View Full Version : Nyt kukkuu!
Harri -76
04.07.2009, 00:45
Tuossa videolla oli jarrua vasten vedetty pyörätehomittaus. Mitä pistettiin papruihin?
Iloisia lukuja, kuten kuvasta näkyy... jutellaan kun satamassa tavataan!:sunny:
http://www.youtube.com/watch?v=VLa4COcP8Rg
Tosta tuli ensimmäiseks mieleen tämä:D
http://www.youtube.com/watch?v=zkHM8xG6i8o
Lienee syytä onnitella ilmeistä päätellen:thumrigh:
Pappatunturi
04.07.2009, 10:15
Tuossa videolla oli jarrua vasten vedetty pyörätehomittaus. Mitä pistettiin papruihin?
Ilmeistä päätellen muikeat lukemat:cool:
Eikös siellä papeissa näkynyt yli viisituhatta (5000) Nm:p
Virittely on onnistunut, jos huippumomentti ja -teho ei ole vähentynyt :D Tuli viestiä, että virittely olis TODELLA onnistunut :rolleyes: Hulppeita lukemia :cool:
Harri -76
04.07.2009, 12:55
Eikös siellä papeissa näkynyt yli viisituhatta (5000) Nm:p
Näin pääs käymään, kun jokaisella vedolla kierrosluvut katosivat mittareista 5500 jälkeen... syytä ei tiedetä varmaksi, mutta sähkökuormaa koitettiin nostaa autossa, jotta olisi saatu rasitusta hieman lisää laturille... mutta ei sekään auttanut:( käyrät sekä vääntö luvut menivät täysin vinksalleen.
groovyjay
04.07.2009, 22:01
Ilmeistä päätellen muikeat lukemat:cool:
Naama oli niin vehnäisellä, että... :cool:
Harri -76
19.07.2009, 20:31
ZL1
Tässä muutama sivukuva, mutta parempaa ei valitettavasti ole tullut otettua... En ymmärrä, miten kaikkien niiden kuvien keskellä on niin vähän sivusta otettuja kuvia!
Harri -76
19.07.2009, 20:32
ZL1
Tässä muutama sivukuva, mutta parempaa ei valitettavasti ole tullut otettua... En ymmärrä, miten kaikkien niiden kuvien keskellä on niin vähän sivusta otettuja kuvia!
On sitä madallettava lisää... pitempää pulttia vaan tarvii hommata taakse:sunny:
Paljonko on noiden renkaiden suurin halkaisia?
Ei sitä perää voi laskea loputtomasti, vaan läskien pitää istua pyöränaukkoihin symmetrisesti.
Mulla on nuo pullarenkaat orkkisvanteilla, jolla homma onnistuu kuin itsestään 8" pulteilla ja orkkisjousella.
Ei ole kuin 3 cm rakoa kumin ja kuidun välissä.
http://lazycruisers.kuvat.fi/kuvat/Vantaan+cruising/Vantaan+cruising+hein%E4kuu+2009/DSC07155.JPG
Harri -76
19.07.2009, 21:13
Paljonko on noiden renkaiden suurin halkaisia?
Ei sitä perää voi laskea loputtomasti, vaan läskien pitää istua pyöränaukkoihin symmetrisesti.
Mulla on nuo pullarenkaat orkkisvanteilla, jolla homma onnistuu kuin itsestään 8" pulteilla ja orkkisjousella.
Ei ole kuin 3 cm rakoa kumin ja kuidun välissä.
http://lazycruisers.kuvat.fi/kuvat/Vantaan+cruising/Vantaan+cruising+hein%E4kuu+2009/DSC07155.JPG
Halkaisija on tuo 27,1 kuten on vakio pullissakin. Jousi on hieman alkuperäistä jäykempi, joka on ainut tekijä, joka voi nostaa hieman perää...
ZL1
Tässä muutama sivukuva, mutta parempaa ei valitettavasti ole tullut otettua... En ymmärrä, miten kaikkien niiden kuvien keskellä on niin vähän sivusta otettuja kuvia! Kiitos vaan ja on ne kyllä mageet:cool:
Ja 27 tuumasilla renkailla ainakin oma keula ja perä menee maavaran suhteen juuri ja juuri lailliselle rajalle kun laskee jousituksen tosiaan pyöränaukkojen suhteen niin alas kuin sopusuhtaisuus vaan salii...aiemmilla 26 tuumaislilla meni kolletorin laipat ja perämalitus 3" pakoputket aivan liian lähelle maata. Itseasiassa joku 27.5" voisi olla mulle passeli...
Corvette63
19.07.2009, 22:52
Paljonko on noiden renkaiden suurin halkaisia?
Ei sitä perää voi laskea loputtomasti, vaan läskien pitää istua pyöränaukkoihin symmetrisesti.
Mulla on nuo pullarenkaat orkkisvanteilla, jolla homma onnistuu kuin itsestään 8" pulteilla ja orkkisjousella.
Ei ole kuin 3 cm rakoa kumin ja kuidun välissä.
http://lazycruisers.kuvat.fi/kuvat/Vantaan+cruising/Vantaan+cruising+hein%E4kuu+2009/DSC07155.JPG
Niin, sulla on takana madaltamassa 8" pultti + painava vararengas + vararenkaan peltivanne + kotelo lukkoineen. ;) Nekin taitavat tuoda ihan vähän lisämataluutta vrt. auto ilman varapyörän tavaroita.
Niin, sulla on takana madaltamassa 8" pultti + painava vararengas + vararenkaan peltivanne + kotelo lukkoineen. ;) Nekin taitavat tuoda ihan vähän lisämataluutta vrt. auto ilman varapyörän tavaroita.Ja jousien kaaren määrä vaihtelee rajustikkin riippuen valmistajasta.
Harri -76
04.08.2009, 00:17
Paippisista palatessa meinasi käydä ohrasesti koslan kanssa, kun vasen takafillari sai hieman liikaa kamperia kesken matkan. Ehdin jo säikähtää perän hajonneen, mutta hinaus kun oli tilattu ja tilanteesta tiedotettu autavalle väelle... jota riitti!!! Suuri kiitos huolen pidosta kaikille teille, jotka tunnette asian koskevan teitä!!! Yhteis henki tuntuu olevan hyvä näin väen sisällä! Joka tapauksessa... apua odotellessa vaihdoin hieman tamineita ja kapusin auton alle, jolloin asia valkeni... kamperintangon lukitemutterit olivat auenneet, josta johtui tangon pyriminen pidemmäksi. Homma hoitui kuntoon ihan käsipelissä kiertäen, mutta hinuri mies toi sen verran työkaluja, jotta sain kiristettyä lukitemutterit.
Tästä viisastuneena kurailin menneellä viikolla 4-piste suuntaukseen. Työtä oli ihan iltapuhteiksi asti, mutta hyvä siitä lopulta tuli. Tänään oli ensimmäinen lyhyt kruisinki, jonka yhteydessä pääsin ensimmäsitä kertaa kokeilemaan säätöjä mutkalla... vauhtia meillä ei ollut, mutta erittäin hyvältä tuntui. Auto on muuttunut säätöjen myötä valtavasti. Ohjaukseta hävisi tunnoton kohta, vetely väheni, tosin uraherkkyys on piinaavaa edelleen... esim. ohitusten yhteydessä huonoilla teillä. Yllätys oli ohjausken nopeutuminen/ tarkkuuden parantuminen. Välillä noin kruisaillessa se tuntuu turhankin nopeelta ja herkältä... saa olla ns. valppaana jatkuvasti. Mutta kaiken kaikkeaan alusta tuntuu todella mielyttävälle... kunhan asfaltti on hyvää! Kiitokset Coupe 74:lle hyvästä työstä ja harrastajaystävällisestä palvelusta!!!!
Harri -76
18.10.2009, 23:29
Talviprojektit käynistetty taas... viikonloppuna voimansiirto ja kone ulos... Voimansiirron osalta on vain pientä säätämistä, mutta mitä tehdä sydämmen kanssa???:D ;)
To be continued...
groovyjay
18.10.2009, 23:34
Talviprojektit käynistetty taas... viikonloppuna voimansiirto ja kone ulos... Voimansiirron osalta on vain pientä säätämistä, mutta mitä tehdä sydämmen kanssa???:D ;)
To be continued...
ÄLäs nyt rupea kiusaamaan!
Harri -76
18.10.2009, 23:35
ÄLäs nyt rupea kiusaamaan!
Ja jos joku tarvii Hookerin sivuröörit niin sopii laittaa viestiä. Ovat pikkulohkoon ja todella hyvässä kuosissa...
groovyjay
18.10.2009, 23:39
Ja jos joku tarvii Hookerin sivuröörit niin sopii laittaa viestiä. Ovat pikkulohkoon ja todella hyvässä kuosissa...
äLäS nyt lopeta, vaan kerro kaikki HETI!
Pappatunturi
19.10.2009, 09:33
äLäS nyt lopeta, vaan kerro kaikki HETI!
Mitä mitä mitä !!! Harri , kokeneena sharkkaajana sun pitäis tietää ettei hulluja saa pitää jännityksessä!!!! :bounce: :-k :colors:
Ja jos joku tarvii Hookerin sivuröörit niin sopii laittaa viestiä. Ovat pikkulohkoon ja todella hyvässä kuosissa...
Miks mä oon aina PA kun jollain on ylimääräsiä sivuröörejä:confused:
Ehkä siks ku mä OON AINA PA:(
ManoWaari
22.10.2009, 09:59
Ja jos joku tarvii Hookerin sivuröörit niin sopii laittaa viestiä. Ovat pikkulohkoon ja todella hyvässä kuosissa...
Laitoin alkuviikosta näistä yv:tä vai joko ne heti meni...:confused:
Harri -76
22.10.2009, 15:41
Laitoin alkuviikosta näistä yv:tä vai joko ne heti meni...:confused:
Sori... oli mennyt ihan ohi koko viesti.
Tähän yhteyteen laitan muutaman kuvan putkista. lisää tulee...
Harri -76
22.10.2009, 15:52
ja pari lisää... mutta todella huonosti olen kyllä kuvannut autoa jälleen kerran, kun ei meinaa kuvia oikein löytyä. Kunhan pääsen tallille, niin otan myös irtonaisina niistä kuvia.
http://www.youtube.com/watch?v=3Qd1PntWfn0 ja tuosta linkistä näkyy videolla viimentalvelta hieman lähikuvaa.
ManoWaari
22.10.2009, 18:05
Ihan hyviä kuvia! Auto on kyl todella siisti piti oikeen pari kertaa katella toi video läpi ja nyt on näppäimistö kuolassa:D
Harri -76
25.10.2009, 11:35
Tänään kone siirtyy Dr. X:lle ja katsotaan mitä tuleman pitää:confused: :sunny:
(ManoWaari... palaan asiaan illan myötä)
ManoWaari
27.10.2009, 20:18
Laittelin taas YV:tä.
Harri -76
28.10.2009, 09:40
Vastailen heti kysyneille, kun saan tarkennettua mitä koneelle nyt tapahtuu, kun se on levällää... (viikon lopun aikana)
Jotain outoa on tapahtunut, kun männänrenkaat oli velttoontuneet... arvailuja asian suhteen on mutta???
Raportoin asiasta kunhan hommassa aidosti edetään, ettei vain pureta koko ajan (enää ei ole purettavaa)!
Pappatunturi
08.01.2010, 09:10
Harri hoi! Ootko sen jyrsimen kanssa mitään tehnyt? Ja jos olet oletko ollut tyytyväinen?
Harri -76
08.01.2010, 11:02
Harri hoi! Ootko sen jyrsimen kanssa mitään tehnyt? Ja jos olet oletko ollut tyytyväinen?
Sen verran olen sitä pyötäyttänyt että toimii, mutta töihin en ole sillä ehtinyt. Tässä kaksi ongelmaa... opinnot pitää saada nyt loppuun ja sähköt ei ole vielä kunnossa, jotta pääsis paremmin töihin.
Olen kuitenkin tuota työkalupuolta koneeseen hommannut ja saanut todeta, että ovat aivan turkasen hintasia. Holkit, terät, pitimet etc. aivan tähtitieteellisissä hinnoissa. Yksi pidin maksaa jo luokkaa 40-80 euroa. Mutta jakopöytä sekä pyörityspöytä jo löytyy, joten pääsee tekee mm. hammastuksia, reikäkehiä, jotain pyöreää muotoa 2D:ssä jne.
Projektin osalta nyt kuitenkin on prioriteetti listan kärjessä uuden moottorin saaminen nippuun kesäksi ja jarrujen päivityksen aloittaminen hydraboostilla.
Pappatunturi
08.01.2010, 11:08
Sen verran olen sitä pyötäyttänyt että toimii, mutta töihin en ole sillä ehtinyt. Tässä kaksi ongelmaa... opinnot pitää saada nyt loppuun ja sähköt ei ole vielä kunnossa, jotta pääsis paremmin töihin.
Olen kuitenkin tuota työkalupuolta koneeseen hommannut ja saanut todeta, että ovat aivan turkasen hintasia. Holkit, terät, pitimet etc. aivan tähtitieteellisissä hinnoissa. Yksi pidin maksaa jo luokkaa 40-80 euroa. Mutta jakopöytä sekä pyörityspöytä jo löytyy, joten pääsee tekee mm. hammastuksia, reikäkehiä, jotain pyöreää muotoa 2D:ssä jne.
Jotenkin himmottaisi samanlainen vaikken mitään käyttöä keksisi näin pikaisesti aatellen. Pistä pari kuvaa joku kerta jos ehdit :cool:
Harri -76
08.01.2010, 11:58
Jotenkin himmottaisi samanlainen vaikken mitään käyttöä keksisi näin pikaisesti aatellen. Pistä pari kuvaa joku kerta jos ehdit :cool:
Laitetaan kuvaasia kuntoon viikonloppuna:p
Olen kuitenkin tuota työkalupuolta koneeseen hommannut ja saanut todeta, että ovat aivan turkasen hintasia. Holkit, terät, pitimet etc. aivan tähtitieteellisissä hinnoissa. Yksi pidin maksaa jo luokkaa 40-80 euroa.
Hyvä ettet hankkinu nc konetta johon pitäs vielä olla tietsikka ohjelmineen ohjelmointiin ja reukussa 100 paikkaa huutamassa työkaluja.
Kohta sharkissakin on sit joku joka ymmärtää miksi koneistus maksaa mitä se ny maksaa.
Kun käytetyn koneen ostaa tarviskin pitää huoli että mukana tulee kattava valikoima palikkaa. Tietysti helpommin sanottu kuin tehty.
Harri -76
11.01.2010, 22:17
Kun käytetyn koneen ostaa tarviskin pitää huoli että mukana tulee kattava valikoima palikkaa. Tietysti helpommin sanottu kuin tehty.
Niitä tuli ja suhteilla sain lisää ilmatteeksi, mutta kun niitä tarvitaan niin pirusti...
Harri -76
13.01.2010, 13:06
Kone hävis... tosin jo kauan aikaa sitten!!! Palataan asiaan kunhan hommat taas etenee ja päästään kaukaloa täyttämään...
Alipainebuusteri on nyttemmin myös hävinnyt konehuoneesta, joten hydraboostia tilalle!
Harri -76
21.01.2010, 17:18
Onko herrasväellä kokemuksia Moroson etc. mekaanisesta ennakkosarjasto, jossa on kevyemmät limput ja erinäisiä jousia kolmea jäykkyyttä.
Ongelmana GM HEI:n kanssa on nykyisen mekaanisen ennakon aiheuttama ennakon vaeltelu, johon purkaminen + herkistely ei tuonut kaivattua apua. -> Tämä todettiin jo dynossa, jossa sitä saatiin niin paljon kuitenkin kuriin, että viime kesä meni ihan mukavasti, mutta kerran nyt uusi kone on rakenteilla, niin haluan tuosta ongelmasta eroon.
Helppo ratkaisu voisi olla tietty uuden jakajan istutus paikalleen, mutta ymmärryksen mukaan, sekään ei aina tuo onnea... nykyinenkin jakaja on sikäli uusi, että sillä on ajettu n. 5000 km ja se on nyt n. 5 vuotta vanha.
Yksi helppo (kallis) vaihtoehto on eliminoida tuo mekaaninen ennakko ja laittaa MSD:n ohjelmoitava boksi hoitamaan asiaa:study:
Pappatunturi
21.01.2010, 19:58
Kun sulla oli vähän vireisempi mosa niin täältä saisi valmiiksi oikealla ennakko käyrällä prepatun heiskan:cool:
http://www.performancedistributors.com/gmdistributors.htm
Ja noi ei ole mitään tarraviritettyjä..
Harri -76
08.02.2010, 18:03
:cheers: Lopultakin aukesi hyvä sauma hommata Tig-kone!!! Migatronicin Pi200 on ensiviikolla tulossa... Kädet syyhyten odotellaan, että päästään opettelee:study:
Harri -76
05.03.2010, 00:17
Homma etenee. Tosin ei vielä kuku, mutta sain käytyä hydraboostin läpi ja kunnostettua, sekä tietysti maalia niskaan ja asennus...:)
tuosta tulee siisti homma pitää ihailla sitten reissussa ihan livenä!!!
Harri -76
06.03.2010, 11:33
Tuli letkutusten vuoksi tutkittua taas tuota hydratechin sivustoa ja siellä osu silmään, että heidän tehostinsa olisi tavalla tai toisella selkeästi erinlainen verrattuna esim. full size autoissa käytettyihin. Kun kuitenkin heidän sivulla on räjäytyskuva boosterista, niin se on prikulleen samaa tavaraa, mitä noissa isoissa lodjissa on käytetty... onko kenelläkään parempaa tietoa? Vai tapahtuuko magic sen ohjausventtiilin sisällä ja että sitä olisi modattu? muuta en keksi:study: Törkee on kuitenkin tuon sarjan hinta (n.550-650 euroa), kun itse tuon värkkää romaritavarasta 100-150 eurolla!!!
Kieltämättä siinä on kyllä oma työnsä, mutta tämähän on harrastamisen suola! - Nuorena jaksaa, mutta mitäs nyt kun vanhenee:confused:
Harri -76
29.03.2010, 13:29
Lahoaa tuo päänuppi sitä tahtia, että unohdin viimeksi tallilla katsoa, että minkämoiset liittimet tarviin hydraboostille. Lähinnä nyt, mikä mahtaa olla nippojen koko ja sit, mikä on noin approx määrä letkuja mitä tarvii, niin ja mitä läpimittaa niiden tulisi olla???:confused:
Tuliko sulle vielä öljynjäähdytin siihen?
Tuliko sulle vielä öljynjäähdytin siihen?
Papukaijamerkki oikeasta termistä! Mutta miksi jäähdytin? Onko joku saanut tehostajan lämpöjä ylös?
Onko joku saanut tehostajan lämpöjä ylös?
Kuulemma kuumiaa reilusti enemmän kun on jarrutkin kuormana. Omakohtaista kokemusta ei ole.
Kuulemma kuumiaa reilusti enemmän kun on jarrutkin kuormana. Omakohtaista kokemusta ei ole.Ahaa, täytyypä kuulostella :salut:
Harri -76
02.04.2010, 12:40
Tuosta tuntuu olevan liikkeellä kahden laista tietoa. Miten lie tuon jäähdyttimen kanssa sit on. Olisko se tarpeen vai ei?
Harri -76
14.04.2010, 06:11
Moottorin valmistumista odotellessa on hyvää aikaa selvitellä muutamaa onglemaa, joiden kanssa olen paininut. Number uno on tuon sade/ pesuveden ulkona pitäminen!!! Nyt löysin ensimmäisen järjellisen selityksen siihen mistä vesi tulee kabiinin jalkatiloihin.... joku jo ehottikin aikaisemmin, että kori aikaa myöden elää ja saumat aukeaa tuolta kuiluista, mutta tässä yksi kuvaus asiasta...
i know this sounds bad but behind your fender at the top corner between hood and door if you cut the corner of your finder off there is a fiberglass piece that has i think 3 rivets that go in the firewall and over time the sealent around this piece starts leaking and water leaks around the rivets you have to drill the rivets out and seal it up then glass your fender back on and paint lot of trouble.i have fix several most were in the 70s that maybe how the carpet gets wet my 80 does the same, about have to have a rain coat on to drive in rain good luck
Pitää ruveta asiaa tarkemmin tutkimaan kun taas pääsee auton luokse, ja ennen kaikkea miettiä miten se voisi ratkaista repimättä tuota fenderiä säpäleiksi! Ajatuksia???:study:
Harri -76
14.04.2010, 06:18
http://www.vettefinders.com/1978_corvette_pace_car/resources.cfm Jatkoa ajatuksille.
Pappatunturi
14.04.2010, 08:48
Tuosta tuntuu olevan liikkeellä kahden laista tietoa. Miten lie tuon jäähdyttimen kanssa sit on. Olisko se tarpeen vai ei?
Asiaa lainkaan tuntematta voisi kuvitella jäähdytyksen tarpeellisuuden nousevan esiin raskaassa käytössä. Esim veivatessa leveiden ja matalien renkaiden kanssa jotain syheröistä rataa oikein urakalla.
Muistaakseni C4 veteissä oli tehostimen cooleri vain tiukemman alustapaketin kanssa (Z51?) ja ZR1ssä. Omaan sivu rojektiin ajattelin laittaa etupalkin suuntaisesti lenkin metalliputkea jossa neste kiertää ennen paluuta säiliöön.
Harri -76
22.04.2010, 15:44
Nyt jos senkoneen sais kasaan niin hieno homma. Ensviikonloppua tavoitellaan. Kyllä on vanhassa koneessa öljyä tullut imuventtiilin vartta myöten... oikein polttanut kiiltäväksi tuon palopesän imunkanavan sivusta palotilassa. Nyt on jo maalihuntu lohkon niskassa ja homma jatkuu. Kyllä vielä usko on kova, et ei kiire tule Le Mansiin!:oops:
http://kuvapilvi.fi/finnshark/YfW.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Yfh.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/YfI.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Yfk.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/YfG.jpg
Harri -76
22.04.2010, 16:14
Millaisia mittoja olette mitanneet kampiakselin kauloilta? Tehdas iloittelee 2.45-2.448 välille arvoja, mutta mitäs olette saaneet käytetylle + kiillotetulle akselille?
Harri -76
23.04.2010, 23:30
Esikasausta tehty ja välykset on:cheers: Homma etenee, mutta jatkuvasti tulee pieniä kompastuskiviä eteen... mutta hyvä siitä tulee, kun on mies tekemässä joka osaa:cool:
Tuosta tulee vielä aivan ihana moottori:cool: :cool: :cool:
Harri -76
26.04.2010, 09:40
Tuosta tulee vielä aivan ihana moottori:cool: :cool: :cool:
Pitäis tulla... osat ainakin paperillä toimii, mutta katotaan kun saadaan pulkka kasaan ja päästään Ojalan Jukan luona käymään:cool:
Hieman kyl joutuu kaupunkimukavuudesta tuon tulevan koneen kohdalla tinkimään, mutta uskon sen palkitsevan sitten muualla, kute kesän reissulla:!:
http://kuvapilvi.fi/finnshark/YfW.jpg
Harri, mikäs kierre noissa lohkoon ruuvattavissa kiinnityspulteissa on? Aattelin käydä ostaan mutta en tiedä kokoa.
groovyjay
26.04.2010, 14:08
Autobahn missile! :cool:
Harri -76
26.04.2010, 14:18
Harri, mikäs kierre noissa lohkoon ruuvattavissa kiinnityspulteissa on? Aattelin käydä ostaan mutta en tiedä kokoa.
Nyt en muista kierrettä, mikäs se vois olla noissa kytkinkopan pulteissa? Muistaakseni ovat 3/8", mutta kierre oli jokin???
Harri -76
26.04.2010, 14:22
Autobahn missile! :cool:
Si Si... kuutiotuumissakin päästiin isolohkon lukuihin:study:
Pappatunturi
26.04.2010, 17:25
Nyt en muista kierrettä, mikäs se vois olla noissa kytkinkopan pulteissa? Muistaakseni ovat 3/8", mutta kierre oli jokin???
Siinähän se ekana :D
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=12532
Harri -76
27.04.2010, 15:11
Mukava soitto tuli tänään. Moottori on viimeistelyä vaille valmis:!:
stingray
28.04.2010, 20:59
Mukava soitto tuli tänään. Moottori on viimeistelyä vaille valmis:!:
hieno homma & sitten myllyä keulille....kohti le mansia !
onko muuten ajettu jo dynossa sisään toi kone ?
Harri -76
28.04.2010, 22:23
hieno homma & sitten myllyä keulille....kohti le mansia !
onko muuten ajettu jo dynossa sisään toi kone ?
Eikä mitä. Dartin SHP lohkoissa on hanttarin puolella öljytikun paikka, joten nyt on milodonin pohja myynnissä ja uutta odotellaan, joten toivottavasti eRäs Paikka saa toimitettua uuden pohjan mahdollisimman pikaseen:!: Lavetilla varmaan vien sitten tuonne Jukan luokse ja ruvetaan säätelemään siitä sit...
Tavoite on kuitenkin, että Jukan viisarimittarista loppuu kierrokset kauan ennen kuin koneesta:study: :cool: Onneksi hänellä on se sit paperille printtaantuvassa versiossa, et minkä verran on menty yli.:p
PabloNeruda
02.05.2010, 18:31
En nopealla katsomisella löytänyt kaikkia speksejä noille vanne/rengasyhdistelmille. Edessä oli ilmeisesti 19" ja takana 20" ? Mitkäs vanteiden leveydet ja et-luvut ovat? Entä mitkä renkaat? Pitkä topikki, että en jaksa alkaa tuolta seasta etsimään näitä tietoja.
Harri -76
02.05.2010, 19:02
En nopealla katsomisella löytänyt kaikkia speksejä noille vanne/rengasyhdistelmille. Edessä oli ilmeisesti 19" ja takana 20" ? Mitkäs vanteiden leveydet ja et-luvut ovat? Entä mitkä renkaat? Pitkä topikki, että en jaksa alkaa tuolta seasta etsimään näitä tietoja.
245/35/19 edessä, jossa 4,5 tais olla bs ja kokonaisleveys on 8 tuumaa
255/35/20 takana ja muuten samat mut leveys 8.5 tuumaa.
Renkaina Kumho KU31, joihin olen ollut erittäin tyytyväinen ja ovat edulliset
Harri -76
05.05.2010, 20:48
Jukalle aika varattu, mutta öljypohja on vasta tullissa!!!! Ja kone luonnollisesti vielä rakennuspukissa. Lisäksi gradu tulis saada ensiviikon loppuun mennes valmiiksi, joten aikaa ei jää paljoa auton kasaamiseen ja katsastukseen, jotta pääsee Jukan ranchille. Saattaa olla, että joutuu laittaa vielä auttavan puhelinliikenteen käyntiin, että selvitään reissuun:oops: :study:
Jukalle aika varattu, mutta öljypohja on vasta tullissa!!!! Ja kone luonnollisesti vielä rakennuspukissa. Lisäksi gradu tulis saada ensiviikon loppuun mennes valmiiksi, joten aikaa ei jää paljoa auton kasaamiseen ja katsastukseen, jotta pääsee Jukan ranchille. Saattaa olla, että joutuu laittaa vielä auttavan puhelinliikenteen käyntiin, että selvitään reissuun:oops: :study:
Pitäähän se kunnioittaa perinteitä viimeiset päivät yötäpäivää tallissa...
Ehtiihän sen saksassa koeajaa..heh..
Harri -76
17.05.2010, 11:42
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Yx5.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Yva.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/YvY.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Yvl.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Yvy.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/YvQ.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/YvA.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/YvO.jpg
... mies onnellisesti takaisin kotona tallilta. Aamu 0400 siinä meni, mutta ompahan autossa taas sydän kohdallaan. Ja tää sdän sykkiikin edellistä rajummin:study:
poppamies
17.05.2010, 11:46
Kohta se ihanuus taas jatkuu 8)
Harri -76
24.05.2010, 11:01
http://kuvapilvi.fi/finnshark/YU8.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/YUT.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/YUp.jpg
Nyt olis kone valmiina ensistarttiin. En yöllä enää jaksanut ruveta asiaa kokeilee, vaan jätin suosiolla seuraavaan kertaan.
Aikaa meni auton kasaamiseen, kun mystistä sähkövikaa etsin yhden päivän. Syyksi ilmeni lämpöeristeen folio, joka pääsi koskemaan sähköjohdossa ollutta liitosta/ liitoksia. Lisäksi aikaa ovat vieneet hydraboostin rakentelu, jäähdyttimineen ja sivuputkien uudet vaimentajat oli projekti itsessään.
Nyt kun sateet lakkais, niin pääsis kokasee mitä on tullut tehtyä:!:
poppamies
24.05.2010, 11:55
Tunti menny taas, eli joko?
alkaa näyttään hyvältä jo!!! Toivotaan että ei tuu ylläreitä ainakaan semmosia ei toivottuja ylläreitä...
Mulla on jo riittävästi vastustanut oman huussin kanssa...
Osia ootellessa taas...
Harri -76
24.05.2010, 23:40
alkaa näyttään hyvältä jo!!! Toivotaan että ei tuu ylläreitä ainakaan semmosia ei toivottuja ylläreitä...
Mulla on jo riittävästi vastustanut oman huussin kanssa...
Osia ootellessa taas...
Näin toivotaan, vaikka taistelua sekin on, että pyrkii tekemään kaiken mahdollisen itse ja ilman apua. Auttavat kädet olisi usein tarpeen, mutta yksin pitää vain hieman :study:
Huomenna laitetaan kone tulille ja katsotaan mitä tapahtuu... sit tulee raporttia taas, mahd. videota:rolleyes:
Huomenna laitetaan kone tulille ja katsotaan mitä tapahtuu... sit tulee raporttia taas, mahd. videota:rolleyes:
Tsemppiä....siinä se tanner tömisee!!!
Pappatunturi
25.05.2010, 08:50
Toivottavasti saadaan audioviideopätkää alkurähinöistä. Voi olla muikeat soundit noissa mergehuiluissa :cool:
Harri -76
28.05.2010, 11:29
Toivottavasti saadaan audioviideopätkää alkurähinöistä. Voi olla muikeat soundit noissa mergehuiluissa :cool:
AI MITÄ!!! KOVAT ÄÄNETKÖ???? no niin oli katsurinkin mielestä ja nyt munkin, kun olen ajellut eilen sillä 350 km. Mutta sehän toimii nyt mukavasti, kun Jukka antoi sille hieman uusia säveliä soitettavaksi... laitan videoo, kun saan kameran taas käsiini (jäi pajalle).
heimo huima
28.05.2010, 12:22
Paljon tulppia tai kuulosuojaimet reissuun vaan..Niin ei ala meteli kyrsimään pitemmän päälle 200+ vauhdeissa..;)
Harri -76
28.05.2010, 14:00
Paljon tulppia tai kuulosuojaimet reissuun vaan..Niin ei ala meteli kyrsimään pitemmän päälle 200+ vauhdeissa..;)
Tulpat oli päässä ajoaikoina.
Mielenkiintoista oli taas todeta, että Jukka voi elää vaikka pakokaasua hengittämällä. Itse jouduin vähän väliä käymään ulkona, kun itketti kuin pientä tyttöä:oops:
AI MITÄ!!! KOVAT ÄÄNETKÖ???? no niin oli katsurinkin mielestä ja nyt munkin, kun olen ajellut eilen sillä 350 km. Mutta sehän toimii nyt mukavasti, kun Jukka antoi sille hieman uusia säveliä soitettavaksi... laitan videoo, kun saan kameran taas käsiini (jäi pajalle).
Auto siis selkeesti pelittää:thumleft:
Vaikka mulla kohtuu vaisut äänet sivu ränneissä niin piti varata tulpat matkaan jos moottoritielle eksyy:rolleyes:
Videota odottaa myös hän:bounce:
eikö vieläkään videota :confused:
eikö vieläkään videota :confused:
niinpä. on se kumma:confused: toiset täällä saa päivän hakata F5:sta odottaen edes pientä videon pätkää, eikä vielä näy:confused::confused::confused:
stingray
28.05.2010, 23:03
AI MITÄ!!! KOVAT ÄÄNETKÖ???? no niin oli katsurinkin mielestä ja nyt munkin, kun olen ajellut eilen sillä 350 km. Mutta sehän toimii nyt mukavasti, kun Jukka antoi sille hieman uusia säveliä soitettavaksi... laitan videoo, kun saan kameran taas käsiini (jäi pajalle).
mä kävin tänään kans hakemassa jukalta le mans säädöt ! alkoi rokkaamaan pelit taas niin kuin pitääkin! ainoa homma ettei päässy ojentamaan kunnolla tota nilkkaa kun tuli vodaa sit ihan riittävästi paluumatkalla stadiin !
mutta silti on :cheers:
Pappatunturi
01.06.2010, 16:14
Hienoa että jätkillä pelit toimii:cool: Onse Jukka vaan aika guru!!
Harri -76
04.06.2010, 12:40
Pe****!!! Myydään erittäin hyvin toimiva Vette. Huollon välin toimii aina moitteetta. Viimeaikoina huollon väli on vain ollut Mad Dogia lainaten 20 mailia.
Epätoivoisista myyntiyrityksistä johtuen, joutunen tyytymään kohtalooni lähteä matkaan tuolla koslalla Ranskaan. Varmaa on se, että sattumuksia tulee, ja se on varmaa!
Ei muuta kuin uutta räkää poskelle! (viimeyänäkin taas 3 tuntia unta:ncool: )
Finnshark
04.06.2010, 23:25
Tsemppiä Harri viimemetreille! Kyllä se siitä kasaantuu! Itse olin samassa tilanteessa pari vuotta sitten, mutta Nurburgringillä käytiin, noin 50km testiajon jälkeen oli lähtö kohti laivaa... Auto kulki mennen tullen onnistuneesti! Vaikka sulakkeita menikin ja pakkasproppuja ajettiin Helsingistä Kuusankoskelle keskellä yötä pari yötä ennen lähtöä. Muistanet Harri tilanteen kun kävit projektia kurkistamassa ennen lähtöä! ;)
Harri -76
04.06.2010, 23:43
Tsemppiä Harri viimemetreille! Kyllä se siitä kasaantuu! Itse olin samassa tilanteessa pari vuotta sitten, mutta Nurburgringillä käytiin, noin 50km testiajon jälkeen oli lähtö kohti laivaa... Auto kulki mennen tullen onnistuneesti! Vaikka sulakkeita menikin ja pakkasproppuja ajettiin Helsingistä Kuusankoskelle keskellä yötä pari yötä ennen lähtöä. Muistanet Harri tilanteen kun kävit projektia kurkistamassa ennen lähtöä! ;)
Tähän uskotaan. Lasten vaivoja vain tulee esille aina uusien järjestelmien kanssa, mutta kyllä se tästä, kun sain nukuttua hieman ja syötyä. Heti on parempi mieli ja halu lähteä hakemaan ongelmaan ratkaisua... hydrauliliitos paukahti hajalle (perhanan summitin replikaliittimet).
. hydrauliliitos paukahti hajalle (perhanan summitin replikaliittimet).
kuka käski ostamaan summitilta paskaa :confused:
Harri -76
05.06.2010, 10:58
kuka käski ostamaan summitilta paskaa :confused:
Teillä ei ollut muuta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ja se yksi vain uupui omista varastoista:confused:
Mikä oli niin ihmeellinen liitin?
Olisit vaan luottanu YV:n voimaan ;)
Harri -76
05.06.2010, 12:02
Mikä oli niin ihmeellinen liitin?
Olisit vaan luottanu YV:n voimaan ;)
90 kulmalla kuutosen letkulle
90 kulmalla kuutosen letkulle
ihan perus aarrelaatikko kamaa, mustana Earlsina tai tivoli XRP:nä
Summit on ihan hyvä mesta, alta viikossa tulee kamat - toisin kuin jostain muista mestoista. Ja ovat jopa lähettäneet aina sitä mitä tilaa. Jopa ANplumbing.com sössi parin liittimen kanssa 2 kuukautta ja vasta toistuvan kyselemisen jälkeen saivat lähtemään.
Harri -76
05.06.2010, 12:51
Summit on ihan hyvä mesta, alta viikossa tulee kamat - toisin kuin jostain muista mestoista. Ja ovat jopa lähettäneet aina sitä mitä tilaa. Jopa ANplumbing.com sössi parin liittimen kanssa 2 kuukautta ja vasta toistuvan kyselemisen jälkeen saivat lähtemään.
En kritisoi summitin toimintaa, mutta heidän nimensä alla olevaa tuotetta. Summit toimittajana varmasti toimiva.
Hannu varmaan kertoo kohta kans kuinka ihana Summit on
Harri -76
10.09.2010, 19:19
No nyt tuli loppu kesän ajeluille! Autoa lähdin viemään maalipinnan pieneen fiksaukseen niin perä paukahti kiinni. Onneksi en ollut päässyt tallilta vasta kuin muutama sata metriä, niin ja konetta lämmittelin vasta, joten ei kierroksia tai nopeutta ollut! Näin se voi tapahtua pienessäkin nopeudessa.
Pappatunturi
10.09.2010, 20:48
No nyt tuli loppu kesän ajeluille! Autoa lähdin viemään maalipinnan pieneen fiksaukseen niin perä paukahti kiinni. Onneksi en ollut päässyt tallilta vasta kuin muutama sata metriä, niin ja konetta lämmittelin vasta, joten ei kierroksia tai nopeutta ollut! Näin se voi tapahtua pienessäkin nopeudessa.
Huh huh..onneksi ei ollut vauhtia..Öljyt?
Liian vähän voimaa jos jää jumiin ;)
soppeli aika särkeä auto aikaa laitella enskesäksi kuntoon vaikka eihän se koskaan kivaa ole kun vehkeet brakaa:)
Harri -76
10.10.2010, 20:03
Kesä on taas nautittu ja talvella tulee puuhastella. Taas tuli vain syksy liian varhain minulle, vaikka haluja olis ollut jatkaa ajoa viel.
kuten todettua ongelmitta ei tämäkään ajokausi loppunut, joten auto pukeille ja perä huoltoon.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/yBZ.jpg
Perä, joka näemmä on jo ulkoisesti tarkasteltuna ottanut osumaa oli ajokauden päättymisen syyllinen...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/yBL.jpg
Ja näinhän se on, että sisällä on todellakin tapahtunut, jotain... pari pulttia puuttuu kehältä ja loput löysällä + joukkien laakerit menneet myös aavistuksen huonoon kuntoon metallilastuista, niin ja lukko on sit kaput... onneksi edes välitys oli tarkastuksen jälkeen ok!:cool:
http://kuvapilvi.fi/finnshark/yBF.jpg
Mutta ei pidä olla moksiskaan... syksyisin tehdään aina kaikesta hilloa, jotta talvella on mistä nauttia:study:
Näyttäis olevan Le Bultin jämä kierteessä, siis oliko todellakin menny poikki vai hämääkö kuva?
Harri -76
10.10.2010, 20:28
Näyttäis olevan Le Bultin jämä kierteessä, siis oliko todellakin menny poikki vai hämääkö kuva?
Kaks oli poikki... ja juu ei hämää, jämä oli lautases(itseasiassa myös toisenkin katkenneen pultin kohdalla.
Well, oliko bultit orkkis taustan omaavat vaiko lukko/välitys rempas yhteydessä uusitut?
Harri -76
10.10.2010, 21:02
Well, oliko bultit orkkis taustan omaavat vaiko lukko/välitys rempas yhteydessä uusitut?
Ammattimies teki, enkä itse tuohon silloin koskenut, joten en muista. Nyt vain harmittaa, että tämmöinen moka on päässyt ammattilaiselle käymään, ettei ole liiman kanssa vetänyt pultteja kiinni! Näin se vaan menee, mutta nyt pitää suunnitella tulevaa... tapanahan ei ole tyytyä vanhaan, kun nyt kerran perä on alhaalla ja auki, niin nyt aletaan sit suunnitella parannuksia.
- takapään ripustukset?
- välitys 3.9 4.1?
- iskarit?
- lukko?
- vahvistettu takalaippa tai siis kuoren kansi?
- ???
Parannusta vaan samalla, nyt voin sanoa että se palkitsee.
Former67er
11.10.2010, 15:21
Mullakin on sama edessä, ei tiedä missä kunnossa perä on.
Pikkasen rutisi ja pykäs kun kääntyi jyrkästi oikealle mutta muuten toimi jees, oli onneks kivi kovat BFG:t alla ettei tullu rasituksia liikaa :)
No kevvemmällä se nähdään :)
Harri -76
11.10.2010, 15:43
Mullakin on sama edessä, ei tiedä missä kunnossa perä on.
Pikkasen rutisi ja pykäs kun kääntyi jyrkästi oikealle mutta muuten toimi jees, oli onneks kivi kovat BFG:t alla ettei tullu rasituksia liikaa :)
No kevvemmällä se nähdään :)
Voimia silloin teillekkin päin!
Tää on sitä motorsporttia...
- välitys 3.9 4.1?
Kuulostaa aika tiuhalta Tremecin TKO600:n perään. Ykkösen kokonaisvälitys 3.9 perän kanssa olisi melkein sama kuin 4.56 välityksellä TH400/M20 laatikoiden kanssa. Voi olla lieviä pito-ongelmia vääntävän koneen kanssa ;) ...
Harri -76
11.10.2010, 19:43
Kuulostaa aika tiuhalta Tremecin TKO600:n perään. Ykkösen kokonaisvälitys 3.9 perän kanssa olisi melkein sama kuin 4.56 välityksellä TH400/M20 laatikoiden kanssa. Voi olla lieviä pito-ongelmia vääntävän koneen kanssa ;) ...
Tosi on, mutta vitonen on 0.64, joten matka-ajossa suomen teille tiheämpi olis sopiva, samoin kaupunkiajossa kolmonen pääsis silloin myös paremmin laajaan käyttöön. Nyt pitää hakea kakkosta aika usein.
Tosi on, mutta vitonen on 0.64, joten matka-ajossa suomen teille tiheämpi olis sopiva, samoin kaupunkiajossa kolmonen pääsis silloin myös paremmin laajaan käyttöön. Nyt pitää hakea kakkosta aika usein.
Mulla on ZF:ssä kutosvaihde 0.5, perä 3.54 ja kyllä kuutonen on mun mielestä hyvin sopiva maantiellä. 80:n nopeudessa kone kiertää n. 1150 rpm, 100:n nopeudessa n. 1350 rpm. Riippuu tietysti siitä, kuinka ylhäällä on koneen 'käyttökierrokset'. Mulla menee kaupungissa viittäkymppiä tyhjäkäynnillä kutosella ihan nikottelematta :D
Harri -76
12.10.2010, 15:41
Nokka on vaan niin aksy, ettei oikein toimi jouheesti matalilla kirroksilla. Mutta notta.... Ongelma tais tanaan ratketa, joten nyt voi siirtya toteutukseen.
Mulla on ZF:ssä kutosvaihde 0.5, perä 3.54 ja kyllä kuutonen on mun mielestä hyvin sopiva maantiellä. 80:n nopeudessa kone kiertää n. 1150 rpm, 100:n nopeudessa n. 1350 rpm. Riippuu tietysti siitä, kuinka ylhäällä on koneen 'käyttökierrokset'. Mulla menee kaupungissa viittäkymppiä tyhjäkäynnillä kutosella ihan nikottelematta :D
Nokka on vaan niin aksy, ettei oikein toimi jouheesti matalilla kirroksilla.
Sitä vähän arvelinkin ;) Nää käyttikset trukkinokkineen on sitten ihan erikseen.
Harri -76
23.11.2010, 10:14
Mites laittaisitte istukan happianturille kromiseen sivuputkeen kiinni? jos sen siihen täppäilee hitsillä kiinni, niin miten sen pois kähteneen kromikohdan käsittelee? Ei viittis turata, kun tapana pyrkiä tekemään siististi nää hommat, joten perus sivellinvetelyt hitsin päälle ei kuullosta hyvältä:-#
topi sorsakoski
23.11.2010, 11:17
Eikö se/ne ole liian kaukana,jos sivuputkissa???????
Ei oo jos on lämmitetty malli.
Harri -76
23.11.2010, 11:49
Ei oo jos on lämmitetty malli.
Aivan.
topi sorsakoski
23.11.2010, 12:26
No,niin tietty.
Harri -76
08.01.2011, 12:09
Ennustan ensikesän kelien olevan hieman mennyttä lumisemmat, joten asiaan on hyvä varautua asianmukaisin välinein.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ySb.jpg
p.s.
Polanneterää edelleen odotellaan...:geek:
haukkaa varmaan hyvin ilmaa konehuoneeseen???:p
Harri -76
08.01.2011, 12:51
haukkaa varmaan hyvin ilmaa konehuoneeseen???:p
Tarkoitus on ensinnäkin vähentää ilman määrää, joka pääsee auton alle. Toisena lisäjäähdytys ei ole huonosta ja jos viel osan sais suunnattu tuonne jarruille menemään. Tuo spoileri tulee jatkumaan hieman konetilan puolelle, jotta sais pienennettyä ilman loukkuunjäämistä... ainakin ajatuksen tasolla se tuntuu järkevältä ja pitäähän sitä puuhastelua olla miehellä, kun muita osia odottelee.
Tuon lipan massiivisuus tulee pienenemään ja kulma muuttumaan, mutta antaa nyt osviittaa siitä mihin ollaan menossa.
Harri -76
28.01.2011, 23:56
Onko kenellakaan hyllyssa rear crossmember cushion x2 eli peran poikkipalkin kaksi kumidta puslaa??? Tajusin just, et ne olis pitanyt tilata ja nyt on jo kiirus... Niin ja mielellani rahalla ostaisin.
Harri -76
04.02.2011, 00:23
Taas homma narahti eteenpäin kun sain tiivistettyä uudella etustefalla vaihelaatikon...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/yg0.jpg
Mutta aina yhtä mukava jumppa laatikon kanssa yksin ilman kunnon nostureita. Työnsin laatikon auton alle ja sit itse selällään perässä. Nostin laatikon rinnalle ja siitä ylös työpaikalleen. Ongelmia vain tuli, kun painelaakerin haarukkaa en meinannut saada kohdalleen... haarukkaan joka estää laakerin pyörimisen akselin ympäri. Pari yritystä ja hieman öljyä maisteltuani, joka valui laation takapäästä, vaikka laitoin sinne tulpan, niin johan se homma rupesi lopulta onnistumaan.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ygt.jpg
Onglemat vain lisääntyivät seuraavassa vaiheessa, kun poikkipalkkia rupesin asentamaan paikoilleen... sattuneista syistä se ******* putos kasvoille -> lasit hajalle ja lasin kappale viilti silmäkulman auki + että palkki anto hienon tällin poskipäähän. Sairaalassa sain tietää viillon yltävän luuhun ja alakvan heti silmämunan juuresta, mut ei onneksi silmään osunut... tuuria oli huonon tuurin matkassa -> muistakaan turvallisuus!
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ygx.jpg
Lyhyt reissu sairaalaan paikattavaksi ja homma jatkui Dragvetten parissa!
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ygv.jpg
Homma jatkuu kunhan musta silmä hieman lasehtii ja sotakolhuja on muutenkin maisteltu:cool: :study:
heimo huima
04.02.2011, 00:25
Ai saakeli..:(
stingray
04.02.2011, 09:52
todella oli tuuria matkassa ettei mennyt öögaan ........linssit.....!
Huh-huh! :pale: Onneksi selvisit 'pelkällä säikähdyksellä'.
Nyt varmaan seuraavalla kerralla, kun ryömii auton alle painimaan jonkun osan kanssa, niin tulee mietittyä "entä jos" ja kuinka se estetään.
Onneksi ei käynyt pahemmin...
Työturvallisuus ennenkaikkea !!!! Hyvä että projekti etenee =)
Sissimeininkiä - turpaan tulee, mutta homma jatkuu :D
Toxic Flame
04.02.2011, 16:12
Auton pahoinpitelemänä. Kerroppa toi ravintolassa taikka vaimolle. Onneksi koko auto ei pudonnut niskaan.
Onneksi koko auto ei pudonnut niskaan.
Toi olis kyllä ollut ihan realistinen riski päätellen Harrin kuvasta. Sitä olis laatikkoa nostaessa voinut vahingossa nostaa koko auton noilta pukeilta pois ja epähuomiossa rojauttaa koko hoidon alas. ;)
Eiku itekin pari kertaa silmään jotain saaneena tulee aika helposti pidettyä nykyään laseja auton alla ja/tai jos on voimatyökaluja käsillä. Viimeksi kun oli läheltä piti -tilanne kavensin C4:sen jarrupoljinta dremelillä ja jyrsinterällä. Ihmettelin kun tuli vasempaan käsivarteen semmonen pistelevä fiilis. Otin huurtuneet lasit pois ja katoin, että mikä hitto siinä on!? Kädessä oli useampi kymmenen teräspiikkiä pystyssä. Dremeli leikkasi teräspolkimesta siivuja ja linkosi ne suoraan vasemmalle missä mun käsi oli. Käden ympärillä matossa niitä oli satoja. Ei helv...hyvä ettei tullut naamaan! Nyt käytän noissa hommissa pitkähihaista ja hanskojakin.
Eli varovaisuus ennen kaikkea!
Harri -76
04.02.2011, 17:59
Toi olis kyllä ollut ihan realistinen riski päätellen Harrin kuvasta. Sitä olis laatikkoa nostaessa voinut vahingossa nostaa koko auton noilta pukeilta pois ja epähuomiossa rojauttaa koko hoidon alas. ;)
Eiku itekin pari kertaa silmään jotain saaneena tulee aika helposti pidettyä nykyään laseja auton alla ja/tai jos on voimatyökaluja käsillä. Viimeksi kun oli läheltä piti -tilanne kavensin C4:sen jarrupoljinta dremelillä ja jyrsinterällä. Ihmettelin kun tuli vasempaan käsivarteen semmonen pistelevä fiilis. Otin huurtuneet lasit pois ja katoin, että mikä hitto siinä on!? Kädessä oli useampi kymmenen teräspiikkiä pystyssä. Dremeli leikkasi teräspolkimesta siivuja ja linkosi ne suoraan vasemmalle missä mun käsi oli. Käden ympärillä matossa niitä oli satoja. Ei helv...hyvä ettei tullut naamaan! Nyt käytän noissa hommissa pitkähihaista ja hanskojakin.
Eli varovaisuus ennen kaikkea!
Ei auton tippuminen ollut riskinä, sillä auto lepää viiden pukin varassa ja lisäksi kone oli tuettu takapäästä yhdellä pukilla, joten alla oli kaikkiaan kuusi pukkia varmistamassa + tunkki, jolla laskin ja nostin koneen kulmaa sopivaksi.
Mutta kuten todettu tekevälle sattuu ja aina pitää turvallisuudesta pitää kiinni... itsekkin asiasta huudellut, joten nyt vika peilissä!
Läheltä piti ettei sokeaksi mennyt:o
Tuo 6-link on kyllä melkoisen rock...pitäisköhän itsekin innostua:)mihinkäs tuo ylemmän linkin ulkopää kiinnittyy?
Entä onko alemman sisäpään sijainti sama kuin smart strutseissa eli vakiota alempi?
Hyvä ettei käynyt pahasti.
SUOJALASIT! Aina kun makaa auton alla, on halpa tapa ehkäistä silmävammat.
Ihan roskien vuoksi käytän aina laseja. Aika vittumaista kun jotain pieniä hiukkasia menee silmiin kun tekee jotain selällään auton alla maaten.
Former67er
04.02.2011, 18:36
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ygv.jpg
:cool:
Ja onneks tosiaan että ettei mennyt silmään mikään :shock:
just samanlaisen tällin sain tuossa muutama vuosi sitten pakun iskari remontissa... Tuli vaan romut keskelle otsaa ja suojalasit palasiksi.. No siinäkin oli onnea ettei mennyt silmä paskaksi..
No auton päivityshommat näyttää kuitenkin hyvältä!
Herralla taas yber hienoja päivityksiä cornetissa:salut:
Tekevälle sattuu;)
Itsellä jäi kerran sormet alatukivatten ja jousen väliin kun jousia lyhentelin ( yksin tallissa) tuli orpo olo:(
Ja joku sano että ei hätää jos auto pukeilla.
Putos perskeleen auto kerrran pukeilta ja meni pukki täynnä olevasta tankista läpi!!! oli siinä kerrostalo tallissa pikkasen tuulettelemista ettei kukka hattu mummot hyökkää kimppuun:(
Harri -76
04.02.2011, 21:58
Läheltä piti ettei sokeaksi mennyt:o
Tuo 6-link on kyllä melkoisen rock...pitäisköhän itsekin innostua:)mihinkäs tuo ylemmän linkin ulkopää kiinnittyy?
Entä onko alemman sisäpään sijainti sama kuin smart strutseissa eli vakiota alempi?
Yläpää kiinnittyy tukivarteen, siihen liikkeenrajoittimena toimivaan rautalipareeseen. Alapään kiinnityspiste siirtyy reilusti keskemmälle, jotta tukivarret saadaan saman mittaisiksi ja yhtäpitkiksi vetareiden kanssa.
Yläpää kiinnittyy tukivarteen, siihen liikkeenrajoittimena toimivaan rautalipareeseen. Alapään kiinnityspiste siirtyy reilusti keskemmälle, jotta tukivarret saadaan saman mittaisiksi ja yhtäpitkiksi vetareiden kanssa.OK, eli bueno suunnittelu on!:cool:
poppamies
05.02.2011, 20:06
Onko kenellakaan hyllyssa rear crossmember cushion x2 eli peran poikkipalkin kaksi kumidta puslaa??? Tajusin just, et ne olis pitanyt tilata ja nyt on jo kiirus... Niin ja mielellani rahalla ostaisin.
viäläkäkö tarvii?
groovyjay
05.02.2011, 22:08
Äijä joutu ottamaan todellisen paini voiton! :mad: ;-)
Harri -76
06.02.2011, 15:24
viäläkäkö tarvii?
Viestiä laitettu...
Harri toi sun uus lookki on todella katu-uskottava...:eye: Pari-kolme vuotta sitten Vet65 sovitteli Tremekkiä mun kuulien päälle auton alla, miten lie aina osuu kropassa sinne missä ajattelukeskus sijaitsee? (pähkinänsärkijä)
Harri -76
07.02.2011, 09:26
Harri toi sun uus lookki on todella katu-uskottava...:eye: Pari-kolme vuotta sitten Vet65 sovitteli Tremekkiä mun kuulien päälle auton alla, miten lie aina osuu kropassa sinne missä ajattelukeskus sijaitsee? (pähkinänsärkijä)
Kai se on sitä savolaisuutta, kun halutaan olla suuna ja PÄÄNÄ kaikken välissä:razz:
Finnshark
08.02.2011, 04:54
Onneksi oli onni onnettomuudessa ja osui vain silmäkulmaan!
Hyviä päivityksiä on taas autoon tulossa! :cool:
Harri -76
28.02.2011, 23:47
Uutta herkkua taas saapunut ja pääsen etenemään auton kanssa.
Viimeksi jäin tähän...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/y1c.jpg
Tai itseasiassa kyllähän se perä sinne ylös asti ehti nousta, mutta iskarit laitoin uusiksi ja muun muassa niitä täs on odoteltu...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/y1e.jpg
Tiedossa alustan lisäksi nesteiden vaihtoa, keulan ilmanohjaimen viimeistelyä ++++ paljon muuta pikku detailia.
Harri -76
04.03.2011, 12:06
Hienot pari päivää kasaamista ja parit ärräpäät. Onneksi tasaisen tappavaan tapaan valmista syntyy. Mutta kyllä taas omaa viisautta piti ihmetellä, kun noin 50 euron mittaria asentaessa tulin käyneeksi hakemassa 50 euron jenkapakan (ja matkaa kertyi 60 km), jotta sain anturin paikalleen (oil temp)... Toisaalta nyt 6-linkki toimii ja tuli tehtyä taas omavalmisteosia, kun sorvailin (jyrsimällä) öljyntäyttökorkin ja sain jo säädettävän etuspoilerin pohjamaaliin... vielä kerta kittausta ja lopullinen pinta.
Tehtävänä vielä hieman sähköjä, jotka lähinnä sisätilan valaistukseen liittyviä, lattiamattojen ompeleminen, sekä armottoman paljon puhdistusta ja viimeistelyä...
poppamies
04.03.2011, 20:14
No sehän onnistui sitten helposti
Laitappa kuuslinkistä kasa kuvia ja asennustarinaa...
groovyjay
04.03.2011, 22:55
Laitappa kuuslinkistä kasa kuvia ja asennustarinaa...
:thumrigh: juuri näin!
Laitappa kuuslinkistä kasa kuvia ja asennustarinaa...
Ei muakaan mitenkään kiinnosta mutta kuveja olis niiin kiva katella......;)
Ei vaan olis kiva nähdä miten toteutettu tuo systeemi.
Harri -76
17.03.2011, 13:18
Veski taas kasassa ja koeajo suoritettu lumella - vanhat bf:t piti yllättävän hyvin kun tie oli juuri lumilingolla ajettu/ karhennettu.
Kaikki toimii ja enää ei ole kuin hienosäätöä eli pesua ja buunausta lähinnä...
Niin jo ilmanohjaimesta tuli mahtava, kun sen sai vedettyä väriin!
Veski taas kasassa ja koeajo suoritettu lumella - vanhat bf:t piti yllättävän hyvin kun tie oli juuri lumilingolla ajettu/ karhennettu.
Kaikki toimii ja enää ei ole kuin hienosäätöä eli pesua ja buunausta lähinnä...
Niin jo ilmanohjaimesta tuli mahtava, kun sen sai vedettyä väriin!
jpeg or it didn't happened!! :cool:
Finnshark
24.03.2011, 03:15
jpeg or it didn't happened!! :cool:
Samaa mieltä Tompan kanssa! Tästä autosta ei ole ikinä liikaa kuvia tarjolla! :cool:
Harri -76
09.04.2011, 23:11
Kiitos pedrolle, kun lemansissa pestessaan tuota huussia tuli kayttaneeksi muurahaishappoa. Nyt 8 Tuntia myohemmin kadet kipeena vanteisiin on palautettu kiilto!
Harri -76
15.04.2011, 19:35
Ekat mutkat ajettu ja kestohymy taas poskilla... Osin johtuu kauhusta, jonka kohtaa taas pitkan talven jalkeen.
Ekat mutkat ajettu ja kestohymy taas poskilla... Osin johtuu kauhusta, jonka kohtaa taas pitkan talven jalkeen.
mikäs siinä kauhistuttaa?
pitäskö vielä vähäsen säätää niitä uusia linkkejä???;)
minnes sitä suunnataan road tripille tänä kesänä onko suunnitelmia?
Harri -76
16.04.2011, 20:22
mikäs siinä kauhistuttaa?
pitäskö vielä vähäsen säätää niitä uusia linkkejä???;)
minnes sitä suunnataan road tripille tänä kesänä onko suunnitelmia?
Brutaali voima aina tuon talvisen kiisseli golfin jälkeen hieman säväyttää, mutta kyllä siihen nopeasti tottuu ja jo kesäkuussa kaipaa lisää voimaa:cool:
kesäkuussa kaipaa lisää voimaa:cool:
You're not alone! ;)
Harri -76
04.05.2011, 17:15
Katastus takana ja ajokausi kaynnissa!
Harri -76
18.05.2012, 19:32
ARGHHH!!!
1. Startti oli enää yhdellä pultilla kiinni ja sekin vain huuliltaan. - muutama minsa uuden pultin etsintää ja nyt liimoilla kiinni.
2. WILWOOD oli jättänyt työsylinterin konesituksen viimeistä puristusta vaille valmiiksi, joten ei ilmaantunut... - 6 h tuhlattua aikaa...
3. Takalaakereihin oli omituisesti ilmestynyt väljää talven aikana. - 2 1/2 h jumppaamista, niin ja oikea puoli piti tehdä kahteen kertaan, kun ei meinannut väljät hävitä.
4. Öljyn valutusastiaan oli tullut halkeama, jota en nähnyt -> lattia ui öljyssä! - nopea siivous, mutta valtaisa veetutus.
Lopputulemana on, että en kerennyt katsastuskonttorille. Nämä kaikki ennalta suunnittelemattomat ongelmat nostatti taas käyrää.
Ehkä ensiviikolla sit ajokausi avataan!:(
poppamies
20.05.2012, 17:53
No mutta toihan kuulostaa helpolta :neutral:
Harri -76
20.05.2012, 20:02
Helppoa toki, mutta aikataulu meni puihin. Itsellä on tuota matkaa se vajaa 200 km tallille, josta auto tulee siirtää lavetilla asfaltin päälle noin 10 km matka ja siitä sit katsastuskonttorille 25 km. Nyt kun työt on miten on, niin multa paloi se päivä jolloin katsastus oli suunniteltu suoritettavan. Lykkääntyy pahasti tuo ajokauden aloittaminen.
Niin ja kaikki jäi kiinnin vain noin 1-2 tunnista. Mutta aina ei voi voittaa.
No mutta toihan kuulostaa helpolta :neutral:
Harri -76
13.05.2013, 22:11
Kysyn nyt teiltäkin. Eli hyllyssä on 1974:n takavalot, mutta niihin eivät käy 76:n valokannat. Yhtäältä eckler/ vast. eivät näytä tunnistavan kantoja kuin 1975-. Mikäli jollakin on 74:n valon takavalojen kannat kuvattavissa, niin sekin olisi iso apu!
Harri -76
16.05.2013, 23:32
Mikäs olis SKF:n tai vast. koodi vetarien ristikoille????
raichard
17.05.2013, 21:22
Tuollainen tuli joskus samaa miettiessäni foorumilta vastaan.
Originally Posted by poppamies
KARDAANI
53-67 kaikki sekä 68-70 ja 80-82 manuaalit että kaikki 84-96 samoilla kardaani ristikoilla kummassakin päässä esimerkkinä käytän PRC369
68-70 ja 80-82 automaatit sekä kaikki 71-79 PRC354 ristikko kummassakin päässä
VETARIT
63-96 kaikissa samat PRC231, POISLUKIEN 80-82 automaatit joissa PRC354
Laitetaan koot vielä teille ihmeteltäväksi vaikka MM ei ko infoa enää tarvikaan
369 1.063"-1.064"(27mm)x3.218"
354 1.063"-1.064"(27mm)x3.622"
231 1.188"x3.622" = n. 32mm x 92,1mm (precision 231 universal joint)
Muistat vaan vanhan totuuden Kanuunankuularallista (kun kaiffari nappaa taustapeilin irti ja viskaa penkalle): "Se, mitä on takana, ei ole tärkeää." Gumball ja Raul Julia 1973 Ferrari Daytona Spyderissa
Ei Cannonball.
The first lesson of Italian Driving; whatcha behind U doesn´t matter.
Katselin vasta tänään tuon leffan
http://www.imdb.com/title/tt0074597/?ref_=fn_al_tt_2
Parasta oli kyllä jatkuvat ja pitkäkestoiset moottorisoundit, mitä ei oltu hukutettu epämääräiseen taustamusaan kuten nykyisin.
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.