View Full Version : Road Ranger, kukkakepin räpläystä
Mukava homma ettei kuollu auto. Vaikka monella jäis korjaamatta...
Naapurin juoppuhullu sanoi olevansa hyvillään kun ei tartte kuunnella enään sitä romua. Noh, mitäs tekis,,,,, ei voi jättää korjaamatta, kyllä se kunnan elätti vielä saa kuunnella sitä romua.
1969TurboFire
29.04.2016, 20:01
No sehä on hyvä syy vaikka talkoille tai muulle keräykselle.Auto kuntoon!
, vakuutusyhtiöhän ei osallistu talkoisiin.
Miksi näin?
Miksi näin?
Oisko ollut kaskon puutetta ilmassa?
No sehä on hyvä syy vaikka talkoille tai muulle keräykselle.Auto kuntoon!
Nojohan se selvis, alko outoa paperossia eli fyrkkendaalia pukkaan ovista ja ikkunoista, vähän säikähin aluksi mutta siihen tottuu tosi äkkiä. Kyllä se näillä tulllooo jo kondikseen :cool:
Katoppako oli yhessä sopiva runkonumeron loppuki.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/j6P.jpg
Miksi näin?
Kyllä KIPI tietää. Ei ollu kaskoa tietenkään. Lähinnä tulipaloa olen pelänny ja siihen varautunu sammuttimilla ja jättämällä tikut saunan hyllylle.
Olen mettästäny ovea. Luulis, että Euroopasta löytyy mutta en ole kyselyistä huolimatta löytäny. Ameriikastaki löytyy vain purettuja. No nyt on yksi hyväkuntoinen. Tämäkin oli keretty purkaa mutta kaikkia ei oltu vielä myyty niin sain tarvitsemani. Ovi on täysin ehyt kun useimmat mitä löysin oli jotenki jo korjattuja tai vielä rikki.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/j6r.jpg
1969TurboFire
02.05.2016, 20:47
No kasko tietty seuraavaksi. C2 on jo aika arvokas peli.Kiva että rojekti etenee!
kyllä kyllä, rojekti etenee osien hankkimisella. Nyt on ovi, ovipahvit, etu- ja takalasi hankittu. Kaikki on tosi hyvä kuntoisia orkkisosia. Joskus törmää mielenkiintoisiin tapauksiin kun näitä vanhoja harrastajia maailmalta jututtaa.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/jKT.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/jKp.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/jKW.jpg
Hienoa että karavaani kulkee näkymät paranee!!!
Jokos on kasaaminen alkanu vai osien metsästys jatkuu?
Jokos on kasaaminen alkanu vai osien metsästys jatkuu?
Ei vielä kasaamisesta uneksinukkaan.
Passiivisesti hommaillu osia. Kesä meni ihmetellessä....taas
Nyt on kyllä lähes kaikki osteltu mitä tarvin. Jotain uupuu mutta niitä löytyy Suomestakin, luulisin.
Mulla on laatikollinen osia lähtökuopissa itärannikolla mutta vielä oikeanpuoleista dash padia uupuu niin lähtis paketti tulemaan.
Kävin itseasiassa kattomassa uutta autoaki mutta toinen onneksi kerettiin myydä ja toiset oli liian arvokkaita. Muutamalla kävin kuitenki ajelemassa ihan vaan ajankuluksi. Vuosien varrella osien hankintojen yhteydessä tutuksi tulleita heppuja kävin moikkaamassa. Pannaas tähän parit kuvat autoista kun ei oma prosessi oikein etene
-62 FI. Kivat soundit ja vähän potkuaki, eikä mitään tehostimia, yes
http://kuvapilvi.fi/finnshark/B27.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/BSa.jpg
-63, big brake mutta ei ohjaustehostinta ?? vähän ihme valinta ja yllätti hiukan mutkassa.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/B25.jpg
Tämä ei oikeasti ollu edes myynnissä mutta huh huh, 66 427 L72 Big Tank ym ym, tässä olis ollu dreemi biil mutta se kuuluisa pinkka puuttui ;)
http://kuvapilvi.fi/finnshark/B2c.jpg
kaikki dokut uudesta lähtien tuossa penkillä
http://kuvapilvi.fi/finnshark/B2R.jpg
Pitkänlinjan harrajastajalla oli kertyny joitaki rojuja nurkkiin. Ainaki 100 neliöä oli tämän näköistä settiä. Mukavampi harrastella kun löytyy varaosia omasta hyllystä. Täällä olis aikaa kulunu komiasti. Silmät lautasena koko päivän.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/B2N.jpg
joo, eiköhän tässä syksyllä aloiteta rungon kanssa hippa-leikki,,, taas, perk,,,
Ei vielä kasaamisesta uneksinukkaan.
Passiivisesti hommaillu osia. Kesä meni ihmetellessä....taas
Nyt on kyllä lähes kaikki osteltu mitä tarvin. Jotain uupuu mutta niitä löytyy Suomestakin, luulisin.
Mulla on laatikollinen osia lähtökuopissa itärannikolla mutta vielä oikeanpuoleista dash padia uupuu niin lähtis paketti tulemaan.
Kävin itseasiassa kattomassa uutta autoaki mutta toinen onneksi kerettiin myydä ja toiset oli liian arvokkaita. Muutamalla kävin kuitenki ajelemassa ihan vaan ajankuluksi. Vuosien varrella osien hankintojen yhteydessä tutuksi tulleita heppuja kävin moikkaamassa. Pannaas tähän parit kuvat autoista kun ei oma prosessi oikein etene
-62 FI. Kivat soundit ja vähän potkuaki, eikä mitään tehostimia, yes
http://kuvapilvi.fi/finnshark/B27.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/BSa.jpg
-63, big brake mutta ei ohjaustehostinta ?? vähän ihme valinta ja yllätti hiukan mutkassa.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/B25.jpg
Tämä ei oikeasti ollu edes myynnissä mutta huh huh, 66 427 L72 Big Tank ym ym, tässä olis ollu dreemi biil mutta se kuuluisa pinkka puuttui ;)
http://kuvapilvi.fi/finnshark/B2c.jpg
kaikki dokut uudesta lähtien tuossa penkillä
http://kuvapilvi.fi/finnshark/B2R.jpg
Pitkänlinjan harrajastajalla oli kertyny joitaki rojuja nurkkiin. Ainaki 100 neliöä oli tämän näköistä settiä. Mukavampi harrastella kun löytyy varaosia omasta hyllystä. Täällä olis aikaa kulunu komiasti. Silmät lautasena koko päivän.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/B2N.jpg
joo, eiköhän tässä syksyllä aloiteta rungon kanssa hippa-leikki,,, taas, perk,,,
Komeita autoja ja varastoja.
C1:ssä ei tehostimia tosiaan ole koskaan tehtaalta vaan homma etenee hauis- ja pohjelihas tehostimella. Ilmeisesti tuo 63:nen oli 340hp versio? Siinä on iso öljypohja ja siksi ei ohjustehostajaa.
Ok, meni taas nippelitiedolla hifistelyksi, mutta hienoja kuvia ja saa laittaa lisää tuollaista matskua :D
Komeita autoja ja varastoja.
C1:ssä ei tehostimia tosiaan ole koskaan tehtaalta vaan homma etenee hauis- ja pohjelihas tehostimella. Ilmeisesti tuo 63:nen oli 340hp versio? Siinä on iso öljypohja ja siksi ei ohjustehostajaa.
Ok, meni taas nippelitiedolla hifistelyksi, mutta hienoja kuvia ja saa laittaa lisää tuollaista matskua :D
Ihan hyvää nippelitietoa, pistetäänpä mieleen, joskus vielä näppään pisteet noilla :)
Tästä harrastajasta sen verran vain, että jepen tallin sisältö on kyllä uskomaton kattaus C1 ja C2 kalustoa. (kymmeniä) vuosiakin omistuksessaan olleita harvinaisuuksia oli nyt 12 kpl + aina muutama, jotka hän rakentaa, pisteyttää ja myy pois. Ukko on lökäpöksyissään ja mainospaidassaan tosi "herttainen" ja vaatimaton, tallikin on päältäpäin samaa sarjaa ukon kanssa mutta Vette -kokoelmansa ei ollut sitten aivan vaatimattoimin. Äkkiseltään heittäisin, että 10 miljuunan eestä kuttaperkkaa ja malmiroskaa. Kaikki oli bloomington gold ja top flightejä sekä harvinaisimpia RPO rustauksia.
Esim. tämä '63 Z06 Big Tank. Takana näkyvä '62 on myös, super rare, Big Tank
http://kuvapilvi.fi/finnshark/BSd.jpg
'65 396 ...... ja oli sielä muitakin "radio delete" -kakkosia ;)
http://kuvapilvi.fi/finnshark/BSw.jpg
...ja jotta ei mene ihan toisten leluila ratsastamiseksi niin nyt on oman rojektin varaosalaatikko kasassa
http://kuvapilvi.fi/finnshark/BS4.jpg
Komeita autoja ja varastoja.
C1:ssä ei tehostimia tosiaan ole koskaan tehtaalta vaan homma etenee hauis- ja pohjelihas tehostimella.
OT:na tästä olis sellaista tietoo, että 7kpl (!?) olis tehtaalta lähteny protona, muttei koskaan saatavilla RPO:na. Yksi näistä olisi vielä Suomessa.... Muistelen kuulleeni viimeviikonloppuna tarinan :-P
Ihan hyvää nippelitietoa, pistetäänpä mieleen, joskus vielä näppään pisteet noilla :)
Tästä harrastajasta sen verran vain, että jepen tallin sisältö on kyllä uskomaton kattaus C1 ja C2 kalustoa. (kymmeniä) vuosiakin omistuksessaan olleita harvinaisuuksia oli nyt 12 kpl + aina muutama, jotka hän rakentaa, pisteyttää ja myy pois. Ukko on lökäpöksyissään ja mainospaidassaan tosi "herttainen" ja vaatimaton, tallikin on päältäpäin samaa sarjaa ukon kanssa mutta Vette -kokoelmansa ei ollut sitten aivan vaatimattoimin. Äkkiseltään heittäisin, että 10 miljuunan eestä kuttaperkkaa ja malmiroskaa. Kaikki oli bloomington gold ja top flightejä sekä harvinaisimpia RPO rustauksia.
Esim. tämä '63 Z06 Big Tank. Takana näkyvä '62 on myös, super rare, Big Tank
http://kuvapilvi.fi/finnshark/BSd.jpg
Aika ukkeli, huima kokoelma.
'65 396 ...... ja oli sielä muitakin "radio delete" -kakkosia ;)
http://kuvapilvi.fi/finnshark/BSw.jpg
...ja jotta ei mene ihan toisten leluila ratsastamiseksi niin nyt on oman rojektin varaosalaatikko kasassa
http://kuvapilvi.fi/finnshark/BS4.jpg
Aika ukkeli, elää melkoista "unelmaa" rappaamalla näitä pulkkia sopivasti jemmaan ja myyntiin.
OT:na tästä olis sellaista tietoo, että 7kpl (!?) olis tehtaalta lähteny protona, muttei koskaan saatavilla RPO:na. Yksi näistä olisi vielä Suomessa.... Muistelen kuulleeni viimeviikonloppuna tarinan :-P
Tämä kuulostaa mielenkiintoiselta. Kertoiko tarina mihin vuosimalliin tai vuosimalleihin nämä 7 kpl osuu?
systeemi
22.08.2016, 11:39
...ja jotta ei mene ihan toisten leluila ratsastamiseksi niin nyt on oman rojektin varaosalaatikko kasassa
http://kuvapilvi.fi/finnshark/BS4.jpg
Jahas alkaa talvella mutterit pyörimään :D
Aika ukkeli, elää melkoista "unelmaa" rappaamalla näitä pulkkia sopivasti jemmaan ja myyntiin.
Joo, n. kk aikaisemmin se kauppas mulle '67 BB roadsteria hp 155k ja nyt se oli myyty kun siellä kävin. Ukkeli tehny miljoonansa muilla töillä ja tämä on vain intohimo mutta osoittautunut kuulemma "hyviksi sijoituksiksi".
Kuvissa olevia autoja se ei myy mutta duunaa aina jotain uutta, jonka sitten myy koska talli on jo täynnä ja hänelle on tärkeää harvinainen RPO. Sillä oli vielä yksi auto, RPO???, minkä aikoi hankkia mutta en nyt muista mikä se oli.
Tarjouduin tulemaan kaveriksi ruokapalkalla jos tarttee apua joskus.
Jahas alkaa talvella mutterit pyörimään :D
kyllä kyllä. Lasikuituhommia enimmäkseen jos lähden runkoa tekemään uudesta aihiosta. Mutta on siinä Kempillekkin hommia taas. Moottori on myös tarkoitus avata ja muuttaa puristussuhetta ja nokkaa.
Piskin kanssa kun käydään kävelyllä niin aina se muistaa rangaista pahaa puuta
http://kuvapilvi.fi/finnshark/BSP.jpg
Drumbrakes
22.08.2016, 23:14
:rock: :rock:
Tämä kuulostaa mielenkiintoiselta. Kertoiko tarina mihin vuosimalliin tai vuosimalleihin nämä 7 kpl osuu?
Kyllähän sekin taidettiin keskustelussa mainita, meni minulta ohi, kun kuuntelin kaverin tarinoita haltioituneena. Hiukkasen tuohon jenkki autovalmistajien touhuun perehtyneenä, tällaiset erikoisuudet oli/on melko yleisiä. Tästä nykyajan esimerkkinä FRC C5:set, sekä lukuisat Mustang variaatiot suoraan tehtaalta. Lisäksi erikoismallien saanti tehtaalta muistuttaa Maranellon toimintaa sillä erotuksella, ettei tarvitse olla julkkis. Riittää, kun tuntee jonkun, jolla on riittävästi vaikutusvaltaa ;)
Pappatunturi
26.08.2016, 17:35
Kyllähän sekin taidettiin keskustelussa mainita, meni minulta ohi, kun kuuntelin kaverin tarinoita haltioituneena. Hiukkasen tuohon jenkki autovalmistajien touhuun perehtyneenä, tällaiset erikoisuudet oli/on melko yleisiä. Tästä nykyajan esimerkkinä FRC C5:set, sekä lukuisat Mustang variaatiot suoraan tehtaalta. Lisäksi erikoismallien saanti tehtaalta muistuttaa Maranellon toimintaa sillä erotuksella, ettei tarvitse olla julkkis. Riittää, kun tuntee jonkun, jolla on riittävästi vaikutusvaltaa ;)
Samaan tarinaan langennut muukin sharkkilainen;)
http://www.corvetteforum.com/forums/c1-and-c2-corvettes/2388515-true-or-false-1959-with-factory-power-steering.html
Samaan tarinaan langennut muukin sharkkilainen;)
http://www.corvetteforum.com/forums/c1-and-c2-corvettes/2388515-true-or-false-1959-with-factory-power-steering.html
And the myth goes on... ;)
Runko on ollu penkissä jo reilun vuoden mutta suuremman mielenkiinnon ja tilan ahtauden takia kynnys tarttua tunkkiin on ollut vähän liikaa. Päätin oikaista vanhan rungon, vaikka siinä vähän töitä olisikin. Oikeastaan tuollainen runko on helppo oikaista jos olisi riittävästi mittoja tiedossa. Nyt muutamana iltan jumpanu tallissa ja alkaa jo oleen tikissä mutta tarkistusmittoja tarttis lisää. Yhden piirustuksen löysin mutta siinä ei ole kuin perusmitoitus. Olisko kellään rungon etuosasta mitoitusta tai ilman moottoria olevaa kakkosta tai kolmosta, josta vois mitata?
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Bmi.jpg
Oulusta löytyy C3 runko. Saa tulla itekkin mittomaan jos tännepäin asiaa.
Oulusta löytyy C3 runko. Saa tulla itekkin mittomaan jos tännepäin asiaa.
Joo, hieno homma. Tulee kyllä Oulussa käytyäkin mutta ei aivan joka viikko. Mistä vuosimallista runko on? Pistän sulle yyveetä
Kuvien lisäämisen kammo iski aikoinaan mutta kokeillaanpa,,,,
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13425&stc=1&d=1539244439
kas kas,,, onnistuhan se hyvällä ohjeella. Tässä yksi paketti taas lähdössä tulemaan. CF:n kautta luotettavia heppuja Amerikan maalla niin onnistuu osien kerääminen yhteen osoitteeseen ja sitten kotiuttaminen yhdessä paketissa, pysyy osatkin kondiksessa. Kun ovat vielä alan konkareita niin löytävät tarvittavia osia, vaikka eivät olisi myynnissäkään erityisesti.
No niin jos saatas tämäkin tien päälle taas joku kesä.:cool:
Kyllä,tälle odottanut jatkoa kovasti.
Kyllä,tälle odottanut jatkoa kovasti.
Kiitos mielenkiinnosta, jotakin on tapahtunut jo mutta ei mahdottomia.
Osia metsästänyt ajatuksella, että mahdollisimman vähän kiinansontaa. Orkkiksia 1966 tehtyjä aina kun järkevästi löytyy ja löytyyhän niitä kun malttaa seurata.
Mm yksi vanne kun hajosi ja tykkäsin että ne on hienot niin lopulta löysin käyttämättömän täysin samanlaisen vanteen. Joo, alan päivittään etenemistä kun illat pimenee.
Hieno homma,miullekkii kuvien jako aiheuttanut harmaita hiuksia,mutta mukava olis kyllä seurata tämän C2:n uudelleen tulemista myös kuvin.
Hattu nousee päästä vahvasti tämän kohdalla!!!
Former67er
13.10.2018, 08:46
Seurataan innolla, tsemppiä ja kuvia :cool:
Adolf Hipster
13.10.2018, 09:14
Seurataan innolla, tsemppiä ja kuvia :cool:
Täällä myös!
Jep raporttia vaan tulemaan kuvien kera. Seurannassa.
,,,,no niin, laitetaanpa siten näitä kuvia. Yorccin ohje kyllä toimii hienosti jos huomaa, että siellä on eng/fin eroja käyttikseksessä tms mutta pienellä tarkkaivasuudella, no probleemus. Harjoittelun vuoksi napsin useamman kuvan samalla kertaa niin jää tuo kaava mieleen.
Tuo aikaisemmin jo mainitsemani vanne tosiaan teetätti työtä mutta löysin sitten käyttämättömän just samanlaisen. Näitähän on saman kaltaisia kylläkin mutta mutta (tämä on hienoin)
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13436&stc=1&d=1539589978
Koska sen piti olla samanlainen niin ,,,,
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13437&stc=1&d=1539590083
eihän se olis ilman, että valupäivä olisi myös sama. Pitää olla tarkka näissä hommissa
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13438&stc=1&d=1539590099
Tukivarsi nytkähti, enkä sitä enään toista kertaa, joten uudella mennään mutta pitäähän sekin hitsata ja muutenkin vähän parantaa. Ainakin pulverimaali on parempi kun sen teettää täällä paikallisella yrittäjällä
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13440&stc=1&d=1539590437
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13439&stc=1&d=1539590112
Tämä onkin mielenkiintoinen ja uusi dokumentoimistapa, kun auto alkaakin rakentua yhdestä "nurkasta" käsin. :)
Hienoa että auto alkaa taas edetä. Mielenkiinnolla seurataan mitä saat aikaan :rock:
Corvette63
15.10.2018, 23:59
Mikä on muuten vanteen malli? Yksi raato tuli kesällä nurkkiin pyörimään kunnostettavaksi ja siinä vaikuttaa olevan saman mallin pyörät kiinni. Alkuperäiset peltivanteet tulee varmaan silti tilalle. En ole vielä ehtinyt tutkia autoa sen kummemmin.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13445&stc=1&d=1539637007
Tämä onkin mielenkiintoinen ja uusi dokumentoimistapa, kun auto alkaakin rakentua yhdestä "nurkasta" käsin. :)
Joo, siitä se lähtee mutta tuosta se taisi tuhoutuminenkin alkaa, joten joku logiikkahan se pitää olla joka hommassa ;). Seuraavaksi sitten,,,
Hienoa että auto alkaa taas edetä. Mielenkiinnolla seurataan mitä saat aikaan jep, epävarmaa se on vielä itellekki, vaikka suunnitelma on kyllä selvä
Mikä on muuten vanteen malli?
En tiedä mallia mutta Detroit Vintage Wheels on valmistaja. Tuo vanin vanne on erilainen ainakin tuosta levikkeestä tai "huulesta", joka viistossa kun minun vanteessa se on vaakasuorassa. Sinulla on ripojakin tiheämmässä. Sinun vanne taitaa olla Cyclone merkkinen. Näitä turbiini vanteita on käytetty paljon Jeeppien ja Foordin pick upeissa ym vastaavat jotka oli useasti myös sopivasti 10''x15'' mutta 6-pulttisia tai 8-pulttisiakin.
Mutta niinhän se aina käy, että kun jotain lopulta löydät niin selviää, että naapurissakin olisi ollut mutta kun en hoksannu kysyä.
Kova homma selata kuvia kun ovat järjestämättä mitenkään mutta pikkuhiljaa. Suosin siis alkuperäisiä osia, vaikka se voi olla joidenkin mielestä typerää. Esim. uustuotanto lasit voivat istua tosi huonosti (olen vain kuullut), nämä ostin eräältä keräilijältä. Tuulilasi code TJ (8/65) ja takalasi YJ (10/65) sopii minun autoon (1/66). Nämä ovat erittäin hyväkuntoisia ja sain halvemmalla kuin uustuotannot.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13477&stc=1&d=1540211948
Sama homma näiden kanssa. Erittäin hyväkuntoiset orkkis ovipahvit. Sain kaksi samalla hintaa kuin yksi uustuotanto olisi ollut. Uudet ovipahvit kylläkin sopivat käsittääkseni hyvin jos ostaa niitä parhaita malleja.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13478&stc=1&d=1540212577
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13480&stc=1&d=1540213009
Hitto, kaksi ylintä kuvaa ei näy.
Hitto, kaksi ylintä kuvaa ei näy.
No hitto vieköön, minun koneella näkyy mutta kokeilenpa linkittää uudestaan.
edit: ei onnistunut linkitys vanhaan, joten turautin uuen
Kova homma selata kuvia kun ovat järjestämättä mitenkään mutta pikkuhiljaa. Suosin siis alkuperäisiä osia, vaikka se voi olla joidenkin mielestä typerää. Esim. uustuotanto lasit voivat istua tosi huonosti (olen vain kuullut), nämä ostin eräältä keräilijältä. Tuulilasi code TJ (8/65) ja takalasi YJ (10/65) sopii minun autoon (1/66). Nämä ovat erittäin hyväkuntoisia ja sain halvemmalla kuin uustuotannot.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13483&stc=1&d=1540288269
Sama homma näiden kanssa. Erittäin hyväkuntoiset orkkis ovipahvit. Sain kaksi samalla hintaa kuin yksi uustuotanto olisi ollut. Uudet ovipahvit kylläkin sopivat käsittääkseni hyvin jos ostaa niitä parhaita malleja.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13484&stc=1&d=1540288311
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13486&stc=1&d=1540289067
Joo, ja penkit kans hommasin. Mullahan oli 71 Camaron penkit, jotka kärsi tapauksen johdosta. Ne oli kyllä hyvät istua mutta ajattelin etten samanlaisia hommaa enään. Löysin hyvät 66 penkit joihin omistaja oli laittanut 65:sen vinyylit kun sen kaveri oli laittanu omaan 65seen uudet nahat ja hyväkuntoiset vinyylit jäivät siksi ylimääräisiksi. Yritän lisätä näihin hiukan sivutukea jos onnistuu, koska nuissahan ei pysy kyydissä mutkissa. Vänkärin Dash pad piti ostaa uusi kun niitä ei ollut ehjiä tarjolla tai ne oli niin korppuja, että tuski ehyenä olisi ollut tänne peräpohjolaan asti.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13485&stc=1&d=1540288592
Taka-akselin ylitys oli kyllä kova homma mutta mielenkiintoiseksi sen teki kun asetti joitain vaatimuksia itelleen. Ajatus oli, että alkuperäinen style näkyy edelleen mutta on jäykempi. Kuvat eivät ole aivan ajallisessa järjestyksessä mutta rojekti etenee kait lookisesti jotenkin.
Tästä näkymästä aloittelin. Ensin oioin ja vetelin mittoja kohilleen ja sitten laikka soimaan
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13512&stc=1&d=1540810589
Keula oli suora, onneksi. Peräkin näiltä osin hyvä.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13513&stc=1&d=1540810735
Jigin tehin heb-palkista. Tähän oli hyvä asetella osia niin tarkasti kuin vain mittalaitteissa riitti tarkkuus.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13514&stc=1&d=1540810815
Tein pahvista mallin.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13515&stc=1&d=1540811190
..ja sitten pellistä vastaavat. Suunnitelmat muuttui tässä välillä ja siksi piti leikata ja liimata tuota uumaa. Tehin tuosta ylösnousemuksesta ns I-palkin, sehän tunnetusti ottaa kuormaa hyvin x-akselin ympäri eli tässä haluttuun suuntaan.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13516&stc=1&d=1540811359
Kätevästi tämän I-palkin uuma jatkuu suorana poskilevyksi tuohon palkille, tämä on hyvä.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13517&stc=1&d=1540811561
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13518&stc=1&d=1540811753
Pensalinja menee edelleen alkuperäistä reittiä
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13519&stc=1&d=1540811849
Sitten kotelin tuon I-palkin niin tulee jäykkyyttä myös Y-akselin ympäri. Vähän maaliakin sudin tuonne niin on nätimpi.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13520&stc=1&d=1540811947
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13521&stc=1&d=1540812190
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13522&stc=1&d=1540812287
nyt tulee parempi kuin uutena!
Tää on kyllä seppä. Missä vasara??
Kyllä!!
On upeeta tekemistä:salut:
Uudesta tulee vielä komeampi:cool:
Former67er
30.10.2018, 09:02
WOW :cool:
Adolf Hipster
30.10.2018, 09:27
Joku olis jo voinut luovuttaa... huh mikä savotta. Täs vois käyttää vanhaa sanontaa: "vittumainen homma, mut onneks sattui sulle"
nyt tulee parempi kuin uutena!
Onko se ees mahdollista :scratch:
Hyvää työtä :cool:
jep ;)
Tää on kyllä seppä. Missä vasara??
Kyllä se on jossaki vielä vilahtaa :shock:
Kyllä!!
On upeeta tekemistä:salut:
jep ;)
Uudesta tulee vielä komeampi:cool:
Edellinen oli jo täydellinen ;) niin ei liene mahdollista
WOW :cool:
:thumrigh:
Joku olis jo voinut luovuttaa... huh mikä savotta. Täs vois käyttää vanhaa sanontaa: "vittumainen homma, mut onneks sattui sulle"
](*,) tarkoitatko elinten luovutusta? Olishan nuita ollu mutta ei vastannut ajatustani rojektin suhteen. Ajaminen oliki yhtä tuskaa, remppaaminen on hauskaa.
Edit: luin huonosti kommenttisi "jo" sana jäi huomiotta ja merkitys muuttui aivoissani eriksi.
Ei voi luovuttaa. Tappio tulee juuri silloin kun luovuttaa.
Joo, "vähän kieliposkessa" tai "vaatimattomuus ei kaunista" vai miten se menee, vastauksia mutta homma jatkuu.
...niin, eihän tässä ole mitään järkeä mutta ei tarvikkaan olla, koska missään ei ole mitään järkeä.
Iskarin yläpään korvakko. Tein uuden.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13523&stc=1&d=1540886845
Asensin korvakon niin, että jousitus saa mahdollisimman pitkän liikeradan. Tuo tekemäni kick-up antaa hiukan enemmän tilaa joustaa ylöspäin kun alkuperäinen. Pohjaanlyöntikumit eivät tule niin äkkiä vastaan, eikä iskari pohjaa siis iskarin käyntialue on optimoitu.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13524&stc=1&d=1540887108
Tekniikka paikalleen ja tein mittaukset, että kaikki on "keskellä". Tein myös lisää tilaa isommille renkaille mutta tässä vaiheessa huomasin, että ei ollut ehkä tarpeellista. Leveälle renkaalle riittää tilaa hyvin, eikä joustossa näytä olevan mitään ongelmaa. Noh, tulipa tehtyä.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13525&stc=1&d=1540887426
Suhautin maalia pintaan niin muoto näkyy selvemmin. Esim tuo syvennys tuossa kuvan keskiosassa, merkitystä en tiedä mutta kova homma se oli duunata.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13526&stc=1&d=1540887650
Alatukivarren etupään kiinnityspisteeseen tein modifioinnin, koska tuo reikä olisi hyvä pysyä oikean kokoisena. Tässähän on alunperin kaksi peltiä päällekäin eli tuohon pintaan on lisätty pieni lätkä vahvikkeeksi, jotta pultti ei hieroisi reikää väljäksi. Tämä vaikutta jonkun verran takapyörän aurauskulmaan.
Peltien välii pääsee tietenki koskeutta ja ruoste syö pellin pois ja reikä on horo.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13527&stc=1&d=1540972632
Leikkasin sopivan kokoisen palan pois ja tein uuden 8 millisestä.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13528&stc=1&d=1540972712
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13529&stc=1&d=1540972770
Nyt se on parempi. Kaikki neljä kohtaa sai saman käsittelyn. Kaikki päittäishitsit tässäkin rungossa on tietenkin läpihitsattuja.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13530&stc=1&d=1540972829
Takapään aurauskulman säätövara pieneni aika paljon. Vai kasvatitko vahvuutta vain ulospäin? Kuvasta ei oikein näe.
Takapään aurauskulman säätövara pieneni aika paljon. Vai kasvatitko vahvuutta vain ulospäin? Kuvasta ei oikein näe.
Ei pienentyny, ulospäin kasvoi. Orkkispellithän on jotain 2,5+2,5mm eli n. 3 milliä kasvoi puoleltansa ja pulttiin ei kylläkään jääny ylimääräistä pituutta mutta ei kait siinä tarvikkaan olla.
1969TurboFire
31.10.2018, 20:08
Kyllä on mukava tällaisia lukea.
Mukava nähdä että tämä puhalletaan henkiin takasin:cool:
:thumrigh: ,,,kuvien valkkaaminen on kova homma mutta onneksi niitä tuli otettua.
Perämurikan tuentaa kuulemma rallimiehet näistä vahvistavat, ohuttahan nuo kilpurat ovat varsinkin kun muutamaan kertaa jo puhallettu.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13565&stc=1&d=1541509481
Iroittelin vanhat kätevällä pistehitsiterällä, joka katkesi melkein joka hitsin kohdalla. Onneksi motonetissä on takuu ja uudella homma eteni.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13566&stc=1&d=1541509525
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13567&stc=1&d=1541509549
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13568&stc=1&d=1541509582
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13569&stc=1&d=1541509607
Siellä se on, tuli just mitä ajattelinki. Tässä vaiheessa oli hyvä käyttää vetarit ym rojut paikoillaan ja tarkistaa, että tulee keskelle. Jätän vielä heppiin tuon kuppi -osan ja käytän nelipyörämittauksessa, jolla varmistuu pyörien kulku-urat.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13570&stc=1&d=1541509640
1969TurboFire
06.11.2018, 21:24
Onko sulla kori jo hommattuna?
Onko sulla kori jo hommattuna?
Ei oo uutta koria, pitää korjata tuo mikä on, eikä se ole oikeastaan edes paha. En pelkää kuituhommia, vaikka niissä on tietyt haasteet. Muutama repeämä on mutta niitähän näihin ilmestyy aina. Lattia on pahin mutta uusia kuituja on sinnekin hankittu. Kuidut ei ole sinällään ongelma mutta lintuhäkki voi kehittää hermoja. Lintuhäkissä on oikeastaan työtä kunnolla pilarissa mihin ovensaranat pultataan, se on kiertyny. Häkki on niin pläkkipeltiä, että pitää isoimmat lekat panna piiloon.
illat pimenee nii JJ alkaa painamaan hommia! sehän alkaa olemaan jo hyvällä mallilla ku lumet sulaa ;)
illat pimenee nii JJ alkaa painamaan hommia! sehän alkaa olemaan jo hyvällä mallilla ku lumet sulaa ;)
Näinhän se menee. Annoin itelleni urakan, että vappuna on runko ja tekniikka läjässä siis ajokunnossa.
Vieläkö sulla on se runko hollilla, tarttisin parit mitat?
Tietysti jos jollakin toisellakin olisi c2 tai c3 runko helposti mitattavissa niin kuvassa merkityistä A, B, C, D ja E mitoista olisin kiitollinen.
Luulen, että B ja C on samoja mutta en ole varma. Mulla toinen noista moottorin korvakoista on vääntyny mutta en tiedä kumpi vai onko molemmat.
Rullamitalla mitatut on riittäviä kunhan tiedän mistä -> mihin ne on mitattu.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13577&stc=1&d=1542114313
Vielä se on tuossa, mitataan!
Vielä se on tuossa, mitataan!
huippu homma. Katotaanpa mitä mittoja saat.
Jos epäselvää, että mistä pinnasta/kohdasta mittaat niin mittaa jostaki. Ristimitat reikien keskeltä ehkä selvin jos on kaveri pitämässä toisesta päästä.
Minä mittaan sitten samoista kohdista ja avot!
huippu homma. Katotaanpa mitä mittoja saat.
Jos epäselvää, että mistä pinnasta/kohdasta mittaat niin mittaa jostaki. Ristimitat reikien keskeltä ehkä selvin jos on kaveri pitämässä toisesta päästä.
Minä mittaan sitten samoista kohdista ja avot!
Mitään en mistään tiedä mutta kuulin jotakin siihen suuntaan, että nuo moottorikiinnikkeet olisi tehtaalla leivottu paikalleen aika summassa. En kertomukseen kiinnittänyt niin huomiota kun ei ollut akuuttia merkitystä itselleni mutta kuvaa katsoessa palautui aihe mieleen.
Moottorikiinnikkeet liittyvät omaan räpellykseeni siltä osin, että juuri nyt minulla moottori sojottaa liikaa kuskien puolelle kardaanilenkin aiheuttaman tilaongelman vuoksi.
Mutta, en nyt ihan tarkkaan muista mikä juttu se tehtaalle vedettiin aika karkealla toleranssilla noihin moottorikiinnikkeisiin liittyen.
,,,, moottorikiinnikkeet olisi tehtaalla leivottu paikalleen aika summassa. .
Onhan siinä moottoroityynyt lievittämässä tuskaa mutta moottorin asennuksessa helpottaa jos ovat muutaman millinkään sisällä.
Mulla on tuo lyhyempi korvakko abauttia 20 mm taaempana. Tuo on helppo oikaista kunhan tietää kumpaa tunkkaa ja mihin suuntaan. Käytin lohkoa paikallaan ja meneehän se siihen kohtuudella ja runkopukeista tähtäämällä näkee mihin sojottaa, mutta mutta,, SAMI.K kun hurauttaa mulle mitat niin vetelen niihin ja tirautan koneen ja laatikon paikoilleen, sitten viimeiset tuunaukset ja Kempillä liimat saumoihin.
Mitat soviteltu, hyvältä vaikuttaa:cool:
Mitat soviteltu, hyvältä vaikuttaa:cool:
Yep, kiitos Samille vaivannäöstä :thumleft:, homma nytkähti etiä päin
,,jatketaan hommaa perän esittelyllä.
Tästäki nytkähti
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13586&stc=1&d=1543138381
Lämpöä ja vetoa mutta laikkaakin piti tarjota, että tuli suoraan.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13587&stc=1&d=1543138467
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13588&stc=1&d=1543138592
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13589&stc=1&d=1543138630
Yläpuoli alkas oleen siinä paitsi että tuo vasen puolikin tuli vielä vaihdettua tuoreeseen, sileään peltiin. Lisäsin muutaman rivan tuonne sisälle.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13590&stc=1&d=1543138668
Perämurikkaa piti käyttää hollilla ihan mittausteknisistä syistä
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13591&stc=1&d=1543138738
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13592&stc=1&d=1543138800
,,,murikan braketti on kaiketi ollut tapan vahvistaa, joten niin mieki tein sitten. Pientä nysväämistä tuntuu riittävän mutta aina eteen päin kun jonku kalikan saa veistettyä.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13593&stc=1&d=1543139755
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13594&stc=1&d=1543139801
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13595&stc=1&d=1543139833
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13596&stc=1&d=1543139863
Se olis siinä. Kun on malli niin helppo kopioida uusi.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13597&stc=1&d=1543139914
Sopii ilman vedätystä. Jätän kiinnityksen vielä pelkälle ruuville koska se on helpompi irroittaa jos tulee tarvetta
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13598&stc=1&d=1543139959
Vaihdoin myös tuohon perän puoleiseen brakettiin kyljet, ja tietenki paksummasta niin kuin minulla on ollut tapana. Painonlisäys ei tule olemaan ongelma
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13599&stc=1&d=1543140002
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13600&stc=1&d=1543140044
chevette
25.11.2018, 21:11
Aivan sairaan hienoa tekemistä ja jälkeä,päivityksiä kun tulee niin kyllä pitää heti katsella.
On! Ei kyllä omat kyvyt riittäis tuollaiseen tekemiseen.
:salut:
Kyllä se näköjään onnistuu kun homman osaa8)
Kiitos kaikista kommenteista, tietenki tekeminen vaatii myös osaamista ja mulla on pitkä kokemus metallihommista mutta viitseliäisyyttä tämä vaatii ainaki saman verran. Työtiloja jonku verran kuin myös perustyökalut olis hyvä olla, mutta intoa pitää olla perkeleesti, muuten joutuu ostaan bulkkia,,, you see.
Mittaillessani huomasin, että toinen takarengas vipattaa. Noin 5 milliä kun renkaan kyljestä mittasin. Toinen puoli ei vipota eli spindeli otti itteensä myös. Laakerijumppa alkoi taas. Nyt hommasin kuitenkin laakerin säätöön tuon akselin mikä helpottaa välyksen hakemisessa mutta pienen kehitystyön tuokin vielä kaipsi.
Timkenin lakrut ja Yukon akselit oli onneksi omassa hyllyssä, varalta hankittuna, niin pääsin heti hommiin.
Olis mukava kuulla, että miten ammattilainen tuon päittäisvälyksen houkuttelee esille aivan exsaktisti. Kyllä minun pitää käyttää vanne kiinni ja kokeilla paljonko lonkkasee, jotta voin olla varma asiasta ja jättää siihen.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13601&stc=1&d=1543227806.
Minä teen siten, että mittaan/säädän heittokellolla välyksen tehtaan toleranssin tiukkaan päähän (toleranssi muistaakseni 0,001-0,008”) ja varmistan pärssissä tukivarren etupäästä kokeilemalla, kun kaikki on prässatty paikoilleen. ts, ihan sama asia, kuin rengas paikoillaan, mutta akseli lukittuna ja testaus tukivarren päästä.
Shimmejä ja niitä väliputkia pitää tietysti olla iso kasa, että löytyy oikea yhdistelmä, jolla välyksen saa justiinsa. shimmien/välyksen haku pelkällä öljyllä ja rasvat rasvaustyökalulla laakereihin vasta lopulliseen kasaukseen. Tuo akselityökalu on ihan välttämätön, sen voi toki myös valmistaa sorvaamalla tai hiomalla vanhasta akselista sopivan väljän, jotta laakerit menee helposti paikoilleen ”tiputtamalla”
jotkut vielä hiovat shimmeistä, mutta se on hieman arpapeliä saada hiottua suoraan. mielummin vaikka sorvilla putken päästä pois, niin jää suoraksi.
ilman työstämistäkin olen aina päässyt 1-2 sadasosamillin tarkkuuteen. tehtaan toleranssihan on siis 17,78 sadasosamilliä, ja tuo 0.008” hirveä klappi ;), hyvä jos pääsee katsastuksesta läpi...
Liian tiukaksi (alle 0,001” eli 2,5 satkua) ei tietysti kannata vetää, ettei uudet laakerit pala heti alkuunsa.
Minä teen siten, että mittaan/säädän heittokellolla välyksen ...
no niin, sehän onki tuo prässitesti kätevämpi kuin että rengasta käyttää paikoillaan. Tuonko vielä mittais että paljonko 0.001-0.004'' välyksellä tukivarren pää heiluu. 0.008'' on tehdas toleranssissa vielä mutta tuntuvat ollevan sitä mieltä, että 0.004'' olis hyvä maksimi eli juuri niin kuin kerroit niin toleranssin alapäähän tulee tähdätä.
Mulla on läjä paksuja shimmejä 0.1mm ja 0.05mm välein ja muutama erimittanen holkki mutta sorvi puuttuu. Tilasin sorvaamolta vielä lisää holkkeja isolla pituustoleranssilla niin tulee lisää vaihtoehtoja.
Ootko koskaan porannut rasvanippaa tuohon pesään. Siinä tulee pieni riski että pullahtaa kohta stefat ulos jos innoissaan lisäilee joka vuosi "vähän"
Mulla on läjä paksuja shimmejä 0.1mm ja 0.05mm välein ja muutama erimittanen holkki mutta sorvi puuttuu. Tilasin sorvaamolta vielä lisää holkkeja isolla pituustoleranssilla niin tulee lisää vaihtoehtoja.
"
Shimmistä voi hioa koneella pois. Siis sellasella vähän paremmalla jossa magneettipöytä ja syöttö pelaa 0.001 mm tarkkuudella. Ite tuli noin tehtyä sillon ku olin vielä työväline tehtaassa töissä.
Shimmistä voi hioa koneella pois. Siis sellasella vähän paremmalla jossa magneettipöytä ja syöttö pelaa 0.001 mm tarkkuudella. Ite tuli noin tehtyä sillon ku olin vielä työväline tehtaassa töissä.
Vai valmistetaan niitä Suomessa, yllättävän lujan takana oli löytää shimmejä myyviä yrityksiä. Etrasta sain hyllystä 0.5 millisiä ja tilauksesta tulee vielä muutama 0.1 ja 0.3 mm eli kympin välein edes myytävänä.
Sorvarilta sain mitä tilasinki,,,pari holkkia ja shimmejä 2 ->3.5 milliin 0.05mm välein. Nuista lähtee tarvittaessa satku tai pari hiomalla pöytää vasten. Ei ole karkaistuja mutta 42CrMo4 nuorrutusterästä kuitenkin ja voihan nuokin karkaista jos haluaa.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13602&stc=1&d=1543408538
Yli millin kasvoi ko mitta uusilla laakereilla. Jaahas, just muistin, että rasvat unohtu ostaa, ei siis valmistu tänään tämäkään.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13603&stc=1&d=1543408606
no niin, sehän onki tuo prässitesti kätevämpi kuin että rengasta käyttää paikoillaan. Tuonko vielä mittais että paljonko 0.001-0.004'' välyksellä tukivarren pää heiluu. 0.008'' on tehdas toleranssissa vielä mutta tuntuvat ollevan sitä mieltä, että 0.004'' olis hyvä maksimi eli juuri niin kuin kerroit niin toleranssin alapäähän tulee tähdätä.
Mulla on läjä paksuja shimmejä 0.1mm ja 0.05mm välein ja muutama erimittanen holkki mutta sorvi puuttuu. Tilasin sorvaamolta vielä lisää holkkeja isolla pituustoleranssilla niin tulee lisää vaihtoehtoja.
Ootko koskaan porannut rasvanippaa tuohon pesään. Siinä tulee pieni riski että pullahtaa kohta stefat ulos jos innoissaan lisäilee joka vuosi "vähän"
En ole porannut tai nippaa asentanut. Mulla on sellainen rasvanipallinen työkalu, jolla saa lisättyä rasvaa. En tosin ole vielä kokeillut, että miten se toimii, kun ei ole ollut vielä tarvetta.
Kunnon rasvaa sitten, eikä mitään halvinta moskaa. Lämpötilan kesto yli 200, esim. Kendall blu L 427 tai SHP. Ei ole iso kustannus tuossa kohtaa....
Vai valmistetaan niitä Suomessa, yllättävän lujan takana oli löytää shimmejä myyviä yrityksiä. Etrasta sain hyllystä 0.5 millisiä ja tilauksesta tulee vielä muutama 0.1 ja 0.3 mm eli kympin välein edes myytävänä.
Siis itelleni tein 0.05mm välein sarjan. Säkällä sattu sopivat välykset noinkin horolla sarjalla.
http://www.tampereenlaakerikeskus.com/tuotteet.html?id=8592/116264
Kympin välein sais aika helpolla oheempaa kamaa.Kai tuokin sinne laakerin ja holkin väliin menis.
Jatketaan rungon etuosaan tehdyn esittelyllä. Molemmat runkopalkit väännähti jonkin verran. Tein samalla pieniä muutoksia. Ohjaussimpukan ja apusimpukan kiinnityskohtia vahvistin kun pelkkä rungon "boksaaminen" ei yksin riitä. Huomasin edellisellä kerralla, että runko notkuu näiltä kohdilta kun rattia vääntelee auton ollessa paikoillaan. Aika veltto paikka c2/c3:ssa, hammastangolla ko ropleema helpottuu.
Runko on kiinni aurorobot -oikaisupenkissä ja kaikki tiedossa olevat mitat on napsittu kohdilleen hyvinkin tarkasti.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13607&stc=1&d=1543992882
Tuoretta paksumpaa peltiä ja muutama uumajäykkäri. En tiedä millä muulla keinolla vääntymää voisi vähentää muuten kuin ainevahvuutta lisäämällä ja pienentämällä lommahduskenttiä. Näin olen toiminut koko rungon jokaisessa palkissa.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13608&stc=1&d=1543992921
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13609&stc=1&d=1543992952
Tätä kohtaa käytin lämpimänä, siksi se on tuon näköinen.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13610&stc=1&d=1543992981
Ensin kansi auki ja jäykkärit sisään, sitten vielä kansi päälle. Ei kannata innostua leikkaamaan liikaan kerralla pois. Sopivina paloina kun uusii niin on helpompi säilyttää oikeat muodot
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13611&stc=1&d=1543993015
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13612&stc=1&d=1543993044
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13613&stc=1&d=1543993074
Se olis sitten suora ja hyvä nyt.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13614&stc=1&d=1543993102
Toinen puoli seuraavaksi, samalla kaavalla.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13615&stc=1&d=1543993134
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13616&stc=1&d=1543993173
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13617&stc=1&d=1543993204
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13618&stc=1&d=1543993231
Käyttelin puhalluksessa osat aina välillä niin mukavampi käsitellä
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13619&stc=1&d=1543993261
Maalia vielä päälle niin kivemman näköinen ja kestää pitempään.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13620&stc=1&d=1543993316
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13621&stc=1&d=1543993332
Siinä se olis valmis keula. Moottorikorvakot napsin silti vielä irti ja tiputin alemmaksi. Joitkin etuja tulee jatkossa, toivottavasti olen osannut huomioida haitat tai mahdolliset haitat. Motin nostaminen on kuitenkin helppoa jos tulee jotain odottamatonta esille. Hookkerin sivuputkisarjoille ainakin tulee lisää tilaa ja mahtuu kaasari+ahtokoppa paremmin, eikä hiero hoodia, myös vaihteistolle tulee lisää tilaa, ei tartte jättää välttämättä häntää roikkumaan. Sentti voi olla ratkaisevan paljon suuntaan tai toiseen.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13622&stc=1&d=1543993367
Käytin lattiaa hollilla, jotta pääsin vähän näkemään miten runko istuu,, ja hyvinhän se ainakin minun mielestä sopii siihen.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13636&stc=1&d=1544534902
Tässä orginaalinen istutus
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13637&stc=1&d=1544534951
Uusi ja paksu kallistuksenvakain vastasi runkoon edellisessä modauksessa sattuneen kämmin johdosta
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13638&stc=1&d=1544535053
Nyt asia on helppo korjata. Leikkasin palan pois molemmilta puolilta ja naputtelin hiukan tuota kohtaa kapeammaksi. Uusi pelti kiinni ja nyt siinä on reilusti tilaa vakaimelle.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13639&stc=1&d=1544535191
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13640&stc=1&d=1544535227
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13641&stc=1&d=1544535260
Sain viimeinkin aikaiseksi laakerin säädön. MPÄ:lle kiitti vinkistä, Kendalin sininen vaikuttaa hyvältä rasvalta. Tarttuu kuin tauti teräkseen. Oli myös kovempi homma pestä laakerit muutaman kerran puhtaaksi kun kämmäsin säätöjen kanssa.
Tässä vinkkinä aloittelijoille, säätötyökalu eli se akseli voi luikahtaa helposti väärin päin siihen laakeripesään eli väärästä suunnasta. Koska molemmat laakerit ovat vierintäkehältään lähes saman kokoisia niin ne istuvat hyvin ja säädön voi suorittaa helposti. Sitten kun kasaa laakerit spindelille niin sitähän ei tule kasattua kuin oikeinpäin ja silloin huomaa, että laakerissa on monen millin klappi.
Ei auta kuin pestä laakerit ja säätää uudestaan mutta kun toista laakeria ei saa pois akselilta ilman riskiä vaurioittaa sitä, joten sen jälkeen homma on tehtävä vanhanaikaisesti ja työläästi. Noh, sain mielestäni aivan toleranssin tiukempaan päähän simmattua, juuri tuntee kuivana välyksen laakerissa. Rasvattuna ei välystä oikeastaan tunne kädessä ollenkaan.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13704&stc=1&d=1547038391
Nyt runko olis rullaava eli siinä kunnossa, että vois käyttää pyöräkulmien mittauksessa. Siinä tulee raide- ja akselivälit ym varmistettua. Oon (tässä vaiheessa) tyytyväinen tuotokseen.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13705&stc=1&d=1547039457
Siellähän hommat etenee vauhdikkaasti:salut:
Täällä taas kaikenlaista muuta puuhaa#-o
Adolf Hipster
09.01.2019, 20:53
Ei olis itse saanut ainakaan yhtää parempaa aikaiseksi. :cool:
:rock:
Kendall on aina varma valinta ;)
Tsemppiä vielä loppurutistukseen. Hyvältä näyttää. Toivottavasti
joskus näkisi auton livenä.:salut:
Onhan tuon rungon kanssa mennyt aikaa ja vaivaa nähty, mitään en tekisi kuitenkaan toisin, vaikka nyt pitäisi aloittaa alusta ](*,)
Ihan "loppurutistukseksi" ei ehkä vielä kannata jäljellä olevaa työtä sanoa, koska tähän astinen on ollut vasta alkurutistus, työtä on jäljellä ihan sikana 8-[
Eilen säädin omilla mittalaitteilla eli rullamitta, vatupassi, ristilaserilla sen verran pyöräkulmia, että ihan hyviltä näyttää vielä mutta käyn vielä hakemassa oikeat luvut ammattilaiselta.
Moottoria tiputin noin sentin alemmaksi, sen ajattelen riittävän tarpeisiini. Samalla koteloin korvakot alapuolisella pellillä jäykemmiksi.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13706&stc=1&d=1547194617
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13707&stc=1&d=1547194648
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13708&stc=1&d=1547194674
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13709&stc=1&d=1547194707
Hiukan päivitystä nykypäivään hammastangolla. Fiat Dukatosta löytyy aika sopivan kokoinen tehostettu hammastanko, jonka ajattelin istuttaa sopivilla osilla paikoilleen :driving:
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13710&stc=1&d=1547194747
Adolf Hipster
11.01.2019, 15:21
Ei voi muuta ku fiilistellä mukana. Kiva nähdä miten saat ton end take rackin toimimaan.
Just tulin tallilta ja vähitellen tuo oma pienimuotoinen nepaprojektikin etenee. Hiton hidasta on osatoimitukset Ecklersiltä. Pitänee vaihtaa toimittajaa :scratch:
Oon pannu ex-lerssin poikottiin, enkä osta niiltä ikinä enään mitään. Kulutan vaan niiden sivuja nähdäkseni hintatason kun niillä on kuitenki pirun hyvät sivut. Syy poikottiin on niinkin vaatimaton kuin, että toimittivat minulle väärän puoleisen lasikuitu-osan kuin mitä tilasin enkä huomannut kun vasta kuukausien päästä. Eivät suostuneet minkäänlaiseen hyvitykseen, joten boigot päälle ja uusi toimittaja peliin.
Ei voi muuta ku fiilistellä mukana. Kiva nähdä miten saat ton end take rackin toimimaan.
Jatka kuitenki kommentointia, koska siitä heränneenä kävin mittailemassa ja tuon hammastankon päät on 40cm leveämmällä kuin nykyiset eli joutuu kaventaan molemmista raidetangoista 20cm. Tämä tarkoittaa, että jäisi niin nysät raidetangot, että tätä bumb steeringiä tulee kamalasti eli ei jatkoon. Katotaan mitä tilalle vai tuleeko mitään mutta nopeampi tuo ohjaus pitäisi olla
Tätä onki kaivattu katukuvaan täällä. Onneksi näyttää heräävän henkiin takasin:cool: :rock:
Tätä onki kaivattu katukuvaan täällä. Onneksi näyttää heräävän henkiin takasin:cool: :rock:
jokunen päivä menee vielä, että katukuvassa enempi esiintyy mutta jos vappuna olis jonossa "erikoisluvalla" niin sekin olis jees.
Käytin kuitenki pyöräkulmien tarkistusmittauksessa, Lapin Kumi Torniossa. Sesonki kun on ohi niin oli aikaa tuumailla ja mittailla. Kokeiltiin jousituksen eri koroissa niin sai faktaa pyöräkulmien käyttäytymisestä jouston aikana.
Pieneltä näyttää isossa kärrössä.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13742&stc=1&d=1548145619
Eivät olleet kuulemma ennen nähneet tälläistä autoa mittauksessa.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13743&stc=1&d=1548145680
No joo, tässä kuitenki ensimmäinen mittaus. Auraus nollassa (alimmainen arvo) ja ilman shimmejä eli ylätukivarret kiinni rungossa. Runko normaalissa ajokorkeudessa. Keskellä kuvaa on camber ja ylimpänä caster -arvot.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13744&stc=1&d=1548145743
Tässä kuvassa jousitus on laskettu pohjauskumien varaan. Aurausta tuli lähes 5 astetta ja camber muuttui n.3,5 astetta. Caster muuttui n. puoli astetta.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13745&stc=1&d=1548145777
Tähän jätin säädöt. Auraus ja camberi nollaan. Loppui shimmit niin en saanut molempia puolia tavoitearvoon, caster 2,75 ast, mutta nyt kun laskin nuita asteita ja asteminuutteja niin olis riittäny kun olisinkin ottanu yhden shimmin pois, silloin molemmat olisivat olleet 2,75 astetta.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13746&stc=1&d=1548145807
Noh, mitä tästä saimme: molemmat puolet riittävän symmetrisesti eli runkoa ei tarvi korjata sen takia, ettei saisi säätöihin. Tukivarsissa on riittävästi muuttujia, jotka selittää erot. Shimmejä menee noin sentin verran takimmaisten pulttien alle ja sitä vielä mietin, että modaanko ylätukivarren niin, ettei tartte montakaan säätöprikkaa laittaa.
Sisäänjoustossa lisääntynyttä aurausta pystyisi kompensoimaan siirtämällä simpukkaa ja apusimpukkaa alemmas rungossa. Toisaalta voi käydä niin että ulosjoustossa sitten aurausta liikaa. Kompromisseja kaikki tyynni.
Vaihdelaatikon kiinnityspalkki on leikattu tietenki irti. Upotin runkoon kiinnitystä varten 10mm latat ja niihin kierteet.
Pala vaan pois ja siihen sopivan kokoinen latta.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13937&stc=1&d=1554207544
Hitsasin ympäri kiinni ja "yläjyrsimellä" ajoin upotuksen, vähän värisi.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13938&stc=1&d=1554207570
Nyt kun rauta on valmis niin puntariin roikkumaan. 143,5 kg näyttä olevan, ja kun vähentää ketjun painon niin jää 140 kg. Orkkis taitaa olla luokkaa 125kg, vai tietääkö joku tarkemmin. +15kg ei ole paha ollenkaan, kyllä me se kannetaan.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13939&stc=1&d=1554207601
+ vaihdelaatikon kiinnityspalkki 10 kg? Ei näkynyt viimeisessä kuvassa...
+ vaihdelaatikon kiinnityspalkki 10 kg? Ei näkynyt viimeisessä kuvassa...
Joo ei. Ajattelin, että jostaki pitää keventää ja jätän sen pois (laskuista).
Lintuhäkki otti siipeensä kerran ja ajattelin sitä nyt oikaista. Se on onneksi niin kevyt ja kevyttä kamaa ettei taia tulla edes hiki. Onneksi kehikko on tosi ruosteeton niin ei tartte niiden kanssa pelata, vain pientä rupea pinnassa.
42kg
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13946&stc=1&d=1554380012
Tein helpon jigin, johon saan nurkkapisteet vedeltyä
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13947&stc=1&d=1554380044
Vähän joka suunnasta tunkkia tai vetoa ja pientä naputtelua niin tulee vähän kerrassaan lähemmäksi oikeaa mallia.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13948&stc=1&d=1554380070
Tästä ei pääse enään eteenpäin vaan pitää leikkoa joitaki paikkoja auki. Etulasilla pääsee kohta tulkkaamaan tuulilasin aukon ja ovilla tietenki oviaukot mutta tuo "taka-aukko" on kinkkisempi paikka. Kyllähän senki saa mutta hyvällä esim muotoon leikatulla levyllä se tulisi kertalaakista.
Pitäisi saada malli niin helpottaisi. Tähän tilanteesen pääsin aika nätisti mutta hienosäätö ottaa sitten pitempään
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13949&stc=1&d=1554380099
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13950&stc=1&d=1554380126
.
+ vaihdelaatikon kiinnityspalkki 10 kg? Ei näkynyt viimeisessä kuvassa...
Kun ei vielä tiedä vaikka tekniikaksi tulisi C4 - C7 tekniikka, niin silloin laatikon kannatinpalkkia ei tarvita, eli -10 kg ynnä alumiinilohko, alukartaani, aluperä, aluvetarit, magnesium vanteet... 100 kg jo lähti.
Kun ei vielä tiedä vaikka tekniikaksi tulisi C4 - C7 tekniikka, niin silloin laatikon kannatinpalkkia ei tarvita, eli -10 kg ynnä alumiinilohko, alukartaani, aluperä, aluvetarit, magnesium vanteet... 100 kg jo lähti.
Älähän yllytä, kohta jj laminoi hiilikuidusta kori osat ja lähettää ne uunitukseen Ängelholmiin :rock:
Jos LT4 tulee, niin :king: :salut:
Älähän yllytä, kohta jj laminoi hiilikuidusta kori osat ja lähettää ne uunitukseen Ängelholmiin :rock:
Kuinka moni tietää että C4 kytkinkoppa (ZF) on magnesiumia. On kyllä "höyhenen" kevyt osa. Viikon päästä se on taas kourassa hiplattavana.
Former67er
06.04.2019, 09:39
Älä nyt herran tähden kuuntele noita poikia, Mark IV ja kiitos ei muuta ;) :lol:
Älä nyt herran tähden kuuntele noita poikia, Mark IV ja kiitos ei muuta ;) :lol:
Onko niitä tosiaan muitakin olemassa :roll:
Olen ollut aina siinä uskossa, että chevyn viimeisin kehitysversio on mark IV eli sillä on tultava toimeen
Former67er
13.04.2019, 08:18
Onko niitä tosiaan muitakin olemassa :roll:
Olen ollut aina siinä uskossa, että chevyn viimeisin kehitysversio on mark IV eli sillä on tultava toimeen
Mark my word :cool:
Aika kipeetä on saanut tuo alapalkki. Onneksi ei vissiin sattunut
henkilövahinkoja?
Aika kipeetä on saanut tuo alapalkki. Onneksi ei vissiin sattunut
henkilövahinkoja?
Kyllä sattui. Tosin lieviä siihen nähden, että Kuski lensi törmäyksen voimasta ikkunasta ulos. Erittäin hyvää tuuria matkassa.
Kyllä sattui. Tosin lieviä siihen nähden, että Kuski lensi törmäyksen voimasta ikkunasta ulos. Erittäin hyvää tuuria matkassa.
Kyllä, näin vuosien jälkeen ainoastaan mielenterveyteen on jäänyt jälki sattuneesta, tuuria oli matkassa mutta toivottavasti ei kippo vielä tyhjentynyt
Häkin alapalkki lähti irti aika työläällä pistehitsien poraamisen tarkoitetulla terällä. Tuosta päältä piti ensin irroittaa pelti, joka oli kiertynyt aika pahasti
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13994&stc=1&d=1555316190
Uusi palkki hollille. Kiinnihitsaamisen kanssa pitää nyt malttaa ja siksi laitoin ruuveilla, on säädöt helpompi tehdä.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13995&stc=1&d=1555316215
Kokonainen ovi kaikkineen hiluineen, saranoineen painaa 37kg
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13996&stc=1&d=1555316241
Lopussa kiitos seisoo kun purkuvaiheessa malttaa pussittaa ruuvit ym
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13997&stc=1&d=1555316264
Nyt kun ovet on saranoissaan niin pääsee "hienosäätämään" ja ristilaserille taas käyttöä kun symmetrisyyttä tsekkailee. Aika nysväämistä tämä kyllä on mutta pakko saada viimisenpäälle jos meinaa, ettei suhise tai tule vesi sisälle. Kuskin ovi menee jo lukkoon hienosti mutta tiivistepinta ei vastaa koko matkalta,,,, noh, pikkuhiljaa naputtelemalla. Käsiä jo kutisee kun kesällä pääsee kuitu hommiin :-x
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13998&stc=1&d=1555316288
Häkkiä oikoessa täytyy malttaa, ettei kerralla yritä mitään nurkkaa saada mittoihin. Joka reissun jälkeen se on enempi näköisensä. Vesirännien kanssa pitää vielä miettiä tilaisko uuden vai naputtelisiko. Nyt siinä on molemmat alapalkit uudet, vaikka ei tuossa toisessa mitään vikaa ollut. Onpahan nyt kuitenki uusi ja olihan siinä kuitenki pientä pintarupea etu- ja takapäässä.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14053&stc=1&d=1556800869
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14054&stc=1&d=1556800895
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14055&stc=1&d=1556800916
Nyt vaan tekee samalla hyvän jigin, niin voi alkaa valmistamaan ja myymään lintuhäkkejä tarvitsijoille. :salut:
1969TurboFire
03.05.2019, 20:13
On sulla melkoinen tuuri että hengissä vielä.:salut:
Nyt vaan tekee samalla hyvän jigin, niin voi alkaa valmistamaan ja myymään lintuhäkkejä tarvitsijoille. :salut:
Oliskohan sillä kysyntää suomenmaassa? Jenkkilässä muutama yrittäjä kehittelee häkin osille muotteja ja jigiä mutta siellä on volyymit ihan toista kuin meillä. Jigin voisi tehdä, se ei olisi paha rasti, jos tulee oikomistapauksia lisää. Luulen vaan, että jää käyttämättä ja omiin tarpeisiin toivottavasti ei enään tarvi.
On sulla melkoinen tuuri että hengissä vielä.:salut: joo, joka päivä kuolee varmaan miljuuna immeistä ja meikäläinen se vaan porskuttaa. Yksi kaveri sanoi, että jos aamulla ei mikään paikka ole kipeä niin on kuollu. Sitä aamua odotellessa duunataan tämä vette kondikseen ja ratsastetaan auringonlaskuun :-({|=
A-pilari taivahti ja ala- sekä yläkulmaan tuli lysmyt, joita on mahdoton oikaista kotelopalkki rakenteen takia. Edelleen toitotan sitä, että olipa hyvä tsäkä kun ei ole laho häkki. Pistehitsit poraamalla irtoaa mutta jokaiseen kohtaan ei pääse poraamaan tai niitä ei meinaa huomata eli on niissäki hommansa.
Alakulma
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14073&stc=1&d=1557211274
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14074&stc=1&d=1557211290
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14075&stc=1&d=1557211298
Laitoin kyselyn jos saisin tämä osan uuden niin voisi helpottaa oikean linjan löytymiseen. Tuo vesirännikin tuli naputtelemalla hyväksi, sen irroittaminen näytti kovalta hommalta ja päätin yrittää oikaisua.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14076&stc=1&d=1557211304
Tulipelitä sovittelin ja hyvinhän se sinne asettui. Lasikuulapuhalluksen ja ratkeamien kuidututtamisen jälkeen se on priimaa taas. Tuli mieleen, että voisi käyttää tuota koteloa jotenki hyväksi moottorin imuilman kanssa ja esivalmistella sitä jo nyt.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14077&stc=1&d=1557211312
A-pilari taivahti ja ala- sekä yläkulmaan tuli lysmyt, joita on mahdoton oikaista kotelopalkki rakenteen takia. Edelleen toitotan sitä, että olipa hyvä tsäkä kun ei ole laho häkki. Pistehitsit poraamalla irtoaa mutta jokaiseen kohtaan ei pääse poraamaan tai niitä ei meinaa huomata eli on niissäki hommansa.
Onnistusko vetovasaralla/liukuvasaralla oikoa
Onnistusko vetovasaralla/liukuvasaralla oikoa
Kyllä onnistuu ja joskus olen sellaista kokeillutkin. Eli siinä hitsattiin ensin vetotappi kiinni peltiin ja siitä tapista sitten liukuvasaralla naputellaan lysmyt ylös. Jos pelti on kovin jyrkästi ryttääntyny niin ei onnistu tai vaatii vetotappeja pirun tiheään nappaileen kiinni peltiin.
Tämä alanurkkakin olisi ollut tosi paha saada siistiksi muuten kun irrottamalla. Toinen syy miksi irroitin on se, että kun tuo pelti "jatkuu" kun sen oikaisee ja ei tietenkään enään mahdu entiselle paikalleen ennen kun sekin on oikaistu eli näin tulee häkin mitoituskin lähelle oikeaa. Mulla on näppärät perintönä saadut alaisimet niin pitäähän niitäkin hyödyntää.
Puhaltelin kaapissa puhtaaksi irto-osat mutta koko häkki pitää käyttää vielä oikealla hiekkapuhaltajalla niin saan tuonne koteloiden sisällekkin tavaraa menemään.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14079&stc=1&d=1557479559
Kyllä onnistuu ja joskus olen sellaista kokeillutkin. Eli siinä hitsattiin ensin vetotappi kiinni peltiin ja siitä tapista sitten liukuvasaralla naputellaan lysmyt ylös. Jos pelti on kovin jyrkästi ryttääntyny niin ei onnistu tai vaatii vetotappeja pirun tiheään nappaileen kiinni peltiin
Okei,jos on pelti jyrkästi taipunut niin sitten saattaa repeytyä tuolla hitsatulla tapilla.
Joskus on koritina tanko juotettu kiinni ja siihen liukuvasara kiinni tankoon sitten vedetty peltiä ja kevyesti käytetty vasaraa kun pelti jännityksessä
Mutta tuo lintuhäkki saattaa revetä tuollakin jos oikein teräviä vekkejä.
Onpa työlästä hommaa, vaikka ei mitään tekiskään. Näyttää suoralta, mutta ei ole sinne päinkään.
Etulasia zuumailin hollille, ei vielä istu mutta kun en tiedä miten sen pitäisi ilman tiivistettä istuakkaan. Taidan leikata vanhasta tiiviisteestä ulkopuoleisen huulen pois niin helpottaa kokeilemista ja lasin pitäisi sitten olla just iholla jos raami on ok.
Tiivisteen profiili näyttää, että lasi olis sentin verran limittäin kehyksen kanssa
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14103&stc=1&d=1558071737
Lasin yläreunassa on vielä reiluhko rako mutta totuus tulee ilmi vasta kun laitan vielä tiivisteen paikoilleen ja sitten lasin siihen uraan.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14104&stc=1&d=1558071745
Kesä on hyvää aikaa kuitu -hommille. Pölinää ja kutinaa vastaan vaan kun jaksaa panostaa niin onnistuu kohtuu kivuttomasti.
Lattia irroitettuna. Tämä on yhä korjattavissa jos irronneet osat löytyy
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14241&stc=1&d=1562226879
Leikasin pienemmäksi niin helpompi käsitellä. Tuo takaosa on säilyny hyvässä kunnossa
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14242&stc=1&d=1562226937
Pohjalle laitoin paksun lattialastulevyn ja sen päälle shimmasin kaikki eritasot korkoon, ja ruuveilla kasaan. Tuli suora ja jäykkä.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14243&stc=1&d=1562226945
No onneksi löyty kaikki puuttuvat palaset niin ei tartte muotteja tehdä vaan voin käyttää oikeita pintoja. Jäiki vielä pahvilaatikollinen osia tuleviin kohteisiin
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14244&stc=1&d=1562226954
Palapeljä koonnu ennenki niin alle 10 palainen onnistuu meikäläiseltä helposti. Hyvin sain palaset loksahtamaan kohilleen ja linjaan. Tähän on ilo alkaa leipomaan mattoa. Vähän pintoja rapasin puhtaaksi, lasikuula olis hyvää tuohon mutta ei ole enään tekijää. Seevaan ratkeamat nollaan ja vetelen muutaman kerroksen mattoa. Lopuksi pitää varmaan laittaa koko pinnan kokoinen matto ja tietenki molemmille puolille
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14245&stc=1&d=1562226961
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14246&stc=1&d=1562226968
Kyllähän hommaa riittää mutta palapelistä tuli hyvän näköinen! Jos tuulilasin sovitusta vielä tarvitaan, voin yrittää kaivaa omani ylähyllyltä ja sovittaa kehykseen.
Kyllähän hommaa riittää mutta palapelistä tuli hyvän näköinen! Jos tuulilasin sovitusta vielä tarvitaan, voin yrittää kaivaa omani ylähyllyltä ja sovittaa kehykseen.
Joo, kyllä tuulilasin sovitus kiinnostaa. Jos vain viitsit niin laita lasi kehykseen ilman tiivistettä ja nappaa kuva ainaki kulmista ja keskeltä. Kiinnostaa siis nähdä miten lasi istuu karmiin.
Former67er
04.07.2019, 22:44
:cool: :thumleft:
Huh, melko palasina oli kori. Mutta hienoa että palaset oli tallessa ja saat leivottua kokoon. :rock:
Joo, kyllä tuulilasin sovitus kiinnostaa. Jos vain viitsit niin laita lasi kehykseen ilman tiivistettä ja nappaa kuva ainaki kulmista ja keskeltä. Kiinnostaa siis nähdä miten lasi istuu karmiin.
Vkl, lasin alasotto hirvittää hieman.. tiivistettä minulla ei olekaan.
Former67er
05.07.2019, 07:49
Vkl, lasin alasotto hirvittää hieman.. tiivistettä minulla ei olekaan.
Alat vaan ottamaan niitä kamoja pois hyllyiltä ja alat sulattelemaan niitä ;) :D
Muutama tuulilasi kuva, YV:ssä lisää.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14255&stc=1&d=1562497195
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14256&stc=1&d=1562497275
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14257&stc=1&d=1562497307
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14258&stc=1&d=1562497330
Kiitoksia. Hyviä kuvia. Pistin sulle yv
Kuituhommelit on ihan kivoja jos olis tilat sen mukaiset mutta kun ei oo niin teippasin tallin lattiaan pienen teltan pölyhommia varten ja toimii pirun hyvin.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14312&stc=1&d=1564393434
Lamellilaikalla sipasin lattian paksuudesta noin puolet pois ja kaikki ratkeamat seevasin nollaan.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14313&stc=1&d=1564393442
Laminoinnin aloitin kapeilla soiroilla
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14314&stc=1&d=1564393449
Seuraava kierros sitten pari senttiä leveämällä
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14315&stc=1&d=1564393456
Viimeinen kerros, ennen koko pinnan laminointia, taisi olla 10cm soirolla eli 3-4 kerrosta sisäpuolelle
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14316&stc=1&d=1564393462
Alapuolelle sama kuvio, ensin koko pinta suoraksi ja ainevahvuutta pois sopivasti
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14317&stc=1&d=1564393469
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14318&stc=1&d=1564393476
Tämän verran lakasin teltasta pölyä. Sen voi nyt jo sanoa, että vanha hartsi on kyllä hapristunu vuosien varrella tosi reilusti. Uusi polyesterihartsi on paljon kovempaa hioa kuin tuo vanha. Jos olisin laittanut lattian roikkumaan ja mattopiiskalla tampannut niin hetkessä olisi koko lattia kadonnut tomuna mailman tuuliin. Nyt vaikuttaa, että lattia olisi valmis seuraavaan vaiheeseen
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14319&stc=1&d=1564394314
Former67er
29.07.2019, 14:26
:cool:
Perusteellista työtä :cool:
Ja hienoa kun jaksat tehdä päivityksiä, näistä voi moni saada vinkkejä omiin projekteihin :thumrigh:
Perusteellista työtä :cool:
Ja hienoa kun jaksat tehdä päivityksiä, näistä voi moni saada vinkkejä omiin projekteihin :thumrigh:
:thumrigh:
Päivityksiä tulee tehtyä mutta ei joka rapsahdusta kehtaa esitellä, varsinkaan jos ei mitään edistystä ole tapahtunu. Jos joku saa näistä kuvista tuulta purjeisiin niin sehän on tietenki hyvä.
Jatketaan lattian päivityksellä....
Tästä vaihdelaatikon vaatimasta lattian muutoksesta on ollut puhetta ja ratkaistukkin erilaisilla tavoilla, tässä yksi aika töisevä esimerkki.
Juke, taisit itse nostaa koria, että sait mahtumaan T56:sen, jäikö kardaanin nivelet ok kulmiin, tutiseeko?
Nyt kun lattia on helposti hollilla niin on hyvä tehdä tilaa nostamalla lattiaa laatikon kohdalta. Eli kun lattia oli suora ja jäykkä niin ruuvasin sen vielä kiinni lankkuihin ja lastulevyyn, jotta muoto ei muutu kun irrotin kardaanitunnelin
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14323&stc=1&d=1564470083
Mulle tulee T56 magnum ja se vaatii lattiaan noin tuuman nostoa. Tein leikkaukset pystysuorille osuksille, jotta muuttuva lattian kulma ei tekisi outoja mutkia kun tuo hattu nousee n.30 milliä ylös. Puulistasta tein klipsejä, joilla sain sidottua palat oikeaan linjaan ja korkoon
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14324&stc=1&d=1564470091
Aluteipillä teippasin klipsien välit niin kuitumatto pysyy paremmin linjassa
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14325&stc=1&d=1564470102
Sitten vaan kuiduttaan raot kiinni
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14326&stc=1&d=1564470109
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14327&stc=1&d=1564470116
Alapuolikin tuli siisti. Tähän vielä mattoa päälle. Kuidutin koko pinnan lopuksi.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14328&stc=1&d=1564470124
Vähän kuituvahvistettua muovikittiä saumaan. Koko lattiaan on nyt laminoitu uusi pinta, saan siistimmän näköisen sitten lopuksi. Ensimäinen ristikko on 1350 kokoinen niin senkin takia pitää vielä tehdä aukko suunnilleen tuohon tussilla merkittyyn kohtaan mutta teen aukon vasta sitten kun laatikko ja kardaani on paikoillaan niin tulee juuri oikeaan kohtaa ja oikean kokoinen.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14329&stc=1&d=1564470130
.
Kuituhommelit on ihan kivoja...
Kyllä se on ihan mestariseppä, sellaista hommaa ei taida eteen tulla, joka jäisi tekemättä. :salut::salut::salut:
Joo, nostin koria rungolla ehkä pari senttiä.
T56 Magnum on munkin laatikko.
Parin sentin korotuksen tein kardaanitunneliin laatikon takaosan kohdalle. Samoin pienen levennyksen tunnelin oikeaan kylkeen laatikon hännän kohdalle.
Pakkivalon anturin kohtaan tein myös tunnelin oikeaan sivuun kohouman.
Kardaaninristikoiden kulmat tuli muokattua kohdilleen jo ennen korin pudottamista paikalleen.
Muokkasin vaihteiston tukipalkkia niin että laatikon häntä laski mahdollisimman alas ja muokkasin perämurikan etukannaketta niin että sai nivelten kulmat mahdollisimman loiviksi.
Vatupassia ja androidille saatavaa Tremecin appiä käyttäen laitoin nuo kulmat. Myöhemmin tuli hommattua digitaalinen astemittarikin.
Ei jyrise nivelet yhtään.
groovyjay
30.07.2019, 15:27
On kyllä kaunista tekemistä.
Kyllä se on ihan mestariseppä, sellaista hommaa ei taida eteen tulla, joka jäisi tekemättä. :salut::salut::salut:
Kiitos, kyllä se aina tekee kutaa kun mestari mestariksi kehuu mutta on aina jotain mikä jää tekemättäkin. Pitkähkön elämän aikana ollu tietenki monessa mukana ja kaikkea tullu uhkarohkeastikkin kokeiltuakin.
Synnyttäny en ole koskaan mutta olen siinäkin ollut jo niin monesti mukana, että uskoisin tekeväni senkin paljon nopeammin, siistimmin ja hiljaisemmin (kaikki kunnia synnyttäneille tietenkin) mutta se ainakin jääny vielä tekemättä :cheers:
Joo, nostin koria rungolla ehkä pari senttiä.
Ei jyrise nivelet yhtään.
Hienoa kun toimii.
Löysin tälläisen ohjeen ja olen myös tuota Tremecin appia käyttänyt.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14333&stc=1&d=1564567049
Lyhensin vanhan kardaanin testausmielessä mutta eturistikkoa ei ole vielä kasattu ko ei ollu sekaristikkoa tuohon hätään. Miehän tiputin konettakin n. sentin alemmaksi niin sekin auttaa asiaa jossakin vaiheessa.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14334&stc=1&d=1564567123
On kyllä kaunista tekemistä.
Tänks, kokeillaan myös pysyä valitsemallamme tiellä.
.
Tein pientä kokoonpanoa ja ainakin vielä näyttää ihan hyvältä
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14335&stc=1&d=1564568061
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14336&stc=1&d=1564568069
Muokkasin vaihteiston tukipalkkia niin että laatikon häntä laski mahdollisimman alas ja muokkasin perämurikan etukannaketta niin että sai nivelten kulmat mahdollisimman loiviksi.
....jos palataan tähän, niin muistatko miten loppujen lopuksi kulmat asettui. Jäikö perän ristikko korkeammalle kuin laatikonpään ristikko vai saitko laskettua ne samaan korkoon?
Aikaisempaan viestiin linkittämästäni kuvasta puuttuu yksi vaihtoehtoja lisäsinkin sen tuohon nyt. Eli jäikö sinulla kardaani tuohon kuvaamaani asentoon?
Tuossa kuvassa pitäisi lukea, että onko tämä malli hyvä vai huono jos kulmat on samat ja välillä 0.5-3 astetta? Haluaako joku valaista asiaa?
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14337&stc=1&d=1564570876
Joskus koeasennuksessa raapustellu jotain eli minulla oli tuolloin kardaani vaakatasossa ja kone/laatikko n. 4 asteen laskulla. Perän kulmaa vaikea enään sanoa mutta tuon takia taisin laskea koneen korvakoita alemmas
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14338&stc=1&d=1564570883
Aikaisempaan viestiin linkittämästäni kuvasta puuttuu yksi vaihtoehtoja lisäsinkin sen tuohon nyt. Eli jäikö sinulla kardaani tuohon kuvaamaani asentoon?
Tuossa kuvassa pitäisi lukea, että onko tämä malli hyvä vai huono jos kulmat on samat ja välillä 0.5-3 astetta? Haluaako joku valaista asiaa?
Ristinivelen kulma aiheuttaa oskillointia pyörimisliikeeseen. Vastakkaisiin suuntiin olevat kulmat kumovat vaikutusta, mutta samaansuuntaan olevat lisäävät sitä. Tuo on siis huonoin mahdollinen vaihtoehto. Mielestäni nämä kannattaa laittaa aika kohdalleen kun usein näillä vehkeillä kuitenkin ajetaan aika koviakin vetoja esim. vartilla jolloin voimansiirto saisi mielellään kestää kasassa.
Ristinivelen kulma aiheuttaa oskillointia pyörimisliikeeseen. Vastakkaisiin suuntiin olevat kulmat kumovat vaikutusta, mutta samaansuuntaan olevat lisäävät sitä. Tuo on siis huonoin mahdollinen vaihtoehto. Mielestäni nämä kannattaa laittaa aika kohdalleen kun usein näillä vehkeillä kuitenkin ajetaan aika koviakin vetoja esim. vartilla jolloin voimansiirto saisi mielellään kestää kasassa.
Mikä siinä aiheuttaa oskilloinnin? Epäkeskeinen nivelen asennus, välys ja keskipakovoima, joka heittää kardaania ulkokehälle, joka aiheuttaa ko ilmiönkö? mutta eikö (ainakin) teoreettinen akseli pyöri keskilinjansa ympäri kun nivelessä nivelpiste pysy samana. Akselin kulmanopeus (ja kulmakiihtyvyys) muuttuu jokaisen kierroksen aikana riippuen nivelen kulman suuruudesta, joka taas aiheuttaa suurilla kierroksilla tärinää.
Googlasin ja löysin :
Nivelakselin yksi nivel koostuu kahdesta haarukasta ja niiden välissä olevasta ristikappaleesta. Kun haarukat ovat toisiinsa nähden suorassa linjassa, pyörivät ensiö- ja toisiohaarukka samaa nopeutta koko täyden kierroksen matkan.
Kun nivelen kulma muuttuu, syntyy haarukoiden välille nopeusero, joka yhden kierroksen aikana sekä nousee että laskee.
Teknisessä mielessä ristinivelen välityssuhde muuttuu edestakaisin ristikon ja haarukan kulman muuttuessa kiertoliikkeen aikana. Mitä suuremmassa kulmassa nivel on, sitä kauempana välityssuhde yhdestä käydään kierroksen aikana.
Ristinivelestä aiheutuva aaltomainen nopeuden muutos voidaan kumota asettamalla akselille toinen ristinivel, joka on päinvastaisessa asennossa ensimmäiseen nähden. Silloin jälkimmäinen nivel kumoaa ensimmäisestä aiheutuneen nopeusvaihtelun. Tärkeää on, että kummankin nivelen akselit ovat täsmälleen samassa tai vastakkaisessa kulmassa toiseen nähden.
Näistä vaihtoehtoisista asetteluista käytetään nimityksiä Z- tai V-asettelu.
Z-asettelussa sisäänmenoakseli ja ulostuloakseli ovat yhdensuuntaiset, mutta eri korkeudella.
Z-asettelussa molempien nivelten nivelkulmat ovat silloin samat, mikä tasapainottaa nivelissä syntyvät nopeuspoikkeamat. Näin akseli pyörii koko kierroksen tarkalleen samaa nopeutta kuin ulosottoakselikin.
V-asettelussa kulmat ovat vastakkaiset, mutta yhtä suuret, jolloin nopeusvaihtelut samalla tapaa tasapainottuvat.
Tuossa viimeisessä virkkeessä nyt kumotaan tuon V-asettelun huonommuus mutta onko käytäntö kuitenkin osoittanut muuta johtuen juurikin välyksistä ja pienestäkin epäkeskeisyyksistä.
Mulla on kaksi ristiniveltä yhden auton kardaanin toisessa päässä, jotain tuollaista otaksuinkin.
Taidanpa olla kuitenkin väärässä. Kyllä se samaan suuntaan kääntyväkin ristinivel poistaa kulmanopeuden vaihtelun kunhan vaan kulma on sama. Ilmeisesti tälläista v asennusta joissain offroad vehkeissä käytetäänkin voimansiirrossa.
Vielä vähän kuituhommia ja sitten saa riittää tältä erää. Pirun työläitä, vaikka aluksi tuntuu kätevältä pikkuhommalta.
Tätä lattian kulmaan tulevaa paneelia saa uustuotantona 350usd/kpl eli ei kannata hirveesti nähdä vaivaa mutta kun kaksi tee jo 700+momsit ym niin miksipä ei sitten kuitenkin kun palasiakin löytyy kohtuullisen paljon.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14347&stc=1&d=1564998514
Liimasin epoksilla paloja toisiinsa, koska repeämästä näki hyvin tarkoin oikean kohdan
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14348&stc=1&d=1564998520
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14349&stc=1&d=1564998526
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14350&stc=1&d=1564998532
Pari palasta puuttuu, enkä näe syytä niiden etsimiseen kun ne on kuitenkin helppo tehdä uudet suoraan tuohon malliin
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14351&stc=1&d=1564998538
Sitten taas hiottiin pinnasta reilusti vanhaa hapristunutta kuitua pois. Lattiaa vastenhan ne kannatti tehdä uudet niin istuu sitten just
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14352&stc=1&d=1564998544
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14353&stc=1&d=1564998549
Tämähän istuu kuin mummo pulkassa. Mutta toiselle puolelle pitää tilata uusi seuraavassa setissä, en vaan enään jaksa hiplata ja onhan sitä pikku kuituhommia vielä oottamassa enskesäksi.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14354&stc=1&d=1564998555
noh, kuituhommat jatkuu kuitenki. Pakko yrittää tehdä ennen lämmityskautta mahdollisimman paljon.
Tulipelti on seuraavan vuorossa, ei siinä ei paljoa ollutkaan mutta on melkein sama homma oliko sitten pieni vai iso repeämä.
Tiputin seinän paikkaansa ja laminoin haavat kiinni. Näinhän se mahtuu ja sopii sitten jatkossakin kun kokoonpano/liimaushommat alkaa.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14403&stc=1&d=1566552198
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14404&stc=1&d=1566552206
Tussin jäljestä näkee kuinka vähän kuskinpuolella on kontaktipintaa liimasaumassa. Tuota pitää vielä kasvattaa laminoimalla siihen sentti lisää. Tuosta samasta paikasta se oli irti viimeksikin kun oli auto päreinä.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14411&stc=1&d=1566553763
Vanhat maalit ym poistaminen oliki homman kovin paikka. Lasikuulapuhaltajaa kyselin mutta ei ole ja pölyhiekkaa tarjosivat mutta ajattelin, että mennään vanhanaikaisella sormipelillä.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14410&stc=1&d=1566552773
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14406&stc=1&d=1566552222
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14407&stc=1&d=1566552229
Polkimien kiinnityskohtaa vahvistin ylimääräisellä kerroksella lasikuitua. Ilman jarrutehostinta kun joutuu käyttään valtavaa reisilihasta niin kuitu siinä vähän narisee, mutta ei enään.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14408&stc=1&d=1566552235
Lukematon määrä kuidutusta, välihiontaa ja hartsin levitystä. Vielä pari kierrosta hiontaa ja sitten jos epoksia ruiskuttaisi pinnaksi. Ei se oikeasti mitään tartte kun sinne jotain ääni/lämpöeristeeksi ajattelin liimata
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14409&stc=1&d=1566552249
Hienosti homma etenee!!
On kyllä tosi hienoa,että jaat täällä tietoa ja tekemistä,meille amatööreille kullanarvoista!!!
Hienosti homma etenee!!
On kyllä tosi hienoa,että jaat täällä tietoa ja tekemistä,meille amatööreille kullanarvoista!!!
noh, kiitos kannustuksesta, täys amatööri olen itsekkin mutta tekemisen myötä menetelmät kehittyy niin ei kaikkien tarvi tehdä samoja kokeiluja :thumleft:
Käytin lintuhäkin hiekkapuhaltajalla. Puhallettiin aluksi vain avatut kotelot eli nuo ylänurkat ja saranatolpat siis ne mitä ei voi puhaltaa kun häkki on kokonaan kasassa. Vesikouru sipastiin ihan testimielessä, hyvin lähti vaikka vähän nurkantaka pitikin tähdätä.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14427&stc=1&d=1567165382
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14428&stc=1&d=1567165388
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14429&stc=1&d=1567165395
Laatikon sihtailua. Laatikko on uusi Tremekin T56 eli 6-vaihteinen, jossa kutonen on 0.5 välityksellä ja ykkönen 2.97. Perävälitys meni samalla uusiksi, koska nyt on 3.08 ja uudella laatikolla ylivaihteet riittää tiputtamaan kiekat matka-ajossa ihan riittävästi, peräksi 3.70
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14430&stc=1&d=1567165415
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14431&stc=1&d=1567165422
Hyvät välitykset. Jos tuohon lisää pitävimmät renkaat niin "Kyllä lähtee !!"
Meinaatko jonkinlaisen turvakaaren/kehikon myös tehdä? Tuossavaiheessahan sen saisi ehkä tehtyä aika vähän käyttöä haittaavaksi.
Hyvät välitykset. Jos tuohon lisää pitävimmät renkaat niin "Kyllä lähtee !!"
Niistä pitävimmistä renkaista en tiedä kun sulake pitää olla jossakin mutta välitys pitäisi olla sopiva moneen ajoon.
Uusi kakkonen vastaa pitkälti vanhaa ykköstä eli sitä "liian lyhyttä" ykköstä ei tarvi käyttää jos haluaa lähteä liikkeelle pitemmällä, vääntö riittää varmasti.
Meinaatko jonkinlaisen turvakaaren/kehikon myös tehdä? Tuossavaiheessahan sen saisi ehkä tehtyä aika vähän käyttöä haittaavaksi.
Kaaret on ollu mielessä ja nythän ne tulis kivasti mutta onko turvakaarien laittaminen vähän kuin kaivaisi verta nokasta? ,,,voishan ne kaaret show-mielessä laittaa jos vaikka auton ulkönäköäkin vähän racemmaksi värkkäis.
Nollasin kulmamitan laatikon kanteen ja sitten kardaanista seuraava mitta. Näyttää olevan 3.3 astetta eli lähellä hyvää mutta vaatii vielä muovaamista, että olisi priimaa.
Laatikon ympärillä on pohjassa tilaa mutta shifterin kansi ottaa ensimmäisenä kiinni
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14444&stc=1&d=1567421282
Shifteri tulee tietenki keskelle voimalinjaa eli sivuun orkkis -aukosta ja voisi olla 4cm edempänäkin. En ole ihan vielä päättäny, että miten tilanteesta pääsis kunnialla eroon. Jos shifterin siirtää eteenpäin tuon 4 senttiä niin joutuu poraileen siirtoakselia ja tekeen uuden kannen. Sivulle tuon saa tekemällä sivuheiton keppiin.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14445&stc=1&d=1567421291
Olishan tuolla vähän tilaa vielä nostaa laatikkoa jos leikkaa aukon kuituun. Se SilverSportin malli, missä jätetään keppi keskelle ja nahkapussi peittämään aukon, ei minua kiinnosta. Keppi tulee tuosta oikeasta reiästä kabiiniin vaikka vaatii vähän enempi työtä.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14447&stc=1&d=1567422170
Aikoinaan kun tehin tämän pylväskääntönostimen niin ajattelin, että tulikohan turhaa mutta nyt siitä on iso apu kun voi tuota koppia yksin nostella ja siirrellä, huippu homma.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14446&stc=1&d=1567421297
1969TurboFire
02.09.2019, 21:14
C2 konsoli on yksi hienoimmista ikinä niin oikea ratkaisu, tottakai:queen:
Itse katkaisin laatikosta ulos tulevan kepin kiinnityskohdan, tein pyörötangosta siirtopalikan, joka siirtää keppi vasemmalle ja eteenpäin, ja hitsasin palikan paikalleen laatikosta esiin tulevaan "keppiin" ja sen irti leikkaamani palan sitten siirtopalikan toiseen päähän.
Yksi puolivalmiste siirtopalikka taitaa löytyä hyllystä.
Itse katkaisin laatikosta ulos tulevan kepin ......
Noin muistelinkin sinun tehneen. Kolmosessa on ehkä enemmän tilaa tehdä sivusiirto.
Tässä kuvassa korityynyt on ilman ainoatakaan shimmilevyä eli rungon ja häkin välissä on pelkkä kumityyny. Laatikon häntä on niin korkealla, että ristikonkulma on 3 astetta. Karvan verran on vielä konsoli irti laatikosta.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14452&stc=1&d=1567510289
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14453&stc=1&d=1567510295
Ajattelin, että jos poraisin tuohon siirtoakseliin uuden reiän holkille ja tekisin uuden kannen niin kepin eteen siirto olisi tehdasmainen mutta pitää vielä miettiä. Saiskohan tuon muoviholkin irti ehyenä, helpottaisi päätöstä.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14454&stc=1&d=1567510300
Kolmosen tunneli vaikuttais jopa ahtaammalta.
Korotin tunnelia laatikon puolivälistä taaksepäin ja levensin kolmisen senttiä oikealta reunalta siitä kepin kohdilta.
Keskikonsolin takaosaa ja käsijarrukonsolin etuosaa jouduin asentamaan muutaman sentin ylemmäksi että kepin siirtosarja mahtuu liikkumaan.
Kaikista näistä huolimatta jouduin laittamaan 2-3 cm korkeammat korityynyt, kun laatikko ei olisi edes etuosansa leveydeltä mahtunut tunneliin muuten.
Kun tuossa konsolin peitelevyssä ei ole tuossa läpiviennin alueella muita toimintoja kuin tuhkakuppi, niin olisihan aika tyylikäs ratkaisu myös siirtää läpivientiä keskemmälle levyä. Saisi säilytettyä kepin nivelpisteen suoraan kepin juuressa. C3:ssa peitelvyn muokkaaminen alkuperäinen tyyli säilyttäen on hankalaa, mutta tuossa näyttäisi ehkä helpommalle?
.....siirtää keppi vasemmalle ja eteenpäin,... .
Nuo siirrot olleet ilmeisesti jotain 2-3 senttiä?
Nyt kun nivel ei ole enään vaihdekepin juuressa niin kepin liikerata on erilainen eli keppi nousee ja laskee hiukan mutta huomaako tai tunteeko sitä?
Kun tuossa konsolin peitelevyssä ei ole tuossa läpiviennin alueella muita toimintoja kuin tuhkakuppi, niin olisihan aika tyylikäs ratkaisu myös siirtää läpivientiä keskemmälle levyä. Saisi säilytettyä kepin nivelpisteen suoraan kepin juuressa. C3:ssa peitelvyn muokkaaminen alkuperäinen tyyli säilyttäen on hankalaa, mutta tuossa näyttäisi ehkä helpommalle?
Kyllä, tuo on yksi vaihtoehto ja juurikin tuo pelkän konsolin muokkaaminen olisi tosi nätti homma eli harjattua alupeltiä palanen vaan pintaan.
Jos olisi yksi ylimääräinen konsoli niin puukottaisin sen mutta voi olla etten halua tätä ainokaista silpoa.
Jotain sentää jouduin tekemään, että sain vähän lisää tilaa touhuta
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14460&stc=1&d=1567592523
Katotaan mitä sitä tuohon keksii..
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14461&stc=1&d=1567592704
Miten olisi konsolin valmistaminen itse, siis alkuperäistä visuaalisesti mukaellen? Tähän astisen tekemisen perusteella tekee mieli sanoa Niken tavoin: "Just do it!" :D
Nuo siirrot olleet ilmeisesti jotain 2-3 senttiä?
Nyt kun nivel ei ole enään vaihdekepin juuressa niin kepin liikerata on erilainen eli keppi nousee ja laskee hiukan mutta huomaako tai tunteeko sitä?
Väittäisin, että ennemminkin n. 5 senttiä sivusuuntaan, pituussuuntaan ehkä juurikin 2-3 cm.
En kyllä ole yhtään huomannut käteen, että keppi nousisi/laskisi. Mutta järjellä ajatellen niinhän sen täytyy tehdä.
Löytyi vielä koneelta nuo kuvat omasta kötöstyksestä:
http://kuvanjako.fi/6pqcq.jpg
http://kuvanjako.fi/scyyx.jpg
http://kuvanjako.fi/56z8z.jpg
http://kuvanjako.fi/1433y.jpg
http://kuvanjako.fi/ovy7l.jpg
Ajattelin, että jos poraisin tuohon siirtoakseliin uuden reiän holkille ja tekisin uuden kannen niin kepin eteen siirto olisi tehdasmainen mutta pitää vielä miettiä. Saiskohan tuon muoviholkin irti ehyenä, helpottaisi päätöstä.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14454&stc=1&d=1567510300
Siis uusi kansi. Miksi?? Näyttäs aika symmetriselle tuo punanen kansi. Kääntö vaan ja heijjaa. Ehkä jo kokeiltukkin, ei vaan mainittu. Joo ehkä toi kevennys tossa holkin kohdilla ei ole koriste.
Siis uusi kansi. Miksi?? Näyttäs aika symmetriselle tuo punanen kansi. Kääntö vaan ja heijjaa. Ehkä jo kokeiltukkin, ei vaan mainittu. Joo ehkä toi kevennys tossa holkin kohdilla ei ole koriste.
Joo, siis kansi on pyöräytettävissä ja kepin paikka siirtyy symmetrisesti mutta liian paljon tähän sovellukseen. Jos poraan uuden istutuksen holkille haluamaani kohtaan siirtoakselia niin täytyy tehdä uusi kansi. Nuo kaksi ympyrää piirsin malliksi suunnilleen kohilleen mutta siirto on oikeasti noin 2.5 senttiä eteen tuosta rasvasesta reiästä. Kevennyksestä sen verran, että tuo akseli on kuin riippumatto eli holkit keinuvat kun niitä kammetaan sivulle ja siten akseli pyörii.
Miten olisi konsolin valmistaminen itse, siis alkuperäistä visuaalisesti mukaellen? Tähän astisen tekemisen perusteella tekee mieli sanoa Niken tavoin: "Just do it!" :D
Just joo, voisin lainata tähän kohtaan lukemattoman määrän vanhoja sanontoja mutta en muista ko yhden "ei mopolla mahottommiin" :) .
Kyllähän jotku on Hot Rodeihin alu -klöntistä jyrsineet hienoja muotoja mutta kun.....
Tein Juken mallilla 1. version. Tänään viilaan tuota vähän ja jos ei ala miellyttään tai mahdu ihan reilusti niin teen nivelellisen version. Kaikkihan tietää tietenki, että keppi on kiinni laatikossa siis auton rungossa ja konsoli korissa eli sielä pitää olla vähän pelivaraa
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14467&stc=1&d=1567768188
Ei ollut hyvä tuo edellinen, liian korkea. Sivusiirrossa nousee liian lähelle konsolia eikä jää tilaa kun milli tai pari. Toimii mutta turha jättää noin.
Mutta ,,, näin tietenki se pitää tehdä eli ensin eteen niin pääsee sivulle paljon matalammalla kun kiertää tuon nivelpisteen
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14471&stc=1&d=1568190266
Viilauksen jälkeen se on muuttunut teknisen näköiseksi palikaksi
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14472&stc=1&d=1568190271
Uudet niveltapit tehtiin AISI 316 M12 ruuveista
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14473&stc=1&d=1568190278
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14474&stc=1&d=1568190285
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14475&stc=1&d=1568190292
Enään viimeistelyt ja kansi niin se on siinä.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14477&stc=1&d=1568191124
Nyt se on just siinä missä pitääkin, kori on alimmillaan mitä voi ja silti jää tilaa jonkin verran sifterin ja konsolin väliin. Lattian ja laatikon väliin mahtuu helposti hyvä lämpö-/äänieriste
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14476&stc=1&d=1568190490
Vielä vähän kuitu hommelia.
Ensimmäiselle ristikolle kannattaa tehdä lisää tilaa, vaikka ei ole välttämätöntä. Vajaa sentti sinne jäi ristikon ja lattian väliin mutta nyt tulee vähän säätövaraa
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14487&stc=1&d=1569159332
Tehin foamista muotin ja siihen aluteippiä päälle
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14488&stc=1&d=1569159339
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14489&stc=1&d=1569159345
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14490&stc=1&d=1569159351
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14491&stc=1&d=1569159357
Nitriili kumista leikkasin tiivisteen tuohon telineen alle niin pysyy öljyt ja maantiepöly erillään. Ajattelin vielä pellistä pienen kotelon tuohon päälle askarrella
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14492&stc=1&d=1569159386
Alkoi kiinnostamaan sellainen asia että voitko paljastaa mistä ostit Tremec vaihteiston ja kytkinkopan.
Alkoi kiinnostamaan sellainen asia että voitko paljastaa mistä ostit Tremec vaihteiston ja kytkinkopan.
No johan mie voin tuon paljastaa jos et kerro kelheen.
Summitista tai Jegsilta, en muista varmuudella kummasta ja tuliko edes samasta putiikista molemmat. Tuli muutakin osaa isommassa laatikossa niin sain rahdin siinä samalla sopivaksi.
Tähän liittyy lyhyt traumakin.
Olin ostamassa Hurst transmissionilta koko setin mutta foliomyssy oli niin syvällä päässä, että jätin sitten ostamatta heiltä. Juttu eteni maksuvaiheeseen ja kun sitä ei voinut maksaa siinä minkään palvelun kautta vaan olisi pitäny antaa sähköpostilla kortin numero ja se CVC -koodi. Vastasin sille hepulle, että en anna numeroita mutta voin maksaa visalla tai paypalilla ym mutta se sille ilmeisesti kelvannut kun ei vastannut enään viestiini mitään, taisin loukata häntä. Noh, saimpahan laatikon eikä pelkästään kaikki rahat menny, oli kyllä vähän outoa.
No johan mie voin tuon paljastaa jos et kerro kelheen.
Summitista tai Jegsilta, en muista varmuudella kummasta ja tuliko edes samasta putiikista molemmat. Tuli muutakin osaa isommassa laatikossa niin sain rahdin siinä samalla sopivaksi.
Katselin juuri Summitilta noita manuaalilaatikkoja, mielenkiintoista on että 1967- 81 Firebirdiin Pontson moottoriin saa mallikohtaisen setin eri välityksillä, 5 tai 6 vaihdetta. Jopa perävälityksen voi jättää ennalleen joka yleisesti on automaatin kanssa 3.08, koska löytyy laatikko 3.27 ykkösellä ja 0.64 vitosella joka pudottaa kiekat n. 1600 rpm satkun vauhdissa.
Lintuhäkkiä innostuin taas värkkäämään. Kuskin puoleisen saranatolpan asentelin kohalleen ja toivottavasti oikeaan kulmaan. Asensin tolpan aivan pystysuoraan kun ei parempaakaan tietoa ole.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14767&stc=1&d=1578910128
Tein pieniä parannuksia alapään liitokseen. Sehän on ollu alkujaan pistehitsaamalla eli aina kaksi peltiä päälekkäin ja siitä läpi hitsattu. Ne on just niitä mitkä ruostuu näistä kun sinne väliin pääsee kosteus ja se on ollut yksi ongelmakohta. Nyt ei ole pellit enään päälekkäin ja on kondessivedellekin valumareiät, lopuksi tuonnekki hyvät kotelosuojat.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14768&stc=1&d=1578910135
Ovi istuu aika nätisti aukkoon jo. Kunhan saan toisen puolenkin laitettua niin alkais etulasin sovittelu ja vähän ristimittaa tsiikaan.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14769&stc=1&d=1578910143
Siittä se pikkuhiljaa tulee.
Adolf Hipster
13.01.2020, 14:23
Hyviä noi lintuhäkin modaukset!
Hyviä noi lintuhäkin modaukset!
Ihan hyviä joo, tämä häkki oli hyväkuntoinen mutta just tuo kohta oli ruostunu. Selvästi näkyy missä on muhinu ja mistä ei. Tuostahan on jo sipastu pala pois ja jos tsiikaa vähän tarkemmin niin huomaa ehkä, että pistehitsit eivät ole ihan ehtaa olleet enään. Tuo tolppa pitää sentään aika pitkälti korin kuosissaan.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14770&stc=1&d=1578990854
edit. tämä kuvatiedosto ei toiminu jostain syystä aikaisemmassa postauksessa
Toinen tolppa oli enempi ottanu itteensä. Kiertymää on sen verran, että ei puhettakaan ilman purkua kun korvaavaakaan ei ole tyrkyllä. Noh, katotaan mitä tästä tulee
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14772&stc=1&d=1578997720
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14773&stc=1&d=1578997727
Kyllä on taas aivan JJ66 taattua laatua! :cool:
ihme homma kun tämä kuva ei suostu näkymään edellisessä postauksessa, joten kokeillaanpa vielä uuteen postiin.
Tein koko alaosan uudestaan, koska halusin oven pysyvän säädössään jatkossakin.
topi sorsakoski
15.01.2020, 10:31
Ei näy, täällä ainakaan kuvat.:(
Ei näy, täällä ainakaan kuvat.:(
jotaki häikkää on kun omalta koneelta kaikki näkyy kuten pitääkin mutta esim puhelimella ei näy. Pienentelin tiedostoja, joten olisko siinä tullu jotain häikkää.
Uskaltaisko koittaa vaikka omalla alastonkuvalla, jos on jotain noituutta pelissä niin yleensä ne kuvat silloin kyllä aukeaa
Olisikohan käynyt niin, että kuvat eivät tallettuneet liitteiksi, kun eivät sellaisina näy ko. viestin alaosassa. Tuosta sitten seuraa se, että kuvalinkkikään ei toimi.
Kokeilin, miten tuon saisi aikaiseksi, ja ainoa keino näytti olevan se, että "Manage Attachments" -ikkunassa painoi ko. kuvan kohdalta "Remove" -painiketta, jolloin liite katosi, mutta kuva näkyi vielä sillä selaimella, jolla se oli siihen ladattu. Toisella selaimella ei enää näkynyt, kun ei ollut sen välimuistissa, eikä näkyisi muillakaan laitteilla.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14782&stc=1&d=1579087707
Olisikohan käynyt niin, että kuvat eivät tallettuneet liitteiksi, kun eivät sellaisina näy ko. viestin alaosassa. Tuosta sitten seuraa se, että kuvalinkkikään ei toimi.
Kokeilin, miten tuon saisi aikaiseksi, ja ainoa keino näytti olevan se, että "Manage Attachments" -ikkunassa painoi ko. kuvan kohdalta "Remove" -painiketta, jolloin liite katosi, mutta kuva näkyi vielä sillä selaimella, jolla se oli siihen ladattu. Toisella selaimella ei enää näkynyt, kun ei ollut sen välimuistissa, eikä näkyisi muillakaan laitteilla.
Noinkin on käynyt mutta nyt jo niin monta yritystä, että vähän itteäki epäilyttää mutta jokin meni kyllä pieleen, eikä nuo niin kummosia kuvia ollutkaa.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14789&stc=1&d=1579165469
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14790&stc=1&d=1579165478
edit. näköjään nyt onnistuu taas
Tässäpä vielä lisää romua.
Ensin vähän purkua. Yritin kyllä ostaa ehyen tolpan ja koko häkinkin jenkkilästä mutta homma meni puihin kun se myyjä suuttui. Menin pöljyyksissäni "kehumaan" Trumppia Floridan asukille ja se oli kerrasta poikki :mad:
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14814&stc=1&d=1579603469
Oli pakko käyttää lievää väkivaltaa sen verran, että sain astinlaudan suunnilleenkaan kohilleen ja saranat pois romun seasta. Tuli vähän lisää vaurioitakin mutta ei auttanu. Pistehitsien poraamista on aika paljon eikä kaikki aivan helposti luokseen päästäviä
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14807&stc=1&d=1579603122
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14808&stc=1&d=1579603134
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14809&stc=1&d=1579603142
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14810&stc=1&d=1579603156
Kunnes lopultakin se luovutti ja sain pellin irti. Yllättävän hyvin kesti motonetin terä kun malttoi vain pitää kierrokset leikkaavina.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14811&stc=1&d=1579603186
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14812&stc=1&d=1579603195
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14813&stc=1&d=1579603205
Tekasin kokoelmakuvan, jossa yritän esittää oikomisprosessin etenemistä, ja rutut pitäisi oieta loppua kohden mutta näytti menevän Paintissa kuvat väärään järjestykseen kuitenki.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14815&stc=1&d=1579612321
Tässä on jo aika suorat pinnat ja tuon pikku repeämän pääsin hitsaamaan
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14816&stc=1&d=1579612523
Kuinka hyvin vasen ja oikea A-pilarin alaosa ovat keskenään peilikuvia, eli saako vasemmasta hyvin tarkistusmittoja? Tuleeko vahvikkeita korjausten lisäksi?
...mutta homma meni puihin kun se myyjä suuttui. Menin pöljyyksissäni "kehumaan" Trumppia Floridan asukille ja se oli kerrasta poikki
Joo, "business and politics don't mix" vai miten se menikään...
Kuinka hyvin vasen ja oikea A-pilarin alaosa ovat keskenään peilikuvia, eli saako vasemmasta hyvin tarkistusmittoja? Tuleeko vahvikkeita korjausten lisäksi?
Kyllä ne vaikuttaa täysin peilikuviltaan.
Jos tarkoitat vahvistuksilla turvakaaren tapaista niin yksi ajatus on mutta se hankaloittaa saranan pulttaamista aika pahasti, joten taitaa jäädä pois. Mutta perinteistä vahvistusta ruostetta vastaan ja pientä jäykkyyttä lisäävää muutosta tulee.
Tuo vaakaprofiili eli kynnyspelti oli jotain 2,5mm, uusi on 3mm. Liitoksen tein jo kuskinpuoleiseen ilman nuita peltilirppoja eli hitsasin päittäisliitoksella ja korjauspalat oli 3mm, joka on heti reilusti parempi joka suhteessa.
Lopullisestihan tuo tolppa jäykistyy kun siihen liitetään oikomani pelti eli yhdessä ne tekevät siitä jäykän rakenteen. Pistehitsit ajattelin tuplata, eiköhän se ole aika lailla siinä.
Ovi on näissä kuitenkin aika painava ja pitkä eli tuon liitoksen ruostuessa ovi alkaa helposti roikkumaan, varsinkin luulisin näin käyvän avoissa, koupeissa katto tukee. Vaikka avoissa on yksi korin kiinnityspiste enemmän juurikin tuossa kynnyspellissä niin sekään ei auta mitään jos tuo ko liitos ruostuu.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14817&stc=1&d=1579680452
Joo, "business and politics don't mix" vai miten se menikään...
...tuon joku sais sanoa myös hänelle ja aika monelle muullekkin poliitikolle
.
Hiekkapuhalluksen jälkeen osat näyttää uusilta. Innostuin varmistamaan, että nuo mutterit pysyy pellissä kiinni ja siksi hitsasin niihin parit heftit. Ennen purkua porailin pieniä reikiä jokaiseen saumaan minkä irroitin. Reiät helpotti pirusti nyt kasauksessa kun niistä sai vedettyä pellit kiinni ja sitten oliki jo helppo hitsata pisteillä takaisin pellit kiinni
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14827&stc=1&d=1580123093
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14828&stc=1&d=1580123112
Z-barin kun vielä vetäsee kiinni niin on tolpat aika linjassa mutta ikkunakarmin kanssa vielä saa taistella, koska siinä oli vielä jotain ihan pientä. Ovien säätö on sitten jo toinen asia mutta sen jälkeenhän tuossa ei mitään isompaa olekkaan, siis kasausta vaille valmis
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14829&stc=1&d=1580123122
Tulee jälleen kerran parempi kuin mitä 99,9% aikalaisistaan tänä päivänä on. On mieltä lämmittävää seurata, kun mitään ei tehdä jobbarityyliin, vaan otetaan se aika ja vaiva, mitä tarvitaan että tulee hyvä. :salut:
Tulee jälleen kerran parempi kuin mitä 99,9% aikalaisistaan tänä päivänä on. On mieltä lämmittävää seurata, kun mitään ei tehdä jobbarityyliin, vaan otetaan se aika ja vaiva, mitä tarvitaan että tulee hyvä. :salut:
Kiiitos tästä kommentista, kiva jos joku arvostaa oikeasti ja tykkää :thumleft:. Toki tästä on monta asteikkoa vielä yläpuolellaki mutta ne ei ole minun juttu.
Itse ajattelen, että jos en tekisi itseäni tyydyttävästi ja mahdollisuuksien mukaan parantaisi alkuperäisiä konstruktioita mutta niitä kunnioittaen niin tämän raadon rakentaminen uudestaan olisi turhaa. Muutamalla kympillä saa ajettavassa kunnossa olevan kakkosen niin miksi vaivaantua jos ei olisi jotain ajatusta. Tässä kehittyy, kaiken pahan lisäksi, jonkinlainen tunneside esineeseen mutta ei siitä sen enempää.
Ajankäyttö tai aika on menettänyt merkityksensä ja se on valmis kun on, teen asiat just niin kuin tekisen ne viimeistä kertaa.
Kiiitos tästä kommentista, kiva jos joku arvostaa oikeasti ja tykkää :thumleft:. Toki tästä on monta asteikkoa vielä yläpuolellaki mutta ne ei ole minun juttu.
Itse ajattelen, että jos en tekisi itseäni tyydyttävästi ja mahdollisuuksien mukaan parantaisi alkuperäisiä konstruktioita mutta niitä kunnioittaen niin tämän raadon rakentaminen uudestaan olisi turhaa. Muutamalla kympillä saa ajettavassa kunnossa olevan kakkosen niin miksi vaivaantua jos ei olisi jotain ajatusta. Tässä kehittyy, kaiken pahan lisäksi, jonkinlainen tunneside esineeseen mutta ei siitä sen enempää.
Ajankäyttö tai aika on menettänyt merkityksensä ja se on valmis kun on, teen asiat just niin kuin tekisen ne viimeistä kertaa.
Ja täältä asteikon alapäästä löytyy myös kovasti arvostusta siun tekemiselle.
Mahtavaa tekemistä edelleen:salut:
Hienoa seurata, kun osaaminen ja tinkimättömyys kohtaavat! :salut:
Vaikka en noita metallihommia osaakaan noin hyvin tehdä, niin tykkään aina kaivaa sen varsinaisen syyn esille ja korjata sen. Jotenkin tuntuu itsensä huijaamiselta mennä oikoreittiä ja peittää vaan ongelma näkyvistä. Eihän se sieltä mihinkään katoa ja jäisi ikuisesti vaivaamaan. Tärkeintä ei ole päämäärä vaan matka sinne. Silloin sillä käytetyllä ajalla on oma itseisarvonsa. No nyt meni ihan liian filosofiseksi...:confused:
Ja täältä asteikon alapäästä löytyy myös kovasti arvostusta siun tekemiselle. Mahtavaa tekemistä edelleen:salut:
Hienoa seurata, kun osaaminen ja tinkimättömyys kohtaavat! :salut:
Vaikka en noita metallihommia osaakaan noin ....
Turhaa vaatimattomuutta, teidän molempien ketjut on seurannassa ja hienoa tinkimätöntä tekemistä molemmilta, hattu lähteny päästä jo niin monesti, että ei tarvi enään parturille soitella. Ennen :afro:, nykyään :|
Ruttaantuneen tuulilasikarmin nurkan fiksaamista. Yllättävän hyvin istuu oiottu pelti vanhoihin pistehitsin jälkiin. Karmin alaosan kaarevuuden muotoilin tuulilasia tulkkina käyttäen, parissa viim kuvassa on lasi paikallaan ja näyttäs aika hyvin olevan pellissä iholla jo.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14832&stc=1&d=1580217538
Näyttäis istuvan myös ulkoa päin katsottuna jo ihan hyvin, ainoastaa pikku miinuksena on, että pitää pienellä paineella pönkätä hiukan karmia vasemmalle ennen kuin on lasi ihan keskellä aukossa. Ylänurkat on vielä auki eli niillä saan robleeman hoidettua, luulisin.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14833&stc=1&d=1580217547
Yritin kyllä ostaa ehyen tolpan ja koko häkinkin jenkkilästä mutta homma meni puihin kun se myyjä suuttui. Menin pöljyyksissäni "kehumaan" Trumppia Floridan asukille ja se oli kerrasta poikki ]
Etelävaltiot ovat rebuplikaanien kovinta kannatusaluetta ja autoharrastajien keskuudessa erityisesti. Kannatusta saa se, joka viherhörhöilyn sijaan lupaa halpaa bensaa ja vapaata aseenkanto-oikeutta jatkossakin. Ja Trump on myös osoittautunut näissä asioissa sanansa mittaiseksi. Kaikki ilmastosopimukset taisi lentää roskakoriin ensimmäisenä. Ja uskon, että jos olisi Trumpista kiinni, se Meksikon muurikin olisi jo rakennusvaiheessa.
Polittiset kysymykset ja mielipiteet ovat aina herkkiä. Niiden perusteella on aloitettu ja tullaan jatkossakin aloittamaan sotia. Itsekin muistan kerran ajaneeni yhden vaimon kaverin pihalle, kun alkoi liian vihervasemmistolaiseen sävyyn höpöttämään jotain monikultuurin ihanuudesta.
Kannatitko vai vastustitko Trumpia tuolle floridalaiselle?
Etelävaltiot ovat rebuplikaanien kovinta kannatusaluetta ja .....
Kannatitko vai vastustitko Trumpia tuolle floridalaiselle?
En kannattanut enkä vastustanut ja sehän tässä ihmeellistä olikin.
Tämä tapahtui siihen aikaan kun Floridassa, tämän äijän omalla kylällä, sattui kouluampuminen ja Trumppi ehdotti opettajille aseita. Minä tietenkin pahoittelin parhaani mukaan ja lopuksi mainitsin, että "mielestäni Trump ei ole kovin viisas kun opettajille aseita ehdottaa". Noh, sitä ei olisi kestänyt mainita kun eläkkeellä oleva sotaveteraani jo tilttasi.
Oli kertomansa mukaan sodassa taistelulentäjä ja sodan jälkeen vielä vuosia aseistettu pilotti liikenne sekä matkustajakoneissa. Näitä aseistettuja pilotteja ei kertomansa mukaan ole kovin paljoa eikä edes se kaveri siinä ohjaamossa tiedä onko toisella asetta vai ei. Toivotti minut kuitenkin tervetulleeksi jenkkilään mutta toivoi hänen tai hänen kaltaisen aseenkantajan olevan paikalla jos joku alkaa minulle soitteleen, lupasi ampua häiritsijän heti, eli ei kuitenkaan minua mutta en ole sen jälkeen siellä päin vieraillut ettei ukko erehtyisi kumpi onkaan pahempi.
Mutta se tuli selväksi, että ei pidä sekoittaa politiikkaa mihinkään, oli se viesti sen verran kovaa luettavaa
Etulasi istahtaa nyt nätisti ilman mitään pönkkäämistä, joten rohkenin kokeilla ovia paikoilleen.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14854&stc=1&d=1580803298
ei vielä mene perille tiivisteeseen asti mutta en sitä odottanutkaan. Säätöä ja karmin vääntelyä luvassa. Törmäyksessähän tuulilasin karmi tuli tälle puolelle n.20cm eli se on tullessaan painanut myös ovikarmin, vaikka ovessa ei näy mitään jälkiä.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14855&stc=1&d=1580803318
Sexlinkkiä välillä leivoin kasaan.
Ensin osia sorvista
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14861&stc=1&d=1581080004
Sitten tietenki erimittaiset tukivarret
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14862&stc=1&d=1581080009
Räppäsin alkuperäisen pohjaanlyöntikumintopparin pois edestä, että pääsee rakentaan (mielestäni) oikeanlaisen
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14863&stc=1&d=1581080014
Tämmönen siitä sitten tuli.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14864&stc=1&d=1581080020
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14865&stc=1&d=1581080025
Strut rod brackettia muovasin niin, että tappireikään systeemillä voin säätää halutun geometrian renkaalle. Riippuu tietysti jousista/joustosta mihin camberi muuttuu mutta noin ajatuksen tasolla sain hyvin pelamaan.
Tämä on se räkrseis säätö missä camberi muuttuu jouston matkalla puoli astetta suuntaan tai toiseen :)
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14866&stc=1&d=1581080031
Takapään joustoja kun funtsasin, eikä ollut hajuakaan montako astetta auto kallistuu kun sen mutkaan tuo. Sitten löysin juutuubista videon missä kakkosella mentiin sivuluisussa. Pysäytin kuvan juuri ennen kun lähti luisuun ja kun siitä mittasin niin n. 4 astetta kallistuu kyseinen yksilö. Sen mukaan sitten piirtelin tukivarret ja kiinnityspisteet. En minä mitään jousitusgeometriasta ymmärrä mutta pienellä googlaaamisella pääsin perille perusasioista. "rollcentterit ja roll -akselit" pääsi asettelemaan haluttuun paikkaan. En tiedä tietenkään vielä menikö syteen vai saveen mutta on kuitenki jotaki takana.
Oli tästä sekin hyöty, että vetoakselin "pituudenmuutosta" pääsin ite hallitsemaan.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14886&stc=1&d=1581328127
Vasemman puolen kumit litistyy/taittuu hiukan alle, mikä tarkoittaa että todellinen kallistuma on ehkä hiukan vähemmän.
Mittailin tuossa itsekin kuvasta, niin 2.5 - 3 astetta näyttäisi olevan kallistuma.
Adolf Hipster
10.02.2020, 20:06
Mahtavaa toteuttamista.:cool:
Oven asettuminen onki kovempi homma. Oven ikkunakarmista löysin pienen lysmyn, jonka oikaisemalla sain karmin kallistumaan tiivistepintaan kiinni. Ovi kuitenki toimii hienosti, lukko napsahtaa ja ovi on kiinni.
Muuten on kyllä melko hyvä ja tiivis mutta etuosan yläkulmassa tiivisteen pintapaine on niin pieni, että vähän kun sormella avittaa niin ilma näkyy raosta. Tiiviste näyttää osuvan vanhoihin painanteisiin eli lähellä ollaan jo mutta näkyvää ei tule vaikka vkl tallissa taas.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14905&stc=1&d=1581941055
Ja toinen ropleema on vielä sisäpuolella takayläkulma, rako liian pieni. Sisäpuolen listatkin sopii hyvin mutta ikkunakarmin etuosa pitää tulla sisälle päin ehkä 5mm tai jotain. Kun saisin tämän puolen niin toinen puoli luulis olevan helpompi kun vähän mittoja ja kokemusta.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14906&stc=1&d=1581941302
Pahemmin kärsinyt puoli nyt käsittelyssä.
Aikasta hiplaamista mutta ovi on kuitenki jo paikallaan ja paikoin parempi kuin kuskinovi. Ovessa ei ole tiivistettä, joten ei aivan saa selvää miten asettuu mutta raot on pirun hyvät näin äkkiselttään vilkaistuna
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14908&stc=1&d=1582281330
Kohtuullisen symmetrinen tilanne jo mutta a-pilarin kanssa on molemmilla puolin vielä säätäminen.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14909&stc=1&d=1582281344
Siisnytnyt,alappas selventää,miten tuo ovi taipuu siun tahtoon:confused: :confused:
Siisnytnyt,alappas selventää,miten tuo ovi taipuu siun tahtoon:confused: :confused:
Ei ite ovi kauheasti tai oikeastaan ollenkaan nöyrry meikäläiselle. Ainoastaan ovessa ikkunakarmin olen vääntämällä ja taputtelemalla saanut vähäisen määrän vääntymään.
Ikkunakarmissa kun on sisällä sellainen jäykkyyttä lisäävä peltikouru ja sitä voi väännellä muttei liikaa. Lintuhäkki pitännee saada sopimaan oveen, ei toisin päin.
Häkissä painiminen jatkuu. Ovet eivät asetu vielä läheskään haluamallani tavalla. Kuskin ovessa tiiviste ei painautunu tiukasti kehikkoa vasten, joten nappasin tuosta nurkasta pellin pois. Nyt pääsen hiekkapuhaltamaankin tuon kohdan mutta samalla voin painaa aika kivuttomasti karmia ulospäin tai saranatolppaa sisään eli oven tiiviste siirtyy kehikkoa kohden. Kyse on muutamasta millistä mutta heti näkyy tuloksissa. Nyt a-pilari on aika linjassa
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14924&stc=1&d=1582883042
Nyt kun säätää ovet samoin, niin jää a-pilarin ja oven karmin väliin kohtuuton rako sinisessä ovessa.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14925&stc=1&d=1582883414
Tämä ovi on siis orkkis ja sehän tiivistyy jo hyvin. ........................... Tämä puoli ei ole hyvä
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14929&stc=1&d=1582885223
Tämä nurkka on lähes orkkis spekseissä jo. Ikkuna istuu hyvin ja ovikin vaikuttaa tiiviiltä. Pitää vielä pökätä vähän lisää ja tsekata sitten uudestaan. Purkaminen ja kasaaminen vain aika kypsyttävää
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14928&stc=1&d=1582884797
Tuossa kipeää ottaneessa puolessa näkyy vielä muotovirhettä, vaikka kuvakulma ei ihan sama olekaan. Käänsin vasemman puolen peilikuvaksi ja kallistin sitä samaan kulmaan sekä kokeilin osittain läpinäkyvänä oikean päällä. Tuo läpinäkyvyys oli sen verran epäselvä, että tässä vain rinnakkain:
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14931&stc=1&d=1582901814
Tuossa kipeää ottaneessa puolessa näkyy vielä muotovirhettä, vaikka kuvakulma ei ihan sama olekaan. Käänsin vasemman puolen peilikuvaksi ja kallistin sitä samaan kulmaan sekä kokeilin osittain läpinäkyvänä oikean päällä. Tuo läpinäkyvyys oli sen verran epäselvä, että tässä vain rinnakkain:
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14931&stc=1&d=1582901814
Totta, tästä kuvastahan muotovirhe näkyy aivan selvästi ja paremmin kuin luonnossa.
Tuo paikka on vaikea saada oikeaan muotoon kun ei saa tukea vasaroinnille vaan pitää ilmaa vasten naputella. A-pilari pitää siis purkaa.
Vkl porailin a-pilaria. Vesikouru oli hanklin saada ehyenä irti kun olin juuri kerennyt sen pisteillä napata kiinni. Kiinnitetty kohta piti jättää silleen ja irroitinki vain juuri tuon kulman, vaikka olis kannattanu irrottaa seuraavasta oikeasta liitoksesta tietenki. Tätä nurkkapalaa kun ei coupeen saa uustuotantona, se olis jelpannu reilusti eli mennään kotikonstein.
A-pilari on nyt helpompi saada asettumaan tuulilasin ja oven kanssa, kyllä tämä tästä.....
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14942&stc=1&d=1583135806
Puhaltelin vielä kaapissa puhtaaksi. Nyt tuo nurkka ja a-pilarin profiili on jo lähellä oikeaa.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14943&stc=1&d=1583135839
Jotain pientä ihmiskunnalle mutta suurta meikäläiselle, kuitenkin.
Jouduin tekemään lähes kokonaan uudestaan tuon kulman. Se oli sinkunu ja helpommalla pääsin kun tein pellinpaloista uuden.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14995&stc=1&d=1586246210
Tein oven ja tuulilasin linjan mukaisesti niin osui heti kohdalleen. Pitää sitten lopuksi vielä fiksata hitsit mutta onpahan nyt siinä.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14996&stc=1&d=1586246228
Sisäpuoli on hiekkapuhalluksen jälkeen sinkkimaalilla sipaistu, eihän tuo ruostu mutta nyt tässä vaiheessa helppo suhauttaa suojat.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14997&stc=1&d=1586246240
Nyt se olis siinä. Tiiviste on tiukasti ja kaikki linjat kohillaan. Kokeilin sisälistojakin ja ne istuu oikeinki hyvin. Siirsin tähän oveen tiivisteet vanhasta ovesta ja saranoihin uudet tapit ja puslat niin pääsin oikein kunnolla tsekkaamaan miten se toimii.
Puslasarjat mitä näihin myydään on täysiä paskoja. Pitää sorvauttaa vielä kunnon puslat mutta menköön tämän vaiheen näillä. Puslat on puolta lyhyempiä kuin orkkikset ja jo valmiiksi löysiä. En ainakaan löytäny mistään oikean mittaisia.
Ovi tai ovet toimii nyt hyvin eli eteenpäin mennään step by step
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14998&stc=1&d=1586246256
Saranatolpan myös tein valmiiksi. Hiekkapuhallus ja sinkkiä. Tein kondessivedelle valumareiät alanurkkiin, sitten vaan kansi kiinni. Tuon kannen eli etupellin tein kokonaan uuden kun se vanha oli jo vähän kärsiny. Nyt nuo tolppien alapäät eivät ole enään ongelmana tässä häkissä. Sitten ennen lopullista maalaamista vielä tietenki puhallus, maalaus ja kotelosuoja-ainetta niin saa olla sitten siinä. En vielä tiedä olisko se pulveri vai perinteinen maalaus parempi. Molemmissa on omat hyvät ja huonommat puolensa.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14999&stc=1&d=1586246269
Sain tehtyä kuskinpuoleisen nurkankin valmiiksi. Hiekkapuhalluksen ja putsaamisen jälkeen sinkkimaalia pohjalle. Porasin jokaisen pistehitsien väliin reiät, joista sitten hitsasin kiinni. Nyt nuo ylänurkatkin on tuoreesti kiinni.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15035&stc=1&d=1587016454
Koko tolppa valmis
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15036&stc=1&d=1587016915
Ja vielä molemmat yhdessä:
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15037&stc=1&d=1587016993
Koekäytin listoja ja kojetaulua paikoillaan. Kojetaulun päällä pieni repeämä, joka repeää lisää jokainen asennuskerta. Lisäksi mittariston, hanskalokeron ja ite kojetaulun kiinnityskorvakot rapisee irti.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15038&stc=1&d=1587124106
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15039&stc=1&d=1587124158
Hyvin asettuu jokainen ruuvi kohilleen
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15040&stc=1&d=1587124165
Sipasin lasikuitua muutaman kerroksen jokaiseen kiinnityskohtaan, alkaa kestämään.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15041&stc=1&d=1587124171
Puristimen kun laittaa märkään hartsiin puristamaan niin tulee tiukka ja sileäpintainen lopputulos.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15042&stc=1&d=1587124177
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15043&stc=1&d=1587124183
Siinähän taitaa olla maitotölkin jatkokäyttöä.Sen sisäpintako ei sitten tartu hartsiin?
Opettavaista tarinaa:thumrigh:
Siinähän taitaa olla maitotölkin jatkokäyttöä.Sen sisäpintako ei sitten tartu hartsiin?
Opettavaista tarinaa:thumrigh:
jep, maitopurkit käy hyvin tuohon tarkoitukseen. Hartsi ei tartu ja jää hyvin sileä ja tiivis pinta, mutta kokeileppa normi pahvilaatikkoa niin et saa millään irti hartsista. Ole ulkopintaa vasten tehnyt kun sisäpuolella tahtoo olla hapanta maitoa
Kun uuden laatikon takia jouduin nostamaan lattiaa niin nyt sitten pitää lyhentää radiokonsolia.
Myöskään radio ei mahtunu eli sitä pitää nostaa.
Virtalukkoa yritin saada pois mutta ei suostu lukkopesä tulemaan ulos. Eli menikös se niin, että käännetään avainta vasempaan ja sitten siitä pienestä reiästä piikillä painetaan? ei onnistunu, piikki ei painu mihinkään.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15053&stc=1&d=1587459074
Sitten kävi niin, että lyhensin turhan paljon konsolia eli sitä pitää nyt jatkaa. Radioa pitää nostaa 1cm, se näyttää riittävän ja on niin vähän ettei tietämätön edes huomaa, eli reiät umpeen ja dremelillä uuden sentin päähän.
Pitäähän se radio olla autossa kun se aikoinaan on siihen hankittu isolla rahalla. Radiohan maksoi aikanaan enemmän kuin L36, 427 -isolohko. Radio oli vaan niin suosittu lisävaruste, että lähes jokainen sen valitsi ja nyt olis harvinaisempaa ja jotenki tehokkaampaa kun ei sitä olisi mutta tuossahan se pysyy tallessa, joten saa olla kun se vielä toimiikin :-({|=
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15054&stc=1&d=1587459087
Häkki kun tuli "kondikseen" niin kuitujen ja muiden oheisosien esikasauksessa tulee esiin jos se ei olekkaan. Eli ennen kun maalaan häkin niin kerään siihen nurkista kaikki kuidut. Sisustan osat meni hienosti vanhoihin reikiin eli se puoli on ihan hyvä.
Takaosa lattiasta oli hyvin säilyny ja vaatii vain pientä hiplaamista. Nämä ajattelin tehdä kesällä kun on lämpöä eikä tartte tallissa haistella höyryjä.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15077&stc=1&d=1587980927
Lattiat ja tuliseinä menee heittämällä kohilleen.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15075&stc=1&d=1587980909
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15076&stc=1&d=1587980920
Kuomu seuraavaksi
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15078&stc=1&d=1587981273
:cool:
Kuomu oli hauska nimitys:D
Sehän näyttää jo taas autolta! Hienompi homma tätä onkin jo kaipaillu katukuvassa😎
:cool:
Kuomu oli hauska nimitys:D
Meilläpäin sanotaan kaikkea mikä ei ole pellistä valmistettu, kuomuksi :shock:
Sehän näyttää jo taas autolta! Hienompi homma tätä onkin jo kaipaillu katukuvassa😎
Kyllä saatte vielä tovin odottaa. Uusien osien odottelu vie aina aikaa kun pihinä miehenä otan ne merirahtina. Seuraava satsi tulee juhannuksen tietämillä ja siihen asti on tietyt homma holdissa.
Trippimittari ei toiminut enään sen jälkeen kun auton ostaessani sen nollasin. Nyt huomasin, että hammaspyörät on vähän kuluneet kartioksi. Varmaan nollausvaijeri jumiutui pohjaan ja hammaspyörät pääsivät kosketukseen vain hiukan nurkastaan. Ei ollut mitään uusia varaosia, joten tyydyin viilaamaan hammaspyörät ja rasvasin akselit. Kumiosat käsittelin kuminhoitoaineella, lasit ja mittaripohjat pesin tiskiaineella.
Huomasin, että nopeusmittari on vaihdettu 28.6.1968, 27915 mailin kohdalla. Lieneekö takuuseen mennyt mutta kuitenki ajettu n. 22 tkm /v.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15120&stc=1&d=1588914773
Laitoin paketin kasaan, jotta osat pysyy tallessa. Olisin kuitenkin tuon pohjankin ehkä maalannut mutta en viittiny alkaa tuhertamaan kun taitaa mennä vaan pilalle. Muutenhan siitä tuli kirkas paitsi tuo pohja mille en tehnyt siis vielä mitään ja kun kaikki toimii niin ei mittareille mitään kannata tehdäkkään, ehkä.
Virtalukko takeltelee ja sen kunnostaisin mutta en saa sitä pois. Lukkopesä ei tule ulos, osaako joku auttaa? Olen yrittänyt näin: käänsin avaimen vasemmalle ja tökin piikillä siinä etulevyssä olevaan reikään mutta ei se painu mihinkään. Oliskohan etulevy pyörähtänyt hiukan vai mikä siellä on vastassa??
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15121&stc=1&d=1588914781
Sharks'nSnakes
08.05.2020, 09:15
Tuolla ainakin puhutaan lukkopesän irrottamisesta jos on apua?:
https://www.corvetteforum.com/forums/c1-and-c2-corvettes/3976213-1966-ignition-lock-cylinder-removal.html
Tuolla ainakin puhutaan lukkopesän irrottamisesta jos on apua?:
[/url]
tänks, tuon olen just lukenut aiemmin ja sen mukaan toimin mutta ei toimi
1. Insert key, turn as far left (counter-clockwise) as you can.
2. Using a bent-open paper clip, insert it in the tiny hole in the face of the switch; push forward against internal plunger spring pressure while turning the key CCW again, and the cylinder will pop right out.
JohnZ is offline
avoimeksi jää minulle se, että kun 1. kohdassa käännän avaimen vasempaan ja 2. kohdassa käännän taas vasempaan kun olen painanut tikulla sinne reikään... vaikka se on jo siellä vasemmalla, eikä enempää käänny. Olen yrittänyt eri variaatioilla mutta ei nappaa
Kyllä sen noin pitäisi tulla. Asento voi kuluneessa lukossa olla tosi pienestä kiinni. Heikko muistikuva että itsellä ei ollut "täysiä" CCW:hen vaan piti nitkutellen etsiä oikea kohta vähän ennen sitä.
Ja se lukitustappihan on tietysti jumissa, oletko liottanut jollain? Sen tuntee kyllä kun tappi painuu ja pääsee kiertämään lukkosylinterin irti.
Kyllä sen noin pitäisi tulla. Asento voi kuluneessa lukossa olla tosi pienestä kiinni. Heikko muistikuva että itsellä ei ollut "täysiä" CCW:hen vaan piti nitkutellen etsiä oikea kohta vähän ennen sitä.
Ja se lukitustappihan on tietysti jumissa, oletko liottanut jollain? Sen tuntee kyllä kun tappi painuu ja pääsee kiertämään lukkosylinterin irti.
Laitoin sen likoamaan.
Oliko niin, että kun on oikealla kohdalla niin sen pienen reiän alle paljastuu toinen reikä, johon tappi työnnetään?
Minun lukossa tuon pienen reiän alla on toinen pelti, eikä sieltä paljastu reikää mutta yritän nitkutella jos sieltä kakkonen löytyy.
Oiskohan pelti itse asiassa lukkorungon reuna, jossa lovi ? Lukkohan on ihan std. GM lukko. Screenshot videosta https://www.youtube.com/watch?v=S2sHfit25_k
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15122&stc=1&d=1588945027
No aukesihan se kun jaksoi yrittää mutta meinasin jo luovuttaa ja kaivoin poran esille. 2mm terällä porasin etupellissä olevaan reikään aikomuksenani porata läpi raakasti mutta kun tuo pienoinen reikä hiukan suureni poratessa niin huomasin, että sieltä nurkasta pilkottaa aukko. Eli etupellissä oleva reikä oli reilusti sijansa väärässä paikassa. Lukkusylinterissä oleva reikä ei sattunut samalle kohdalle. Poranterä osoittaa mistä se oli tulossa läpi ja siinä oikealla puolella oleva reikä mistä sen olisi pitänyt tulla. Mig -langalla siitä rakosesta tökkäsin ja lukkosylinteri pyörähti auki.
Avain on ihan hyvän näköinen ja kun vähän viilasin lukon haittoja niin sehän toimii moitteettomasti taas. En siis laita kiinan lukkoa vaan menen tällä.
Viime rempan yhteydessä löysin 1965 vuoden kolikon maton alta ja se on sitten koristanut avainnippua. Ok, tehtävä ratkaistu.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15130&stc=1&d=1589180948
Hyvä kun aukesi. Olisikohan pesä tai sylinteri joskus vaihdettu erikseen, silloin reiät ei välttämättä osu kohdilleen vaikka lukko toimii muuten.
Tässähän oli siis tuo lukkosylinterin etupellin ja ite lukkosylinterin reikä erissä paikoissa, tarkoitiko juurikin tuota. Nehän on vähän niin kun samaa osaa eli etupelti on kiinni sylinterissä pienillä taivutetuilla lirpoilla ja siinäkin on mahdollista töpät mutta yep, tuli kuntoon ja hommat jatkuu.
Joko sulla alkaa 63:nen valmistumaan? Kaivat vaan sen esille ja alat töihin, osa osalta, pala palalta vai miten se meni :thumrigh:
Kuituhommiin taas vaihteeksi. Pestynä, kiilotettuna näyttää hyvältä ja yllättävän hyvin se säilyikin. Levike hajosi ja kun en halua pussihousua niin korjaan tuon. Yritin löytää samanlaista mutta eihän ne ole ihan samoja tietenkään eli olisin joutunu vaihtamaan molemmat puolet. Siivosin pinnat ja ei kun hommiin
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15131&stc=1&d=1589193638
Laatikollinen varaosia, nuistahan sen pitäisi tulla.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15132&stc=1&d=1589193650
Former67er
11.05.2020, 17:57
Moni ois jo heittänyt pyyhkeen kehään jo aikoja sitten...
Hienoa työtä teet :cool:
groovyjay
11.05.2020, 18:07
Moni ois jo heittänyt pyyhkeen kehään jo aikoja sitten...
Hienoa työtä teet :cool:
JJ66 ekana valmistais itse sen kehän ja kutois vielä pyyhkeen minkä heittää! On mahtava suoritus.
Moni ois jo heittänyt pyyhkeen kehään jo aikoja sitten...
Hienoa työtä teet :cool: ei voi heittää kun ...
JJ66 ekana valmistais itse sen kehän ja kutois vielä pyyhkeen minkä heittää! On mahtava suoritus.
ei osaa kutoa kun ketjusilmukoita...
mutta lähes jokainen pala löytyi. Kaaren muoto kuitenkin tulee jo selväksi eli tuohon on hyvä alkaa leipomaan. Tuon kaaren muodon tekemisestä ilman noita palasia ei olis tullu mitään, hyvä kun tuli kerättyä hileet talteen.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15136&stc=1&d=1589261455
Välistä puuttuu pari työvaihetta mutta hivasin pinnat vaan reilusti puhtaaksi eli vanhaa ei juurikaan jäänyt ja siihen sitten muutaman kierroksen jälkeen tuli yhtenäinen uusi pinta. Loput viimeistellään sitten kun akseli ja renkaat paikallaan niin pääsen vertaamaan toiseen puoleen, näyttää kyllä aika samalta.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15137&stc=1&d=1589261885
Former67er
12.05.2020, 10:01
Jummijammi, nyt on draivi kohdallaan :thumleft:
Jummijammi, nyt on draivi kohdallaan :thumleft:
joo, toisiaan innostuu ja pakko myöntää, että teen näitä hommia päällekkäin ja limittäin, ja kun joku kohta valmistuu niin esittelen sen,,,, ei kaikki tapahdu ehkä aivan noin kivuttomasti :colors:
Tässä pieni repeämä takadekin päällä. Ensin tietenki samaan linjaan värkkäsin sen ja sitten alapuolelta laminoin kiinni.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15141&stc=1&d=1589350030
Kun pinnat on linjassa niin kaivoin saumat auki. Siinä oli muutama muuki särö, jotka kaikki kaivoin niin syvältä, että ei jää mitään mikä tulee joskus kummitelemaan maalipinnassa
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15142&stc=1&d=1589350271
Tuli liian monta kerrosta mutta tuosta on helppo sipasta oikeaan korkoon sitten joskus. Antaa sen nyt kuivua. Jokainen kolo ja ratkeama on kaivettu auki ja matolla/hartsilla korjattu. Tuohon pintaan jos jää tilaa niin lasikuitupakkelilla sitten loput.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15143&stc=1&d=1589350507
Takapuolelta hioin sitten kaiken alkuperäisen paskakuidun pois eli siihen uuteen kuituun asti. Nyt siinä on tuore kaari missä ei ole yhtään sitä palapeliä jäljellä. Jouduin käyttämään takalasin kotelointia auki, että pääsin kuiduttamaan koko matkalta sen ratkeaman aivan lasin reunaan asti.
Samalla hioin ja lujitin puskurin kiinnityskohdat ja takavalojen pohjatkin. No, tuli hiottua oikeastaan kaikki pinnat, koska tuo vanha hartsi on tosi hapristunutta nöyhtää. Hioin ne pois ja pinnotin uudestaan, tuli siisti.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15144&stc=1&d=1589350813
Kuituhommilla jatkuu, aloitin lattian takaosan fiksaamisen. Aikoinaan leikkasin lattian kahtia, koska sen ison lattian käsitteleminen oli aika hankalaa kokonaisena.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15167&stc=1&d=1590312667
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15168&stc=1&d=1590312676
Mulla oli akut näissä koloissa. Toinen on vähän kärsinyt, kun siitä on tuo nurkka rikki ja muutama särö. Säröt erottuu valkeina viivoina ja ne pitää jokainen aukoa kunnolla läpi eli molemmin puolin.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15169&stc=1&d=1590312684
Kiinnityskohtakin on räpsähtäny rikki. Ihan hyvin säilynyt lattia sanoisin mutta aina se on työläs ja kova homma hioa ja laminoida kun ei ole kunnollisia tiloja.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15170&stc=1&d=1590312692
Siksi kannoinkin osat pihalle, ihan naapureiden iloksi muutaman tunnin laikkakoneella pöllyytin. Aploodeja ei tullut mutta lattia puhdistui ja talli pysyi puhtaana.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15171&stc=1&d=1590312702
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15172&stc=1&d=1590312709
Laminoin jokaisen pinnan, nuo kolotkin kokonaan + kulmiin vielä tuplaus
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15173&stc=1&d=1590312719
Vielä kerran hionta. Jos kerralla hivasee kaikki pinnat niin säröjä ei enään löydä, jos ei muista missä ne on, ja siksi vetelen vaiheissa puhtaaksi.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15174&stc=1&d=1590312728
Enään ei ole säröjä mutta ehkä nuihin kulmiin laitan vielä kerroksen kun niistä otin sen verta enempi vanhaa pois. Kulmissahan on mukavan isot pyöristykset niin niihin on helppo laminoida siisti kerros.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15175&stc=1&d=1590312735
...löytyyköhän alapuolesta kuvia,,, mutta sieltäkin se tuli tehtyä mutta ei näin totaalisesti kun sen pinnanhan minä hivasin edellisessä savotassa ja jos ei rikki ole niin ei se mitään vaadi. Ehkä kevyt ylihionta ja pinta siihen.
[QUOTE=JJ66]Mukava ollu lueskella sharkkilaisten projektien edistymisiä, joten laitanpa omastaki tänne jotain. Jospa siitä olis iloa tai peräti hyötyä jollekki rojektille.
Tavoitteena on tehdä runko tänä talvena ja kori joku toinen talvi. Rungon rakennan niin, että orkkis lookki säilyy mutta jäykistän ja "parannan" tiettyjä kohtia. Ultimatea ei oo tulossa mutta hyvä runko tulee, jonka varaan voi rakentaa sitten lisää tai tehdä joskus sen pussihousun.
Kori lähti rungolta joskus marras-joulukuussa ja pikkuhiljaa touhunu tallissa.
Otsikossakin mainittu kukkakeppi lähti siis hakeen autoaan jenkkilästä ja oli ajatus ajaa maa pystysuunnassa halki mutta talven tulo muutti suunnitelmat joten ajettiinkin vain pari tuhatta mailia itään, vaikka tietysti etelää kohti oltais menty samalla kesää kohti mutta yksi ajopäivä olisi tullut lisää.
Auto oli kuitenkin seisonu vuosia tallissa, eikä sen kunnosta ollu takeita.
Ainoa hämminki oli kun sähköisen pansapumpun kalvo hajos ensimmäisen tunnin ajon jälkeen.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lyI.jpg
Huom. tehokkaat ajovalot olisivat olleet matkalla tarpeeseen. Maple "Deep River" -kylän pääkatu, josta auton ostin. Pikkukylä mutta olipa äijällä hieno talli.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lyk.jpg
Chicagossa tuli lunta ja räntää. Kuva ei kerro sitä mutta lunta tuli välillä tosi rajusti ja näkyvyys oli n.5 metriä edessä menevän rekan takavalot (30 km/h). 295 mm:n kesärenkailla ei paljoa herkuteltu sohjossa ja keskellä yötä, eikä katuvaloja.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lyG.jpg
Maali jo näkyvissä, hurautin suoraan Broawaylle...kyllä silloin siellä tuntu, että eipä olis kannattanu mutta näin jälkeen päin niin tulipa seki tehtyä. Onneksi liikenne oli manhattanilta pois päin sillä meinas vasen reisilihas jo vähän täristä ruuhkassa ja lämmöt tapissa (hytässäki).
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lyu.jpg
ja sitten pakollinen turistikierros ja kuvat
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ly2.jpg
ja tuliaisia tietysti lapsille ja vaimolle
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lyS.jpg
Sitten varsinainen asia eli ensin auto syksyllä pestynä talliin.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lyJ.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/lyH.jpg
Tuntui, että eihän tässä oo mitään tekemistä... puhallus ja maalaus vaan
Yes ,as always, just a little elbow grease and the car will be amasterpiece!!=D>
Jos ei ole tuttu näky niin tuossa on lattian takaosa alhaalta päin kuvattuna. Tämä kulma oli se mikä meni rikki mutta onneksi ei pahasti niin pääsin pelkällä laminoinnilla. Nyt alkaa olemaan kuidut esityöstetty. Liitän lattiat toisiinsa vasta kun kasaaminen alkaa ja lopulliset hionnat ja pinnat teen myös siinä vaiheessa.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15177&stc=1&d=1590469475
Tässä vähän sisänäkymää. Lintuhäkin ja katon sovittuminen on jo aika kohtuullinen. Tuo kaari pitää istua tosi hyvin niin ei tartte sitten paklata kattoa. Nyt pitää vielä tehdä kaikki sovitukset ja muokkaukset mitä tarvitaan, sitten häkin puhallus ja maalaus
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15178&stc=1&d=1590470353
Former67er
26.05.2020, 08:46
Kyllä tuo sisänäkymä ja takalasin muoto on hienoimpia mitä automaailmasta löytyy :cool:
Kyllä tuo sisänäkymä ja takalasin muoto on hienoimpia mitä automaailmasta löytyy :cool:
I couldn't agree more!!
Mitäköhän JJ66:lle kuuluu?
Ettei vaan olisi rakentanut salaa jo valmiiksi?:p
Mitäköhän JJ66:lle kuuluu?
Ettei vaan olisi rakentanut salaa jo valmiiksi?:p
Heh, no joo, kesä meni ryypätessä ja olen autonki niputtanu siinä sivussa. Näköjään tuli kasattua jotenki väärään järjestykseen ja nyt pitää ilmeisesti purkaa kaikki hyvät ideat.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15607&stc=1&d=1604648898
Noh, onneksi ei ollu hyllyssä liimaa eli nyt kysymys kuuluukin, että millä liimalla olette kuituja liimailleet. Kysyin eräältä ammattilaiselta ja he käyttävät 2k laminaattiliimaa tai jos liitos on hyvä niin laittavat vaan kuitua ja hartsia väliin.
Itelle tuli mieleen, että mites lasikuitupakkeli? sehän tarttuu hyvin ja täyttää rakoja jos ei sovite ole ihan just.
Noh, onneksi ei ollu hyllyssä liimaa eli nyt kysymys kuuluukin, että millä liimalla olette kuituja liimailleet. Kysyin eräältä ammattilaiselta ja he käyttävät 2k laminaattiliimaa tai jos liitos on hyvä niin laittavat vaan kuitua ja hartsia väliin.
Itelle tuli mieleen, että mites lasikuitupakkeli? sehän tarttuu hyvin ja täyttää rakoja jos ei sovite ole ihan just.
Jysähtää aika akkiä. Hartsi huomattavasti hitaampaa. Maton kanssa vaikeempaa käyttää ruuveja saumassa, punoo siihen ruuviin vaan.
No nyt on tutun näköisessä vaiheessa. Noita aikoinaan itse selvittelin ja 3M 8115 ja 8116 tunnuttiin suositeltavan eniten.
https://www.corvetteforum.com/forums/c1-and-c2-corvettes/3037674-3m-panel-bonding-adhesive.html
Pakkeli ei kyl liimaa mitään.. siitä on kokemusta, noista 3M:n tuotteista ei (vielä).
Nuo liimat jotka metallille myös tarkoitettu eli "koriliimat" ovat sikamaisen kalliita. Tartten 2-3 litraa liimaa eli tonni tupsahtaa heti savuna ilmaan.
Ajattelisin, että hartsi + kuitu olis sitä itteänsä eli pitäisi tarttua ja kestää, pitää vaan ruuvata ruuvit niin, että ei lähde kuitu pyörimään mukaan.
Sitten tuo lasikuitupakkeli,,,, eikö oikeasti tartu?? äkkiseltään kuvittelisi, että sehän se vasta tarttuuki lasikuituun eikä irtoa saumasta ikinä vaan repii kuitukerroksen irti. Tarkoitan tietenkin sitä oikeaa lasikuitupakkelia enkä lasikuituvahvistettua muovikittiä, sellaistakin ostin vahingossa.
Hartsi kuidulla tietty pitää, pinta-alaa vaan riittävästi. Korin eläminen mieluummin paneleissa kuin kovissa saumoissa. Alunperinhan siellä on ne liimaus/tukipalat. Metallihäkkiin kiinnittyvissä käyttäisin itse liimoja.
Tein itse aikoinaan "liimaa" sekoittamalla hartsiin kuitua. Tasalaatuisuus ei omilla kyvyillä oikein onnistunut, mutta kyllä tuolla sai liimattua irronneita saumoja.
Eikös ne ruuvit tai ruuvien paikat tule helpolla esiin kuidun alta?
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.