaalta kiinni liimalla.
Mina irroittelin tassa jarjestyksessa:
1.Keulapala
2.Tulipelti
3.A pilarin palat
4.Takalokasuojat
5.B pilarin palat
6.Takapala
7.Kynnyskotelot
8.Pohja
Laita lampoa riittavasti saumoihin ja veitsi valiin, sita lampoa saa kylla laittaa reilusti etta se liima pehmentyy varmaankin jo huomasit irroittaessasi keulaa.
Lattia on myos niiteilla kiinni, pari niittia per puoli on siella takan mita ei kylla nae ja mina sormikopelolla b pilarien sisalta etsin ne kohdat ja poralla irti.
Jos jotain mita haluat kysasta niin minulle voit soitella milloin vain niin koetan jeesata.
On mulla kylla satoja kuvia koko hommasta mutta kuvat ei ole oikein jarjestyksessa ja ottaa aikaa loytaa oikea kuva joka auttaisi, helpompi kun jos kysaset, 0500 672701 Eki, mulla jo kassanpain menossa, odottelen pakettia niin saisi sen liimapistoolin ja sitten todella kasausta kasausta jne....on muuten aika iso homma ku purkaa koko katiskan.
Muutama kuva:
Ko kuva kertoo missa saumat takalokareille ja samoja saumoja pitkin on myos se ylapala kiinni.
Liimattu myos tuossa takana olevaan poikittaen menevaan palaan.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AL3.jpg
Tassa kuvassa nakyy mista takapala on kiinni, tuo keski sauma, sitten noissa liuskoissa mista lokarit oli kiinni, ja tietysti tuolta katolta.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ALn.jpg
stingray74
10.06.2014, 17:24
ja kohdistus reikiä vissiin kannattaa porailla noihin saumoihin sinne tänne??ei sattuis olemaan mittoja tosta telineestä minkä päälle korin nostit ku aloit purkaan ja kasaileen?
Kohdistusreikia mina porailin noihin b pilareihin/ takapala/ takalokarit jne, kannattaa kylla tehda niin edes vahan suuntaa antava kun kasailee.
Mina mittaan tuon koritelineen tanaan, otin ne mitat jostain Dolly piirroksesta joka oli netissa, laitan ne tahan sivulle viela tanaan.
Minulla on kaksi telinetta toisella lepailee BG ja toisella keulapala ym osia.
ja kohdistus reikiä vissiin kannattaa porailla noihin saumoihin sinne tänne??ei sattuis olemaan mittoja tosta telineestä minkä päälle korin nostit ku aloit purkaan ja kasaileen?
Minun koritelineen mitat:
Leveys: 1420mm, ulkoreunasta ulkoreunaan sopii siihen BG.n valiin, mina terin toisen kehikon joistain jaanteista, pyoreaa putke ja toisen ns nelioputkesta, nelioputkinen kehikko myos pyorilla ja purettavissa, joskun kun projekti valmis niin joutavat laittaa kiertoon josko joku tarttee ja halvalla materiaalin hinnalla lahtee liikenteeseen
Pituus: 1200mm, on noin BG palkkien pituus
Korkeus lattiasta milla ei nyt kai valia mutta minulla on 750mm ja pyorat alla et saa siirreltya kun tallissa ei liikaa tilaa
Mina en tehnyt siihen keula palalle tukea mutta olisi kannattanut, nyt on joutunut jalkeenpain laittamaan sen tuen etta ei keulapala roiku liian alhaalla, mutta jos sina purit jo keulan niin et kai tartte kuin sitten vasta kun kasailet.
Mina kasasin tuon kehikon hitsailemalla tuet ym mutta nyt tietamisen jalkeen olisin tehnyt koko hassakan pulttiliitoksilla et saisi sitten kun koppa kasassa purettua helpommin sailottavaksi, koko koppa kun ei pain niin paljon etta tarttee olla hitsaamalla kasassa, tama on minun mielipide.
Tanaan postipaketissa liimapistooli Finnsco merkkinen ja hinta lahetyskuluineen 69,10E.
Lattia/ kynnyuskotelot liimattu, A ja B pilarin palikat liimattu.
Huomen aamulla "tulipelti" liimaukseen, liimoina kaytan PU 10 kaksikomponentti liimaa, kerkeaa tahda noita pikkuosia aivan hyvin, kun aloitan isompia osia liimailemaan niin siihen ostin super epoxy 90sta, ruiittaa tyoaikaa.
Naytaa tulevan kovat saumat ja on tyostettavissa kun kuivanut liima ja ainakin purkissa lukee etta maalattavissa paalle vaikkakin on jo mustaa liima itsessaan joten ei valttamatonta maalata, mutta maalailen kumminkin osin sita pohjaa sisa ja ulkopuolelta kun on ne liimasaumat lasikuitupinnalla.
stingray74
13.06.2014, 12:25
:rock: kiitokset neuvoista ja mitoista.eilen irrotin toisen puolen takalokasuojan.hieman kyllä hirvittää että saako tota enään kasaan koskaan.jossain kohtaa melko julman paksu liimasauma laitettu.mistä sen tietää kuinka paksusti liimaa kannattaa sitten laittaa, kun joskus kasaamaan alkaa.muutama halkeemakin takalokasuojaan tuli kun en malttanut kunnolla liimasaumoja lämmittää ennenkuin vääntelin suojaa irti.mitähän tollaseen maksaa leveemmät takasuojat ja mistä löytyis.ois sama nyt sitten vaihtaa nekin:confused:
No niin minulla lattia/ kynnyskotelot, a ja b pilarin palat seka viimmein tassa aamulla liimasin sen tulipellin paikoilleen eli siina se vaan menee.
Kasaan sen saa, tyota vain teettaa, minulla kanssa tuli "muutamia" murtumia lasikuituun kun purin, sitten kun ei ollut oikein muuta tekemista niin korjailin kuidulla/ hartsilla ja nyt ovat ok.
Mina tilasin Custom Image Corvetesta lokarit, eteen 2 tuumaa leveammat ja taakse 4 tuumaa leveammat (1000USD ja tulee rahti ja tulli jne maksut paalle, luulen etta yli mennaan 1000Euroa, mutta alle jaanee 1500E katsotraan nyt, joku talla palstalla kirjoitteli ostaneensa kanssa samasta firmasta ja hanelle tuli hintaa n 1400, Juke nimimerkilla), sitten kun nuo vaihtaa niin menee renkaat ja vanteetkin uusiksi, mulkle tulee Bozelta 17x11 taakse ja 17x9,5 eteen kera kumit 315x17x35 ja 275x17x40.
Niin oli minunkin liimasaumoissa paksuutta mutta nyt kun kasailen niin olen sovitellut osia ja liimasaumoja olen lasikuidulla korottanut ja fixannut niin etta kayvat vahan paremmin paikoilleen ja menee vain muutamia milleja liimaa per sauma (3-5mm), hyvia jatkoja projectiin, kylla se siita menee ja hyva tulee.
:rock: kiitokset neuvoista ja mitoista.eilen irrotin toisen puolen takalokasuojan.hieman kyllä hirvittää että saako tota enään kasaan koskaan.jossain kohtaa melko julman paksu liimasauma laitettu.mistä sen tietää kuinka paksusti liimaa kannattaa sitten laittaa, kun joskus kasaamaan alkaa.muutama halkeemakin takalokasuojaan tuli kun en malttanut kunnolla liimasaumoja lämmittää ennenkuin vääntelin suojaa irti.mitähän tollaseen maksaa leveemmät takasuojat ja mistä löytyis.ois sama nyt sitten vaihtaa nekin:confused:
Tanaan askaroin tuon Dynamat aanieristeen kanssa, seka laittelin viimmeisia pikku kiinnikeita pop niiteilla lattiaan.
Menee muuten aika paljon mattoa kun koko kotteron kiertaa, taka osa osin viela tyon alla, katsotaan nyt riittaako, ostin aikoinaan n 4 m2, mutta hupenee kun kaikki paikat kiertaa, tulipelti, auton pohja aina kynnyskoteloiden ylareunaan asti jne.
Pitanee tanaa viela askaroida osia kiinni jne.....kuvia ajallaan....
Tassapa nakyy vahan mita tanaan lopettelin, kaikki kiinnikkeet on pohjassa ja tulihan tuota laitettua myos lampparin kotelo ja kenno seka sisalle se ilmanohjain hassakka.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/APk.jpg
Tulipelti kera pohja, en keksinyt miten puritaa liiman aikana yhteen joten laittelin muutamia pop niitteja ja jatan ne paikoillen, eihan nuo tuossa haittaakaan.
Noihin rinta pelteihin missa on 2 x pultit ja mutterin niin niihin tehdaan rosterista suojat molemmille puolille, ideana etta 5mm - 1cm irti tulipellista niin ehken vahan suojaa lasikuitua lammolta.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/APG.jpg
Dynamattia vahan pohjassa ja tulipellissa, ahaa ja lampparin koterlokin on jo kiinni, pikkaisen kerraallaan niin kyl siita valmista tulee.
Pohjaan on myos tarkoitus ruiskuttaa musta kivenisku massa niin eikohan kivien kopina hiljene kun on dynamattoa ja kiveniskusuojaa pohjalla.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AP2.jpg
Tuossa eilen yolla aina 2.30 asti olin tallilla siivosin ja kattelin etta mitahan sita tekisi , no joo tekemista kylla riittaa ottaa vain aikaa kun osia mitka purettu autosta (kaikki osat, joka pirun pultti irti otettu) on vahan siella taalla tallissa, poydilla, hyllyilla, lattialla, laatikoissa jne ja uusia osia laatikoissa mita tulut tilailtua ja nyt kun jotain tarttee niin pirun moinen etsiminen missa on sekin ja tamakin osa, sitten on kaiken nakoista muutakin kamaa kertynyt lattialle, seuraavassa projectissa ei tapahdu enaa samoin, talli kasvakoon ja osat mita puretaan laatikoihin ja lappu paalle mika ja mista kukin osa on purettu, talli minulla on kylla tallaiseen projectiin aika pieni ja tassa projectin kestaessa on joutunut monta kertaa siirtelemaan osia paikasta A paikkaan B ja siinahan sita nyt ollaan etsi ja etsi kunnes loydat sen ja taman osan, sitten on nekin vanhat yli jaaneet osat autosta pyorimassa lattialla, moottori purettuna, vaihteisto, pakoputket jne jne, ja sitten on viela ennen kuin saa paikoilleen niin ovet, takapala, keula pala, jne.
Seuraavan projecti JARJESTYS ensi tarkea asia oli miten oli vaikka pieni tallikin niin helpottaa kokoamis vaiheessa, tai sitten tallia kasvatetaan tuonne 100m2 suuremalle puolelle, niin sit kai riittavasti tilaa, noista kuvista mita olen tahan sivustolle aina silloin talloin laitellut niin nakyy etta tallissa on kaikkea muutakin, miggi, hiekkapuhallus kaappi, hyllyja omaan paa duuni hommaan jossa osia huoltoon jne.
No kaikesta huolimatta nyt kuitenkin on menty jo tahan pisteeseenm joten jatketaan vain ja joka paiva minka tallissa viettaa niin aina ne vaan osat paikkansa loytaa ja sehan taas meinaa etta vahempan ne poydilta/ lattialta/ laatikoista ovat ja enemmaan tilaa jaa pyoria auton ymparilla.
Nyt kunhan saa tuon kopan rungon paalle niin sitten on taas tilaa paremmin, laiten kaiketi kopan piakkoin rungolle ja sitten takapala kiinni, keula pala samoin ja kunhan lokarit tulee niin nekin ajallaan, ovien kohtalo on niin etta mahdollisimman pian paikoillee valiaikaiseksi etta saa shimmalitua etu ja takapaln kohdilleen, raaka arskan projectia on tullut seurailtua ja oppia on otettu.
Tallille mars mars ........ja kaikille ajokuntoisille hyvia ajokeleja, nauttikaa V8.n murinasta avot ja targat mallit.
Lopuksi soittelin Perjantaina CA.han Bozelle ja n viikon paasta vanteet lahtevat kohti kotosuomea.
Koppa rungolla, ja sitten alkoi ongelma, kardaaani ristikon kohdalta ottaa kiinni kuskin puolelle lattian takaosaan, voihan pee kaikki pitas olla ok mutta jossain mattaa, ok Tremec laatikko on vahan pidempi kuin originaali ja se ristiniveln kohta ei ole enaa samassa kohdassa vaan taaempana, onko kellaan ollut vastaavia ongelmia Tremccia asennettaessa ja jos on niin miten fixasitte.
Kardaani kun ei ole keskella kardaani tunnelia vaan lahempana kuskin puolta, ei muutan jaa opaljon tilaa myoskaan jarruvaijerille etta ei ottaisi kiinni ristiniveleen, kaikki palikat mitka tuli Tremecin mukana on asennettu runon irtiollessa ja nyt kun koppa paalla ni johan alkoi mietityttamaan.
Taytyy tutkia ja yrittaa fixata, ja sitten koppa taas ylos jne jne....
Laitoin noita uusia lattiamattoja hakemaan paikkojaan/ muotoutumaan kohdilleen, olivat paketissa kotona jo n 1 v sitten, ja ai jai etta nayttaa kylla hyvalta, kohan joskus paasee sitten laittamaan ne lopullisesti paikoilleen koko projectin jalkeen viimeiseksi
Onhan tassa vaikka mita muutakin tekemista projectissa mutta soittivat tanaan NLsta ja lahto tyonaareen GBhen jo Sunnuntaina kesanee n 1kk ja sitten Irlantiin n 2 kk eli taas kesa menee, mitenka lie kaynee minun projectin kanssa kerinneeko ensi vapuksi sittenkaan, mene tieda mutta toisaalta pitaahan ne tyotkin tehda etta saa sita rahaa ostaakseen osia ja kaikkea muutakin menoa kylla on.
Itse asiassa osat on kylla jo tallissa ja loppuja tulossa Bozelta/ Ecklersilta/ Custom C imagelta ja ne on jo maksettu eli tulli ja alv ja rahti ja kotona ovat heinakuulla.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Art.jpg
No niin ja lippu hommattu Maanataina matka Manchesterrin ja sielta n satku tyomaalle, ja meinaa sitten sita et Sunnuntaina ajelen Helsinkiin ja yo siella kun aamulla lento ja n kuukausi hommia tiedossa.
Projecti jaakoon huilaamaan
Tuolla c3 yl keskustelua sain hyvan neuvon joten kiitosta siita, Tremecci alla niin huomioitava etta jos laatikossa vaikaa ja tarttee irroittaa niin se keskipalkki on tehtava katkaistavaksi ja pulttiliitooksiseksi et saa lootan irti ilman koneen irroitusta, ei tullut kylla ittella ko asia edes mieleenkaan, ja nyt pitaa kylla ko palkin purettavuus hoitaa.
Aina sita vaan tasta foorumilta tietoa tulee yhdesta jos toisesta asiasta hyva nain.
Tanaa tuli lisaa Dynamattia ja josko sita nyt tassa Juhannulsen aikana matottelisi loput lattian osat missa ei viela mattoa.
Ihan sama homma täällä noiden pulttien ja ruuvien kanssa. Purettu irti joskus ja nyt kasausvaiheessa aivan turhaa kuvitellakaan löytävänsä.
Suosiolla ostin kaikki sisäosien ruuvit ja mutterit valmiiksi pussitettuina, sama olisi pitänyt tehdä strategisten ulkopulttien ja muttereiden osalta.
Mutta noiden sisäosien dynamattoilujen kanssa olen itse ajatellut asian hoitavan vasta maalauksen jälkeen. Kojetaulun alle laitoin valmiiksi mattoa, mutta muut osat tulee vasta sen jälkeen kun on tuo hionta ja maalaus tehty.
Pölyä tulee kuitenkin sisäänkin, ehkäpä pölyn toisaalta saa näppärästi imuroitua dynamaton päältäkin.
Mutta ei kun hienoa duunireissua enkkuloihin, meidän vanhin tyttö on Lontoossa au pairina ja on kyllä tykännyt briteissä olosta. Kolunnut skotlannit ja walesitkin läpi lomillaan.
Tasan tarkkaan sata oikeassa.
Mullakin on uudet ruuvit kaikki sitten siihen verhoilun kiinnitykseen, mutta joitain pultteja muttereita saa kylla hakea etta missahan purnukassa on jne.
Varmaankin hyva tehda niin etta maalauksen jalkeen laittelee vasta paikoillleen, taytyy yrittaa suojata mahdollisimman hyvin, ja ehken imurilla lahtee ja loput polyt yritetaan puhaltaa paineilmalla pois.
Engelsmanneissa on tullut oltua monta monta kertaa tassa tyovuosien aikana ja eihan se ny mikaa pahempi paikka ole ajaavat vai vaaralla oikealla tai oliko se nyt oikealla vaaralla puolella ja viela se rattikin on jotenkin toisin kuin meilla.
Mutta kylla se taas siita lahtee menemaan kun tyomaalle paasee.
Hyvia kasaushetkia sinne Jnsuuhun, milloin sinulla ajatus etta liikenteessa, mie saan lokarit ym ns tarkeita palikoita ensi viikolla USA.sta mutta kuten naet eipa nyt kasailla, mulle tulee nyt toivottavasti toiseksi viimmeiset kilkkeet amerikasta vain tietaakseni mita viela voin tarvita on noissa ovissa olevat ikkunan nosto mekanismit jos ovat pahasti kuluneet, renkaat / vanteet varmaankin lahtevat Bozelta jo ensi viikolla LA.han et nailla mennaan.
Ihan sama homma täällä noiden pulttien ja ruuvien kanssa. Purettu irti joskus ja nyt kasausvaiheessa aivan turhaa kuvitellakaan löytävänsä.
Suosiolla ostin kaikki sisäosien ruuvit ja mutterit valmiiksi pussitettuina, sama olisi pitänyt tehdä strategisten ulkopulttien ja muttereiden osalta.
Mutta noiden sisäosien dynamattoilujen kanssa olen itse ajatellut asian hoitavan vasta maalauksen jälkeen. Kojetaulun alle laitoin valmiiksi mattoa, mutta muut osat tulee vasta sen jälkeen kun on tuo hionta ja maalaus tehty.
Pölyä tulee kuitenkin sisäänkin, ehkäpä pölyn toisaalta saa näppärästi imuroitua dynamaton päältäkin.
Mutta ei kun hienoa duunireissua enkkuloihin, meidän vanhin tyttö on Lontoossa au pairina ja on kyllä tykännyt briteissä olosta. Kolunnut skotlannit ja walesitkin läpi lomillaan.
No niin hommat ei menneet kuten kerroin nyt jo 2 viikon jalkeen takas kotiin mutta tosin vain maanantaihin asti jolloin lahto Irlantiin, Dubliniin ja siella kenties "muutama" viikko, tama homma jaa taalla kesken mutta muut kaverit jatkavat taman homman loppuun.
Minun pitaa lahtea Irlantiin sama kai tuo nyt on Irlanti tai GB ssa missa sita nyt toita tekee.
Kottero vain odottelee tallissa tekijaa, osat custom imagelta varmaankin jo koti ovella seka jotain pikku kilketta Ecklersilta, ainaki ilmoitus tullista tuli ja lasku maksettu jne jne.
Elikka ajokeleja toivottelen kaikille Corveteilla ajeleville.
1969TurboFire
04.07.2014, 00:42
Sopiiko mitä sejäbä duunaa kun ympäriinsä on menossa?
No niin duunit ovat duuneja siella ja taalla, onhan sita tullut kierrettya hetimiten 28 v ympari tata palloa pitempia ja lyhyempia aikoja siella ja taalla, et amerikassa aika lailla paljon aikoinaan tuli hommailtua n 2.5v ja sanotaan nyt etta monta paikkaa on tullut tassa vuosien varrella kaytya, nyt viimeiset n10v enaa reissuja vain Euroopassa, joskin on tullut myos vahan edempanakin kaytya sattumoisin, ei enaa usein.
Teen nykyjaan Gaterpillarille/ Solarille alihankitaa ja duunaillaan noitten kaasuturbiinien kanssa, elikka tehdaan sahkoa / lampoa teollisuudelle seka myos kaupunkien energia laitoksille, eli teen kotimaassa ja siella ja taalla, esim kayttojarjestelmien uudis asennukset, huollot, koneen vaihdot n 30000h jakeen, vikakeikat yms, nyt tama keiukka englannissa kayttojarhjestelman uusiminen, kaveri Sweitsista jaa lopettelemaan, ja Irlannissa odottaa samanlainen homma joskin laajempi, vuosi sitten olin Irlannissa samalla laitoksella Guinneesilla pari kuukautta ja nyt kenties jotain sinne pain mahdollisesti vain 1 kk, en ole varma kun koskaan ei tieda mita tulee eteen millakin laitoksella, kun aina tekevat samalla iaikaa remppa myos boilereille jne et nailla mennaan.
Mahdompa jossain vaiheessa tata projeci sivua kirjoitellessani mainita myos naista hommista jotain kun se tallissa oleva C3 vain joutuu tekijaansa aina odottelemaan, mutta valmistuu ensi vapuksi. piste.
Tanaan maili Bozelta, vanteet lahteneet kohti kotimaata tulenevat n kk kuluessa ja se hyva kun mina taalla Irlamnissa/ Guinnesilla toissa n 1kk tai puolitoista ja sittenhan ne kiekulat ovat jo kotona odottelemassa.
Ei kyllakaan ole juuri nyt tarvista viela mutta hyva kumminkin etta tulevat ajallaan et ei sitten tartte odotella kun tarvitsee, mennaan nyt viela eteen pain vanhoilla vanteilla / renkailla ja katsotaan milloin uutta alle....
Ajelkaahan maltillisesti siella kotmaassa...
no niin tanaan taas paiva meni ja tyot pikkasen eteen pain, vain tallille olis halu menna tekemaan jotain juttuja mut tyo on tyo josta saa myos vahan rahaa ostaakseen osia mita nyt ei kylla enaa paljon tartte, ovissa olevat mekanismit viela purkamatta ja ei tietoo mita tarttee niihin hommata, taalla Dupliinissa tuo alue jota sanotaan Tempole Bariksi on kylla iltaisin kiva istuskella ja ottaan muutama Guinnees beer, mutta toisaalta taa on kylla jo nahty aikaisempina vuosina joten ei mulle mitaan uutta, hyvia todella hyvia kitaran soittjia pubeissa, esim Dave Brow, osaa kasitella kitaraansa mut nyt ei nailla main, Las Vegasissa keikalla tietaakseni, vahemman on nakynyt Corvetteja taalla tietty paivat toissa ja iltaisin ei nyt nin paljon aikaa katella vain tassa T BAR alueella tulee oleskeltgua, huomenna vapaa ja tietty taytyy kaydas kattelee ymparistoa joka sekin on kylla jo aiemmin tullut nahtya, eile kavin tuolla Jameson Distellery musossa ja oli aika ok, muutama maistiainen jne
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.